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  1. Per veicoli demoliti si intendono quei veicoli di cui si conosce la targa ma che sono stati sicuramente demoliti dal proprietario con consegna di targa e documenti al PRA (anche se, raramente, conservano la targa ed anche i documenti!) o che, in qualsiasi modo, vengono identificate dal PRA in questo modo, mentre, per veicoli di origine sconosciuta si intendono quelli senza targa e documenti di cui si conosce solo la punzonatura (che dev’essere ben leggibile!) e nient’altro. Il nuovo Decreto ministeriale del 17/12/2009, pubblicato sul Supplemento Ordinario n. 55 della Gazzetta Ufficiale, Serie Generale n. 65, il 19/03/2010, ha modificato le ultime disposizioni che impedivano, di fatto, la reimmatricolazione dei veicoli demoliti o di origine sconosciuta, per cui ora è possibile farlo, naturalmente seguendo le dovute modalità. Il decreto e l'ultima circolare esplicativa per le motorizzazioni, quella del 04-10-2010, potete scaricarli da qui: http://www.vesparesources.com/files/file/317-decreto-ministeriale-17122009-per-veicoli-storic/ e qui: http://www.vesparesources.com/files/file/318-circolare-n-79260-del-4-ottobre-2010/ Quindi bisognerà fare un'immatricolazione come veicolo d'interesse storico e collezionistico (solo se la Vespa ha 20 o più anni, altrimenti si deve aspettare questa scadenza minima) tramite ASI o FMI, come da art. 60 del CdS. L'FMI è più indicato per le moto e per la minor spesa e perdita di tempo e risorse ma, chi fosse già iscritto all'ASI, può seguire senz'altro quella strada, usufruendo dell'Attestato di Storicità e del Certificato di rilevanza storica e collezionistica (vedere qui: http://www.asifed.it/normative/certificati/certificato-di-rilevanza-storica/ ), rilasciato da loro, che hanno la stessa valenza. Per l'FMI vedere qui: http://www.federmoto.it/specialita/registro-storico/sezione/regolamenti/ Per prima cosa, se si conosce il presunto numero di targa, bisogna fare una visura o, meglio, un estratto cronologico al PRA (che è una visura in bollo, che servirà in motorizzazione), per verificare la corrispondenza dei numeri di telaio e lo stato amministrativo della Vespa, per verificare se sia realmente demolita dall'intestatario o altro per es.: radiata d'ufficio dal PRA per cui vale un'altra procedura che trovate qui: C'è il caso che un veicolo demolito abbia ancora la targa (raro ma non impossibile!), in questo caso è possibile reimmatricolarlo conservando la targa originale! La cosa è espressamente prevista dal decreto ministeriale che regola la materia al paragrafo: 2.2.1.2 Veicoli radiati e custoditi in aree private, radiati per demolizione c) rilascio dei documenti di circolazione Il competente UMC, sulla base degli esiti positivi della visita e prova dallo stesso effettuata ovvero sulla scorta del certificato di approvazione emesso dal CPA, rilascia i documenti di circolazione e le targhe secondo le modalità di cui all’art. 93 del Codice della strada, annotando nelle righe descrittive “veicolo di interesse storico e collezionistico, iscritto al n. …… del Registro…(specificare)”, acquisisce agli atti, in allegato alla domanda, le copie dei documenti sopra citati. Può accadere che il richiedente la riammissione alla circolazione sia in possesso dei documenti di circolazione originari e/o delle targhe. Nel caso di possesso delle targhe originarie, la riammissione alla circolazione può essere effettuata, a richiesta dell’interessato, con la riattivazione delle targhe originali. Il documento di circolazione originale, se presente, è aggiornato, oltre che in relazione ai dati dell’intestatario, con l’annotazione “veicolo di interesse storico collezionistico, iscritto al n. …… del Registro…, riammesso alla circolazione in data ……….” L’annotazione è apposta manualmente, ovvero, qualora disponibili le procedure meccanografiche, con la stampa di apposita etichetta. Nel caso di possesso dei soli documenti di circolazione, si procede alla reimmatricolazione con l’emissione di nuovi documenti di circolazione e nuove targhe. I documenti originali possono essere restituiti all’interessato, previa annotazione “non valido ai fini della circolazione”. Se, viceversa, NON si conosce il numero di targa e non ci si può risalire, si può procedere ugualmente, ma bisogna rendersi conto che si può andare incontro a spiacevoli sorprese, tipo che la vespa risulti rubata, oppure ancora in vita, oppure il precedente proprietario l'ha congelata con la perdita di possesso, o demolita per incentivi, ecc.. Insomma, tutte cose che rendono inutilizzabile la Vespa e che possono procurare, addirittura, qualche guaio con la giustizia. Quindi il mio consiglio è di NON cercare di immatricolare veicoli di cui non si ha conoscenza diretta della provenienza, perché si conosce bene il proprietario o perché lo si è visto nello stesso luogo per molti anni o, meglio ancora, se si riesce a risalire al numero di targa o, almeno, se si verifica presso le FdO che non risulti rubato. (Per risalire al numero di targa, se il veicolo non è inserito nel database telematico, è necessario conoscere la sede d'immatricolazione e almeno l'anno di costruzione, per poter consultare gli archivi cartacei della motorizzazione tramite le sole sigla e numero di telaio). Ricordate che, se un veicolo è stato demolito con incentivi, o di cui è documentata la distruzione fisica da parte di un demolitore autorizzato, per il solo fatto di possederlo si commette un reato penale, quindi fate tutti gli accertamenti del caso prima di acquistare un veicolo di origine sconosciuta! E' comunque molto semplice verificare se c'è la possibilità che un veicolo abbia preso incentivi, in quanto questi non sono stati distribuiti per le moto prima del 11/08/1997 (Art. 22 della Legge 7 agosto 1997, n. 266, "Interventi urgenti per l'economia", pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 186 dell'11 agosto 1997), quindi, qualunque moto demolita prima di quella data, automaticamente, non può aver percepito incentivi per la rottamazione. Naturalmente, bisogna almeno conoscere la targa del veicolo per sapere quando è stato demolito. La verifica per sapere se sono stati erogati incentivi non è facile, purtroppo, in quanto gli elenchi dei veicoli demoliti per incentivi sono reperibili solo presso gli enti che li hanno erogati (Stato, regioni, provincie, comuni), e solo raramente l'informazione appare nella visura al PRA. La verifica per sapere se esiste un certificato di distruzione è più semplice, in quanto dovrebbe essercene una copia nel fascicolo del veicolo conservato al PRA. Poi bisogna fare una scrittura privata di vendita in bollo da 16,00 euro (che dovete portare voi!) con firma autenticata del venditore, indispensabile per l'iscrizione al PRA, e di cui segue uno schema (ricordate che la scrittura privata di vendita è LA PRIMA COSA DA FARE, appena si acquista il veicolo! E, comunque, prima di ristrutturare il veicolo e prima di chiedere l'immatricolazione in motorizzazione! Perchè il mezzo deve risultare vostro prima di tutto anche per ragioni di sicurezza del diritto sul veicolo! Questo è valido anche se il veicolo non è stato acquistato direttamente ma è pervenuto in vostro possesso per vie traverse (regalato, ereditato o semplicemente trovato). E ricordate anche che la scrittura privata NON HA SCADENZA, a maggior ragione se il veicolo non è regolarmente iscritto al PRA e, anche se la presentate dopo anni dall'autentica, nessuno vi può dire nulla e non dovete pagare nessuna penale! Naturalmente, se non è possibile fare la scrittura privata con chi l'ha venduta o regalata, la si può fare, fittizia, con un parente o un amico, purché si sia assolutamente sicuri della lecita provenienza! Anche perché, per i veicoli di origine sconosciuta, è previsto che, dopo il collaudo, l’esaminatore della motorizzazione faccia scattare, a campione, una procedura di verifica della provenienza del veicolo da parte della Pubblica Sicurezza, per cui sarà esaminato il veicolo e verificata la vericidità della vendita! Quindi, occhio a quel che fate e dichiarate!): SCRITTURA PRIVATA Il sig. XY nato a ___ il ___ e residente in ___ alla Via ___ n. __, Codice Fiscale ___ V E N D E al sig. WJ nato a ____ il ___ e residente a ___ alla Via ___ n. ___, Codice Fiscale ___, il motociclo PIAGGIO Vespa 150/VBB2 (o quello che è), cilindrata 145,45 c.c., targa ____ (se la targa c'è fisicamente, altrimenti si scrive: "già targato _____" se si conosce solo il numero), telaio n. VBB2T *123456*, cavalli fiscali 3 – al prezzo di euro 100,00 (o il valore reale), usata nello stato in cui si trova, demolita dal PRA di ____ in data ___ (da specificare solo se si conosce la targa, altrimenti non si scrive) e comunque di pieno gradimento del sig WJ, per averla visionata in ogni sua parte. Resta inteso che il motociclo così com’è non è destinato alla circolazione stradale e il sig WJ ne prende atto. Ogni spesa per l’eventuale messa in circolazione del motoveicolo resta a carico del sig. WJ. Il sig. XY si dichiara completamente soddisfatto senza null’altro avere a pretendere dal sig. WJ. Letto, confermato e sottoscritto, in data odierna. Città, data In fede. firmaXY N.B. 1: i dati della Vespa devono essere scritti TUTTI: modello, cilindrata esatta, sigla e numero di telaio e cavalli fiscali o kW. N.B. 2: esibire i seguenti documenti al momento della firma: documento d'identità valida e codice fiscale venditore, documento d'identità e codice fiscale acquirente, libretto di circolazione (se c’è), foglio complementare (se c’è) ed estratto cronologico del PRA (se è possibile) (la presenza dell'acquirente non è necessaria in quanto firma il solo venditore che, naturalmente, deve avere con sé anche la copia dei documenti dell'acquirente). N.B. 3: è possibile (anzi, è "consigliabile"!) effettuare la scrittura privata di vendita utilizzando il Mod. NP-2B, in distribuzione presso gli uffici di ACI-PRA, in copia singola in bollo. L'autentica può essere fatta direttamente in comune (al costo di 0,52 euro per diritti di segreteria) o presso gli sportelli STA privati (agenzie autorizzate, con prezzi liberi, quindi mettetevi d'accordo PRIMA), ricordando di portarsi appresso la marca da bollo da 16,00 euro. Vedere: http://www.vesparesources.com/files/file/320-mod-np-2b-compilazione-come-atto-di-vendita/ IMPORTANTE: La scrittura privata di compravendita con firma autenticata serve anche a sincerarsi (e, in caso serva, per dimostrare la vostra buona fede nell'acquisto!) che la Vespa non sia rubata o un demolito per cui è stata percepita l'incentivazione per la rottamazione, perciò non acquistate MAI un veicolo senza targa e documenti per cui il venditore non sia disposto a firmarvi un atto di vendita con firma autenticata. Infatti, un veicolo non più regolarmente iscritto al PRA può essere di chiunque, come si evince anche da questo estratto: “… tenuto conto che il veicolo può essere o meno presente nell’Archivio Nazionale dei Veicoli, che successivamente alla radiazione d’ufficio il veicolo stesso può essere rimasto in disponibilità del medesimo proprietario ovvero può essere stato trasferito a terzi e che l’interessato può o meno essere in possesso delle targhe e dei documenti di circolazione originari …” (estratto da: Circolare prot. n. 4437/M360 del 26 novembre 2003). Quindi non è necessario che sia l'intestatario che risulta al PRA (se si conosce la targa) a firmare l'atto di vendita, ma colui che se ne dichiara proprietario e la vende, e questi, se si prende il denaro della vendita, DEVE essere disposto a firmare la scrittura privata di vendita! Può servire chiedere alla Piaggio il certificato d'origine: da gennaio 2006, documenti e pubblicazioni sono disponibili solo pagando anticipatamente (la consegna è prevista entro 2-4 settimane dalla comunicazione del pagamento). La richiesta si effettua tramite la pagina del sito Piaggio: Documentation's Request Form , compilando il modulo. Per chiarimenti, il numero verde della Piaggio è: 800-818298; rispondono dal lunedì al venerdì dalle 8,30 alle 19,30. ATTENZIONE: il certificato d'origine non è obbligatorio, ma può servire, unitamente alla scheda tecnica d'omologazione, per acquisire l'anno di fabbricazione e i dati tecnici, soprattutto dei modelli di vespa più vecchi. Quindi, dato il costo, chiedeteli solo se vi servono realmente! La maggior parte delle schede tecniche potete scaricarle gratuitamente qui: http://www.vesparesources.com/files/category/15-schede-tecniche-di-omologazione/ Fatto questo e restaurata la vespa (se non è un'ottimo conservato), bisogna iscriverla al Registro Storico FMI o all'ASI(vedere i link all'inizio), naturalmente si deve già essere socio di un club federato FMI o ASI. E ricordate che i lavori fatti vanno certificati da un meccanico e/o un carrozziere abilitati ed iscritti alla Camera di commercio (anche solo come verifica, se ve li siete fatti da soli o non siete in grado di farli certificare da chi li ha fatti realmente!). Alla fine di tutto questo bisogna rivolgersi alla Motorizzazione (la sede dev'essere quella della provincia dove opera il meccanico autorizzato che ha firmato l'ultima certificazione dei lavori a regola d'arte!) e chiedere una visita di collaudo per l'immatricolazione di un veicolo d'interesse storico e collezionistico, portando con sé, in originale, il certificato di rilevanza storica e collezionistica e, se disponibile, l'estratto cronologico rilasciato dal PRA o il certificato di cancellazione con indicazione, per i veicoli cancellati a partire dal 30 giugno 1998, del centro di raccolta presso il quale il veicolo è stato consegnato, come da decreto. E' importante chiedere anche cosa è necessario per il superamento della visita e magari parlare direttamente con gli esaminatori. Le norme recenti prevedono che, per i veicoli anteriori al 1960, il collaudo venga effettuato presso i CPA (centro prova autoveicoli) relativi alla zona in cui opera il meccanico che ha firmato l'ultima certificazione dei lavori eseguiti a regola d'arte. Il collaudo, in questo caso, potrà essere molto più puntiglioso di quello fatto in qualsiasi sede di motorizzazione (analizzano anche il numero dei decibel del clacson ed i gas di scarico! E verificano se i vetri dei fari hanno la sigla di omologazione!), quindi andate ad informarvi prima sulla severità del CPA di riferimento e, se è il caso, fatevi fare la certificazione da un meccanico che opera nell'ambito di un CPA più abbordabile! L’elenco delle sedi dei CPA la trovate qui: http://www.vesparesources.com/files/file/341-elenco-sedi-cpa-centro-prova-autoveicoli/ Al termine del collaudo (se positivo) verrà rilasciata la targa (oppure si conserverà quella precedente, se presente) ed un permesso provvisorio di circolazione con cui ci si può rivolgere alle assicurazioni per assicurare la Vespa con polizza agevolata come veicolo d'interesse storico e collezionistico. Entro 60 giorni dalla consegna della carta di circolazione, si deve procedere all'iscrizione della vespa al PRA. Si può fare tutto allo sportello STA del PRA (non si pagano le commissioni che chiederebbero le agenzie o gli sportelli ACI periferici), portando il libretto e la scrittura privata di vendita in bollo con la firma del venditore autenticata, oltre ad un documento personale ed il codice fiscale. Il bollo andrà pagato entro il mese di ricevimento del libretto di circolazione, se si vuole circolare, e dovrà essere pagato con le modalità previste dalla regione di residenza per le moto storiche e comunque in forma ridotta perché tassa di circolazione agevolata. Vedere: Spese indicative da sostenere: 1) iscrizione personale ad un motoclub federato FMI: 50-70 euro 2) n. 11 o 12 foto (a seconda dell'esaminatore) della Vespa formato 10x15 cm.: 3,50 euro 3) Estratto cronologico al PRA (solo se si dispone del numero di targa!): 25,00 euro 4) Certificato d'Origine e scheda tecnica dalla Piaggio: 150 euro solo il CdO (se serve!), quindi vi ricordo che la maggior parte delle schede tecniche le trovate qui: http://www.vesparesources.com/files/category/15-schede-tecniche-di-omologazione/ 5) atto di vendita in bollo con firma autenticata presso sportello STA o in comune: 16,00 euro marca da bollo + 0,52 euro di diritti se fatto in comune (per gli STA privati, concordare il prezzo PRIMA!) 6) iscrizione della Vespa al Registro Storico FMI e certificato di rilevanza storica e collezionistica: 100 euro (+1,30 euro) 7) 3 versamenti alla Motorizzazione per immatricolazione e collaudo: 98,87 euro (C/C 9001 = € 45,00 - C/C 4028 = € 32,00 - C/C 121012 = € 21,87), se c’è la targa, i versamenti da fare sono solo i primi due, per un totale di € 77,00. 8 ) versamenti al PRA: euro 75 circa (si può pagare direttamente in contanti o con bancomat allo sportello). 9) il PRA può chiedere il pagamento della tassa IPT, a quota fissa di circa euro 25 (dipende dalle regioni, informatevi!), per i motocicli storici in caso di proprietario diverso da quello intestatario (doppia in caso di vendita da proprietario NON intestatario), anche se, secondo me, l'IPT non è dovuta in quanto si tratta di veicoli NON iscritti al PRA e, comunque, MAI doppia! Per un totale approssimativo di circa 370 euro (più, eventualmente, l'IPT ed il certificato d’origine). I costi di ripristino o restauro del veicolo li lascio calcolare a voi! Ciao, Gino
  2. Ciao Ragazzi, in vista dell'imminente Raid del Lupo, come prassi apriamo la lista a tutti i raiders che arriveranno direttamente il venerdì sera (27 aprile) e che vogliono unirsi per una cenetta tipicamente "toscanaccia"! La cena si svolgerà presso La Nave sull'Arno, Via Villamagna, 77A, 50126 Firenze FI Vi allego anche il link di Google Maps con le coordinate precise https://www.google.it/maps/place/La+Nave+sull'Arno/@43.7617291,11.3092942,15z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0xf78baf9754a0e93c?sa=X&ved=0ahUKEwiw-cTz-qzaAhXRAewKHV8bCB4Q_BIImAEwCg Il menù scelto per voi dai nostri super referenti fiorentini prevede: - crostini misti, polentine, bruschette e coccoli fiorentini (per chi non lo sapesse, pasta di pane fritta accompagnata generalmente da formaggi) - ravioloni di patate al ragù - peposo - trippa - patate, insalata - dolce Prezzo: 25 euro. Per chi volesse pernottare, vi consigliamo di prenotare in zona Impruneta/Galluzzo (Firenze). Le strutture sono buone e dovreste trovare senza difficoltà posti disponibili. Per qualsiasi problema, i nostri Raiders organizzatori fiorentini Tuttomio e Aquila Randagia sono disponibili a darvi tutti i consigli che richiederete! Apriamo le danze! E come fa il Lupo?! Lista: 1. Tuttomio 2. Aquila Randagia 3. Paolo53 4. ZioLeo 5. Piera 6. ZioBruno 7. Pina 8. CICCIOBELLO 9. Raffa66 10. Luigi68 11. Sciusco 12. ApeDeb 13. 338green 14. Brunaccio 15. pellicano 16. Dr.Lumbo
  3. Salve ragazzi! Ormai manca un mese e mezzo al Raid del Prosecco e per ragioni organizzative devo sapere chi arriva il venerdì 23 per poter gestire al meglio i pernotti, cena e tutto quello che ne consegue. Grazie e ci vediamo all'eroica Lista C=CENA P=PERNOTTO 1 TAXI C+P 2 OVO C+P 3 TURBO C+P 4 338GREEN C+P 5 DEBBI C+P 6 BRUNACCIO C+P 7 MASSIMO65 C 8 CINZIA C 9 CUPOLONE C+P 10 LORENZO C+P 11 LANDO70 C 12 NIC76 C 13 GUIDOLAVESPA C+P 14 PAPE2208 C+P 15 CICCIOBELLO C+P 16 CEFINO C+P 17 LUCHINI C+P 18 JACO C+P 19 CELE C+P 20 ROBERTA 2 C 21 LUSINI ALESSANDRO C+P 22 SILVIA C+P 23 LUSINI 3 C+P 24 LUSINI 4 C+P 25 LUCA C+P 26 GIORGIA C+P 27 GTR C 28 SIMSALAVESP C+P 29 PICCIO C+P 30 VALERIA C+P 31 CRISTIANET3 C+P 32 TUTTOMIO C+P 33 DOCTORLUMBO C+P 34 PAOLO MAZZETTA C 35 SANDRA C 36 CRISTIAN SANDRI C+P 37 CLAUDIA C+P 38 LION 56 C+P 39 GRT C+P 40 CUPOLONA C+P 41 CUMENDA C+P 42 BAFFO C+P 43 PAOLORALLY C+P 44 CHIARA C+P 45 MARIO TEND'ONE C 46. MARIAROSA C 47 TRONKI C+P 48 ATTILIO C 49 ALFREDO C+P 50 LUCIA C 51 GIANKA C 52 NINO C 53 SIGI C 54 CARLA C 55 ROBERTA C 56 CAIO54 C+P 57 MATTEO C 58 SELENE C 59 MAGNUM P.I. C 60 DIEGO88 C+P
  4. Ciao a tutti, non molto in anticipo, apriamo la lista per chi arriverà in terra friulana in venerdì. Per la cena, il posto scelto è il Mastro Birraio a San Giovanni al Natisone, in Via Nazionale 97 lungo la SR56 ad una ventina di km da Udine, direzione Gorizia. Il prezzo concordato è di 20€ a testa. Per il pernotto, chi arriverà in furgone/camper e vorrà dormirci dentro, può tranquillamente utilizzare il piazzale antistante il locale. Il proprietario ci ha assicurato che la mattina aprirà il bar per chi vorrà fare colazione. Per chi desidera una sistemazione più confortevole, può contattare l'albergo Da Gon (a 5 km dal locale) telefono 0481/67501. Il prezzo per la doppia è di 60€ ma mi hanno assicurato che le stanze sono abbastanza ampie da poter ospitare altri letti e diventare così delle triple/quadruple. Organizzandovi fra voi potete così spuntare un prezzo più basso. Altre sistemazioni nella zona, sebbene più piccole e con prezzi per la doppia di 40/50€, sono tranquillamente reperibili su siti di prenotazioni online. Ne indico alcune: - Villa Rosi a Brazzano di Cormons - 335/6369638 - B&B Morena a Cormons - 0481/630370 oppure 347/2354678 - agriturismo Al Rol a Manzano - 348/7808899 - B&B Baiamonti a Manzano - 0481/30706 oppure 338/7733693 (occhio che ce no sono due, non prenotate in quello di Gorizia) Ora iniziamo con la lista per la cena: Rob Sword Roby Tuono Cele Jaco ApeDeb 338 green Maver ET3xsempre Zio Leo Paolorally AndreaVCRimini Cristianet3 Robokop VespaHulk Chiocchia Luigi68 Raffa66 Sciusco Churchone Svizzero VespaGRT Cicciobello Aquila Randagia Luchini Cupolone Cupolona Keru Spada Dalton GL Mikfil Paolo53 RMS Tuttomio
  5. Venerdì sera mi trovavo sulla ss 16bis a pochi km da casa mia; per chi non la conoscesse, una strada a due corsie per senso di marcia con spartitraffico al centro. Stavo camminando quando vedo un suv che si avvicina perchè più lento di me. Metto la freccia e inizio la manovra di sorpasso. Ero quasi affiancato quando il tipo accelera (manovra vietata dal codice della strada), e quando prende una quarantina di metri di distacco rientro sulla destra. Probabilmente per l'effetto scia di quel suv di me*da, probabilmente per il miniparabrezza montato sulla vespa (non l'ho ancora capito bene neanke io), la ruota anteriore comincia inspiegabilmente a ballare, sempre di più, fin quando non cado sull'asfalto rifatto da poco di quel tratto di strada, a 110 km/h, venendo sbalzato (fortunatamente) sulla destra, mentre la vespa rimane vicino alla linea tratteggiata centrale, dopo una corsa per entrambi per terra di qualche decina di metri. Ho la forza di alzarmi di scatto da terra appena fermo e di trascinare la vespa sulla destra. E' andata più che di lusso: tanto, tanto, tanto spavento ed escoriazioni sparse: braccia, torace e soprattutto mani; gambe solo un leggero livido sulla coscia sinistra.
  6. io ci vado, trovo qualcun'altro? Penso di partire giovedì sera, così venerdì mattina sono nella capitale. L'anno scorso a KRK fu divertente e molto ben organizzato...
  7. Ciao a tutti, Pacomino è in panne a Gap (Francia) sul lago poco più in la di Barcelonette se qualcuno è nelle vicinanze (vicino al luogo, Francia, Cuneo o giù di lì) e potesse dargli una mano è un grosso favore per un amico vespista che deve riassestare il motore per poter ripartire. Il contatto telefonico di PACOMINO è +39.333.4292234 Grazie a priori da parte sua a coloro che potranno dargli una mano o che faranno tamtam tra vespisti per vedere se qualche amico è li vicino e possa aiutarlo.
  8. Chi lavora ancora_problemipc... chi non è partito per le ferie_guido... chi le ferie le fa al Valentino_bellavita... A tutti i superstiti_dormivs... ci vediamo per un aperitivo?
  9. ciao a tutti. qualcuno di di Ponte di Legno o Bormio sa dirmi se il 28 maggio (venerdì prossimo) si riesce a salire sul Gavia da Ponte di Legno? non se la strada è ufficialmente aperta, ma solo se si può passare senza sfondare posti di blocco ecc. (l'ideale sarebbe arrivare a cena fino a Bormio) e una zona comoda per campeggiare (magari lato Bormio, sulla strada, non certamente in cimaal passo). Qualcun altro al tappone?
  10. Ciao a tuttiÔǪÔǪStavo dando unnÔÇÖocchiata al calendario e mi accorgo che mancano solo 11 giorni allÔÇÖinizio della primavera !!!!ÔǪÔǪPerò non so da voi guardando fuori dalla finestra vedo una bufera di neve che si è vista in poki precedenti e le previsioni future mettono poco di buono a breve periodo ÔǪÔǪ..che sia un messaggio per la nuova stagine vespistica ormai al nastro di partenza !?!?!?ÔǪ.ÔǪÔǪsperiamo bene !!!!
  11. Stasera ho avuto la possibilità di vedere in anteprima il film "La bocca del Lupo", vincitore del festival di Torino... E' un film ambientato a Genova, una storia d'amore tra due carcerati nella città di De Andrè. A tratti pasoliniano, è davvero intenso e struggente, mi ha fatto riflettere molto. Ci sono anche immagini di archivio in cui si vede la Zena del secolo scorso, frutto di una grande ricerca, intrecciate con una storia di una modernità sconvolgente. Sembra davvero di essere dentro una canzone di Faber. Andatelo a vedere, dovrebbe uscire venerdì nelle sale, e credo che per i tanti volisti genovesi la visione sia ancora più intima e familiare... Buona serata! P.S. la Vespa non poteva mancare tra le immagini di repertorio... e infatti si vede un bel Px bianco ad un certo punto...
  12. Qualcuno va a novegro domenica 15? ci troviamo per una birra e per sparare quattro stronzate? ORSO*/
  13. ...questo perchè venerdì vado dal gommista per comprare una gomma nuova, il tipo che aspettava prima di me chiede "una gomma per vespa misura 2.50-8" incuriosito gli chiedo quale fosse il modello, mi risponde "vespa 90, quella con il fissaggio ruota a 3 dadi!"... mah...voi che dite? il gommista gli ha risposto che di quella misura ci sono solo quelle dei tagliaerba, anche se poi il tipo ha "rincarato" dicendo che era una 90SS... credo che non avesse le idee ben chiare...
  14. Il mio è in ottime condizioni.rivernicciato di rosso...completo di faro e contakm... Ne cerco uno completo di altre vespe...speferibilimente faro a trapezio stile gt-sprint o rotondo et3...
  15. a genova non si combina nulla .. fanno qualcosa solo a savona
  16. Metto il link al post sul forum "Raduni ed Iniziative" Posto anche qui perchè più visibile ... Non vorrei che poi qualcuno dicesse "Azz! Se sapevo! Ma perchè non l'hai messo su Chiacchere?" https://www.vespaonline.com/vbulletin/calendario-raduni-ed-iniziative/66272-grigliata-alta-val-di-susa-chi-ci-sarebbe.html P.S. Cele ... decidi tu se poi di qua o di là ... passo. Ciao fb.
  17. Ok, la sto vespizzando: Le ho trovato un PK50 ben messo, uniproprietario con solo qualche filino di ruggine sistemabilissimo. Lo acquisterò venerdì o sabato (e toglierò la modifica perchè con il Polinone mi si arrampica sugli alberi. Per fortuna mi danno anche il GT originale). Tra poco anche la Barbie sarà ai raduni!!!!! (E intanto io paaaago!!!! ) Qualcuno sa dove posso trovare degli adesivoni a fiori?
  18. voi dove dormite al world vespa week in austria tenda?o pensione?
  19. RAGAZZI palermitani , qui leggo che tutti si radunano , ma noi niente dobiamo fare ?
  20. SALVE A TUTTI! HO IN MENTE DI ORGANIZZARE UN RADUNO DI VESPE E FIAT 126 PER VENERDì 24 APRILE 2009 PRESSO IL "GASOLINE ROAD BAR" IN VIA FORNACE MORANDI A PADOVA (VICINO ROTONDA SAIMP)...MA PRIMA DI UFFICIALIZZARE LA DATA DELL'EVENTO MI FAREBBE PIACERE SENTIRE ANCHE LA VOSTRA OPINIONE IN MERITO A QUESTA DATA. SPERANDO NEL VOSTRO BEN GRADITO AIUTO COLGO L'OCCASIONE PER SALUTARE TUTTI I VOLISTI!CIAO Kidd_18
  21. Chissà se ho scritto bene il nick... tanti auguri Fred! 50celeste
  22. Oooooplà come da titolo questo venerdì dalle ore 19 circa in avanti APERIVESPA dall'amico vespista Gabriele che ci ospiterà nel suo locale "il Cantuccio".......................partecipazione libera con o senza vespa, amici ecc...........ecco la locandina..........................vi aspettiamo.........si richiede gentilmente di dare le adesioni rispondendo al post (giusto per sapere per quante persone preparare all'incirca) grazie a tutti.
  23. Ecco il manifesto del raduno Prezzi definitivi sono: 3 giorni - 25 euro 1 giorno - 15 euro 120 km da Trieste, Campeggio gratuito al mare Saluti, Dado2087 Tel: 00385 98 1977 399 http://img412.imageshack.us/img412/plakatminihj0.png/1/w457.p
  24. Venerdì sera alle ore 23 circa presso il "Gasoline Road Bar" in via Fornace Morandi a Padova (vicino alla rotonda della Saimp) presentazione su megaschermo del viaggio fatto da Me e Paco (naturalmente in vespa) da Padova a Gibilterra!!!Vi aspettiamo numerosi!CIAO... Kidd_18
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