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Trovato 87 risultati

  1. Ciao a tutti ho da poco resturato una vespa 50 r e rifatto il motore:115 polini albero alfaerre,carb 19, frizione a denti dritti 24/72 e marmitta polini a destra.. sto per finire il rodaggio e ho provato a tirarla per un po ma a me sembra che vada + o - come un plasticone originale quindi non tanto..è possibile..?...o che sono abituato troppo con il mio cre elaborato o non so...
  2. ciao,sto cercando di scegliere il colore per la rally... delusissimo perchè ho saputo che l'arancione non è presente su vespatecnica e in piu era il colore delle prime rally con lo spegnimento sotto la sella,CORREGGETEMI SE SBAGLIO!!!? ora la mia ha il blocchetto il miscelatore e la femsa detto questo i colori sono: -chiaro di luna metallizzato: 2.268.0108 - rosso corsa: 1.298.5806 - rosso Katmandu: 1.298.5875 - rosso corallo: 1.298.5880 - rosso lacca: 1.298.5806 - grigio polaris QUALCHE ERRORE?? fra i vari rossi ce molta differenza??avete qualche foto di vespe color rosso corsa,rosso katmandu,rosso lacca e rosso corallo??giusto perche il chiaro di luna dovrebbe esser bianco e ne ho gia viste di rally bianche,di rally grigie ne ho viste,ma le rally arancioni pure...ma i vari rossi non saprei neanche distinguerli avete siti/foto e / o suggerimenti?? grazie a tutti ciao!
  3. Su questa tabella colori ho capito di che color è il mio vespino.Dopo aver vagato mesi nei siti,confrontato fotografie,ecc questo sito reputo sia assolutamente il migliore,anche perchè il colore è associato ad una data,per una maggiore verifica e fedelt├â*. Vi dico...nessuno fin ora sapeva che colore fosse il mio vespino (che a occhio nudo sembra arancione)adesso lo so,anche perchè questi sono CODICI PIAGGIO!!!!!!!!! Direiche mi merito una medaglia. COLORE AMICO
  4. Salve, ci sono molte discussioni sull'argomento ma non ho trovato una chiara indicazione su un blocca disco buono (per esempio Kryptonite o simili non Lidl...) magari con allarme sonoro e 100% compatibile con una Vespa PX/ LML deluxe (non scooter platiconi!) Il mio problema e' che vivo all'estero e le Vespa PX e le LML sono molto rare e nei negozi specializzati non ho trovato antifurti adatti al telaio... Dunque dovro comprare il blocca disco online oppure chiedere di comprarmelo a una amica italiana che viene a trovarmi tra qualche settimana. Online ho trovato centinaia di blocca disco, pero' prima di ordinarlo vorrei essere sicuro che sia compatibile .... Mi sapete indicare un blocca disco (preferibilmente con allarme!) di sicuro compatibile con una vespa PX o LML? magari indicandomi marca, modello e prezzo indicativo... cosi' sono sicuro di non buttare i soldi in oggetto non compatibile... grazie mille!! p.s. so bene che un bel catenone forse e la soluzione migliore, ma aggiungere un bloccadisco e un allarme sonoro mi rebnderebbe assai piu' sereno...
  5. ciao ragazzi mi è successo due cose molto assurde, 1. ho fatto rifare il libretto alla mia vespa 150 una vbb2t come tutti sappiamo monta il motore vbb2m che e quello montato sotto, ritiro il libretto dall'agenzia e leggo VBB1M o subito pensato che era un errore della motorizzazione, quindi riporto indietro il librettto e mi dicono che e quello che gli risulta sulla scheda tecnica e quindi il libretto e giusto, a me comunque sembra strano. 2. possego una vespa 50 r del 73 prendo il vecchio libretto e lo porto per farmi fare il nuovo libretto (sul vecchio libretto non e presente il numero di motore) ritiro il libretto e leggo V5A1M, cavolo ma il mio motore e un V5A2M ma come e possibile? mi hanno detto portami il certificato d'origine piaggio e se effettivamente abbiamo sbagliato devi fare l collaudo, perche dalle nostre schede tecniche risulta così. QUALCUNO A QUALCHE CONSIGLIO DA DARMI? E SUCCESSO GIA A QUALCUNO
  6. Salve a tutti.... mi sono iscritto da poco e vorrei un consiglio in quanto vorrei acquistare una vespa 50 con faro tondo. Io abito a Napoli e vorrei trovarla nella mia regione. Per risparmiare qualcosa, mi conviene comprarla già restaurata o da restaurare? Premettendo che mi servirebbe anche sapere se nella mia zona ci sono dei buoni restauratori e quanto costerebbero restaurarla, considerando soprattutto il fatto che mi piacerebbe trovarla o farla verniciara di un colore tipo rosso oppure azzuro cina oppure chiaro di luna metalizzato, quanto costa solo la verniciatura? Grazie a tutti...
  7. Buon giorno ragazzi, mi chiamo federico. mi trovo qui a chiedere aiuto a voi, che condividete la mia stessa passione per un un problema noto a tutti. Durante questo WE alcuni figlidi2rqwe0tqwpotup...alcuni malintenzionati mi hanno rubato la vespa posteggiata sotto casa ( via gianelli, genova). Per la precisione il mezzo è questo: [ATTACH=CONFIG]50647[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]50648[/ATTACH] E' un PX 125 del 1981, targato AL 95....Come vedete è un mezzo molto particolare. la carrozeria è stata in parte portata a lamiera in parte è stata smerigliata con cartavetro fino a portare alla luce almeno 8 colori nascosti sotto l'ultimo strato. Mi sono divertito così a "colorarla" coprendo tutto con uno strato di trasparente per barche. Le frecce posteriori ( originali) sono attaccate al telaio come se le scocche fossero trasparenti. Insomma...non passa inosservata e non credo ce ne siano due in giro. Vi chiedo di aiutarmi a ritrovarla. Se doveste vederla abbandonata, posteggiata, guidata, in impennata, in piega, ad un raduno...sappiate che non può essere che la mia. Vi prego contattatemi o contattate le forze dell'ordine, ho fatto denuncia stamattina. Vi ringrazio infinitamente. Federico
  8. Salve a tutti ho una Vespa 50 R di un grigio non originale (molto bello a dir la verità) che terrei volentieri se solo il precedente proprietario si fosse deciso a smontarla prima di verniciarla -_-" Ora mi tocca smontarla, farla sabbiare e farla riverniciare ... La Vespa è del '74 e mi son già documentato sui colori disponibili dell'epoca ed ero deciso a farla "Grigio Chiaro di Luna" ma navigando per il web ho visto essere molto ma molto più chiaro di quanto mi aspettassi , soprattutto in piena luce . Un grigio che mi piacerebbe moltissimo fare è il 15005 della Vespa GS (giusto ? ) si nota la differenza ? è molto più scuro ? si riuscirebbe ad immatricolare ASI anche con un grigio leggermente diverso ? Se avete foto di Vespe 50 di questa tonalità di grigio non esitate a postarle Grazie anticipatamente per le risposte
  9. Ecco la mia bambina, spero che crepino questi maledetti bastradi, che me ne hanno separato. Ora mi resterà solo la foto!
  10. Ciao da tutti, con sorpresa la mia Vespa 50 R emette delle vibrazioni quando sono in IV ad alti giri, un rumore da vibrazione che nemmeno il 125 a suo tempo mi faceva. Le mie ipotesi sono: silent block logori, e infatti il motore resta leggermente storto, causando un impercettibile contatto tra bocchettone del carburatore e telaio. Seconda ipotesi: la marmitta sito siluro, che in passato non avevo mai avuto e che tra le altre cose è tutt'altro che silenziosa ma viene a mio parere erroneamente spacciata come più silenziosa rispetto alla polini banana, decisamente migliore, o alla proma. Attendo pareri in merito. Saluti Qhibli
  11. Salve a tutti ─ù la prima volta che scrivo qui..ma veniamo al dunque..vorrei fare una piccola elaborazione sulla mia vespa 50 R a tre marce..allora incominciamo: -gruppo termico 75 polini -marmitta polini a banana -carburatore 16/16 -frizione rinforzata con molla polini E magari anche l' albero anticipato mazzuchelli.. Potete dirmi se va bene..?? Grazie in anticipo,,
  12. Buona domenica a tutti! Sono nuovo....ma ho sempre frequentato il sito senza mai registrarmi volevo un consiglio su uno scambio che mi hanno proposto: io ho un P200E dell'83 che volevo vendere/scambiare e mi hanno proposto lo scambio con una 50special dell'82 Il P200 non è revisionato e necessita di una rimessa a posto generale (crocera da sostituire, botta sulla fiancata sx, parafango sciupato e i segni del tempo che hanno reso il rosso un rosso opaco e non lucido) lo avrei venduto sui 1500 la special che mi hanno proposto è stata invece rimessa a nuovo e dalle foto sembra molto bella. un mio amico mi ha però sconsigliato di fare il cambio perchè non alla pari (per me) e di non fidarmi di prendere una vespa con la meccanica restaurata da chi non conosco. secondo voi che devo fare? la scambio o no? io sono interessato principalmente ad un targato, ma non ho soldi ne tempo per rimettere il p200 grazie mille tommaso
  13. Ciao a tutti, sto cercando di capire come mettere il mio nuovo motore primavera 125 sotto la mia PK50S ma ho dei problemi. Premetto che il motore che vorrei mettere alla mia PK50S ha l'accensione elettronica a 12V. Sulla mia PK50S ho scoperto che le frecce vanno a 12V e il resto a 6V ???? Ho piu' fili per l'impianto e non so come collegarli, dal mio nuovo primavera escono solo un rosso un verde e un nero... non so proprio quali pesci prendere, chiedo aiuto. Non ho neanche uno schema dell'impianto PK50S, se qualcuno potesse farmelo avere... grazie amici!!!
  14. Salve a tutti ho un problemino che mi affligge da un po'.....la mia vespa perde olio dal perno della leva messa in moto. Ho cambiato 2 volte l'O-ring (uno al primo assemblaggio del motore e l'altro tre gg fa) ma non cambia nulla...mi pee sempre!!!! C'è da dire una cosa, il motore ha un 130 dr, carter di una vespa 50 r e ingranaggi interni(compreso gruppo messa in moto) di un 125 primavera. Il mio dubbio è che il foro del carter 50 r sia diverso dal perno messa in moto del 125 primavera...Può essere? a qualcuno è capitata la stessa cosa? Ultimo dubbio, sapete per caso le misure dell'O-ring della leva messa in moto (vespa 50 r ) Su SIP cene sono di 2 tipi......(il pezzo num 11) SIP Scootershop: performance & style f├╝r Motorroller, Maxiscooter, Scooter und klassische Vespas - Zubeh├Âr, Tuning und Ersatzteile Grazie in anticipo a chi mi può aiutare......questa è l'ultima volta che riapro il motore.....
  15. tcasteln

    Chi la vuole?

    Buonasera a tutti, ho per le mani una Vespa 50 r del 1977 consevatissima ha ancora i tagliandini di cartone all'interno e il cilindro 50,adesivo miscela e mai messa targa. prezzo 1200 trattabili. saluti,Giuseppe.
  16. Cio a tutti, sono nuovo del sito, ma vi leggo da molto. Ho fatto restaurare da poco una vna del 59, mentre ora ho inizato da me con la nuova arrivata, una special del 77. La sto smontando, e ho visto che la carrozzeria non è messa benissimo, anzi all'altezza del pedale freno posteriore, precisamente dalla parte opposta, sulla destra c'è un buco di un diametro di 4-5 cm. Il resto della pedana non è messo benissimo ma presenta molta ruggine. Vorrei chiedere a voi, più esperti di me se è il caso di cambiare la pedana, (acquistandola su interne) l'unico problema non arriva all'altezza del buco, o rattopparla. Che consiglio mi date?
  17. Ciao gente, mi chiamo Flavio e sono entrato nel "vespa's World" da poco con una 50 special da me restaurata. Mi è sorto un dubbio che forse qualcuno di voi puo aiutarmi a chiarire. Ma su una vespa 50 si può circolare in due? (naturalmente entrambe maggiorenni) Perchè io ci vorrei portare su la mia ragazza ma non vorrei ci fosse questo problema. Esiste un vincolo di omologazione...è cambiato qualcosa con le nuove norme? Grazie a chiunque risponda. Ciao
  18. BLASTO

    VNB6...

    Ciao ragazzi! Mi hanno proposto una VNB6, volevo da degli esperti come voi qualche info. Conosco la vespa, ma non ne ho mai avuta una simile quindi vi chiedo qualche vostro parere su questo modello. Grassssssie!
  19. ho appena restaurato una vespa 125 gtr con la quale la scorsa estate ho fatto un bel po di km e qualche caduta. La vespa è nata di colore ' giallo arancio 916 ' (arancione per intenderci) , ma facendo alcune ricerche su internet per ripristinare questo colore ho scoperto che la gtr non veniva prodotta di quel colore. Di quel colore la piaggio produceva solo la 180 rally , uscita qualche anno prima del gtr. nessuno è riuscito a darmi una spiegazione a questo e spero che qualcuno di voi possa farlo!
  20. Ciao a tutti, finalmente ho finito il restauro della mia vespa 50r del 1971. Essendomi informato molto sulle caratteristiche della vespa in questione sono a conoscenza dei difetti ed imperfezioni, come: colore verde mela max mayer usato nel '66 e non nel '71; la sella; i listelli e la pedana. Ma se ricordo quando l'ho acquistata il mio lavoro si può definire un vero miracolo. Comunque accetto volentieri commenti da voi che siete espertissimi in materia. Ciao e grazie Marcello
  21. ...lambrette!!! in riferimento a questo POST dove avevo fatto richiesta formale per aprire il post sui cugini della lambretta (visto che c'è quello degli amici del ciao e delle 500) iniziamo a vedere se siamo abbastanza ad esserne interessati e a vedere in quanti VOListi hanno anche una lambretta... inizio io: dl150
  22. Dato che in "Chiacchiere" non ho avuto successo riscrivo qui : Allora, voglio prendere un 50ino in società con un amico ma vorrei capirci qualcosina in più sulle differenze tra i diversi modelli. Premetto che non mi interessano quelli dal pk ai giorni nostri. Dunque, che differenza c'è tra un 50L, un 50N, un 50R e uno specialino?insomma tutti i 50ini pre-PK. Ci sono anche differenze di valore? Ho usato la modalità cerca ma non ho trovato niente. Istruitemi Grazie
  23. premetto che sto per scoraggiarmi e quindi chiedo consiglio a voi: circa un anno fa ho restaurato la mia 50 r molto bene di carrozzeria ma il motore che andava bene ho preferito lasciarlo cosi: dopo un 2000 km ha ceduto la bronzina di biella,ma circa 100 km prima ha iniziato a vibrare ad un certo numero di giri(il manubrio non si può tenere in mano!!)allora decido di smontarla: kit guarnizioni motore kit paraoli cuscinetti al albero tamponi fine corsa pedivella accenzione kit 105 cc DR albero DR il cuscinetto ruota lo lascio cosi anche perchè non penzo sia usurato rimonto la vespa parte al primo colpo ,motore regolare ma...vibra ancora molto!!! consiglio cosa può essere?? ho canbiato tutto compreso il tamburo che quando frenavo andava a strattoni ma non so cosa può essere HELP HELP HELP HELP grazie a chi mi possa dare una dritta!
  24. Ciao a tutti!! settimana scorsa,finalmente,è arrivata la mia seconda vespa!!(px150). Ieri ho approfittato del tempo a tratti sereno per andare in Accademia di brera qui a Milano per sistemare alcune cose con la vespozza nuova e ho provato un grande piacere nel vedere che molti vespisti ai semafori mi salutavano!!!...queste cose,oltre ai colussi la mattina,sono i piccoli piaceri della vita!!!! un saluto a tutti i vespisti!!!!!! ps:ieri io e la mia ragazza indossavamo 2 caschi uguali con la bandiera della confederazione,per chi ci avesse incrociato...
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