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  1. Ciao ragazzi, ho questo dubbio, ho una 50 special, monta il 102 polini, phbl 24, campana 90, sito siluro, tutti i lavoretti del caso ai carter. Devo cambiare i pneumatici, non so se montare i 3.50 - 10 o i 3.00 - 10, da quello che ho trovato facendo una ricerca sul forum ho capito che se monto i 3.50 avrei un'aumento dell'allungo + o - del 15%, per├â┬▓ non so che fare, la quarta la tira bene, anche in salita (poca pendenza è), voi cosa montereste ? Le 3.50 ci stanno o toccano da qualche parte ? Grazie a tutti in anticipo.
  2. Buonsera a tutti ho forato col mio Px 150 del 2005 e vorrei sapere di che misura acquistare la camera d'aria. riuscite ad aiutarmi? grazie e buon week end Ilario
  3. Ciao a tutti... Ho finito ieri di montare il blocco nuovo sotto la mia special... niente di che... un 75 polini in ghisa (ahime), un 16/16 e la campana del tre marce (18/67?)....Ora...io ho scaricato un programmino che calcolerebbe la velocità...speed versione 1.3... ma non conosco i dati (es circonferenza della ruota) poi se metto numeri a caso x vedere poi comè mi vengono tantissimi numeri ke non so decifrare!! ki mi aiuta?? grazie ps tutto questo per vedere se devo iniziare a deprimermi subito x la velocità massima...oppure stupirmi se il progr sbaglia!!!speriamo!!!
  4. ciao a tutti, oggi ho acquistato una gomma nuova per la mia Vespa, la VeeRubber 3.50-10 56j ma.. quando sono arrivato a casa ho notato un particolare! ├â┬® normale o e' un difetto del pneumatico? [particolare indicato nella foto] ciao by ETS
  5. Visto che mi sono imbattuto nel dilemma delle gomme ho voluto fare questo riassunto per chi magari, come me, è indeciso su che gomme prendere. Vi sarei grato se poteste confermarmi ciò che sto per scrivere! Pirelli sl26 e Michelin s1 Possono considerarsi all'incirca sullo stesso piano, 8 di tenuta sull'asciutto e 6 sul bagnato. Forse leggermente migliori le sl26 sul bagnato. le Michelin SM100 sono allo stesso livello all'incirca delle dunlop k825 Buone sull'asciutto e buone sul bagnato, 7 in entrambi in casi. In questo caso le k825 sono forse leggermente migliori delle sm100 sull'asciutto ma leggermente inferiori sul bagnato. Le TT91GP Sono invece le migliori in assoluto sull'asciutto ma lasciano mooolto a desiderare sul bagnato. 9 sull'asciutto e 5 sul bagnato.
  6. Ciao Ragazzi,ho una vespa et3,ho delle gomme vecchissime e in curva non tiene praticamente nulla!!Volevo qualche consiglio su che gomme montare,mi basta che abbiano molto grip!!Anche se si consumano in fretta non importa!!Poi qual'è la misura migliore 3.00/10 oppure 3.50/10!!Grazie a tutti in anticipo!!Ciao ciao
  7. Buongiorno a tutti da sabato faccio anch'io parte della comunity dei vespisti, mi hanno regalato un PK 125 dell'82 (grazie a yago 78), la vespa è meccanicamente in ordine, un pò meno di carrozzeria visto che ventitre anni di acqua hanno "leggermente" favorito il fiorire della ruggine..... ora ho millemila domande x voi, inizierò con un paio semplici..... - visto che non ha la ruota di scorta vorrei mettercela, basta che sia da 10" va bene o il cerchio differisce dal PX o primavera? - ha le leve friz. e freno ant. in plastica e non mi piacciono, potrei montare quelle in metallo del PX? - a parte la ruggine leggera sulle scocche (che spero con una carteggiata di levare) ho visto che sulla pedana ha delle bolle di ruggine più profonde, posso darci con il trapano e una spazzola di carta vetro? o meglio una spazzola in ottone? - guradandola da dietro ho notato che ha il motore storto, sono i silentblock del carter vero? vale la pena cambiarli? è complicato? premetto che qualsiasi lavoro su un 2 tempi me lo sono sempre fatto da solo aprire/chiudere motori ecc. sulle vespe devo acquisire solo un pò di esperienza. anticipatamente ringrazio x l'attenzione un ultima cosa sapate dove posso trovare il manuale d'uso?
  8. Allora ragazzi ennesimo problema, ho da poco finito il rodaggio del mio 102 malossi con la seguente configurazione: carter raccordati sia al cilindro che all'aspirazione albero anticipato valvola allungata di circa 3 mm 19/19 senza filtro max 100 min 45 24/72 accensione pk-s con volano pinasco molla frizione rinforzata. Tirandola al massimo fa solo i 74 Km/h mentre un mio amico con la stessa roba tranne il cilindro che era un 102 polini faceva gli 86 Km/h. Tirandola si sente che il motore prende i giri, la carburazione è giusta così come l'anticipo, non penso sia dovuto alla frizione che slitta perchè quando accelero prende subito velocità e il motore non sale di giri a "vuoto". L'unica cosa che mi fa pensare è il cilindro che a differenza del polini ha lo scarico che all'interno è più o meno simile ma all'asterno è molto più piccolo. Il polini, come del resto tutti i cilindri che ho visto, ha la parte esterna della luce di scarico, dove ci sono i prigionieri per fissare la marmitta, che è grande quanto il foro circolare della guarnizione in metallo che si interpone tra cilindro e marmitta, mentre nel malossi la luce sarà almeno la metà, in pratica lo scarico è convergente verso l'esterno come se fosse strozzato. potrebbe essere questo che impedisce al motore di salire ulteriormente di giri e quindi di raggiungere una velocità massima maggiore? Ciao
  9. Ciao, vi andrebbe di scrivere la recensione delle gomme che montate\avete montato sulla vostra vespa? Srebbe bello avere un piccolo database con i commenti di ogni vespista sui pneumatici che sono così importanti per essere felici su strada. Comincio io: Pirelli SC28 (made in italia e made in brasile)3.00-10 su vespa 50 fl Pro: grande scorrevolezza sull'asfalto, buona frenata, buona durata, piuttosto silenziose Contro: gomma dura che indurisce facilmente col tempo, tenuta e stabilit├â precarie su ogni asfalto. Le made in brasile con il tempo si screpolano alla grande, qualit├â moilto + bassa delle made in Italia. Michelin SM100 (made in repubblica ceca) 3.00-10 50J su vespa 50 fl Pro:Ottima tenuta e eccezionale stabilit├â in tutte le condizioni, ideali per pioggia, breccino e asfalti difficili, battistrada morbido con carcassa rinforzata, molto robuste. Frenata sicura anche sul breccino. Contro:si consumano abbastanza in fretta, scorrevolezza piuttosto scarsa e rumorosit├â di marcia abbastanza avvertibile. Michelin S83 (made in Italia) 3.50-10 su vespa 125 Pro:Buonissima tenuta e stabilit├â anche su strade "bianche", ottima durata nel tempo, induriscono con gli anni ma senza accusare screpolature sui fianchi. Gomma generalmente piuttosto valida in tutte le condizioni. Scorrevolezza piuttosto buona. Contro:Frenata non sempre all'altezza. Dite la vostra!
  10. alluora,a poco dovrei essere in possesso di un blocco così configuato: 130 polllini albero mazzuchelli anticipato carter raccordati primaria 27/69 denti dritti sgbg 19 marmotta siluro tutti il materiale guarnizonisti-cuscinettististico (appunto guarnizioni,cuscinetti,paraoli,puntine,condensatore) è stato cambiato da poco... se qualcuno potrebbe esprimere un parere su che prestazioni e su che soglia di giri potrei osare..magari anke qualche consiglio su ke da farsi prima di buttarlo su,e se con questa rapportatura avrei problemi di tiraggio della 4. (il cilindro è originale nn ci sono piastre di 15 cm sotto e nn penso monter├â┬▓ un espansione e ruota da 3.00-10) grazzzzzzzzzzzieee
  11. Ciao a tutti. Sto preparando un blocco et3 con 130 polini, albero anticipato carb 24 e travasi aperti. Siccome devo aprire il blocco, mi ├â┬® saltata l'idea di mettere la campana del 90(la 21, mi pare) Perdo tanto in velocit├â ? Rischio di compromettere l'affidabilit├â ? GRAZIE
  12. Ciao a tutti,adesso devo cambiare cerchione alla mia vespa...devo montare la ruota con un 130 messo abbastanza bene...cosa mi consigliate di misura?cosa cambia da 3.00 e 3.50 in termini di prestazioni o altro? Grazie Ciao Sceva
  13. riesco a procurare a chi fosse interessato le gomme super performanti Dunlop tt 91 gt nelle sole misure prodotte di: 90/90/10 e 3.50/10 a 45 euri + s.s. Di listino vengono oltre 80 euri l'una io le trovo a circa 45 euri! Il tipo è un mio amico che lavora come gommista, me le ordina lui e me le fa pagare al prezzo che fanno ai meccanici. io ne ho gia acquistate 4!!! per chi non lo sapesse queste gomme sono prodotte dalla dunlop per correre in pista... sono belle!
  14. Ciao speed_1.1-2.zip speed_1.1.zip speed_1.1-2.zip speed_1.1.zip speed_1.1-2.zip speed_1.1.zip speed_1.1-2.zip speed_1.1.zip speed_1.1-2.zip speed_1.1.zip
  15. Ho deciso di montare un contachilometri da bicicletta (riutilizzandolo) sulla mia special. Ho una vaga idea di come fare (attaccare il magnete alla ruota e il sensore... trover├â┬▓ un posto ). il problema è come fare a settare il contachilometri nel modo corretto. In internet ho trovato una tabela con i valori delle diverse circonferenze: il n├é°a sinistra è quello che devo inserirre nel computerino, ma come lo ottengo???? idee??
  16. Raga, prima della fine della settimana voglio raccordadare i travasi per il mio 75 DR 10travasi!!! Già che apro il motore volevo montare un albero anticipato e una primaria adatta al mio gt. Cosa mi consigliate? Io avevo pensato a una 18/67 denti elicoidali con ruote da 3.00-10-50!!!! Che ne dite? E per l'albero cosa mi consigliate? Se possibile qualcosa di poco costoso... Grazie mille a tutti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  17. ragazzi la mia ruota posteriore tocca sull'ammortizzatore, piùvolentieri se siamo in 2.. ho una vespa 125 primavera, quale pu├â┬▓ esser il problema? grazie
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