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  1. ciao a tutti, vorrei un consiglio. Sto per accingermi allaverniciatura del mio vecchio px. vorrei farla di colore bianco; vorrei sapere se esistono vari tipi di bianco;mi spiego: i nuovi px, hanno un bel bianco brillante, mentre ho notato che altre vrniciature hanno un bianco più opaco. Vorrei sapere se dipende dal colore o dal tempo. grazie!!
  2. Quali sono le differenze tra queste due vespe? Come si fa a riconocerle senza controllare il numero del telaio?
  3. Salve a tutti, oggi mentre mi recavo a lavoro con la mia VEspa Px 81 all'improvviso il contakm ha cominciato a dar ei numeri. Nel senso che la lancetta non girava + con stabilità ma con vari trabballamenti, fin quanto all'improvviso non si è +mossa. Poi mentre rallentavo e resuscitata..ma dopo 3 sec..è morta nuovamente. Stasera ho dato un'occhiata ed ho smontato il filo della trasmissione. Be il contakm funziona bene. Presumo si sia rotto ingranaggio. Che costo ha in media sto ingranaggio? Inoltre la vespa è dell'81 originariamente con contakm piccolo, ma quando l'ho acquistata montva un'al
  4. Ragazzi sapete se le 2 forcelle sono identiche o non sono intercambiabili.....mi interessa perkè ho recuperato un kit di una px a disco per montarlo sulla mia arcobaleno.....ma la mia forcella è nuova....sicuramnete migliore di quella usata .....ditemi voi Grazie
  5. ciao a tutti eccomi di nuovo a chiedere consiglio a chi ne sa più di me(ma qualcosa sto imparando anche io col tempo...) purtroppo ho avuto un incidente con la mia T5,ed il risultato è stato (oltre al parafango accartocciato) un bel piegamento della forcella. ora la domanda è: la forcella del t5 è uguale a quella del px? intanto grazie
  6. Ciao, ho un motore TS e avevo la campana rotta ne ho comprata una nuova (sicuramente non originale) ora le sedi delle molle non sono in linea e fanno si che le molle siano oblique. Forse la foto può aiutarvi... Volevo sapere se è normale o c'è un errore. La campana vecchia l'ho buttata e non mi è quindi possibile verificare la correttezza di quella nuova!! Grazie a tutti
  7. Ciao a tutti! Devo sostituire il cavo del freno ant.,ma a differenza del px,sull'arcobaleno c'e' il regolatore.per tirare il filo. Devo sostituire tutto anche la guaina? E'un pezzo unico(guaina e filo)? Ciao EDI
  8. Salve a tutti,avrei una domanda più da carrozziere che da meccanico, si può adattare un telaio px arcobaleno a una forcella non arcobaleno quella per capirsi solo con il bloccasterzo???? grazie per la risposta.
  9. Ciao a tutti! Ho praticamente appena terminato il restauro del mio PX senza frecce(prossimamente posterò le foto).Stasera ho finalmente rimesso in moto la mia amata e dopo qualche colpo di pedivella è partita senza troppi problemi avvolta da una nube di fumo..ho faccio un giretto x il cortile..prima seconda..provo ad accendere le luci..insomma tutto ok fino al momento di spegnerla come avrete capito dal titolo. Avevo fatto tantissime foto dell'impianto elettrico ma si vede che qualcosa è andato storto..vi chiedo di che colore è il filo (della massa giusto?)che da problemi? Grazie a tutti an
  10. dopo una serie di acquisti fatti a caso solo per il gusto di spendere soldi per la vespa mi sono avanzati un mozzo con disco pinza e porta pinza di un px'98. manca la pompa olio e mi sta bene però mi chiedevo, tutti questi pezzi possono essere montati su una forcella arcobaleno? risparmierei un sacco di soldi ed avere comunque il freno a disco... grazie ciao a tutti
  11. Ciao Vespisti, volevo sapere se qualcuno di voi ha montato uno di questi cavalletti laterali sul PX... Volevo sapere come si montano e soprattutto la stabilità della vespa...lo volevo montare perchè spesso (SEMPRE) trovo "sputeristi" coricati sulla MIA vespetta, perchè sui loro plasticoni non stanno comodi...con la conseguenza che mi deformano la pedana e le staffe del cavalletto... A me piace piace molto il primo...Voi cosa mi consigliate??? cavalletto_laterale1 cavalletto_laterale_2 cavalletto_laterale_2 cavalletto_laterale1 cavalletto_laterale_2 cavalletto_laterale1
  12. ...è riportata anche sul libretto di circolazione? Grazie.
  13. Ciao vespisti. Sto restaurando il mio PX arcobaleno del 1985. Ho comprato l'ammortizzatore ant del nuovo PX (quello con la molla a vista) ma mi sono accorto con tanto stupore che è leggermente più corto. Posso montarlo ugualmente?? Grazie per i consigli che mi darete.
  14. ragazzi il mio px arcobaleno elestart si è sempre acceso senza tirare la frizione (mi rif. all'elestart)......vedendo lo schema elettrico si nota il filo rosa ke arriva al relay dello strater, che parte dal manubrio........poichè questo collegamento nel mio impiant elettrico è stato baypassato, mi chidevo se per riprisstinarlo esista ilricambio .....di cui ignore le fattezze....che abili il realy dello strter solo tirando la leva frizione.........o se è irripristinabile
  15. Forse ho trovato una forcella con autocentrante per il PX ma il tizio che me la procurerebbe mi ha detto che il diametro del tubo che va nel cannotto è 33 mm. E ne ha un'altra, non autocentrante, che ha diam 32mm. Dato che io ho un PX prima serie, quindi senza autocentrante, qualcuno sa dirmi se tutte le forcelle PX hanno lo stesso diametro? O cambiano?
  16. Ho da qualche giorno iniziato il restauro di una PX125E Arcobaleno dell' 85; attualmente sono rimasto con il solo telaio a cui è ancora agganciato il manubrio (si tratta solo di staccare i cavi e toglierlo). Ho alcune perplessità (com' è giusto che sia... prima vespa e primo restauro): dovendo procedere alla sostituzione dei cavi "meccanici" qual è il giusto metodo da seguire? Io vorrei cambiare tutto, guaina compresa (sono lacerate e spezzate in più punti). Conviene farlo pirma o dopo la verniciatura? Oppure è indifferente? Il telaio ha molti puntini di ruggine, ma superficiale, così com'
  17. Sono possessore di una vespa vnb4, purtroppo con cambio a 3 marce , risulta lentissima. Sono intenzionato a cambiare il motore, qualcuno potrebbe indicarmi quali motori possono essere adattati? grazie
  18. Ciao a tutti, dal 7 gennaio ci saranno modifiche ai blocchi alla circolazione riporto dall'ordinanza comunale (http://www.liberiamolaria.it/provvedimenti/download/37006.pdf): ... A) Blocco circolazione dal lun al ven dalle 8.30 alle 18.30 per tutti gli autoveicoli non cat e i diesel euro 1 + moto e ciclomotori 2T non cat. B) Divieto di circolazione per TUTTI (!) i veicoli il giovedì dalle 8.30 alle 18.30 tranne quando le previsioni dell'arpa indichino concentrazioni di inquinanti inferiori ai limiti di legge ...Prevedo un gran casino...
  19. Ciao tecnici large, torno qui per chiedere un aiutino: mi si è consumato il dente di chiusura della serratura del bauletto, in pratica quando non è chiuso a chiave tende ad aprirsi mentre sono in marcia. Ho acquistato da un Piaggio Center il "corpo serratura" completo, e sto cercando di sfilare il mio vecchio cilindretto per riutilizzarlo con la stessa chiave nella serratura nuova. Il problema è che non trovo un modo per sfilarla senza rovinarla! Come si fa? L'unica cosa logica a cui sono arrivato è che la chiave deve essere inserita, per fare in modo che tutti i dentini del cilindretto s
  20. mi si è spenta la luce del contachilometri del mio px prima serie (1979) qualche idea anche solo su come aprire quello strano blocco del contakm? ho cercato qualcosa sul forum, ma ho trovato solo roba per l'arcobaleno. grassssssssie!
  21. Qualcuno conosce il codice (o il tipo di attacco e il wattaggio) delle lampadine spia del contakm arcobaleno? Volevo vedere se le trovavo a LED (o se me le potevo fare...)
  22. Domanda secca: chi sa la misura del diametro interno del collettore marmitta di un PX200E Arcobaleno e di un PX125? Ciao Paolo PX200E Vigevano
  23. la visita non l'ho fatta io, ma vi consiglio di dare uno sguardo qui non vi dico quanti pezzi mi potrebbero servire... PS: sapevate che fanno anche la PK??
  24. CIAO A TUTTI. IL problema non è direttamente il mio ma di un collega che ha un PX200 arcobaleno '86. Si è bloccata la meccanica del contachilometri e ciò ha causato la distruzione sia del cavetto e guaina che ingranaggio di plastica interno. Il CKM è stato lubricato, provato ed ora funziona OK, guaina e cavo sostituiti ma resta il problema dell'ingranaggio che era GRIGIO. Dal ricambiasta è stato acquistato un nuovo ingranaggio dando le caratteristiche della Vespa ed il colore dell'ingranaggio ma, a quanto pare, non ci siamo. L'ingranaggio pare identico e si inserisce ma girando la ruota questa
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