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Trovato 218 risultati

  1. Salve ragazzi. Dovendo fare una revisione al cilindro/pistone della mia PX 125 E Arcobaleno dell'85 ho alla fine optato per la loro sostituzione con pezzi 150 cc Piaggio perchè non mi dispiaceva avere un po' più di tiro soprattutto ai bassi regimi senza nulla togliere alla affidabilità originaria e senza dover impiegare giornate intere a mettere a punto altre elaborazioni più spinte. L'obiettivo l'ho centrato: erogazione decisamente più piena ma assolutamente dolce fin dai bassissimi giri e una quarta veramente tuttofare (che non è poco in città, per giunta con molte salite com'è la mia!). Purtroppo ho notato un deciso aumento dei consumi che, devo ancora fare un conteggio preciso, mi pare sull'ordine del 30 per cento. Ora vi chiedo: montando la riduzione primaria prevista per quella cilindrata (e quale sarebbe? Quale dovrebbe esserci ora considerando che è quella originale?) la situazione dei consumi tornerebbe a quella modesta del vecchio 125? Perderei molto nella vivacità appena conquistata? Sarebbe una buona idea allungare solo la quarta marcia (in effetti in velocità si sente che potrebbe tirare un rapporto più lungo) o il salto di giri dalla terza sarebbe eccessivo? Scusate la raffica di domande Grazie, Mario
  2. Alby.. posco gi*da... non aprire così tante discussioni per lo stesso motivo.... ora hai gente che scrive le stesse cose ovunque.... ARGHHHHHHHHHHHHHHHHHHH... poi lamentati se il povero Negres si inca.... cmq permettimi una cosa....... COME CACCHI FAI A PARLARE DI ANTICIPI ALBERO,MOTORE, MIKUNI,VALVOLA,PROMA,PINASCO,MAZZUCCHELLI E NON SAI COSA SIGNIFICA CORSA 51?!!??!?!?!?!?
  3. oggi ho provato la vespa 50 special di un mio compagno con lamellare polini PHBL 32/32 e campana polini a denti dritti 29/68 mi sembra e 130 polini con tutti i lavori POSSIBILI ED IMMAGINABILI.... poi c'erano marmitta originale lavorata e volano alleggerito hp.... risultato? la quarta non gliela abbiamo potuta mettere perchè a 110 di 3°il rettilineo si finivaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!! poi abbiamo fatto una tirata con la mia vespa la cui configurazione la trovate nel post " ho distrutto tutto" a pagina 3 di prima lo distanziavo ma appena dovevo cambiare marcia lui mi sorpassava ancora di prima marcia, poi io metto la terza dopo una lunga seconda e lui era ancora di primaaaaaa!!!!!!! ma appena lui mette la seconda a me si entra in coppia la terza e lo sorpassoooooo!!!!! però poi mi risorpassa lui..... secondo me aveva i suoi 10 Cv... voi che ne dite????????
  4. ...paura? credo sia solo una OMONIMA! e che prezzo... http://cgi.ebay.it/VESPA-PRIMAVERA-1975-COMPLETA-FUNZIONANTE-DEMOLITA_W0QQitemZ8003832495QQcategoryZ94139QQrdZ1QQcmdZViewItem
  5. Visto che devo cambiare la frizione della mia 50 N, con l'occasione volevo dargli una truccatina per renderla un pò più sprint, giusto per dargli qualche km di velocità in più non per renderla un bolide. Naturalmente volevo cambiare il gruppo termico, con una 75/80 piu o meno, e a sua volta la campana. La marmitta è la sua originale, modificata con 2 scarichi, e quindi volevo lasciarla anche perche è una modifica d'epoca quindi mi piace! Il problema è per la campana, quale mi consigliate?
  6. C'è sempre una prima volta per tutto. Dopo aver smontato il motore, rimontato mi sto confodendo per il cambio dell'olio del cambio Infatti sul libretto di manutenzione della vespa px 125 (anno 82) c'è scritto di mettere a motore caldo circa 250 gr di olio (consigliato SAE30, io ho trovato 10W40...dovrebbe andare ugualmente bene), in pratica bisogna riempiere tutto fino a quando fuorisce. Io ho messo parecchio olio quasi 400 cl, ma l'olio non fuorisce....devo far sic he fuoriesca?? in caso posso mettere anche un litro di olio? o è meglio che mi fermo a 250 gr ? Che problemi potrei avere se metto troppo olio?
  7. ...ciao a tutti...qua da me è scoppiata la moda diciamo della candela al platino ma in materia non ne so molto...cosa cambia da una candela tradizionale? Ne ho vista una e ho potuto vedere l'elettrodo finissimo...che miglioramenti si hanno?e sopratutto...come si fa a capire il grado della candela visto che c'è scritto solo "DENSO"? Ciao Sceva
  8. ciao a tutti sentite mi aiutate a carburare la mia vespa allora e un 125cc piaggio(57mm alessaggio) albero normale dovrebbe essere) cambio 4 marce marmitta polini e carburatore 24 appena montato. la vespa si sente che è scarburata e volevo un aiuto per carburarla allora e un carburatore 24 della mikuni e per ora ho su un getto da 95 poi sapete dirmi come devo mettere la guaina per quanto il filo scorre bene perche cosi e un po duro e ritorna lentamente e la vespa sembra che abbia il minimo altissimo PS: sempre se si puo carburare a distanza!!!
  9. "Senti, cosa ne dici se andassimo a fare il giro dei castelli della Loira?" "MMMMMhhh....ok...." Questo siparietto solo pochi giorni prima della partenza per uno dei tour più belli che si possa immaginare...una decisione presa come tutte le migliori decisioni, ovverosia, all'ultimo momento. Ne potrei citare un'altra di qualche giorno precedente: "Raga, i Pink Floyd suonano a Londra, andiamo a sentirli per l'ultima volta insieme?" "MMMMMMMhhh.....beurk!.....ok...." Oppure quella della settimana prima della partenza: "Siamo sul Tonale, stiamo andando a fare un giro sulle Dolomiti...vieni?" "MMMMMhhhh....ok....." Bene, eccoci qua alla partenza, dunque ... dicevamo? Ah già le decisioni dell'ultim'ora, beh, ecco...questo è stato molto più di un giro in vespa, è stato sentimento, emozione, adrenalina....è stato ciò che amo definire vera vacanza... Ma perchè tutto ciò si potesse verificare e svolgere in sì tanta scioltezza ci sono voluti giorni, mesi, di fatica...a tal proposito mi sembra doveroso e persino troppo poco, ringraziare coloro che mi hanno aiutato in quest'opera...grazie di cuore ai soliti LUCA T5, UNION JACK e TURBO, ma anche al grande fratello SEME, ai notollerans al completo, al gruppo di VOL MILANO, al grandissimo DART DUCK con il quale mi sono divertito a cambiare il filo della frizione sulle note di speedy gonzales e dei Ramones, a Piggy e alla sua splendida famiglia ed a quella di Dart Duck stesso...in generale a tutti coloro che anche solo stringendo una vite insieme, mi hanno consentito di viaggiare in tranquilla serenità sul mio vespamartelli... E un grazie speciale infine va alla mia donna, grazie tesoro mio, ti stimo sinceramente e credo che averti incontrata sia per me com'è ogni giorno per il Sole con la Luna...nulla più che un battito, l'amore della mia vita... Ora soffro di crisi di astinenza....quand'è che arrivano le prossime vacanze? Roger
  10. Salve amici, volevo sostituire il miscelatore del 150 con quello del 200 per poi installare un polini o pinasco 180cc. Cosa ne dite? PS IL mio PX 150 originale a balla mi segna 92 KM/h vi sembra ok o si deve mollare? Saluti
  11. Ciao a tutti. ho una vespa 50 pkxl, vorrei mettere su un 102 polini, carburatore 19, scarico proma e frizione a denti dritti; secondo voi è meglio la 24 o 27 denti? vi ringrazio mandi
  12. CIAO A TUTTI. HO DA POCO RIESUMATO LA MIA VECCHIA PX 125 CHE MI AVEVA ACCOMPAGNATO IN MOLTE MIE AVVENTURE. PER L'OLIO DEL CAMBIO MI RICORDO CHE A SUO TEMPO IL MIO MECCANICO DI FIDUCIA MI AVEVA DATO UN OLIO PER CIRCUITI IDRODINAMICI CHE IMPEDIVA IL SALTELLAMENTO DEI DISCHI FRIZIONE. ORA SONO ANDATO DAL RICAMBISTA CHIEDENDO QUEL TIPO DI OLIO E LUI MI HA DATO IL CASTROL TQ-D. SECONDO VOI PUO' ANDARE BENE??? QUALCUNO LOHA GIà PROVATO???
  13. Buonesera a tutti, vorrei aprire un piccolo dibatto sull'ultima del nostro governo... Confisca motorino alle persone che circolano senza casco o con passagero... - secondo loro per prevenire gli scippi, bravi bravi... che me frega..lo scippo lo faccio in 2 con un 125..... - confiscare? ma che stiamo scherzando,lavoro lavoro mi pago il mio gioiello e ve lo dovrei darE? e chi me lo paga a me uno nuovo? - quanti bimbi figli di sti stronzi a sto natale riceveranno un nuovo motorino... - mentre a milano , torino, napoli si confisca..a bari e a palermo non li confiscano perchè non sanno dove metterli....made in italy....scandaloso... ...... va beh...aspettiamo il giorno della vendetta.... .... un ultimo quesitino invece a gli esperti colpiti dalle multe e dai sopprusi di sti infami.... Se confiscano il mezzo se il conducente non indossa un casco secondo voi lo faranno anche con un casco non omologato? Colgo l'cccasione per chiedere ...Che ci deve scritto, o meglio quale omologazione deve avere il casco per non avere + rotture di palle? ... ... .... leggi perche tengono alla mia testa o il mio portafoglio?
  14. le avete provare sulle vostre vespe?? io l'ho provata quando ancora avevo il motore originale sulla mia arcobaleno 150, forse andavano leggermetne di più ma il motore non rendeve regolarmente,,, tendenza a ingolfarsi ai bassi ma agli alti andava bene, giusto ieri invece ho fatto un bel pieno di v-power sul nuovo 177 polini e sti probelmi nn me ne ha dati considerando che sono ancora in rodaggio, e devo ancora mettere marmitta e carburatore nuovo, in più ho la vespa molto grassa(sempre in attesa di carb nuovo!) che ne dite?
  15. Ciao a tutti, secondo voi se metto la 29/68 sul mio 132 malossi lamellare al cilindro (con i lavori del caso - proma - 24 e senza 4a corta) sarà troppo lunga? ce la faccio a tirare la 4a? O se no secondo voi quale è meglio fra queste: 27/69 2,55 DRITTA in acciaio 24/61 2,54 elicoidale originale ET3/90ss Primavera/PK 125 24/58 2,41 dritta Polini in alluminio 25/59 2,36 elicoidale 29/68 2,34 dritta in acciaio ??
  16. Quando tutto andava in una certa direzione e quando oramai ero deciso a comprare il dell'ORTO 19 e la primaria 24/72 (o 22/63??), un incontro imprevisto mi induce a tornare nel dubbio. Un tizio meccanico vespista da anni mi dice delle cose che non avevo ipotizzato : 1) il diamtro 55cc non corrisponde per forza a 102cc di cilindata ma dipende dalla "CORSA". dice che sulla mia vespina 55 corrisponde a 90. vero o falso? in ogni caso come si calcola la cilidrata a partire da 2) in ogni caso il pistone 55 è troppo grande e finisce per sforzare troppo la biella progettata per un 50cc di cilindrata e si va incontro a rottura o cmq malfunzionamenti. 3) con il carburatore 19 avrei un incremento dei consumi accessivo. mi ha pronosticato circa 13 km al litro... cazzo penso io, la mia fiat punto fa 13 al litro. possibile ? Risollevatemi da questo stato di angoscia amici fidati !
  17. Eccomi quì dopo la mia ultima trovata,la più infelice,ma anche l'unica funzionante... Ho rifatto dopo 40000 km il blocco del mio PX 150 del 2000 cambiando TUTTO,anche cose non necessarie e poi,in attesa della rettifica del GT originale modificato ho montato il Pinasco 177 che montavo prima di aprire tutto... Ogni 6km...sgratt,sgratt...in pratica dopo 15 km scarsi ho scaldato 2 volte...allora,visto che in cantina non avevo altri GT utilizzabili ho montato su un GT 125 di un PX dell' 82. Se col Pinasco Col 20 originale ero magro con 160-BE3-115 col 125 originale mi dava una candela nocciola perfetta con 160-BE5-102. Quindi anche i timori di aver montato male qualche paraolio e che pescasse aria sono fugati... Il mio pinasco deve essere proprio sfigato,perchè è sempre stato magro,anche col 120 sul carburatore originale.Salvo poi scoprire che col 112 andava molto di più che col 120,anshce se era magrissimo... Tirando l'aria il motore scendeva di giri,eppure la candela continuava a dire:carburazione magra (bianca) e sui retilinei a gas costante dopo un po' rallentava e se insistevi sulla stessa andatura tendeva al grippaggio... Capito che se avessi preso un DR avrei avuto il doppio delle soddisfazioni e la metà dei problemi mi rimane ancora un Carter del 150 con un 125 e domani devo fare un viaggio in montagna (devo fare un passo di 2094 m) e in salita il 125 coi rapporti lunghi non va un caSSo. Ho perfezionato ulteriormente la carburazione,poi ho montato un NGK BR8HS al posto dell'originale Champion e ho messo l'anticipo a 23°per avere un briciolo di tiro in più...secondo voi è sicuro usare un anticipo del genere,anche solo per 2 giorni ??? la vespa ai bassi va veramente di più:ora in prima va avanti senza dar gas,prima(con 18┬░) si spegneva subito e appena metti la 4a ti rendi conto che il contachilometri sale più rapidamente...solo che ho perso un po' in velocità...prima riuscivo a beccare i 100 di tachimetro lanciato,ora al max i 90-92. Vorrei sapere se è sicuro tenerla così per un po' o è più sicuro girare con l'anticipo a 18°o a 21°come i PX a puntine... Altra domanda:aol volano da 3 Kg la vespa riprende malissimo,anche se nei cambi di marcia tirata al limite il peso ti aiuta...non è che alla fine in montagna fatti i dovuti calcoli alla fine 3 kg sono comunque troppi ??? io pensavo di montare il mio elestart da 2,3kg secondo voi potrebbe essere migliorare o no la situazione ?? sul pinasco che avevo prima e anche sul 150 originale col volano elestart era molto meglio...solo che almeno quelli nei cambi marcia non avevano così grossi problemi...
  18. sono ancora in cerca di vostri consigli....ho montato il dr 177 e fatto il rodaggio piano piano e sabato ho messo il 108 di getto,la vespa pero non va piu su di giri e mi sembrava molto piu scattante col 100 di getto!avrò montato male qualcosa del carburatore?(non penso) bo non so che sara a una cosa ancora facio la mix al 3 o su di li puo esser quello?
  19. Cari amici vespisti, allo stato delle cose il mio vespino monta un gruppo 55, cambio 4 marce 18/67, e carburatore originale 16.10 La mia domanda è : mi consigliate di mettere un 19 in luogo del 16.10 ? la mia perplessità è legata al cambio, pensando che il 18/67 forse è troppo corto. Ma non ne capisco granchè... dunque che faccio ? avrei un incremento di prestazioni importante passando al carburatore 19 pur conservando il cambio 18/67 ? (per adesso non posso aprire il motore per cambiarlo) grazie asssssai
  20. La mia T5 polinizzata va benissimo quando vado normalmente ma sopra gli 8500-9000 comincia a tirare indietro e perdere colpi. Ho fatto tutti controlli del caso dalla candela alla centralina.. Mi sorge un dubbio ma l'accensione fino a a quanti giri è sicura?
  21. ciao a tutti.... io attualmente monto un 75 con shb 19/19 e proma...non va male....ma mi sono stancato dei suoi 70Km/h tirato a manetta.....e voglio puntare ad un elaborazione più grande.... volevo puntare direttamente al 130....però c'è il problema che sicuramente berrà benzina da ubriacone!!....e sinceramente qualche km con il pieno vorrei farlo....perchè di soldi non ne ho tantissimi....per cui..... non so....consigliatemi voi qualcosa di buono!!...che vada un pò però!!
  22. Ieri pioveva e con la diminuzione della temperatura mi son detto: ma si dai faccio un pò di ordine nel "Box1", che ve ne pare?? im000483 im000481 im000481 im000483 im000481 im000483 im000481 im000483 im000481 im000483 im000481 im000483
  23. ragazzi, ho appena messo sul il motore al mio PX 125 dopo revisione fatta da me (la prima nella mia vita) + cilindro del 150 e marmitta Giannelli... ho letto qua su VOL che l'unica modifica da fare è mettere un getto del max di 4 punti in + del mio, che era 102. ma mi è stato detto anche che di serie sui PX150 ci va il 102 col BE3... via con gli esperimenti... ho a disposizione un 100, un 102, un 108 e un 115 (!!!), come emulsionatore ho BE5, BE3 e E1 ( si tratta del BE1? quindi + grasso del BE3?). e ora il resoconto di una giornata di esperimenti, con l'ansia di grippare, è che mi sembra magrissima SEMPRE, SEMPRE, SEMPRE (quindi troppa aria giusto?), tante che sono arrivato a un timido color nocciolina con E1 e 115 e marmitta originale. le mie considerazione sono: 1- se il E1 non è il + grasso allora ciò sballa tutto. 2- come è possibilie che la mia vespa debba avere questa configurazione rispetto rispetto alla normale BE3+102 o 104. 3- forse filtra aria da qualche parte? cmq, leggendo leggendo sulla VOLbibbia ho trovato che il regime dei medi è + che altro dato dall'emulsionatore scelto... la mia vespa a 3/4 di gas, dato in fretta, ha un mega vuoto di giri, proprio non va avanti, e l'unica cosa x non spegnerla è farla andare al minimo... questo è il famoso regime dei medi? l'unico emulsionatore che mi sembrava un bo meglio in questo è il BE5... ragazzi, sono in alto mare, non so nemmeno dove comprare sti gigleer e quali devo comprare... aiuto, ho voglia di andare al mare...
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