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  1. ...anch'io gentilmente...potvei aveve l'accesso?...gvazie...
  2. Ciao a tutti!!!!!!! ...rieccomi...dopo...mmmm..._bellavitadiciamo un anetto di assenza da questi schermi, per varie vicissitudini familiari, cambi di lavoro, acquisto di moto ecc.... ...la vespa, dopo l'affinazione della carburazione avvenuta grazie al grande Tuttomio, va da Dio:cool:...solo che ad oggi è sorto un problemino... ....problemino legato ai tutori dell'ordine del mio paese (un piccolo centro di 5000abitanti circa): mi hanno fermato e notando (chissà come mai!!) la marmitta mi hanno detto di cambiarla in tutti i modi o la prossima volta che mi fermano ci pensano loro_suicidio_ (grazie al cielo questa volta non mi hanno fatto niente!!!)... ora, io, per non aver ulteriori noie vorrei cambiarla con una un po' meno vistosa e rumorosa...e mi è saltata in mente la PEP PLUS (mi pare si scriva così...)...ma non so come si comporta con un lamellare....se lo sacrifica troppo oppurre no!!ditemi ditemi.... ....e almeno potrò rimontare anche la ruota di scorta!!!!
  3. i rapporti(?) da 23 o meglio il pignone da 23...è il pignone che montano i 200 ed è accoppiato con la corona da 65 denti....lo trovi da un qualsiasi ricambista piaggio. anche se i 120 con un DR p&p la vedo dura...
  4. l'albero io ho messo uno special lip....lo spalle piene, che io sappia, va bene col lamellare al cilindro. per la frizione o metti un anello di rinforzo saldato intorno al cestello oppure, anche se l'alternativa di cuccugiangiu è un'ottima alternativa, potresti optare per il cestello ricavato dal pieno sempre di DRT
  5. per quel poco che l'ho potuto provare e potuto tirare, dato che sono in rodaggio...diciamo che è come paragonare il giorno alla notte!! come hai visto monto anche una buona espansione che fa salire di giri, rispetto alla configrazione sega che avevo prima, in modo allucinante (la 2°e la 3°non finiscono mai)!! per il carburo io ho il BS ma le 2 vitine per la regolazione, nonostante si trovino dal lato del volano, per intenderci, una volta montato il carburatore sul collettore non sono poi molto raggiungibili....secondo me se acquisti il BD (per quel prezzo poi!!) forse, e ribadisco forse, dovresti far meglio!!
  6. ..e cmq vedrai che numerosi esperti, appena vedranno questo post si faranno vivi con molti consigli, come hanno fatto con me!!
  7. ciao...io ho fatto un lavoro simile...ora sono in crisi con la carburazione...ma questo è un altro discorso!! cmq, se vuoi ti posto un po' di foto random delle lavorazioni... il segno di quanto alzare/allargare lo scarico lucidatura cielo pistone/testa/scarico raccordatura travasi raccordatura valvola fresata sopra cuscinetto io ho il malossi(che non consiglio)... finito...
  8. mi dispiace troppo... ma almeno ora sono di nuovo insieme...e chissà quante risate faranno fare lassù...
  9. secondo me se accendi la vespa, sul cavalletto accelleri e tiri/rilasci la frizione per un po' dovresti far sì che i dischi si bagnino sufficientemente d'olio!!
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