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Trovato 327 risultati

  1. ggk85

    Compilazione Modulo NP-2B

    Ciao a tutti, sto cercando di reimmatricolare una Vespa Demolita e sto seguendo le istruzioni di questo post. Devo compilare il modulo NP-2B per una Scrittura Privata di vendita Fittizia. Ho scaricato il modulo e le istruzioni per la compilazione ma proprio queste ultime non sono poi così esaurienti (o magari sono io che sono parecchio "limitato"). Ad esempio sulle istruzioni si legge: RIQUADRO B e M: Riempire obbligatoriamente tutti i campi relativi ai dati del venditore e dell'acquirente... Ora...Riquadro B = Venditore o Acquirente? Stessa domanda per il riquadro M...e non solo! Ci sono alcuni campi che non so manco cosa significano (e sulle istruzioni non c'è scritto una pippa). Non so...magari qualcuno di voi ne ha una copia già compilata o comunque riesce a darmi delucidazioni maggiori (rispetto alle istruzioni)? Grazie in anticipo. P.S. In allegato il Modulo e le istruzioni. NP2B_istruzioni.pdf NP2B.pdf NP2B_istruzioni.pdf NP2B.pdf NP2B_istruzioni.pdf NP2B.pdf NP2B_istruzioni.pdf NP2B.pdf NP2B_istruzioni.pdf NP2B.pdf NP2B_istruzioni.pdf NP2B.pdf
  2. ciao a tutti! ho alcuni dubbi... 1)le manopole del primavera marrone metalizzato sono grigie con logo esagonale...possono essere queste? MANOPOLE VESPA 50 125 PRIMAVERA RALLY SPRINT SUPER ECC su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori se non fossero queste, è possibile montarci quelle normali et3 nere? ho letto che verso la fine montavano sulle marroni pure quelle nere, è giusto? se qualcuno avesse foto delle manopole grigie della marrone metalizzato non è che potrebbe postarmele? grazie! 2)è possibile che nella mia del 75 le leve frizione e freno fossero a pallino grande? perchè al momento dell'acquisto la vespa aveva queste..comunque, così non fosse ho comprato quelle a pallino piccolo 3)è inoltre possibile che avesse montato il fanale posteriore dell'et3? grazie!
  3. Ciao a tutti,innanzitutto volevo farvi i complimenti per il sito...è ricco d'informazioni e tutte molto utili. Volevo porvi una domanda... quanlcuno di voi conosce un bravo restauratore di vespa in provincia di bergamo perchè dovrei sistemare un' ET3 125 primavera del 1978 ma siccome ci tengo molto a questa moto perchè è un ricordo di mio fratello volevo affidarla a qualcuno con una certa esperienza. Ringraziandovi anticipatamente per la collaborazione, vi auguro una felice giornata... in vespa ovviamente! Ciao Angelo
  4. sapete dirmi da che nurero di telaio e fino a quale una vespa et3 è considerata blue jeans?
  5. ciao,sto cercando di scegliere il colore per la rally... delusissimo perchè ho saputo che l'arancione non è presente su vespatecnica e in piu era il colore delle prime rally con lo spegnimento sotto la sella,CORREGGETEMI SE SBAGLIO!!!? ora la mia ha il blocchetto il miscelatore e la femsa detto questo i colori sono: -chiaro di luna metallizzato: 2.268.0108 - rosso corsa: 1.298.5806 - rosso Katmandu: 1.298.5875 - rosso corallo: 1.298.5880 - rosso lacca: 1.298.5806 - grigio polaris QUALCHE ERRORE?? fra i vari rossi ce molta differenza??avete qualche foto di vespe color rosso corsa,rosso katmandu,rosso lacca e rosso corallo??giusto perche il chiaro di luna dovrebbe esser bianco e ne ho gia viste di rally bianche,di rally grigie ne ho viste,ma le rally arancioni pure...ma i vari rossi non saprei neanche distinguerli avete siti/foto e / o suggerimenti?? grazie a tutti ciao!
  6. ciao,scusate la domanda,forse banale....ma e' vero che carter NUOVI x la vespa 125 primavera sono introvabili?se si dovessero trovare,che prezzi hanno? grazie max
  7. Salve a tutti, vi propongo il mio caso: 5 anni fa il mio vicino di casa mi ha donato la sua 125 primavera senza targa e senza nessun documento. Tramite un amico sono riuscito a risalire dal numero di telaio al numero di targa e all'anno di fine circolazione. Informandosi in motorizzazione, però, questo mio amico è venuto a conoscenza che la vespa in questione non dovrebbe nemmeno esistere! infatti all'epoca ( 1998 ) era stata "demolita" per ottenere un incentivo, soltanto che il mezzo non è stato ritirato! Ora io vi chiedo: è possibile reimmatricolarla e ricominciare a circolare? Grazie a tutti in anticipo!!
  8. Ciao a tutti, vi prospetto il mio problema. Sono possessore da circa 2 anni di una vespa 125 primavera del 1979, pochi giorni fa ho deciso di sostituire il volano perchè aveva metà della alette di raffreddamento rotte, fatto questo ho natato che il volano aveva del gioco, cuscinetto dell'albero motore lato volano andato. A questo punto ho deciso di aprire il motore e dargli una bella restaurata. Fino a questo punto tutto ok. Quando vado a provare se il motore parte, una tristezza, non vuole partire. Premetto che già prima la vespa a freddo faceva fatica a partere. Visto che mi trovavo ho sostituito anche le punte, la bobina esterna, il condensatore e tutti i cavi dello statore (il che va saldato sul condensatore l'ho avvitato assieme al filo del condensatyore sulle punte, così ho evitato di surriscaldare il condensatore). Dopo aver fatto questo, ho provato di nuovo se partisse ed ha dato un minimo accenno di partenza poi nulla, ho riprovato a spinta, è ripartita è andata su di giri e subito dopo si è spenta e anche se riparte da lo stesso problema. Ho notato che trafila un pò di benzina dal collettore d'aspirazione. Domanda: può essere che prende aria da li perciò fa fatica a partire e sale di giri?O cosa può essere?
  9. Stefano Lavori

    Primavera

    Ehilà! Vagando alla ricerca di qualche occasione, ho trovato un vessino 125 Primavera del 76 Rossa. Il proprietario mi dice che ha tutti i documenti pronti al passaggio di proprietà. Sono andato a visionaria in loco, seguendo le regole dettate da voi nel post che diceva cosa osservare su una Vespa prima di acquistarla, e devo dire che è veramente ben tenuta. Ha solo qualche graffietto che a momenti neanche si vede. Una cosa è che ha la marmitta siluro dell'et3 e la targhetta posteriore et3, oltre a 125 primavera. In prima istanza mi ha offerto 2500 Euro, io sono riuscito a contrattare arrivando a 2200 compreso iil passaggio di proprietà. Che dite, mi conviene acquistarla? La primavera nel 76' veniva prodotta anche rossa? Grazie
  10. gnappola

    Disperatamente RADIATA

    Cari amici, sono disperata perchè mi è stata regalata nel 1996 da mio zio una vespa 125 primavera del 1977 con il tagliandino dell'ultimo bollo pagato. Non abbiamo mai fatto il passaggio di proprietà e, pur non usandola da dieci anni, ho sempre puntualmente pagato il bollo. Così mi reco all' ACI, felice e convinta di sistemarla e rimetterla in pista, gli dono ben 200 euro per il passaggio di proprietà ma consapevole che la prossima estate sarebbe stata la mia compagna di viaggio....... Vado a ritirare la ricevuta del passaggio di proprietà e mi dicono che è RADIATA!!!!!!In questo forum è chiarissimo quello che occorre fare per risalire in sella ma....mi chiedo se un mezzo non esiste perchè lo Stato accetta i miei pagamenti puntuali dal 1996 del bollo??????E quelli dell' Aci non potevano dirlo prima?????insomma.....mi devo rassegnare o posso chiedere a qualcuno il perchè mi sono stati fregati ben 16 anni di bollo ???????Aiuto.... Vespista triste
  11. Ciao a tutti sono nuovo del forum ed abbastanza inesperto di elaborazioni e vi ringrazio anticipatamente per tutte le opinioni e consigli che mi vorrete dare. Provo ad esporre cosa vorrei fare: ho un motore 125 primavera originale completo ma da rifare, una marmitta pinasco bianca ceramicata, ed ho recentemente acquistato un telaio completo di tutto, tranne il motore, di vespa 50 special del 1975 V5B3T. Il mio obiettivo eÔÇÖ usare questo ÔÇ£apparente cinquantinoÔÇØ per turismo a medio raggio, senza passeggero chiaramente, con buona velocitaÔÇÖ di crocera e grandi ÔÇ£soddisfazioniÔÇØ in collina e salite varie. Detto questo vorrei preparare un motore che mi permetta di avere in primis affidabilitaÔÇÖ pari allÔÇÖoriginale, velocita massima 110-120 km/h, grande tiro ai bassi e medi e che sia il piuÔÇÖ silenzioso ed ÔÇ£anonimoÔÇØ possibile una volta montato sul telaio della Specialina. Vorrei anche montare ammortizzatori di qualitaÔÇÖ ma esteticamente non invasivi o appariscenti ( no bitubo!) Ipotizzando di non avere problemi di budget che configurazione mi consigliereste? Grazie a tutti in anticipo!!!!
  12. salve a tutti!..io ho una vespa 50 l con motore 130 polini, carter del 125 primavera, carburatore dell'orto 24, pacco lamellare, marmitta originale del 125 e volano alleggerito di qualche etto..ultimamente non riesco piu a metterla in moto quand'è fredda sia con l aria tirata che senza, ho provato a vedere i getti del carburatore ma nulla..108 di massimo e 64 di minimo, a meno che non la metta in moto a spinta giu da una discesa non ne vuole sapere di mettersi in moto!..la candela fa bene la scintilla e quand'è calda con mezza pedalata va in moto benissimo!..cosa potrebbe essere?ho anche provato a cambiare candela mettendoci una denso piu calda ma non ce stato verso di farla andare!un altra cosa strana, un mio amico aveva anche lui il 130 polini però aveva le candele col filetto corto, io invece ho la candela a filetto lungo come mai?spero di risolvere almeno una delle mie domande!comunque ringrazio anticipatamente tutti!!
  13. Salve a tutti sono un nuovo membro del forum e in questi sto restaurando un vespa ET3 125 primavera comprata in un mercatino( senza targa ne documenti).Dopo varie ricerche sono riuscito a risalire al numero di targa dal numero di telaio e dalla visura della targa stessa, la vespa risulta demolita nell'ano 1993 mentre quello d'immatricolazione risulta il 1984.Nel frattempo avevo inviato anche la richiesta del certificato d'origine alla Piaggio e quando mi è arrivato ho subito notato che sul certificato la data di uscita del mezzo dalla loro produzione risulta il 1989, per il resto tutto combacia alla perfezione(n.motore e telaio).A questo punto vi chiedo quale fra i due documenti,secondo voi, è quello corretto?Graziehttps://www.vespaonline.com/vbulletin/images/smilies/confused.png
  14. Changing

    Motociclismo!

    ho trovato in edicola una monografia sulla vespa 98... di motociclismo... niente di nuovo..ma carina!! qualcuno l ha comprato?
  15. Ciao a tutti sono nuovo del forum ed abbastanza inesperto di elaborazioni e vi ringrazio anticipatamente per tutte le opinioni e consigli che mi vorrete dare. Provo ad esporre cosa vorrei fare: ho un motore 125 primavera originale completo ma da rifare, una marmitta pinasco bianca ceramicata, ed ho recentemente acquistato un telaio completo di tutto, tranne il motore, di vespa 50 special del 1975 V5B3T. Il mio obiettivo eÔÇÖ usare questo ÔÇ£apparente cinquantinoÔÇØ per turismo a medio raggio, senza passeggero chiaramente, con buona velocitaÔÇÖ di crocera e grandi ÔÇ£soddisfazioniÔÇØ in collina e salite varie. Detto questo vorrei preparare un motore che mi permetta di avere in primis affidabilitaÔÇÖ pari allÔÇÖoriginale, velocita massima 110-120 km/h, grande tiro ai bassi e medi e che sia il piuÔÇÖ silenzioso ed ÔÇ£anonimoÔÇØ possibile una volta montato sul telaio della Specialina. Vorrei anche montare ammortizzatori di qualitaÔÇÖ ma esteticamente non invasivi o appariscenti ( no bitubo!) Ipotizzando di non avere problemi di budget che configurazione mi consigliereste? Grazie a tutti in anticipo!!!!
  16. Ciao Ragazzi un po di gg fa ho scritto sul forum di come avrei voluto dare un po piu di sprint al mio 102 polini e Marco (che ringrazio ) mi ha dato consigli utili sull argomento, nel contempo però in campagna nella cascina di un mio amico ho trovato un motore 125 della primavera a puntine e sarei interessato a montarlo sul mio vespino 50 n del 66 non allungato quindi, è possibile secondo voi? perchè ho letto in rete che cio comporterebbe la "spaccatura" del telaio me lo confermate? grazie a tutti
  17. buonasera a tutti, sono un nuovo utente. Chiedo un'informazione burocratica: ho una vespa 125 primavera del 1978, fino a 3 anni fa circolante, Purtroppo nn trovo piu il libretto di circolazione, che devo fare? Me ne rifanno uno alla Motorizzazione se consegno denuncia di smarrimento? ( ho la targa e documentazione di quando l'avevo acquistata da un privato)Grazie
  18. Qual'è la differenza tra il 130 polini e 130 polini racing? Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - CILINDRO POLINI 130cc IN GHISA VESPA PRIMAVERA- ET3 - APE 50 CILINDRO POLINI RACING DM 57 VESPA 125 PRIMAVERA | eBay Quale si addice maggiormente a una configurazione del genere? 27/69, PHBH28, accensione 1.6 KG, mazzuchelli 51 anticipato, collettore 24 lamellare polini, proma.
  19. volevo chiedere se il motore del pk 50 s dell'83 con sigla v5x2t è uguale allo special o al primavera internamente grazie se no che differenze ci sono?
  20. ggk85

    Help Visura PRA Online

    Ciao a tutti, ho appena eseguito una Visura al PRA Online ed il risultato è stato il seguente: DATI VEICOLO Omologazione OM05317 Telaio VMA2T0184465 Fabbrica Tipo PIAGGIO VESPA 125 PRIMAVERA VMA 2 Classe/Uso MOTOCICLO / PRIVATO TRASPORTO PERSONE Alimentazione MISCELA Cilindrata 121 Cavalli Fiscali 2 Carrozzeria MOTOCICLO Posti n.ro 2 Kw 4,42 [b]Data Immatricolazione 06/08/1986 Data Rilascio Carta di Circolazione 06/08/1986 Prima Formalità PRIMA ISCRIZIONE DI VEICOLO NUOVO del 13/11/1986 R.P. 120792 Ultima Formalità DENUNCIA DI CESSAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE del 30/01/1998 R.P. A004861R Causale radiazione DEMOLIZIONE[/b] DATI INTESTAZIONE Iscrizione del 23/06/1987 R.P. B044504 Atto SCRITTURA PRIVATA del 25/03/1987 Intestatari 1 Codice Fiscale ***************** Intestatario ********* ********* Sesso / Tipo Società *********** Data di nascita 01/05/1956 Comune di nascita ********** (**) Indirizzo VIA ********** ******* (**) Cap ****** ANNOTAZIONI Numero precedenti intestazioni 1 Non risultano iscritte ipoteche/privilegi Non risultano iscritti gravami NON COSTITUISCE CERTIFICAZIONE Ho occultato i dati dell'intestatario perchè non sono io e non credo di poter renderle pubbliche... Qualcuno di voi esperti mi sa spiegare la parte che ho evidenziato in Grassetto? Grazie dell'attenzione. Luigi
  21. Ciao a tutti, vi sottopongo una questione che riguarda la mia vespa, sperando che qualcuno di voi possa aiutarmi a risolvere il rebus. Ho una Vespa Primavera 125 che ha numero di telaio riportato sul libretto come VMA2T 123456 (il numero lo metto solo per far capire il mio caso ma e' solo un esempio). Per via dell'iscrizione al RS ho, per la prima volta, guardato la punzonatura sul telaio e quello che ho trovato e' VMB1T 123456 Cioe' il numero e' corretto in entrambi casi ma dalla punzonatura sul telaio sembrerebbe che la mia Vespa sia una Primavera E3, mentre non lo e'. Inoltre non esistono (cioe' non sono mai state fatte) Vespe 125 Primavera E3 con numero di telaio 123456 (123456 non e' nel range possibile) Se nei registri online introduco il numero VMA2T 123456 mi dice che una vespa primavera dell'anno giusto, se introduco VMB1T 123456 mi dice che non esiste. Pero' a questo punto non so piu' che pensare e non so che scrivere sul modulo per il RS. Spero in un aiuto, grazie intanto, goliarda
  22. Ciao a tutti, purtroppo devo aggiungere un'altra vespa alla lista dei furti. Oggi tra le 8 di mattina e le 7 di sera mi hanno forzato il garage in un condominio a MODENA in zona via Verdi vicino all' ACI. Oltre ad una bicicletta è sparita una ET3 presa il 13 Giugno scorso. Non era bellissima, sana ma di un colore grigio scuro non originale e con qualche graffio qua e là. Aveva targa nuova e il telaio con un numero senza suffisso VMB1T (forse era stato sostituito e ripunzonato il telaio). ET3 Targa: DE45185 Telaio: L8125891L Colore grigio scuro con cerchi neri Segni particolari: manopole non originali, segni vari e segni incisi nella vernice dai tamponi dei portapacchi, gomma anteriore abbastanza liscia. Non avevo ancora fatto nessuna foto. Insieme alla Vespa si sono presi anche un casco; spero con ciò che la usino così da essere più rintracciabile anzichè farla a pezzi. Inoltre, per prenderla, hanno spostato e lasciato per fortuna in garage una VB1, come pure non hanno toccato le altre due (TS e PX). E' stato l'unico garage aperto di 9 del cortile, probabilmente qualcuno aveva commissionato una et3..... Se qualcuno dovesse avere notizie o sospetti lascio il mio tel: 348 4220172. Grazie per l'attenzione, Federico
  23. sliver130

    Che ne dite?

    Ciao a tutti...la scorsa votla grazie alle vostre dritte ho comprato uno sprint del 69 che è una favola...adesso volevo avere due pareri su questa: Vespa 125 vnb 1t con doc.regolari del 1958 Moto e Scooter usato - In vendita Biella. Dovrei andare a vederla sabato...volevo stare sotto i 2 se possibile...voi che ne dite?
  24. ho da scambiare: 1 primaria 23/64 denti dritti per px 125/150(2 Cerchi) 1 marmitta Faco per px 125/150 (1 Cerchio) 1 marmitta nuovissima polini per px 200 ha solo 1000 km perfetta (2 cerchi) 1 disco anteriore per px 125/150/200 solo disco 1000 km (1 Cerchio) 1 albero motore px 200 mazzucchelli ant. corsa norm 2000km (2 cerchi+ 1 pedivella vbb/vnb) 1 albero motore ant 125 primavera/et3 buono(2 cerchi) queste cose per i cerchi da 8 pollici tipo vnb/vbb... ho anche altro chiedete ho molti ricambi... binati.sportcar@virgilio.it 3337475077
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