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Trovato 615 risultati

  1. VespaSan

    Scambio Vespa 50 con Vespa 200 o 151

    Scambio uno o più dei modelli di Vespa 50 : N ('67) , L ('69) , Special prima serie, HP ('91) da restaurare anche VNB6 per Vespa Px con freno a disco 200 o 150 in qualsiasi condizione eventualmente come permuta possibilmente in Sicilia
  2. bonjour...... ma se volessi cambiare mozzzo davanti del mio px col freno a disco (fatto a croce) con quello solito,come il dietro quindi, se pò fà????? o è missione impossibile????? ciau
  3. salve a tutti ho cercato qualcosa a proposito di montare il freno a disco sulla mia vespa pk s 50 dell'83 ma non ho trovato nulla ... ho cercato un pò su internet ma mi sono venuti tantissimi dubbi ! vorrei montare il freno a disco però a patto che l'altezza dell'anteriore rimanga tale e quale a quella di serie e non si vengano a creare disassamenti tra ruota anteriore e posteriore per prima cosa vorrei sapere quale sia la soluzione più semplice ... cioè montare forcella dello zip sp oppure del px e poi vorrei sapere con precisione le modifiche da fare poi volevo anche sapere se si possono montare le gomme 3.50 senza che striscino da qualche parte ! anzicchè le 3.00 ??
  4. Il problema è praticamente quello del titolo: ho il disco che ormai sembra un campo arato e ho deciso di cambiare tutto. Disco e Pastiglie. Cambiare le pastiglie non è un problema, cambiare il disco mi sembra alquanto difficile!! Basta smontare la pinza del freno e poi viene via oppure devo fare qualche strano magheggio!?! Grazie in anticipio
  5. ciao a tutti volevo sapere se le forcelle px sono tutte uguali dall'arcobaleno in poi (modelli con freno a disco ovviamente esclusi) chiedo ciò perchè ne ho trovata una appartenuta ad un px del 96-97 e vorrei essere sicuro che vada bene per il mio arcobaleno dell'84...
  6. il tema è stato abbondantemente dibattuto qui su VOL ma visto che devo sostituire le sospensioni sia ant che post volevo delle impressioni da chi ha provato realmente alcuni tipi diciamo "spinti", la mia idea era quella di montare i Fournales... ma 400 gnauri per una coppia di ammo mi sembrano eccessivi, anche se la differenza con i Bitubo non è poi molta, frugando su internet sono capitato su un sito, Y.S.S. :: World Class Suspension ::, mi chiedevo se qualcuno avesse mai provato questi ammo e se ne vale la pena. quelli che ho sotto ora sono i Carbone ma non mi sento di consigliarli a nessuno la mia esperienza è stata tragica... l'anteriore non mi è durato neanche 4000km e oltre tutto la regolazione non è delle migliori. grazie in anticipo per chi mi saprà dare consigli utili per l'annoso problema...
  7. A seguito di un capitombolo ho accartocciato il parafango anteriore, così ho pensato di rimpiazzarlo con il "Garelli" della SIP. Qualcuno lo monta? Avete qualche foto?
  8. Ciao ragazzi ho un px del 03 con il disco....La frenata fino a poco tempo fa risultava inesistente e la leva è inchiodata(se si riesce a tirare lo si fa a scatti).Cambiando le pastiglie ho avuto dei miglioramenti la il problema della leva inchiodata si protrae!Avete dei consigli?!grazie ciao
  9. paredar

    Scambio Vespa T5, con vespa px

    scambierei la mia vespa t5, tutta originale e perfettamente funzionante, per essere pignoli andrebbe solo riverniciata,causa graffi dovuti alla normale usura con vespa px, possibilemnte 150 o millennium , o modello arcobaleno possibilemente con freno a disco gia' montato. Zona Napoli
  10. Ciao a tutti, dovrei smontare completamente il PX per riverniciarlo è un po' che vorrei aggiungere il freno a disco ant chiedevo se è possibile (e conveniente) montare un kit (??) di provenienza LML, visti i prezzi abbordabili delle Star nuove o se c'è una soluzione analoga -
  11. mi sono comprato questo 45 giri su ebay Il disco è del 1979 ed è il 2°45 giri da solista di Bettinelli. Non ho la più pallida idea di come siano questi brani, non ho nemmeno un giradischi per ascoltarlo. Nella foto è quasi irriconoscibile. Mi è piaciuto però che nel disegno di copertina Bettinelli sia raffigurato alla guida di un'automobile fatta di sabbia, sul portapacchi un borsone e una chitarra, come un giorno sarebbe stato davvero sul portapacchi delle sue Vespa. Buona strada Giorgio!
  12. Allora è vero,la Piaggio ripropone il PX foto scoop sul numero in edicola di INMOTO !?
  13. Dovrei cambiare le pastiglie dei freni, davanti la vespa frena poco e poi tra poco devo portarla alla revisione, considerando che sono un mezzo neofita ma mi piacerebbe farlo da solo per imparare, c'è qualcuno che sa dirmi quanto è difficile "l'operazione"? Come sempre..grazie!!
  14. chi le ha montate magari potrebbe darli un aiutino....la parte centrale come la fisso??forniscono viti con dadi auto bloccanti sto parlando di queste Stainless steel floor boards PX/T5
  15. ho pensato che tra gli utenti VOL ci può essere qualche informatico che può avere hardware nuovo a buoni prezzi, quindi propongo in scambio: blocco px 200 elestart completo blocco GS160 oppure... la lista è lunga, ho molti pezzi di meccanica e carrozzeria di diversi modelli, chiedetemi quello che vi serve e vedo se ho quello che cercate con hardware nuovo per HTPC con le seguenti caratteristiche: case nero senza display scheda madre sata3 e USB3 (no micro-ATX) chip triple-core o superiore memorie DDR3 disco sistema SSD 2 dischi dati da 1,5 G scheda video Nvidia scheda tv masterizzatore Blu-Ray tastiera, joypad e cuffie wireless gruppo di continuità cerco anche TV LED o LCD 32 o 37 pollici, full hd, Philips o Samsung, HDMI, 100 MHz. mandatemi le vostre proposte e vi mando le foto dei blocchi o dei pezzi che vi servono! contatti via mail all'indirizzo 200vse(AT)gmail.com
  16. Ciao Raga! Dopo i raid e la vacanza in sardegna le pastiglie sono andate! Vorrei sapere se per l'acquisto delle nuove quale marca sarebbe migliore rispetto alle originali Piaggio? Grazie Ciao Marco
  17. laclinica1

    porta pinza con pompante

    scambio kit usato freno a disco TCE perno da 20",(quello con mozzo a ragnatela) completo di pinza, porta pinza,mozzo,disco e pompa. Alla pinza manca il pistoncino perchè è stato perso nello smontaggio. cerco pezzi per px ultimo tipo esempio mozzo a stella per disco anteriore,porta pinza,faro alogeno,mascherina anteriore con simbolo rettangolare,carter con miscelatore ecc ecc. proponete poi si vedra'
  18. CIAO il mio kit tce con pinza flottante per pk ha la pinza da cambiare...andata, sapete quale pinza ci posso mettere?quell del px my ha i fori più stretti sull'attacco......come fare?????????? ssssss ooooooo ssssss
  19. ciao a tutti mi hanno proposto lo scambio del mio px 150 e arcobaleno dell'84 rosso-arancio con un px freno a disco,miscelatore,acce elett nn funzionante, del 1996 grigio excalibur forse!? (ma già c'erano col disco?è un my con produzione in Italia?xciò meglio qualitativamente degli altri my?)? il mio l'ho pagato 1200€ la verniciatura è perfetta, ma forse ho un problema col paraolio lato friz; l'altro è con i portapacchi ,paravento e sella nuovi,bauletto post;pieno di graffi una botta forte sotto la frecciadx,coprimanubrio spaccato,guaina contakm tagliata,gomme, ammo,trasmissioni da cambiare,motore un po moscio; mi vorrebbe dare il suo + 500€ oppure lui vuole 7-800€ ,è stato l'unico proprietario e c'ha sempre lavorato,vuole comprarsi una star nuova o un vespone d'epoca restaurato o uno scuterone 250cc che ne pensate?
  20. ragazzi mi sono stancato di non frenare con il mio px con il tamburo anteriore con il perno da 16 ed ho acquistato una forcella t5 (credo identica all'arcobaleno) munita di camma flottante. Vorrei evitare di sostituire tutta la forcella al fine di evitare di avere il bloccasterzo che si inserisce a ruota diritta. la mia domanda e' questa: Posso sostituire solo il braccio oscillante? mi spiego meglio: mantengo il tubo forcella originale, faccio smontare alla pressa la nadella del braccio oscillante vecchi e monto il gruppo braccio oscillante tamburo del T5? grazie
  21. Ciao a tutti, dopo aver chiuso il motore mi sono accorto che c'era un problema: ho trovato difficoltà nel montare il carterino frizione che faceva un po di spessore poggiando sulla campana, tuttavia ho messo i bulloni e chiuso tutto. Abbassando la leva della messa in moto l'effetto era come a frizione calcata quindi non girava nulla. Ora vi chiedo, potrebbe essere dato da una molla della Olimpia più lunga rispetto a quella normale che ho montato sul pacco frizione? Presumo sia per questo in quanto senza il carterino montato, abbassando la leva messa in moto tutto gira regolarmente. Attendo pareri in merito. Grazie anticipatamente. Qhibli
  22. ciao a tutti non ho trovato un posto dove presentarmi...lo fò qui! mi chiamo cesare e più che nuovo sono di-nuovo qui sul forum. per un periodo mi è preso il trip della moto-avventura (transalp, africa twin...) fuoristrada viaggi, ma da quando mi hanno portato via l'africa, ed il transalp è defunto in garage, sono tornato alle buone abitudini....la mia vnb6 che per un anno intero, dopo un restauro totale, mi ha scarrozzato per le vie di torino e le strade della val susa. è un pò di mesi che ci penso su, e mi sono convinto a farlo: voglio rendere celestina più affidabile, elastica e versatile, desidero poterci viaggiare macinando km, poter portare la mia compagna e dei bagagli senza aver paura di distruggere tutto, e diavere un pò di grinta in salita e un pò più di sicurezza in città...la frenata e le ruotine ine ine.... detto questo da semi-profano, vorrei, apportare delle modifiche sostanziali alla celestina: -montare un motore di un px 200 e magari modificarlo un pò per viaggi lunghi - montare la forcella di un millenium o di una LML (brrrrrrrrrrrrrr) - cerchi da dieci del px - gomme stradali tipo quelle dei plasticoni - ammortizzatori degli di questo nome faccio appello alla vostra passione, alla vostra esperienza, ed alle vostre conoscenze in campo vespistico grazie a voi tutti 16 ps avevo letto da qualche parte sul web che qualcuno aveva montato un motore di un px su una vnb6 celeste, ma purtroppo un demente in auto aveva steso il fratello per strada, rovinando la bella vespa e forse anche il fratello...qualcuno ricorda?
  23. Ciao ragazzi, una domanda veloce: Quei pallini che sembrerebbero tipo i pesini tondi piombati per la pesca, che funzione hanno? Sapete ricordo che quando ho revisionato le mie vespe, me ne sono trovato uno fra le mani e non ho ben capito da dove si è staccato! C i a o
  24. Ho cambiato i dischi frizione nella mia PX ME del 2002. Operazione perfettamente riuscita. Ovviamente ho cambiato l'oring che va tutto intorno al coperchio. Perdeva leggermente olio (2 o 3 gocce al giorno), pensando magari di aver stretto poco le viti ho rismontato il coperchio, controllato l'oring che era a posto e rimontato il tutto serrando un po' di più le viti. Continua a perdere come prima. Cosa posso fare? Grazie mille
  25. EdoLoco

    E due...

    Lunedì 16 agosto ore 04:30, esco dalla discoteca dopo una serata con gli amici e torno al parcheggio dove avevo lasciato la mia piccola, alla quale avevo agganciato il casco come sempre da due anni a quella parte. Il casco è sparito e i ladri per fregarlo hanno tagliato il cinturino. Madonne (parecchie), poi me ne faccio una ragione e parto per andare a casa (2 km scarsi senza casco, viste le mie ultime disavventure mi stavo anche cacando sotto). Oggi, ore 00:30, torno alla Vespa che avevo parcheggiato in un posto illuminato e pieno di gente e scopro che mi hanno fregato il casco (un demi - jet da due soldi). Stavolta però non mi hanno tagliato il cinturino, bensì hanno tirato forte fino a piegare il gancino sotto la sella, che ora dovrò raddrizzare. Sono 8 anni a ottobre che giro con il casco in testa da dicembre a gennaio, e non mi è stato mai fregato niente, forse ho avuto troppa fortuna? P.S. SPERO DI POTERTI TROVARE COL MIO CASCO IN TESTA BRUTTO FIGLIO DI UNA PUTTANACCIA DA 2 EURO, COSI' DA FARTI VEDERE COME IL CASCO IN CULO NON FA FIGLI, MA FA MALE SE LO PIGLI. P.S.2 SPERO CHE TI SERVA NEL PROSSIMO INCIDENTE CHE FARAI. Buonanotte a tutti.
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