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Saluti a tutti,nel mese di settembre dello scorso anno ho acquistato una vespa px 150 E già' iscritta al registro storico F.M.I..La suddetta iscrizione segue il mezzo,(almeno così' mi e' sembrato di capire)a questo punto vorrei chiedere a chi di voi ne sappia qualcosa,come mi devo comportare per mantenere l'iscrizione e i vantaggi che questo comporta.Grazie e buona vespa a tutti.Saluti texwiller74.
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"Vespe ai Faraoni"! ...vogliamo parlarne!?!
Lorenzo205 ha pubblicato una discussione in Viaggi in Vespa
http://www.raidvespefaraoni.it/diario.htm proprio in questi giorni un team composto da 2 Vespa PX è impegnato in Egitto nel Pharaons International Cross Country Rally dire invidia pura è dire poco! Grandissimi per l'idea e per come sono riusciti a realizzarla per partecipare! L205 -
Vespa 50cc LXV monomarcia del 1990'
axxell ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
Mi accingo a visionare l' usato di questo mezzo. Posto che le necessità che mi hanno portato a prenderla in considerazione sono prettamente di natura economica (assicurazione e vantaggi mezzo d' epoca) e in seconda battuta di natura familiare dal momento che dovevo trovare un mezzo che anche chi con le marce in famiglia non vuole proprio averci a che fare potesse guidarla. Ho cercato un po' in giro ma son riuscito a trovare ben poche info sull' affidabilità e le caratteristiche specifiche di questo mezzo, credo e spero ci sia tra di voi chi mi saprà ben consigliare. I miei dubbi si riferiscono principalmente all' essere di questa vespa un automatica cosa nuova per me, sempre guidato vespe "tradizionali" a 3 o 4 marce, e di seguito capire questa differenza nel cambio a quali altre differenze porti rispetto a una vespa classica. La domanda conclusiva è piuttosto ovvia: vespa50cc LX automatica del 1990 con 25 mila km in buone condizioni e con libretto originale a 500 e passa euro....voi la consigliereste?(poste le necessità sopra elencate). -
nell'elenco generale ricambi (giugno 1971) ho trovato questo: v5a1t n├é°telaio dal 200001 e dal 1967 vespa 50 v5a1t n├é°telaio dal 700001 e dal 1970 vespa 50 R ma la tua vespa ├â┬¿ una 50R? perch├â┬¿ la mia ├â┬¿ segnata come vespa "normale" avendo il n telaio 277000 la tua che n telaio ha?
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Cosa 2
Ospite ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, per me la Cosa 2 e` sempre apparsa come un "pacco", pero` mi e` sempre piaciuta, esteticamente. Dal punto di vista della comodita`, poi, niente a che vedere col PX/PK: sella comoda, vano sottosella che ti evita il noioso e antiestetico bauletto....etc.... Pero` non l'ho mai posseduta. Mi e` venuta pero` la curiosita` di possedere un mezzo che non sia un plasticone, che pero` abbia gli stessi pregi (vedi sopra). Curiosando negli annunci, ne ho trovata una 200cc, a 700Euro, molto ben tenuta. Troppi, pero`. Poi la vera occasione: Cosa2 150, bella, del 94, pochi km, revisionata. Prezzo: 300Euro; veramente poco, se si considera che non ci compri neppure una bici..... La prendo, quasi quasi.... C'e` qualcuno di voi che sappia darmi indicazioni circa i difetti di qs. mezzo? Grazie anticipatamente! Antonio. -
Regione Lombardia - Fine della commedia...
Flavio ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
A fronte di mia precisa richiesta al Centro Assistenza Tasse Automobilistiche ACI della Regione Lombardia ho ricevuto la seguente risposta, che penso possa tagliare la testa al toro: ---------- Gentile Signor Binda, in merito alla Sua richiesta, La informiamo che con Circolare regionale del 31 marzo 2004, numero 16, la Regione Lombardia in merito ai veicoli ultraventennali, ha reintrodotto la tassa di circolazione. Pertanto gli autoveicoli e i motoveicoli a "decorrere dall'anno in cui si compie il ventesimo anno dalla loro costruzione" sono assoggettati al pagamento di una tassa forfettaria di ├óÔÇÜ┬¼ 30,00 per gli autoveicoli e ├óÔÇÜ┬¼ 20,00 per i motoveicoli, qualora vengano posti in circolazione su strade e aree pubbliche. Ne deriva che il pagamento della suddetta tassa di circolazione deve essere effettuato prima dell'immissione in circolazione nelle citate aree e in qualsiasi momento eseguito ha validit├â per l'anno solare in corso (1├é°Gennaio - 31 Dicembre); ├â┬¿ evidente che, qualora i veicoli rimangano inutilizzati, senza mai circolare su aree pubbliche, non sar├â dovuta la tassa forfettaria. Ci ├â┬¿ gradita l'occasione per inviarLe i migliori saluti. Centro Assistenza Tasse Automobilistiche ACI - Regione Lombardia ---------- Rimane da chiarire il mistero del perch├â┬¿ a questa circolare non sia stata data, anche sul sito internet della Regione, la stessa visibilit├â data alla famigerata legge regionale che introduceva la tassa di propriet├â . Forse perch├â┬¿, prendendosi una bella bacchettata sulle dita dal Ministero, si sono resi conto di averla fatta grossa ??? Ciao. Flavio NB - Il grassetto e il sottolineato all'interno della risposta non li ho messi io, sono parte della risposta ufficiale. -
Ecco qui quello che ho trovato in quella "ferrodiscaric
├âÔÇÜ├é┬░FABIO├âÔÇÜ├é┬░ ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ecco qui quello che ho trovato....la bestiola è un dellorto 38 valvola piatta nella foto è smontato perchè lo sto pulendo...la marmitta è una figaroli elaborazioni ma vorrei ancora un po' di informazioni su questa marmitta...ciao raga -
Ciao ragazzi, ho in mente un bel progettino per questa estate. Ditemi voi se: a) ├â┬¿ possibile b) c'├â┬¿ qualcuno che si vuole aggregare Adoro viaggiare in moto, ma non ho mai fatto viaggi così lunghi! Comunque il percorso sarebbe questo: ALESSANDRIA GENOVA MARINA DI CARRARA TIRRENIA MARINA DI CECINA PIOMBINO ISOLA D'ELBA (eventualmente) GROSSETO FREGENE ROMA LATINA GAETA NAPOLI TORRE DEL GRECO AMALFI SALERNO TARANTO BARI FOGGIA LESINA PESCARA ANCONA RIMINI BOLOGNA REGGIO EMILIA PIACENZA ALESSANDRIA I chilometri totali sono pi├â┬╣ o meno 2300 ho pensato a circa 3 settimane, dall'ultima di luglio ad agosto. Fatemi sapere! Marco
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VESPA NEL FUTURO, MI SI SONO ARRIZZATI I CAPELLI.
Ospite ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Bhe`... pensiamoci un attimo. Trenta, quaranta, cinquanta anni fa, l`obiettivo di qualsiasi azienda era quello di produrre un bene affidabile, piacevole, funzionale e economico. Il cliente era tale apposta perche` ricercava queste caratteristiche, insomma detto in soldoni, non sputtanava i suoi soldi per una cazzata; se lo faceva era per una buona causa, anche perche` di soldi... non e` che ce ne fossero tanti. Ora i tempi sono cambiati, il cliente di oggi vuole un mezzo su due ruote per andare al mare la domenica, con il riscaldamento sotto la sella, il tachimetro digitale, i cerchi in lega e la vernice metalizzata, con il vano per due caschi e un sellone mordibo e grande, con un motore senza lo sbattimento del cambio. Insomma, il succo del discorso e`: mentre una volta mi compravo un scooter perche` ci dovevo fare tanti Km senza avere problemi, oggi mi compro uno scooter perche` voglio stare comodo mentre faccio pochi Km. (vedi ET4 e GTR 200) E la Vespa di certo non soddisfa questo target, infatti floppa; apparte quei 5000 esemplari circa di PX venduti all`anno. E` chiaro che in Piaggio pensano ai profitti, pensano che pochissimi sarebbero disposti a sganciare fior di quattrini per un mezzo 125cc o 150cc a 2T, velocita` max 90 Km/H come la GS. Non e` conveniente mantenere in vita una linea produttiva con meccanici in grado di registrare cambi meccanici, senza plastica e senza pre-montaggi, soprattutto se poi il consumatore esige un prezzo basso. O meglio, i profitti di questo bene non pareggerebbero mai il costo della linea. Io conosco un casino di persone che fanno questo ragionamento: "Minchia, ma perche` la Vespa? I tempi sono cambiati, quello che la vespa era 30 anni fa e` esattamente quello che il Burgman e` adesso. Affidabile, rapido, carino, bei colori, bei cerchi etc.... e allora mi compero il Burgman, fanno pure la promozione". Mi spavento. e penso. Non voglio che torni la GS. Se tornera` lo fara` con l`orologio digitale nel cruscotto (perche` ci sara` un cruscotto), con le frecce (e prego Iddio che non mi faccia mai vedere una GS con le frecce) e con i cerchi a razze. A sto punto, rimango un nostalgico a invidiare chi ha la vera GS, sperando che un giorno o l`altro alla Piaggio non venga in mente di rifarla. Se poi penso a una GS con il vano dietro (quello sopra il faro) che si apre con il pulsante dalla toppa del chiavino mi vengono i brividi. Tutto cio` in riferimento al post di ChiarodiLuna qualche giorno fa. Ciao a tutti, Michi -
Battaglia con Zip Polini
Ospite ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ragazzi devo battagliare con lo zip polini del mio amico. (ha quasi 21 CV) secondo voi con : 132 Malossi Aspirato al Cilindro collettore lamellare malossi al cilindro + carburo 28 albero mazzucchelli o RMS rapporti originali primavera proma Volano hp riuscirò a batterlo ? se no cosa mi consigliate ? Se mi consigliate dei rapporti, consigliatemi bene (velocità alte con accelerazione buona). quanto raggiungerò di velocità massima ?????? risp. mi piacerebbe saperlo xkè lo zip polini vola !!!! grazie a tutti x consigli pasquale. -
Oggi un plastick ha detto "ciao ciao" alla sua reputazione di motorino gioiello Ero con un gruppo di amici, eravamo andati a fare un giro intorno a Firenze...stavamo andando in un laghetto a una decina di km da qui, quando (dopo appena venti minuti di viaggio) il motorino (nrg MC3 febbraio 2004) di un mio amico borbotta e si spenge! Era stanco, piccolino....Non reggono veramente un cazzo sti scooterini! i miei amici mi hanno raccontato che succede spesso quando una viaggia per molto (a loro sembra molto 20 minuti!) e che "basta" aspettare un pò che poi riparte! Infatti dopo 15 minuti di pedalina di avviamento è partito! La amata piaggio ha fatto un'altra invenzione chiamata: "LO USI VENTI MINUTI E LO RIPOSI 15" .....conveniente no??? Mah!!! ....scusate ma il mondo mi stupisce....
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ACCIDENTI ALLA PIAGGIO (Quella nuova)
Ospite ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Finalmente avevo deciso di ricomprarmi una vespa............dopo anni di assenza.Gia' assaporavo la gioia di ripossedere una bella 200 nuova,quando facendo il solito giro dai concessionari della mia zona,uno di essi,assai incauto,mi rivela un "piccolo segreto"sulla nuova Granturismo che era la vespa da me prescelta.Premetto che odio i plasticoni e la roba "usa e getta".Della Granturismo in verita' parecchie cose non mi convincevano,ma cosa si deve fare?Il mondo va avanti ,le cose cambiano anche se non sempre in meglio e percio' ti devi adattare.Gia' il fatto che fosse automatica mi dava un po' fastidio.L'uso esteso della plastica me la rendeva un po' troppo "genere di consumo".L'estetica un po' cosi e cosi'.Ma dopotutto se vuoi una vespa e ti danno solo quella sui 200 cc,pazienza!!!! Ma cari amici ............il troppo stroppia!!!!!!!!! LA GT 200 HA IL MOTORE DEL BEVERLY!!!!!!!!!!!!!!! NO NO NO e ancora NO!!!!!!!!!!! Questo e' troppo!!!!!!!!!! Mi sono sentito preso in giro................e' ho deciso di NON COMPRARLA. NO NO NO io volevo comprarmi una vespa e non un plasticone camuffato da vespa. Ma che cavolo!!!!!!La mia vecchia vespa aveva la pedivella d'avviamento,cosi in un modo o l'altro partivi sempre,ma la GT non ce l'ha.Aveva le marce ela GT non le ha.Aveva un motore VESPA e la GT ha il motore BEVERLY.Era semplice ed affidabile,e la GT mi hanno detto che ogni 3000 KM deve fare il "tagliando".La mia vecchia vespa la riparavo a volte anche da solo,e la GT e' "intoccabile". Ma alla piaggio chi credono di prendere per il C--O. Per me se la tengono loro. Tornato a casa e clmata l'ira interna e la delusione,ho riflettuto e ho capito! La vecchia vespa non tornera' mai piu',e' morta!!!! Adesso si sta dietro solo alle strategie di Marketing,si fanno prodotti usa e getta!!!Guai se uno scooter dovesse durare 20 o + anni.A chi venderebbero piu'????Guai se ogni 3000 km non si pagasse la "gabella" del tagliando,cosa farebbero i concessionari? Ora poi con la scusa dell' euro1 euro2 e chi piu' ne ha piu ne metta ,ti vogliono costringere a comprarle cosi.Un sacco di gente mi ha detto che con i vecchi motori fra poco non si circolera' piu',non so quando succedera' ma vedrete che non passera' molto tempo. Sono proprio arrabbiato.Mi sa che lo scooter me lo prendero' elettrico!! Forse era meglio se 15 anni fa mi ero tenuto la mia vecchia 200 rally. Accidenti. -
consiglio elaborazione vespa!!!!
BlackHawk ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao Ragazzi possiedo una pk-xl e monto un gruppo termico polini 105,carburatore 24,marmitta giannelli,18 denti dritti,albero motore modificato,visto che mi sono stancato ormai e da tempo che la possiedo,volevo qualche consiglio da voi x elaborare al massimo il motore però sempre sui carter 50,vi ringrazio anticipatamente. -
purtroppo ieri sera ho venduto la mia moto, lo so che non c'entra con la vespa ma mi mancherà ! il mio 600 da enduro che mi ha portato in molti posti cercando di sfuggire al pensiero della caserma quando ero militare, da quello di essere stato mollato, da quelli di tutti i giorni, fino a portarmi in montagna con un amico sovrappeso, che la faceva sembrare un chopper, da quella che oggi è la mia bellissima ragazza. La parte più tragica è che porbabilmente non riuscirò a comprarne un altra ne ora ne in futuro, perchè ho un paio di donne che non vedono bene le 2 ruote (ragazza e mamma). Come farò a convincerle quando avrò i soldi? comunque cercherò di non abbandonare mai (finchè sarò in grado di guidare) le mie amate vespe. scusate ancora dello sfogo Francseco P.S. con i soldi che ho preso però ci monto il freno a disco sul PX!!
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Modesta elaborazione 50 cc
Supernik ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Per il mio vespino (50 special) vorrei un motore che mantenga prestazioni da codice ma con qualche cv in più. Lasciando tutto originale e montando solo un gruppo termico 75/100 non dovrei aumentare la velocità , vero? Meglio un 75, dico bene? Polini o cos'altro? Grazie a tutti, ciao Nicola. -
Quanto costa targare ed assicurare un 50 ?
Tomash ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Grossomodo, ovviamente, quanti costa fare la targhetta per 50cc e relativa assicurazione ? Tenendo conto che il 50 in questione non è d'epoca, ma non verra mai guidato da un minore. Sapete, non tocco un 50 da quando non esisteva la targhetta e l'assicurazione non era obbligatoria (bei tempi quelli) Ciao Tomash -
MOTORE PX SU SMALL FRAME
Biondo85 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ciao a tutti, ho intenzione di montare un motore px 150 su una vespa pk,qualcuno di voi sa dirmi se è possibile e se è complicato? so che CIOP aveva fatto una modifica del genere ma non ricordo come aveva montato il blocco..... si accettano tutti i consigli ciao........ -
Elaborazione leggera
Ospite ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Mi consigliate una elaborazione ├ó€┼ôsoft├ó€? per un Px150e. Considerate che a causa del logoramento dell├ó€Ôäóocchio della biella, scusate se non uso termini appropriati, aprendo il motore ho trovato il cuscinetto a rulli quasi distrutto, il pistone rigato nella parte inferiore mentre il cilindro non sembrerebbe rovinato. Questi pezzi sono comunque da cambiare. -
50ini: dal 1├âÔÇÜ├é°luglio obbligatorio il patentino
Dado ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Dal 1├é°luglio 2004 diventa obbligatorio il patentino. I requisiti per ottenerlo sono due: frequentazione dei corsi di preparazione e superamento dell'esame Per conseguire il patentino ├â┬¿ necessario frequentare specifici corsi di preparazione e superare una prova d├ó€Ôäóesame. Il 31 ottobre il Ministero dell├ó€Ôäóistruzione ha diramato un├ó€Ôäóapposita circolare contenente le linee guida (file pdf) sull├ó€Ôäóorganizzazione dei corsi e sul programma da seguire. I corsi di preparazione Per essere ammessi all├ó€Ôäóesame, i candidati devono avere partecipato a un corso di preparazione svolto presso scuole o autoscuole. Non sono consentite pi├â┬╣ di tre ore di assenza. Nel caso sia superato tale limite, il corso deve essere ripetuto. Una volta concluso il corso, l├ó€Ôäóesame deve essere sostenuto entro un anno. Il programma dei corsi interessa i seguenti argomenti: - segnali di pericolo e segnali di precedenza; - segnali di divieto; - segnali di obbligo; - segnali di indicazione e pannelli integrativi; - norme sulla precedenza; - norme di comportamento; - segnali luminosi, segnali orizzontali; - fermata, sosta e definizioni stradali; - cause di incidenti e comportamenti dopo gli incidenti, assicurazione; - elementi del ciclomotore e loro uso; - comportamenti alla guida del ciclomotore e uso del casco; - valore e necessit├â della regola; - rispetto della vita e comportamento solidale; - la salute; - rispetto dell'ambiente. I corsi che si svolgono presso le autoscuole hanno la durata di 12 ore, la durata dei corsi presso le scuole ├â┬¿ di 20 ore. La prova d'esame Il patentino ├â┬¿ rilasciato solo ai candidati che hanno superato l├ó€Ôäóesame. Per sostenere l├ó€Ôäóesame ├â┬¿ necessario l├ó€Ôäóassenso scritto del tutore del candidato. L'esame consiste in una prova teorica svolta tramite questionario. I candidati dovranno barrare, in corrispondenza di ogni risposta, la lettera "V" o "F" a seconda che considerano quella proposizione vera o falsa. La prova ha durata di trenta minuti e si intende superata se il numero di risposte errate ├â┬¿, al massimo di quattro. In allegato alla circolare del 31 ottobre ├â┬¿ disponibile il questionario (file pdf) della prova d├ó€Ôäóesame. Il corso online Sul sito della Polizia stradale ├â┬¿ attualmente disponibile un corso online per il conseguimento del patentino. Molto utile il test prova che ├ó€ÔÇ£ basato su vere domande d├ó€Ôäóesame ├ó€ÔÇ£ ├â┬¿ in grado di valutare la reale preparazione del condidato. -
elaborazione... AIUTO
mik_mik87 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
vorrei sapere qual'è la migliore vespa 125 per base di un'elaborazione (performante e duratura) e la differenze tra vespe. che configurazione mi consigliate (se sapete anche i prezzi indicativi...)??? io pensavo ad un 177cc polini... HELP!!! -
Avrei la possibilità di acquistare la vespa in oggetto. Per quanto riguarda i documenti non so ancora nulla perchè con il proprietario mi devo ancora incontrare. Essendo ignorante in materia vi chiedo: quali sono i documenti di una vespa 50??? non essendoci targa (nei 50 è personale) non sarà radiata, giusto? e se è demolita???? che devo fare per chiedere la mia targa???... devo immatricolarla come epoca???? Fatemi sapere, grazie tante.
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ciao a tutti, ho sentito parlare che vogliono registrare le taghe dei 50cc al PRA come le auto/moto....! e' vero o e' una leggenda metropolitana? ho 2 special.....
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consiglio per50R
corleone ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao ho messo un 75 al posto del 50 cosa va modificato? Ho un carburatore 16\10 e un friziona non modificata.Grazie -
La migliore marmitta per smallframe..Votate!!!
Carlo75 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Vista la confusione che sembra regnare sull'argomento, e volendo sostituire la mia marmitta, propongo un sondaggio che credo possa essere utile a molti.. Sento già i più esperti giustamente pronti a replicare:"Non esiste una marmitta migliore, esiste la marmitta giusta per un certo motore.." Verissimo! E allora mettiamo il caso di una configurazione abbastanza semplice e diffusa (guarda caso, è la mia.. ) come può essere una 50cc portata a 102 o 115 cc, con adeguata rapportatura e carburatore 19. Voi quale mettereste tra queste, e, soprattutto, PERCHE'? Quali sono le vostre esperienze con queste marmitte? Grazie a tutti Carlo -
Sento sempre parlare di vespe radiate, ma cosa vuol dire quando una vespa è radiata? e quali sono le conseguenze? grazie michele
