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  1. Salve a tutti ragazzi, volevo conoscere quale potrebbe essere una buona configurazione di base per il phbh 28 su 130 polini rifasato. Possiedo un phbh 28 rd ed essendo ibrido 2t/4t non è proprio adatto. La vespa innanzitutto non mantiene il minimo e mura assai. Vi posto la mia configurazione: getto max 125 min 51, starter 60, polverizzatore 268t e spillo x6 alla seconda tacca dall'alto. Il carburatore ha il power jet ma non c'è ill getto perchè l'entrata è stata tappata. Vi posto anche delle foto
  2. Ciao ragazzi e da un po che non mi faccio vivo. Vado subito al dunque. Questa e la mia configurazione; albero anticipato rms carter raccordati al cilindro Gt 130dr carburatore 19/19 getto max 95 filtro malossi Marmitta siluro sito plus. Di quanti gradi devo anticipare lo statore? Premetto che prima di scrivervi ho fatto un giro x il web, ma c è tanta confusione. grazie da subito.
  3. ciao...come da titolo...per questa configurazione... 132 Malossi con raccordo travasi 28 pwk con il suo collettore 27/69 cambio 4 marce originale albero mazzucca anticipato e valvola allungata fasi(115/65) accensione special con volano 1,6 kg.. meglio la proma o la siluro?????????? o meglio...la proma mi tira i 27/69 con cambio originale????? grazie mille...ciao
  4. Succede anche a voi? Mi rimanda sempre al forum telai piccoli... Non sapete dirmi intanto la configurazione getti del p150x originale prima serie?
  5. sto per montare la seguente configurazione: Polini 112 6 travasi Carburatore 24 phbl Campana 22/63 denti storti Polini serpentone Frizione 4 dischi cosa ne pensate?piu o meno sapete quanto costano singolarmente ogni pezzo?
  6. salve a tutti volevo dei pareri su questi due carburatori e quale dei due secondo voi sia migliore.... tra il mikuni tmx32 con il powerjet, che poi vorrei che qualcuno mi spiegasse a cosa serve o come funziona sto powerjet, e poi il mikuni TM35 senza powerjet...a parità di configurazione quale dei due carburatori rende di più? grazie in anticipo...
  7. Ciao, scusate se rompo ma con il "Cerca" non sono riuscito a trovare la discussione che mi interessava... avevo già letto di un volano PK compatibile con lo statore ET3, però di peso minore rispetto al volano dell'ET3 stessa. Il mio interrogativo è: PRECISAMENTE, da quale Vespa PK deriva il volano con cono da 19 compatibile con lo statore ET3? Inoltre vorrei sapere il peso, come si è trovato colui il quale ha usato questa configurazione, quali altri adattamenti si sono resi necessari, ecc, ecc... Scusate se sono ripetitivo ma vorrei fare un post unico su questo argomento. CIAO Marco
  8. la sua storia.... 1) aquisto.... 2) prima colorazione(in carrozzeria) 3) 2colorazione lilla(fatta un mio amico con il compressore) spero vi piaccia, perchè sono 3 anni che gli sto dietro. e ora rimmarà così x molto siccome è quasi arrivata la macchina
  9. Volevo chiedere un consiglio a chi ha già provato lo scarico Simonini ad espansione (quello normale e non quello per GT girato). Ho questa configurazione 130cc Polini + 24 lamellare campana originale e travasi raccordati. Lo scarico in questione può essere abbinato a tale configurazione?
  10. Ragazzi, scusate se c'è qualche problema con i caratteri ma il nuovo webserver apache2 fa un pò quello che vuole... la configurazione è perfetta ma mostra dei caratteri che non dovrebbero esserci.... Probabilmente ritorno al vecchio apache perchè l'incompatibilità è a livello di content manager, cioè il sistema di gestioni di contenuti.... Tanto per... : QUalcuno ha esperienza con mdpro + apache2?
  11. Raga perch├â┬¿ con la 1├é┬░inserita,e frizione tirata,la vespa mi cammina??? la configurazione ├â┬¿ questa:gt55mm+22/63+19pari+frizione4dischi con molla rinforzata,il tutto montato nuovo da scatola!!! pu├â┬▓ dipendere dal nottolino ed il dischetto della frizione usurati???anche se ad occhio non mi pare siano cosi malandati!!! un altra domanda,ma il coperchio frizione del primavera,ha un braccetto di azionamento frizione(quello mosso dal filo)+lungo dl 50ino??? come sempre un affettuoso GRAZIEEEEE a TUTTI!!! ciaoVINC├â┬®
  12. Che rapporti monta originariamente la pk 50 xl? Che rapporti mi consigliate con questa configurazione? 75 DR, 16-16, padellino. Grazie.
  13. ho appena finito il motore della mia vespa del '66 (avete presente faro tondo, cerchi da nove, faro piccolo dietro etc), praticamente visto che io amo la special l'ho trasforamta in tutto e per tutto in una special. avendo questa configurazione ancora da collaudare... (ora ├â┬¿ stata appena verniciata) come potrebbe andare la vespa?: - 9o DR - 19/19 - marmitta leovinci (tipo quella polini) - rapporti leggermente allungati per esempio mi consigliate di alleggerire il volano? per guadagnare in accelerazione? oppure lascio stare così?
  14. Ecco le foto del raduno HOT WHEELS dei Naonian Pordenone. Come al solito non hanno sbagliato nulla...gran bel raduno a prezzi modici..ce ne fossero di raduni così!!! Un grazie particolare a tutti i Naonian...siete stati magnifici...ed un altro grazie ai Volisti che ho avuto il piacere di conoscere: Pozzy, et3-170cc e MarcoUD72... Qui posto una sola foto...c'├â┬¿ Scooterboysasola (Luca) il primo a Sinistra, et3-170cc ├â┬¿ l'ultimo a destra, Pozzy abbracciato a lui ed io (Topo) in basso con birra e sigaretta... Tutte le altre foto le trovate a questo link: http://topofoto.altervista.org/Vespa%20Raduno%20Naonian%20PN%20-%20Vigonovo%2017-18-07-04/index.htm Ciao!!!
  15. La mia (prox) elaborazione su vespa50R ├â┬¿ malossi 115 carter raccordati carburatore 19 rapporti 22-63 (o altri non ricordi il nome) marmitta siluro. Ora per├â┬▓ volevo provare a mettere il padellino, perch├â┬® così da fuori la Vespa era tutta orgianel e bellissima, poi quando l'accendevo meravigliavo tutti! Se monto il padellino con questa configurazione non dovrebbe succedere niente di male, giusto??!!
  16. Finalmente (grazie a *Dade*) ho la frizione nuovanuova. Il 105 Polini ha finito il rodaggio e (nnostante un recente "scaldata"), ho dato fiato alle trombe! La config è questa: - solito 105 Polini non elaborato - 19/19 (un pochino grasso) - Siluro SITO - rapporti originali Special 50 in 1^ mi metto la Vespa per cappello la 2^ serve solo a partire la 3^ è inutile la 4^ sui 75-80 all'ora è in fuorigiri. Che rapporti (PP/CC) mi consigliate? Vorrei avere una velocità massima decente (85 all'ora SUFFICIONO ) senza perdere troppo in ripresa, che con la mia configurazione, soprattutto ai bassi, è demenziale (cioè in 4^ a 15 km/h spalanco il gas e la ruota davanti "galleggia"). Esiste un sito che descrive la procedura per sostituire la primaria? Graxxxie F'n'F
  17. Oggi ho finito di montare (finalmente!!!) il mio 105 Polini. Mi aspettavo mezz'ora di pedalate prima di ottenere un minimo accenno di vita e invece... è partito alla prima 1/2 pedalata, dopo 10 secondi ho tolto lo starter e il motore è rimasto al minimo senza spegnersi. Potrei essere un po' grasso secondo voi? Questa è la mia configurazione: - 105 Polini (quello con 6 travasi) - Nessun lavoro ai carters - 19/19 SHB - Marmitta (solo per la prova che ho fatto): NESSUNA Non so che getto ho su.. mi sembra che ci sia scritto 86 ma non ci giurerei. Voi che getto mi consigliereste? Grassie F'n'F
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