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Trovato 344 risultati

  1. Buongiorno a tutti, sto per comprare la mia prima vespa,una pk 50.Volevo chiedervi,secondo voi quale tra pk XL e pk s è la migliore a livello pratico e di comodità?
  2. Buongiorno a tutti, Sono nuovo in questo forum,quindi spero di non aver sbagliato nulla. Il mio problema è questo;Ho appena convinto i miei genitori a farmi fare la patente am.Arrivati alla scelta del motorino chiesi una vespa 50 special,mio padre però preferirebbe optare per un pk per vari motivi(frecce,stop e prezzo),ma a me non piace esteticamente.Che faccio?Provo a convincerlo per prendere la special(difficile),prendo il pk o ripiego su uno scooter?
  3. fedemal

    Nuovo acquisto

    Ciao a tutti, sono da ieri felice possessore di un px 150 arcobaleno. Ho esperienza in fatto di vespe, di guida più che di meccanica, avendo guidato quella di mio papà per oltre 20 anni, un px 125 del 1981 col quale ho fatto circa 79 mila km. Vi racconto la mia esperienza di ieri: vivo a Mestre, la vespa è a Milano, che problema c’è mi dico, vado, la prendo, faccio il passaggio, guido e vengo a casa. Facile no? E invece...E invece faccio 11 km, mi fermo per fare il pieno, chiudo a chiave per andare a pagare, torno e? Bloccasterzo piantato, la vespa ha il manubrio bloccato, non si apre più! c@##o!!! Ho una vescica su un dito a forza di provare, non ne ha voluto sapere, ho chiamato il vecchio proprietario che, molto gentile e disponibile, mi aiuta, fatta portare da un meccanico per sistemare ergo dovrò tornare di nuovo per prenderla. Ma che sfiga! A voi è mai successo? Ero abituato col px, chiudi a chiave e fine. Questa ha accensione e chiusura assieme, anche avessi trapanato la parte colpevole dello stop forzato non avrei concluso nulla. Pazienza.Piuttosto ho bisogno di un consiglio: è bianca e negli anni è stata ritoccata (manualmente e male) di vernice: come posso fare per lucidarla e farla tornare a un colore accettabile? Non ho esperienza e vorrei farlo da solo.Grazie a chi mi risponderà Federico
  4. Salve a tutti! Vi porgo i miei saluti, essendo nuovo su questo forum! Spero ve la possiate bene nonostante la quarantena :D Sono qui perché sono alle prese con il restauro della Vespa Px125 di mio nnonno. Gradirei un consiglio da parte vostra (non capendone quasi nulla, a dir la verità). Vorrei montare delle ruote 3.50.10 Fascia Bianca, ma che non costino troppo (essendo anche un po' stretto coi prezzi). Qualcuno può darmi un consiglio sul quale acquistare? O, più in generale, anche una guida sulle marche attualmente presenti e su quale siano le gomme di questo tipo con un ottimo rapporto qualità-prezzo? Vi ringrazio mille! Un saluto a tutti
  5. Ciao a tutti, sono interessato ad acquistare una vespa faro basso del 1955 restaurato che ho contattato pochi giorni fa’ ma al momento sono un po’ indeciso perché l’attuale proprietario mi ha scritto un papiro e vi allego il file . Chiedo consigli sul da farsi . Leggendo bene la spiegazione del venditore secondo Voi l’acquisto è fattibile? Grazie
  6. Buongiorno a tutti, grazie alla vita da recluso di questi giorni, mi sto dedicando alla ricerca della mia prima Vespa, e soprattutto una che possa parcheggiare senza che me la secchino girato l'angolo.. Qualche settimana fa ne avevo trovata una che ho poi accantonato poichè era stata modificata di motore e, contrariamente a ciò che ho letto in questo forum, le modifiche al motore NON prermettono alcuna iscrizione FMI, almeno qui a Roma. Ho chiesto chiarimenti proprio a FMI e mi hanno dato risposta negativa. Premesso questo, penso di averne trovata un'altra, una Vespa PK 50 XL Rush del 1988, già iscritta FMI. Però ha dei particolari che, secondo me non corrispondono: 1) il selettore delle marce e' a 3 e non a 4 marce, il venditore mi ha detto che è stato cambiato. 2) la livrea a lato della sella, la linea bianca con scritto Vespa, e il particolare grigio posteriore alla sella non è presente, è tutto verniciato di rosso, come la carrozzeria. Per i particolari estetici soprassiedo, ma quella manopola del cambio mi preoccupa, che cosa possono aver fatto? hanno cambiato solo la manopola o altro? come faccio a verificarlo? Grazie.
  7. Buongiorno, sono nuovo del forum e pertanto un saluto a tutti. Sono proprietario di una vespa px 200 e arcobaleno . La vespa monta un cilndro 208 in ghisa 5 travasi e non raccordato (non ricordo di che marca) ma dopo la sostituzione del pistone monofascia con il quale aveva prestazioni favolose, con uno bifascia, la vespa ha perso molte prestazioni oltre al fatto che ho dovuto alzare il cilindro spessorandolo per eccessivo rapporto di compressione con relativi battiti in tesa a motore caldo. Vorrei acquistare un kit cilindro in alluminio ma senza raccordare i carter. Non voglio prestazioni estreme ma fondamentalmente affidabilita' e recuperare prestazioni simili al monofascia precedente che mi e' durato circa 4000 km poi ha perso compressione La vespa monta una marmitta sito plus per 200 + filtro aria originale t5 con rialzo scatola drt e mi appresto a ordinare l'ingranaggio drt a 24 denti su corona orginale che allunga di circa 5 km h senza aprire il blocco. Faccio spesso viaggi medi di 60 km ma vorrei anche provare a percorrere distanze piu' lunghe anche di 500 km. Grazie per un vostro consiglio.
  8. buongiorno, dopo panto "sognare", ho deciso di acquistare a 35 anni quasi una vespa d'epoca. Visto il mio budget limitato, la mia scelta è orientata ad una pk del 1987 in discrete condizioni (che acquisterei al presso di 650). Tale vespa ha ancora il libretto piccolo pertanto non occorrerebbe il passaggio di proprietà, ma dovrò tramutare in targa nuova. Che ne dite, ad oggi, conviene fare questo acquisto, a questo prezzo? mi date qualche consiglio per ioscrizione ad asi o fmi, e conseguiente assicurazione d'epoca? grazie mille fabio
  9. Dodo

    Acquisto Vespa 50

    Buonasera, Vorrei aggiungere alla mia collezione una Vespa 50. Sono fuori dal giro dei cinquantini da oltre 25 anni e dopo aver letto un pò in giro ho ancora qualche dubbio. Mi spiego: ammesso che trovi una Vespa 50 da restaurare, come mi devo muovere per effettuare il passaggio dal vecchio al nuovo proprietario? Basta un semplice foglio oppure bisogna andare in agenzia/pra per effettuare il passaggio come per le altre cilindrate superiori? Il nuovo libretto mi mette un pò in difficoltà.. Se la futura Vespa in questione non ha il libretto ma il proprietario è disponibile a fare una denuncia di smarrimento? Devo andare in motorizzazione per farmi fare il nuovo libretto e fare la revisione presso un centro abilitato oppure presso di loro? Se invece ha il librettino vecchio oppure quello già aggiornato? Grazie. Dodo
  10. Ciao a tutti, sono andato a visionare questa vespa, 1979 125 primavera. 4000€ con iscrizione asi, revisione e passaggio. che dite? Ne vale la pena? Condizioni? Sembra che nel sottoscocca ci sia ruggine? Risolvibile? grazie a tutti!!
  11. Ciao e scusatemi se vi disturbo ancora per un consiglio. Sto valutando l'acquisto di una Gtr 1969 verde acquamarina. La vespa è stata restaurata in modo perfetto, il motore gira benissimo e l'unico problema è la mancata accensione (a volte) del faro anteriore. Targa e libretto di prima immatricolazione e iscritta Asi. Quale potrebbe essere il suo prezzo giusto? 2.500 euro può essere corretto? Tra questa e una P200e ben tenuta ma riverniciata non benissimo voi che prendereste?
  12. Salve, mi accingo ad acquistare la prima Vespa e sto valutando una Px150e, documenti e targa originale, del 1984. Il venditore sostiene che si tratti di un mezzo completamente conservato ma io ho dei dubbi legati alla forma della sella ed alla cresta. La sella sembra di una arcobaleno. Mi potreste aiutare a decidere. Grazie Carmine
  13. Ciao a tutti sono nuovo nel forum, sono un ragazzo di 17 anni che vi scrive dalla Sicilia più precisamente da Messina. Sto per avvicinarmi al mondo delle vespe e vorrei alcuni pareri sull acquisto di queste vespe: https://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-altro-modello-1980-catania-305136892.htm https://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-altro-modello-1985-enna-310357257.htm https://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-pk-s-palermo-311644057.htm Secondo voi qual è la strada migliore? Il prezzo è giusto? Grazie in anticipo a tutti
  14. Ciao a tutti,dopo molta indecisione sono arrivato all’acquisto della mia prima vespa....volevo chiedervi se secondo voi è veramente originale,anche se capisco sia difficile da sole foto e se appunto bella😊😊Dovrei fare il passaggio lunedì...Grazie mille ’
  15. Ciao a tutti! Girovagando online alla ricerca di qualche possibile buona occasione, mi sono imbattuto in un PX 125 E Arcobaleno, del 1980 a 2500€ trattabili. L'annuncio cita documenti originali, e recenti lavori di ripristino al motore per 900€ fatturati (che mi farò dettagliare per capire cosa effettivamente sia stato fatto) più riverniciatura di alcune parti della carrozzeria. Il mezzo ha 52000km circa ed è perfettamente funzionante (era assicurata fino a pochi giorni fa), allego anche le foto della vespa in questione. Vi giro alcune domande, per capire insieme a voi se si possa effettivamente trattare di un buon acquisto: - prezzo trattabile ok, ma realmente di quanto? Secondo la vostra esperienza il giusto valore quale potrebbe essere? - secondo la vostra esperienza, i lavori al motore effettuati di cosa si potrebbe trattare (come detto me li farò dettagliare)? - a questo chilometraggio, quali altri interventi potrei dover mettere in conto? - se doveste comprarla voi, quali domande fareste al venditore? - per il passaggio di proprietà come conviene che mi muova? (vivo a 1 ora di distanza dal venditore) Una riflessione a margine... Con la nuova tendenza ad emanare norme sempre più stringenti in materia di emissioni inquinanti, quanto senso può avere oggi acquistare un veicolo che tecnicamente queste norme le viola (trattasi di EURO 0)? Nel senso, voi appassionati come vi muovete da questo punto di vista? Perché la gente compra comunque Vespe d'epoca sapendo che poi ci sono questi "inconvenienti"? Per dire, a me questa Vespa piacerebbe usarla per andare a lavorare (tragitto breve, 15 km circa) e non relegarla solo al classico giro di piacere nel weekend. Ma con le nuove norme in ballo in Piemonte, forse mi ritroverei a doverla tenere in garage, e allora tanto vale... Anche se poi di vespe d'epoca che circolano per strada ne vedo parecchie, il che mi porta sempre a chiedermi se i proprietari hanno tutti iscritto le loro vespe al fmi/asi del caso per non aver problemi con i blocchi del traffico, o semplicemente "se ne fregano"... Grazie mille a chi vorrà rispondermi, sono certo che i vostri consigli saranno preziosissimi!
  16. ciao ragazzi come da titolo volevo un consiglio su una vespa px125 del 2001, la vespa in questione ha 4000km e mi hanno chiesto 2800€ trattabili... Io sarei più propenso prendere una "moderna" per l'elestart miscelatore e freno a disco, ma il prezzo è giusto secondo voi?? purtroppo da me in piemonte, se ne trovano poche e care... Vi allego qualche foto grazie 😊
  17. Buongiorno a tutti, sto per acquistare una vespa rally 200 del 1974. Potete per favore darmi dei consigli su cosa verificare prima dell'acquisto? Per esempio, il numero di telaio e' solo sul telaio stesso? o c'e' anche sul blocco motore? Ci sono altri codici identificativi sul libretto che posso verificare sul mezzo? Oppure, ci sono parti che vengono spesso sostituite con pezzi non originali (esempio parafango anteriore)? Il mezzo e' iscritto al registro storico. ASI e' la stessa cosa? In generale vorrei dei consigli per valutare se la rally che sto acquistando e' quanto piu' originale possibile. grazie Sajah
  18. Ciao ragazzi, sono nuovo del gruppo e volevo chiedervi un consiglio. Quest'anno ho intezione di visitare una delle nostre isole [Sardegna/Sicilia] in Vespa, ne ho trovata una da acquistare VESPA COSA 150 DEL 1991 A 1000 EURO, che ne dite, è il suo valore, me la consigliate o è meglio lasciare perdere? Vale quei soldi? Grazie Danilo
  19. buongiorno, ho trovato un ottimo affare per una vespa 125 del 1962, il proprietario ha detto che la fece restaurare più di 20 anni fa e non l'ha mai usata e sta in un garage. dalle foto sembra sia priva di ruggine, cosa devo controllare di preciso considerando che dovrà fare la revisione nonchè un checkup approfondito del motore? a quali spese andrò incontro (compresa la reimmatricolazione), in modo da sapere più o meno se mi conviene comprarla? grazie in anticipo
  20. Ciao a tutti! Finalmente, quest'estate avrò la scusa che stavo attendendo per andare di persona ad Amburgo e parlare direttamente coi ragazzi di Scooter&Service, vedere la loro serie "superlow" e decidere casomai per l'acquisto... Da quel che so, hanno contatti molto diretti con il TUV e non sembra abbiano problemi a far omologare la quasi totalità delle modifiche apportate ai mezzi sul libretto tedesco... Va da sè che nel caso si finalizzi l'acquisto, dovrei prima far intestare la vespa ad una persona dello staff in officina ed attendere sei mesi, affinchè il mezzo risulti usato e non ci siano problemi di Iva all'ingresso nel nostro paese dopo la cessione al sottoscritto... Ovviamente li contatterò un paio di settimane prima di partire anche per sapere se per caso abbiano già venduto ad italiani, ma mi risulta di no... Uno dei dubbi riguarda il COC (Certificato di omologazione comunitaria) necessario per l'immatricolazione in Italia: rilasciato di solito dalla casa madre, riporta i dati tecnici di un determinato veicolo. Ovviamente Piaggio non può rilasciare nulla per una Vespa profondamente modificata, ma leggo che: "Veicoli già immatricolati 1) Carta di circolazione dal 01/10/2005 denominata ZULASSUNGSBESCHEINIGUNG TEIL I e ZULASSUNGSBESCHEINIGUNG TEIL II in originale e tradotte le parti non conformi alla direttiva 1999/37/CE , i documenti precedenti FAHRZEUGSCHEIN e FAHRZEUGBRIEF restano validi per le immatricolazioni antecedenti e vanno tradotti . 2) C.O.C. originale o una sua fotocopia, oppure scheda tecnica rilasciata dall’ente estero autenticato nei modi di legge , oppure scheda tecnica o codice omologazione rilasciata dal Rappresentante della casa costruttrice in Italia." Che voi sappiate, la scheda tecnica rilasciata dall'ente estero al punto 2 può essere la documentazione rilasciata dal TUV tedesco dopo la certificazione delle modifiche apportate? Ne avete idea? E ancora, avete qualche riferimento di officine tedesche che abbiano già seguito questa procedura su Vespe? So che sicuramente ci sono trentini che hanno effettuato tutta la trafila, ma non ho riferimenti... Grazie mille come sempre! Ciao!
  21. B.sera ragazzi,mi chiamo Gianni,ho 40 anni ed ho posseduto ben 4 Suzuki gsxr 1000 old stile ed anche abbastanza spinte con varie modifiche,purtroppo su strada mi.lasciavo sempre prendere dalla adrenalina e dopo 10 minuti che ero partito e che le gomme iniziavano ad attaccare per terra iniziavo a forzare la leva del gas fino a voler rompere il fine corsa e così non va bene,anche perché a gennaio sono diventato papà e non vorrei più rischiare,infatti ho venduta l ultima moto ma senza non posso stare,mia moglie ha detto che non vuole vedere più moto ed io sono riuscito a convincerla di avere almeno una vespetta tranquilla,per questo sono qua a chiedervi di poter assemblare una vespa con una buona elaborazione diciamo il piu veloce ed anche affidabile possibile,cilindrate del tipo sui 150 cc più o meno,sento parlare di zirri,quattrini,Malossi,Polini,consigli???..
  22. B.sera ragazzi,mi chiamo Gianni,ho 40 anni ed ho posseduto ben 4 Suzuki gsxr 1000 old stile ed anche abbastanza spinte con varie modifiche,purtroppo su strada mi.lasciavo sempre prendere dalla adrenalina e dopo 10 minuti che ero partito e che le gomme iniziavano ad attaccare per terra iniziavo a forzare la leva del gas fino a voler rompere il fine corsa e così non va bene,anche perché a gennaio sono diventato papà e non vorrei più rischiare,infatti ho venduta l ultima moto ma senza non posso stare,mia moglie ha detto che non vuole vedere più moto ed io sono riuscito a convincerla di avere almeno una vespetta tranquilla,per questo sono qua a chiedervi di poter assemblare una vespa con una buona elaborazione diciamo.il.piu veloce ed anche affidabile possibile,cilindrate del tipo sui 150 cc più o meno,sento parlare di zirri,quattrini,Malossi,Polini,consigli???..
  23. Salve a tutti! Io sono un vespista che ha lasciato l'Italia gia' da un po'. Ero anche iscritto al forum ma chissa' dove ho lasciato password e username:) Da qualche giorno ho iniziato a pensare di prendere una Vespa qui in America dato che portare le mie qui dalla Sicilia costerebbe una fortuna. Qui e' molto difficile trovare la Vespa ma ieri mi sono imbattuto in questo esemplare di px 150 catalytic del 2005 con soli 1000km (praticamente nuovo e con parabrezza e bauletto) in vendita per l'equivalente di 2700 euro. Da voi desideravo cortesemente sapere se il prezzo sembra giusto e se, piu' in generale, c'e' qualcosa che dovrei sapere su questo particolare modello. Gradirei tanto il vostro aiuto dato che ho perso un po' la familiarita' col mondo Vespa. Grazie mille in anticipo per il vostro aiuto/contributo!
  24. Eccomi qui dopo molti anni di presenza on line e alcuni di silenzio, davanti alla concreta realtà di potermi avvicinare all’ acquisto di una vespa rally. Apro questo post non per ricevere proposte di vendita ma perché essendo stato un utilizzatore solo di small frame e soprattutto di elaborazioni... non ho approfondito conoscenze sui dettagli e caratteristiche specifiche del modello ma davanti l'ussita di una considerevole cifra voglio essere preparato e "studiato" su quello che andrò a valutare ed eventualmente comprare. Sono mesi che quindi ho aperto un taccuino Evernote e prendo "appunti " sulle varie caratteristiche di questo mitico modello. Voglio quindi crearmi una CHECK LIST di cose che vanno verificate e guardate sul mezzo oltre alla condizione generale di carrozzeria e motore. Un elenco che può venire utile a tutti in eventuale caso di acquisiti simili. Mi piacerebbe quindi avere conferme o smentite su queste caratteristiche dai vari esperti del mezzo che si trovano nel forum ed eventualmente sapere cos’ altro dobbiamo guardare prima di acquistare un rally 200 Oltre alle basilari info di Vespa tecnica ho capito che : 1) Se la scritta vespa davanti é in corsivo é la prima serie e non deve avere la chiave, spegnimento a massa sotto la sella , se ha la scritta vespa tipo nuovo come il px allora é una seconda serie e la chiave é messa su tutti gli esemplari 2) Sigla TELAIO VSE1T, numeri su due righe e non una ; prodotto dal 72 al 76 , prima serie anno 1972 1001 / 4593; seconda serie anno 1973 4593/11698( carterini sotto al manubrio sino al 16118… pulsante sotto sella fino al 18100 ); anno 1974 11699/21939; anno 1975 21940/28095; anno 1976 28096/33949 , anno 1977 33950/40265; anno 1978 40266/41774; anno 1979 41775/42275 3)Codice motore VSE1M 4)Il bordo scudo originale, in due pezzi era in INOX e marchiato 044 il Sx e 202 il dx (per quello di dx non ho precise conferme ) 5) molla ammortizzatore anteriore è NERA, cresta sul parafango nera; leve al pallino sfalsate (fino al 29498 poi tipo nuove PX) 6) La sella ha la scritta piaggio posteriore 7) il faro posteriore è di marca ….. e ha il tetto nero il faro anteriore è di marca SIAM, la cornice del faro comata è marchiata SIAM 9) La centralina originale e FEMSA , marca spagnola , colore arancione e attaccata al telaio (molto delicata e difficile reperirla), dal 33977 viene montata la Ducati (nera tipo ET3 ???? telaio 33977) 10) Molti con il passare del tempo hanno montato una centralina sostitutiva CEAB ancora in commercio 11) Serbatoio rialzato e grande da 9 lt; alcuni modelli montano il miscelatore automatico (oggigiorno pochi lo usano perché facile che s’intasi e non misceli ) 12) Chiave accensione solo metallo SIEM ?? Chiave bauletto anteriore ??? 13) Colori ufficiali ROSSO CANYON; CHIARO DI LUNA METALLIZATO, GRIGIO POLARIS, ROSSO KATMANDU, ROSSO ORSA, ROSSO LACCA,ROSSO CORALLO …. Ma non ho idea di come siano divisi negli anni Grazie a chi vorrà integrare questo post aiutandomi nella mia ricerca e selezione del mezzo Grio
  25. Salve a tutti, attualmente monto un 177 dr con carburatore 20/20 e marmita sito,vorrei cambiare marmitta cosa mi consigliate?ero puntato sulla padella polini o pinasco...che dite?
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