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  1. Ciao e scusatemi se vi disturbo ancora per un consiglio. Sto valutando l'acquisto di una Gtr 1969 verde acquamarina. La vespa è stata restaurata in modo perfetto, il motore gira benissimo e l'unico problema è la mancata accensione (a volte) del faro anteriore. Targa e libretto di prima immatricolazione e iscritta Asi. Quale potrebbe essere il suo prezzo giusto? 2.500 euro può essere corretto? Tra questa e una P200e ben tenuta ma riverniciata non benissimo voi che prendereste?
  2. Salve, mi accingo ad acquistare la prima Vespa e sto valutando una Px150e, documenti e targa originale, del 1984. Il venditore sostiene che si tratti di un mezzo completamente conservato ma io ho dei dubbi legati alla forma della sella ed alla cresta. La sella sembra di una arcobaleno. Mi potreste aiutare a decidere. Grazie Carmine
  3. Ciao a tutti sono nuovo nel forum, sono un ragazzo di 17 anni che vi scrive dalla Sicilia più precisamente da Messina. Sto per avvicinarmi al mondo delle vespe e vorrei alcuni pareri sull acquisto di queste vespe: https://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-altro-modello-1980-catania-305136892.htm https://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-altro-modello-1985-enna-310357257.htm https://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-pk-s-palermo-311644057.htm Secondo voi qual è la strada migliore? Il prezzo è giusto? Grazie in anticipo a tutti
  4. Ciao a tutti,dopo molta indecisione sono arrivato all’acquisto della mia prima vespa....volevo chiedervi se secondo voi è veramente originale,anche se capisco sia difficile da sole foto e se appunto bella😊😊Dovrei fare il passaggio lunedì...Grazie mille ’
  5. Ciao a tutti! Girovagando online alla ricerca di qualche possibile buona occasione, mi sono imbattuto in un PX 125 E Arcobaleno, del 1980 a 2500€ trattabili. L'annuncio cita documenti originali, e recenti lavori di ripristino al motore per 900€ fatturati (che mi farò dettagliare per capire cosa effettivamente sia stato fatto) più riverniciatura di alcune parti della carrozzeria. Il mezzo ha 52000km circa ed è perfettamente funzionante (era assicurata fino a pochi giorni fa), allego anche le foto della vespa in questione. Vi giro alcune domande, per capire insieme a voi se si possa effettivamente trattare di un buon acquisto: - prezzo trattabile ok, ma realmente di quanto? Secondo la vostra esperienza il giusto valore quale potrebbe essere? - secondo la vostra esperienza, i lavori al motore effettuati di cosa si potrebbe trattare (come detto me li farò dettagliare)? - a questo chilometraggio, quali altri interventi potrei dover mettere in conto? - se doveste comprarla voi, quali domande fareste al venditore? - per il passaggio di proprietà come conviene che mi muova? (vivo a 1 ora di distanza dal venditore) Una riflessione a margine... Con la nuova tendenza ad emanare norme sempre più stringenti in materia di emissioni inquinanti, quanto senso può avere oggi acquistare un veicolo che tecnicamente queste norme le viola (trattasi di EURO 0)? Nel senso, voi appassionati come vi muovete da questo punto di vista? Perché la gente compra comunque Vespe d'epoca sapendo che poi ci sono questi "inconvenienti"? Per dire, a me questa Vespa piacerebbe usarla per andare a lavorare (tragitto breve, 15 km circa) e non relegarla solo al classico giro di piacere nel weekend. Ma con le nuove norme in ballo in Piemonte, forse mi ritroverei a doverla tenere in garage, e allora tanto vale... Anche se poi di vespe d'epoca che circolano per strada ne vedo parecchie, il che mi porta sempre a chiedermi se i proprietari hanno tutti iscritto le loro vespe al fmi/asi del caso per non aver problemi con i blocchi del traffico, o semplicemente "se ne fregano"... Grazie mille a chi vorrà rispondermi, sono certo che i vostri consigli saranno preziosissimi!
  6. ciao ragazzi come da titolo volevo un consiglio su una vespa px125 del 2001, la vespa in questione ha 4000km e mi hanno chiesto 2800€ trattabili... Io sarei più propenso prendere una "moderna" per l'elestart miscelatore e freno a disco, ma il prezzo è giusto secondo voi?? purtroppo da me in piemonte, se ne trovano poche e care... Vi allego qualche foto grazie 😊
  7. Buongiorno a tutti, sto per acquistare una vespa rally 200 del 1974. Potete per favore darmi dei consigli su cosa verificare prima dell'acquisto? Per esempio, il numero di telaio e' solo sul telaio stesso? o c'e' anche sul blocco motore? Ci sono altri codici identificativi sul libretto che posso verificare sul mezzo? Oppure, ci sono parti che vengono spesso sostituite con pezzi non originali (esempio parafango anteriore)? Il mezzo e' iscritto al registro storico. ASI e' la stessa cosa? In generale vorrei dei consigli per valutare se la rally che sto acquistando e' quanto piu' originale possibile. grazie Sajah
  8. Ciao ragazzi, sono nuovo del gruppo e volevo chiedervi un consiglio. Quest'anno ho intezione di visitare una delle nostre isole [Sardegna/Sicilia] in Vespa, ne ho trovata una da acquistare VESPA COSA 150 DEL 1991 A 1000 EURO, che ne dite, è il suo valore, me la consigliate o è meglio lasciare perdere? Vale quei soldi? Grazie Danilo
  9. buongiorno, ho trovato un ottimo affare per una vespa 125 del 1962, il proprietario ha detto che la fece restaurare più di 20 anni fa e non l'ha mai usata e sta in un garage. dalle foto sembra sia priva di ruggine, cosa devo controllare di preciso considerando che dovrà fare la revisione nonchè un checkup approfondito del motore? a quali spese andrò incontro (compresa la reimmatricolazione), in modo da sapere più o meno se mi conviene comprarla? grazie in anticipo
  10. Ciao a tutti! Finalmente, quest'estate avrò la scusa che stavo attendendo per andare di persona ad Amburgo e parlare direttamente coi ragazzi di Scooter&Service, vedere la loro serie "superlow" e decidere casomai per l'acquisto... Da quel che so, hanno contatti molto diretti con il TUV e non sembra abbiano problemi a far omologare la quasi totalità delle modifiche apportate ai mezzi sul libretto tedesco... Va da sè che nel caso si finalizzi l'acquisto, dovrei prima far intestare la vespa ad una persona dello staff in officina ed attendere sei mesi, affinchè il mezzo risulti usato e non ci siano problemi di Iva all'ingresso nel nostro paese dopo la cessione al sottoscritto... Ovviamente li contatterò un paio di settimane prima di partire anche per sapere se per caso abbiano già venduto ad italiani, ma mi risulta di no... Uno dei dubbi riguarda il COC (Certificato di omologazione comunitaria) necessario per l'immatricolazione in Italia: rilasciato di solito dalla casa madre, riporta i dati tecnici di un determinato veicolo. Ovviamente Piaggio non può rilasciare nulla per una Vespa profondamente modificata, ma leggo che: "Veicoli già immatricolati 1) Carta di circolazione dal 01/10/2005 denominata ZULASSUNGSBESCHEINIGUNG TEIL I e ZULASSUNGSBESCHEINIGUNG TEIL II in originale e tradotte le parti non conformi alla direttiva 1999/37/CE , i documenti precedenti FAHRZEUGSCHEIN e FAHRZEUGBRIEF restano validi per le immatricolazioni antecedenti e vanno tradotti . 2) C.O.C. originale o una sua fotocopia, oppure scheda tecnica rilasciata dall’ente estero autenticato nei modi di legge , oppure scheda tecnica o codice omologazione rilasciata dal Rappresentante della casa costruttrice in Italia." Che voi sappiate, la scheda tecnica rilasciata dall'ente estero al punto 2 può essere la documentazione rilasciata dal TUV tedesco dopo la certificazione delle modifiche apportate? Ne avete idea? E ancora, avete qualche riferimento di officine tedesche che abbiano già seguito questa procedura su Vespe? So che sicuramente ci sono trentini che hanno effettuato tutta la trafila, ma non ho riferimenti... Grazie mille come sempre! Ciao!
  11. B.sera ragazzi,mi chiamo Gianni,ho 40 anni ed ho posseduto ben 4 Suzuki gsxr 1000 old stile ed anche abbastanza spinte con varie modifiche,purtroppo su strada mi.lasciavo sempre prendere dalla adrenalina e dopo 10 minuti che ero partito e che le gomme iniziavano ad attaccare per terra iniziavo a forzare la leva del gas fino a voler rompere il fine corsa e così non va bene,anche perché a gennaio sono diventato papà e non vorrei più rischiare,infatti ho venduta l ultima moto ma senza non posso stare,mia moglie ha detto che non vuole vedere più moto ed io sono riuscito a convincerla di avere almeno una vespetta tranquilla,per questo sono qua a chiedervi di poter assemblare una vespa con una buona elaborazione diciamo il piu veloce ed anche affidabile possibile,cilindrate del tipo sui 150 cc più o meno,sento parlare di zirri,quattrini,Malossi,Polini,consigli???..
  12. B.sera ragazzi,mi chiamo Gianni,ho 40 anni ed ho posseduto ben 4 Suzuki gsxr 1000 old stile ed anche abbastanza spinte con varie modifiche,purtroppo su strada mi.lasciavo sempre prendere dalla adrenalina e dopo 10 minuti che ero partito e che le gomme iniziavano ad attaccare per terra iniziavo a forzare la leva del gas fino a voler rompere il fine corsa e così non va bene,anche perché a gennaio sono diventato papà e non vorrei più rischiare,infatti ho venduta l ultima moto ma senza non posso stare,mia moglie ha detto che non vuole vedere più moto ed io sono riuscito a convincerla di avere almeno una vespetta tranquilla,per questo sono qua a chiedervi di poter assemblare una vespa con una buona elaborazione diciamo.il.piu veloce ed anche affidabile possibile,cilindrate del tipo sui 150 cc più o meno,sento parlare di zirri,quattrini,Malossi,Polini,consigli???..
  13. Salve a tutti! Io sono un vespista che ha lasciato l'Italia gia' da un po'. Ero anche iscritto al forum ma chissa' dove ho lasciato password e username:) Da qualche giorno ho iniziato a pensare di prendere una Vespa qui in America dato che portare le mie qui dalla Sicilia costerebbe una fortuna. Qui e' molto difficile trovare la Vespa ma ieri mi sono imbattuto in questo esemplare di px 150 catalytic del 2005 con soli 1000km (praticamente nuovo e con parabrezza e bauletto) in vendita per l'equivalente di 2700 euro. Da voi desideravo cortesemente sapere se il prezzo sembra giusto e se, piu' in generale, c'e' qualcosa che dovrei sapere su questo particolare modello. Gradirei tanto il vostro aiuto dato che ho perso un po' la familiarita' col mondo Vespa. Grazie mille in anticipo per il vostro aiuto/contributo!
  14. Eccomi qui dopo molti anni di presenza on line e alcuni di silenzio, davanti alla concreta realtà di potermi avvicinare all’ acquisto di una vespa rally. Apro questo post non per ricevere proposte di vendita ma perché essendo stato un utilizzatore solo di small frame e soprattutto di elaborazioni... non ho approfondito conoscenze sui dettagli e caratteristiche specifiche del modello ma davanti l'ussita di una considerevole cifra voglio essere preparato e "studiato" su quello che andrò a valutare ed eventualmente comprare. Sono mesi che quindi ho aperto un taccuino Evernote e prendo "appunti " sulle varie caratteristiche di questo mitico modello. Voglio quindi crearmi una CHECK LIST di cose che vanno verificate e guardate sul mezzo oltre alla condizione generale di carrozzeria e motore. Un elenco che può venire utile a tutti in eventuale caso di acquisiti simili. Mi piacerebbe quindi avere conferme o smentite su queste caratteristiche dai vari esperti del mezzo che si trovano nel forum ed eventualmente sapere cos’ altro dobbiamo guardare prima di acquistare un rally 200 Oltre alle basilari info di Vespa tecnica ho capito che : 1) Se la scritta vespa davanti é in corsivo é la prima serie e non deve avere la chiave, spegnimento a massa sotto la sella , se ha la scritta vespa tipo nuovo come il px allora é una seconda serie e la chiave é messa su tutti gli esemplari 2) Sigla TELAIO VSE1T, numeri su due righe e non una ; prodotto dal 72 al 76 , prima serie anno 1972 1001 / 4593; seconda serie anno 1973 4593/11698( carterini sotto al manubrio sino al 16118… pulsante sotto sella fino al 18100 ); anno 1974 11699/21939; anno 1975 21940/28095; anno 1976 28096/33949 , anno 1977 33950/40265; anno 1978 40266/41774; anno 1979 41775/42275 3)Codice motore VSE1M 4)Il bordo scudo originale, in due pezzi era in INOX e marchiato 044 il Sx e 202 il dx (per quello di dx non ho precise conferme ) 5) molla ammortizzatore anteriore è NERA, cresta sul parafango nera; leve al pallino sfalsate (fino al 29498 poi tipo nuove PX) 6) La sella ha la scritta piaggio posteriore 7) il faro posteriore è di marca ….. e ha il tetto nero il faro anteriore è di marca SIAM, la cornice del faro comata è marchiata SIAM 9) La centralina originale e FEMSA , marca spagnola , colore arancione e attaccata al telaio (molto delicata e difficile reperirla), dal 33977 viene montata la Ducati (nera tipo ET3 ???? telaio 33977) 10) Molti con il passare del tempo hanno montato una centralina sostitutiva CEAB ancora in commercio 11) Serbatoio rialzato e grande da 9 lt; alcuni modelli montano il miscelatore automatico (oggigiorno pochi lo usano perché facile che s’intasi e non misceli ) 12) Chiave accensione solo metallo SIEM ?? Chiave bauletto anteriore ??? 13) Colori ufficiali ROSSO CANYON; CHIARO DI LUNA METALLIZATO, GRIGIO POLARIS, ROSSO KATMANDU, ROSSO ORSA, ROSSO LACCA,ROSSO CORALLO …. Ma non ho idea di come siano divisi negli anni Grazie a chi vorrà integrare questo post aiutandomi nella mia ricerca e selezione del mezzo Grio
  15. Salve a tutti, attualmente monto un 177 dr con carburatore 20/20 e marmita sito,vorrei cambiare marmitta cosa mi consigliate?ero puntato sulla padella polini o pinasco...che dite?
  16. ho comprato da moto 2000 una marmitta sembra originale marchio piaggio con numero matr. 10119 S D:G:M: per il mio px 200e del 1983. dopo averla montata mi accorgo che il sound al minimo è nettamente diverso più acuto cioè ho perso quel suono tipico del vespone più pastoso che a me sinceramente piaceva tanto. vorrei se per favore qualcumo mi desse delle delucidazioni in merito e cosa posso fare per ovviare ciò.
  17. Ciao A giorni andrò a vedere una Vbb1t del 61, che è stata sistemata sia di carrozzeria che di motore ed ha i documenti per il passaggio oltre che l'iscrizione ASI. Mi sono letto un bel po di pagine in giro e adesso ho talmente tanta confusione che non capisco più cosa controllare sui documenti. Oltre al discorso della corrispondenza tra numero telaio e libretto, non capisco cosa devo controllare come bolli. Essendo ultratrentennale alcuni dicono che è esente da bollo, ma da quanto ho capito il bollo va pagato ugualmente (è stato chiamato tassa di circolazione?), in caso questo non fosse stato pagato negli ultimi anni è possibile che questa sia stata radiata d'ufficio? Gli altri documenti che devono esserci sono: targa, libretto di circolazione e foglio complementare, stop?
  18. Ciao ragazzi, sto per acquistare una Vespa PK 50 XL ed avrei bisogno del vostro importantissimo aiuto in quanto sono davvero inesperto. Vi posto delle foto del libretto e del numero di telaio, secondo voi è tutto ok? Io ho dei dubbi sul numero di telaio (la terzultima cifra sembra un 5 e non un 6 come scritto sul libretto). Grazie in anticipo a tutti
  19. Salve, tramite visura al PRA sono riuscito a contattare il proprietario di un telaio abbandonato nelle mie zone con denuncia di furto. (Dovrebbe essere 125) Il telaio ha numero visibile VNX2T 601XXXX e targa. No documenti. (Sapete dirmi il modello?) IL proprietario sarebbe disposto a ritirare la denuncia e farmi prendere il telaio... Però non ho ben chiaro come dovrei muovermi per il "passaggio/ atto di vendita", basta fare una scrittura privata? Potente darmi delucidazioni? Dovrei fare tutto in settimana..
  20. Buongiorno a tutti io sto cercando una vespa 125 dal 2002 in su .
  21. Ciao a tutti, sono un novizio del mondo Vespa. Mi sto veramente appassionando a questo mezzo e da un mese circa sono in cerca di un buon acquisto. Non avendo un budget altissimo e avendo bisogno di un 125 la mia ricerca è praticamente incentrata sul Px (la Primavera non ci arrivo). Ho trovato questo Px 125 del 1978 da un signore anziano che mi ha detto di averlo sempre conservato gelosamente e che è tutto originale. Nella mia ignoranza le cose che ho guardato sono verniciatura (veramente ottima), assenza di ruggine e, nonostante fosse fermo da settembre , è partito al primo colpo reggendo anche il minimo. La richiesta è 2500 euro . Secondo voi è un buon prezzo ? e inoltre... ho notato che altri px hanno sul parafango la cromatura mentre in questo è nero, a cosa è dovuta la differenza ? Grazie infinitamente a chi vorrà aiutarmi.
  22. Ciao a tutti, sono un novizio del mondo Vespa. Mi sto veramente appassionando a questo mezzo e da un mese circa sono in cerca di un buon acquisto. Non avendo un budget altissimo e avendo bisogno di un 125 la mia ricerca è praticamente incentrata sul Px (la Primavera non ci arrivo). Ho trovato questo Px 125 del 1978 da un signore anziano che mi ha detto di averlo sempre conservato gelosamente e che è tutto originale. Nella mia ignoranza le cose che ho guardato sono verniciatura (veramente ottima), assenza di ruggine e, nonostante fosse fermo da settembre , è partito al primo colpo reggendo anche il minimo. La richiesta è 2500 euro . Secondo voi è un buon prezzo ? e inoltre... ho notato che altri px hanno sul parafango la cromatura mentre in questo è nero, a cosa è dovuta la differenza ? Grazie infinitamente a chi vorrà aiutarmi.
  23. Ciao a tutti, sono un novizio del mondo Vespa. Mi sto veramente appassionando a questo mezzo e da un mese circa sono in cerca di un buon acquisto. Non avendo un budget altissimo e avendo bisogno di un 125 la mia ricerca è praticamente incentrata sul Px (la Primavera non ci arrivo). Ho trovato questo Px 125 del 1978 da un signore anziano che mi ha detto di averlo sempre conservato gelosamente e che è tutto originale. Nella mia ignoranza le cose che ho guardato sono verniciatura (veramente ottima), assenza di ruggine e, nonostante fosse fermo da settembre , è partito al primo colpo reggendo anche il minimo. La richiesta è 2500 euro . Secondo voi è un buon prezzo ? e inoltre... ho notato che altri px hanno sul parafango la cromatura mentre in questo è nero, a cosa è dovuta la differenza ? Grazie infinitamente a chi vorrà aiutarmi.
  24. Ho comprato una 125 sprint presa diretta...ho fatto la prima cazzata e l'ho lasciata la notte con il quadro acceso...come la rimetto in moto?...che caricabatterie uso e soprattutto...dove sono gli attacchi?
  25. Holymount

    Acquisto vespa

    Cari utenti di vespaonline.. sto valutando di acquistare una vespa, e mi servirebbero i vostri consigli (so che in questo portale posso avvalermi di persone più che esperte nel settore). Escludendo le mie vespe preferite (rally - ss180 - gs160) per i costi veramente proibitivi, volevo orientarmi sui modelli quali: Sprint 150, GL 150, 150S). Quale tra questi modelli è quello più affidabile a livello meccanico? Perche? Vi ringrazio in anticipo della risposta e vi saluto.
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