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paolop

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10 Good

Che riguarda paolop

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    Senior Member
  1. paolop ha iniziato a seguire ma porca...., rodaggio vespa, Sono quello con l'iscrizione piu vecchia qui dentro? e 7 altri
  2. paolop
    È sempre consigliabile un olio di marca anziché i sintetici o anche semisintetici di basso costo, che poi potrebbero anche andar bene per una guida tranquilla, ma ti fidi ? La prova la fai sempre con i soldini delle tasche tue. Comunque è sempre da tener presente quanto ti deve costare un litro di miscela in base al motore che hai e all'utilizzo del mezzo Ciao. paolop
  3. paolop
    è difficile tenere buoni tutti, 50 celeste se non ci fosse bisognerebbe inventario, ancora noto che è presente e fa tanto per VOL, ancora sono presenti Uno e Novellino ? è tanto che non leggo più i forums, ma ne ricordo altri, allora nella chat mi divertivo
  4. paolop
    Vi chiamo paolop ?
  5. paolop
    dischi sempre quelli, solo molla più dura per non farla slittare
  6. paolop
    18/67 a denti elicoidali con parastrappi, quella della vespa 90. Devi montare anche la molla della frizione più dura altrimenti slitta
  7. paolop
    ho capito, quindi devi fare una installazione forzata che sinceramente non mi piace poichè è a questo punto un lavoro incompatibile, o si trova una scocca della vespa primavera 125 ma ho visto che è introvabile oppure si abbandona il progetto e si vende il motore e questo mi dispiace in quanto è tutto originale piaggio, peccato. Ciao, grazie
  8. paolop
    Bene, per quanto riguarda il collettore se ne trovo uno del PK a due fori di attacco non dovrei avere problemi, per la marmitta a cassa potrebbe andare bene l'originale della 125 primavera nella scocca del PK ? Lo sai o qualcuno ha già fatto una modifica del genere ?
  9. paolop
    ce l'hanno tutti con te, tu le toppe le compri perchè ai raids non ci vai mai, ormai lo sanno tutti ahh ahh ahh
  10. paolop
    Grazie Andrea Il collettore di aspirazione è quindi diverso, i fori per gli attacchi a vite sul carter della Primavera 125 sono poi compatibili con quelli del collettore del PK ? oppure non è possibile montarlo poichè i fori di attacco sono diversi ? Se è cosi' la mia installazione del motore Primavera su scocca del 50 PK non è fattibile. Giustamente la marmitta, che in questo caso se monto il motore della Primavera deve rimanere quella sul suo motore, magari da poi fastidio sul telaio della PK 50 ? toccherebbe da qualche parte ?
  11. paolop
    sono in possesso di un intero motore 125 primavera a puntine con cilindro a due travasi e non riuscendo a trovare una scocca della primavera per montarlo, non so se è possibile poterlo installare nel telaio di una PK 50, vespe che si trovano a prezzi migliori e ancora in buone condizioni. L'impresa è fattibile ? a parte l'impianto elettrico che deve essere adattato poichè un 50 non ha le luci abbaglianti e bisogna poi montare anche una bobina esterna a 6volt e le frecce non si potranno piu' usare. paolop
  12. paolop

    <p><p><p><p><p><p><p>ciao uno, hocercato di inserire un messaggio su tecnica smallfrane ma dopo averlo scritto e lo ha anche salvato non vedo la possibilità di invio messaggio, forse non conosco qualcosa ?</p><p>ciao</p></p></p></p></p></p></p>

  13. paolop
    Eppure ti ci vedo benissimo sopra la nuova vespa, fa proprio per te.
  14. paolop
    carrello a due ruote da trasporto vai sicuro, trolley ha le rotelline deboli, con un borsone a meno che non sei grosso come l'incredibile Ulk, comunque speriamo che questo motore alla fine non vada a finire sulla moto GP di Iannone
  15. paolop

    Olio frizione

    discussione ha risposto ad paolop alla Stinco78 in Le chiacchiere di Vespaonline

    si, è quello per i differenziali delle auto e oltre alla gradazione 80/90 esiste anche una gradazione meno densa. Nel cambio e quindi frizione della lambretta si usava l'80/90 dei cambi auto
  16. paolop
    stai tranquillo non la vorrà nessuno e la ritroverai
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