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  1. sgabbiato

    targa nuova

    Ciao a tutti! Ho acquistato una vespa special del 78 con librettino originale. Il vecchio proprietario, aveva un targhino a 5 cifre, e la vespa l'aveva ereditata da suo zio. Ieri sono andato in un'agenzia di pratiche auto (gli ACI sono ancora chiusi) per farmi assegnare una targa nuova,e loro mi han chiesto le fotocopie dei documenti del precedente proprietario, e la sua firma sull'allegato 2: "Comunicazione di sospensione di ciclomotore dalla circolazione". Ma è normale? Cosa se ne fanno di un documento che non ha collegamenti con il mezzo? E se io la vespa l'avessi comprata 10 anni fà, e avessi deciso solo ora di metterla in circolazione? In teoria, potrei portargli il documento di un qualsiasi soggetto a caso.. Per non parlare del costo che mi hanno chiesto, 92 euro!! Sono capitato in una gabbia di "fenomeni", o hanno ragione? Grazie e abbi pazienza se lo hai già postato, ma ho cercato una situazione simile sul forum, e non ho trovato tutti gli incastri. Ciao Luca
  2. Vi comunico che e' vero: io l'ho fatto! Vista la possibilita' di poter fare il passaggio senza il notaio, che incide intorno ai 50 Euro, ho iniziato a fare qualche domandina in giro e cio' che e' venuto fuori e' parecchio interessante. Se vi affidate ad un'agenzia per il passaggio di proprieta' di una vespa vi partono, dipende dalla zona, dai 190 ai 220 euro. Ho provato a chiedere ad un paio di sportelli dell'ACI mi hanno detto che le spese d'agenzia andavano dai 35 a 150 Euro (woow!) La nuova legge permette con una semplice dichiarazione di cessione del venditore, controfirmata dal responsabile dello Sportello Telematico dell'Automobilista (STA) di non dover andare dal notaio. Ho altresi scoperto con mio stupore che questi sportelli ci sono presso alcune agenzie per le prariche auto, per esempio l'ACI (ma non sono i soli). Ma non solo, nelle grandi citta' (per esempio: Milano o Lecco), negli stessi uffici l'ACI ricopre ANCHE il ruolo di emissario del PRA! 2 + 2 = 4 A questo punto la domanda viene spontanea: e se facessi da me quanto risparmio? Per fare il passaggio serve: 1) un bollo da 14,62 Euro 2) pagare al STA 64,78 Euro 3) un versamento da 7,80 Euro 4) un versamento da 14,62 Euro Poi bisogna: 1) portare la ricevuta al PRA per il rilascio del certificato di proprieta' 2) portare il certificato di proprieta' alla motorizzazione per ricevere l'adesivo per l'aggiornamento dopo circa 90 giorni Se avete la fortuna di essere in un ACI che e' anche PRA il giro si semplifica. Io sono andato all'ACI di Lecco che e' anche PRA e SENZA appuntamento in circa 30 minuti mi sono trovato in mano un pezzo di carta colorata con l'ologramma che dice che la Vespa era mia! Totale: 101.82 Euro (piu' un paio di euro di fotocopie varie) Se avete un po' di tempo (max 2 mattinate), secondo il mio modestissimo parere, ne vale la pena! E ora devo andare c'e' una Vespa in box che mi aspetta!
  3. La cosa e' semplice son in trattativa per una vespa che risulta ancora circolante ma chi me la vende non e' l'intestatario (l'ha ricevuta da una serie di scambi con moto d'epoca a un mercatino) volevo mettermi alla ricerca dell'ultimo intestatario (che e' pure il primo ma dal 67 non son state fatte variazioni a libretto ..) ma un notaio mi ha detto che non ci son problemi che lui fa il passaggio dal tipo che me la vende come proprietario non intestatario (sapevo che si poteva fare e comunque mi ha ovviamente chiesto di piu') il problema e' un altro pero' io non ho ne' targa ne' documenti come beep mi muovo poi ??????
  4. Questa lettera è stata spedita dalla Piaggio a tutti i presidenti dei club nazionali. Cosa ne pensate ? Quote : "A tutti i Presidenti e Commissari dei Vespa Clubs Nazionali Gentile Signor Presidente, Piaggio & C. S.p.A. ha avviato la creazione di una nuova struttura associativa destinata a coordinare a livello internazionale le iniziative dei numerosissimi Vespa Club nazionali, attività sinora svolta dalla FIV-Federazione Internazionale dei Vespa Club, il cui scioglimento è stato autonomamente deliberato dai vertici della Federazione stessa. LÔÇÖobiettivo dellÔÇÖiniziativa di Piaggio è la valorizzazione e lo sviluppo del grande patrimonio umano, culturale e di passione che da oltre mezzo secolo anima lÔÇÖattività dei Vespa Club, organizzazioni che storicamente hanno rappresentato un importantissimo veicolo di diffusione del mito legato allo scooter Vespa, giunto nel 2006 al sessantesimo anniversario e sempre più proiettato verso una dimensione internazionale. La nuova Associazione, alla cui costituzione Piaggio sta lavorando, nascerà per fare tesoro delle migliori esperienze e iniziative messe in campo dai Vespisti delle più diverse nazioni, per valorizzare il ruolo delle Associazioni nazionali e per essere al fianco dei Vespa Club che, in questi mesi che precedono la nascita del nuovo organismo internazionale, continueranno a svolgere la loro spontanea e insostituibile opera a livello nazionale. Sarà nostra cura tenerla informata sui successivi sviluppi organizzativi, nellÔÇÖottica di un dialogo che speriamo sia sempre più intenso e stimolante. Distinti saluti. Daniele Bandiera Senior Vice President Piaggio Brand Unit" Unquote
  5. Tratto da Scooter magazine, appena ricevuto: raid_tdf editoriale_1 editoriale_2 editoriale_2 editoriale_1 raid_tdf editoriale_2 editoriale_1 raid_tdf editoriale_2 editoriale_1 raid_tdf editoriale_2 editoriale_1 raid_tdf editoriale_2 editoriale_1 raid_tdf
  6. ciao ragàzzi.....sono stato a Barcèlona e non potevo non fotografare queste vespe.... ciaooooo.... da notare la PK 75 primavera...ma esiste?????? barcelona05_vespa_06 barcelona05_vespa_05 barcelona05_vespa_04 barcelona05_vespa_02 barcelona05_vespa_01 barcelona05_vespa_01 barcelona05_vespa_02 barcelona05_vespa_04 barcelona05_vespa_05 barcelona05_vespa_06 barcelona05_vespa_01 barcelona05_vespa_02 barcelona05_vespa_04 barcelona05_vespa_05 barcelona05_vespa_06 barcelona05_vespa_01 barcelona05_vespa_02 barcelona05_vespa_04 barcelona05_vespa_05 barcelona05_vespa_06 barcelona05_vespa_01 barcelona05_vespa_02 barcelona05_vespa_04 barcelona05_vespa_05 barcelona05_vespa_06 barcelona05_vespa_01 barcelona05_vespa_02 barcelona05_vespa_04 barcelona05_vespa_05 barcelona05_vespa_06
  7. ....vincere al Superenalotto e comprare in blocco questo stabile che fu un Piaggio Center e per ragioni di conflitti di interesse ora giace abbandonato e farne una mega sede permanente del VOL a Modena e ovviamente una superofficina riparazione e restauro Vespe! Almeno lasciatemi sognare... Prima però cancellerei dal muro il nome di quella persona e lo sostituirei con il logo di VOL....eheheheheh Ciao FC
  8. La cosa fa molto imbestialire, però anche discutendone in giro ho trovato molta indifferenza o rassegnazione. Secondo me non si può attuare una cosa del genere, è una lesione ai diritti dei cittadini. NON SI PUO' FARE NIENTE???????? Allego qui sotto gli articoli che ci riguardano. FIRMATO L'ACCORDO PER LA QUALITA' DELL'ARIA 2005-2006 > > (3 ottobre 2005) Non più targhe alterne il giovedì, ma blocco totale della circolazione per tutta la giornata e per tutti i tipi di veicoli se per tre giorni consecutivi, sabato, domenica e lunedì, ci sono sforamenti dei valori di Pm10 e regole più severe per i diesel più inquinanti. Ma, anche, nuove risorse regionali per un totale di 23 milioni di euro per interventi strutturali. > Sono queste le novità dell┬┤ Accordo per la qualità dell┬┤aria 2005-2006, che Regione, Province e Comuni hanno sottoscritto a Bologna, operativo dal prossimo 20 ottobre al 31 marzo 2006. > "Rafforziamo e allarghiamo l┬┤intesa degli anni scorsi - ha sottolineato il presidente della Regione Vasco Errani presentando l┬┤accordo - che quest┬┤anno vede l┬┤adesione di tutti i Comuni capoluogo e di quelli con più di 50 mila abitanti e di tutte le Province dell┬┤Emilia-Romagna. Non è un dato di poco conto. Tutelare la salute dei cittadini e l┬┤ambiente, a partire dalle fasce più deboli, è un dovere al quale non vogliamo sottrarci. Lo facciamo, mettendo in campo sia misure di limitazione della circolazione, sia ulteriori finanziamenti per avviare provvedimenti strutturali". > L┬┤accordo rafforza l┬┤impegno delle Amministrazioni contro l┬┤inquinamento urbano, cercando allo stesso di tempo di contenere i disagi per i cittadini. Da qui la scelta di sostituire alle targhe alterne, la cui efficacia si era attenuata nel tempo, il possibile blocco totale del giovedì , supportato però da precisi meccanismi di informazione preventiva della cittadinanza. L┬┤accordo sarà applicato nei territori dei Comuni capoluogo di provincia, in quelli con popolazione superiore ai 50 mila abitanti e in quelli di area vasta. > > La circolazione dal 20 ottobre 2005 al 31 marzo 2006 > Dal 20 ottobre 2005 scatterà dunque su tutto il territorio regionale il divieto di circolazione dei veicoli a benzina e diesel e dei ciclomotori pre Euro, anche se provvisti di bollino blu. Il divieto sarà dalle 8,30 alle 19,30 con pausa dalle 12,30 alle 14,30, dal lunedì al venerdì. > > Dal 7 gennaio al 31 marzo 2006 tale divieto verrà ulteriormente esteso anche alle autovetture diesel e ai veicoli commerciali leggeri diesel Euro 1 anche se provvisti di bollino blu. Cambierà tuttavia la fascia oraria: dalle 8,30 alle 18,30 senza nessuna pausa intermedia, sempre dal lunedì al venerdì. > > A partire dal prossimo 7 gennaio inoltre il giovedì scatterà il blocco totale della circolazione per auto e ciclomotori dalle 8,30 alle 18,30, qualora nelle precedenti giornate di sabato, domenica e lunedì si sia verificato uno sforamento per ogni singola provincia dei valori limite di 50 mg per metro cubo di Pm10 e l┬┤Arpa preveda concentrazioni dell┬┤inquinante superiori ai 50 mg per metro cubo anche per il giovedì successivo. Tale sforamento sarà calcolato per ciascun agglomerato dei capoluoghi di provincia: sarà l┬┤Arpa a darne comunicazione ai Comuni interessati entro le ore 12.30 del martedì, per l┬┤adozione dei provvedimenti previsti e per l┬┤informazione della popolazione. > Inoltre c┬┤è la possibilità per i sindaci di bloccare la circolazione il giovedì, anche in forma predeterminata, con la possibilità di revoca, qualora le previsioni delle concentrazioni di Pm 10 effettuate dall┬┤Arpa siano favorevoli alla dispersione di inquinanti. Questa opzione è stata concordata in ragione delle non omogenee condizioni meteo-climatiche dei vari territori. > I divieti non si applicheranno alle auto elettriche e ibride, a quelle a gas metano e gpl, alle auto Euro 4 a benzina, alle auto diesel dotate di filtro antiparticolato annotato sulla carta di circolazione, alle auto con almeno 3 persone a bordo (car pooling) e a quelle condivise (car sharing). Saranno esentati anche i veicoli commerciali leggeri e pesanti Euro 3 e quelli dotati di specifici filtri antiparticolato annotati sulla carta di circolazione. > Ulteriori giorni di blocco totale della circolazione potranno ovviamente essere decisi dalla Conferenza dei sindaci di fronte a particolari situazioni di emergenza, mentre i singoli Comuni decideranno quali domeniche dell┬┤anno fermare il traffico. > > Come negli anni passati tutte le informazioni sulla qualità dell┬┤aria , le previsioni del tempo e i provvedimenti delle singole Amministrazioni saranno disponibili sul sito www.liberiamolaria.it > Continuerà anche l┬┤attività di informazione verso i cittadini con la campagna di comunicazione "Liberiamo l┬┤aria ". > > Per quanto riguarda gli interventi strutturali, ammontano complessivamente a 23 milioni di euro le risorse messe a disposizione dalla Regione per combattere lo smog nelle città. > Cinque milioni di euro serviranno per completare l┬┤installazione sui mezzi pubblici e ad avviarla anche nei veicoli commerciali pesanti, di speciali filtri antiparticolato; 5 milioni di euro all┬┤anno per il triennio 2006-2008 andranno invece a sostenere la concessione di contributi ai privati per la riconversione a gas metano e gpl delle auto pre euro (l┬┤obiettivo è di adeguare in questo modo 30 mila autoveicoli nel triennio); altri 3 milioni di euro serviranno ad adeguare la rete di monitoraggio della qualità dell┬┤aria alle nuove disposizioni comunitarie. > > > Testo dell'ACCORDO DI PROGRAMMA SULLA QUALITA' DELL'ARIA - Aggiornamento 2005 - 2006 - "PER LA GESTIONE DELL'EMERGENZA DA PM10 E PER IL PROGRESSIVO ALLINEAMENTO AI VALORI FISSATI DALLA UE DI CUI AL DM 02/04/2002, N. 60" (pdf 71 kb) >
  9. Ciao ragazzi sto cercando delle foto di vespe magari pulite (senza pacchi e robe strane attorno) immortalate in diversi periodi dell'anno con la neve, in un prato fiorito, in un bosco in autunno..... Vi sarei grato rispondete NUMEROSI mi servono per metterele nel mio futuro sito. Sceglierò le migliori e le premierò... Mi interessa anche quella di devils che è stupenda! Sia telai piccoli che vecchi sopratutto un due faro basso mi interessano!!! Aspetto risposta e allegati su questa mail con una piccola concessione (accetto che questo allegato sia messo nel sito di rappermd@gmail.com) VI PREGO inviatemi numerose foto vi premierò anche se non posso dirvi come! rappermd@gmail.com SALUTI
  10. Ciao a tutti! Lo StaticVOL cambia data e denominazione! Ma il luogo è sempre lo stesso! Cioè a Novellara nel Regno Incontrastato del Maver e del Piccio. Vista la costante crescita degli AperitiVOL Italiani ci è sembrato che il Raduno di Settembre potesse diventare l'occasione per tutti gli AperitiVOListi sparsi per la penisola per incontrarsi e fare festa. Inoltre, per vari motivi organizzativi, siamo stati costretti a spostare la data di una settimana in avanti. Ma va bene così! perchè in Aperitivol Meeting daremo il giusto addio ad un estate davvero ricca VOListicamente parlando. Per il resto il programma originale, con birre tedesche a profusione, specialità bavaresi ed il mitico Maiale alla Gianka verrà mantenuto! Sarà però necessaria una prenotazione preventiva da parte di ogni gruppo VOL! Quindi, cari ragazzi, in ogni gruppo qualcuno dovrà raccogliere preventivamente le adesioni. Il Maver ringrazierà! Come si fa con ogni aperitivo settimanale, la chiamata è lanciata! Ora sotto con le adesioni alla prima fusione di AperitiVOListi Italiani! Potrebbe essere un ideona se ogni gruppo VOL desse dimostrazione della propria specialità AperitiVOListica, alcuni esempi: -I Milanesi dovranno scavare un fossato, lo Zio portare una TDZ per almeno 100 persone. -i Padovani erigere una Statua del Gatta e mettersi sotto a cucinare la frittata - ecc.ecc. Appena Vespamodelli torna operativo cominciare a fargli spedire un pò di barilotti di PrimitiVOL originale, che mischiato con la birra Bavarese... A voi!
  11. ...se siete deboli di stomaco ... Vabbe' scherzi a parte per la gioia di tutti posto una foto del sottoscritto tra le mie due vespe... In effetti non potrebbe fregare niente a nessuno di un post simile, ma visto che l'ho scattata... vespe2 vespe2 vespe2 vespe2 vespe2 vespe2
  12. Ospite

    **GMG KOLN, ULTIME ISCRIZIONI**

    HOLA!! Definito il programma, trovati gli sponsor, fissate le tappe e gemelaggi, resta solo l'attesa dell'ora X....per partire verso Colonia. Tra gli sponsor si ringrazia le varie cantine di Soave per il dono del vino nella forma di Recioto docg e Classico superiore doc. Il Dotti caff├â┬¿ per la macchina da caff├â┬¿ e l'abbondante quantit├â di caff├â┬¿ promesso. La Car Diesel per la concessione del furgone. Albino per il gruppo elettrogeno da 5 kw e fornellone a gas e pentolone. Le vaire localita sul percorso che ci ospiteranno per il pernottamento e per la loro disponibilit├â ad accoglierci. Fabiana per il prezioso aiuto traduzione ITALIANO_TEDESCO. Il V.C. Scaligero per il supporto morale, e tutte le persone che mi stanno aiutando, non meno preziose delle altre. Si accetano ancora iscrizioni, finche non si esauriscono le iscrizioni per la partecipazione alla GMG, le cui sono gi├â state acquistate in anticipo per imposizione dell'organizzazione tedesca. Il programma definitivo: Andata 1 tappa sabato 13 agosto: Verona, Brescia, Milano, Bellinzona (Svizzera), Bodio: 293 km 2 tappa domenica 14 agosto: Bodio, passo del san Gottardo, Altdorf; Zurigo, Villingen-Schwenningen (Germania, foresta nera): 231 km 3 tappa lunedì 15 agosto: Villingen, Speyer, Worms, Mainz: 287 km 4 tappa martedì 16 agosto: Mainz, Colonia: 170 km A Colonia gemellaggio con il Vespa Club Bergisch Gladbach nel pomeriggio di domenica 21 agosto Dal 16 al 21 agosto si staziona a Colonia per partecipare alla Giornata Mondiale della Giovent├â┬╣ Ritorno 1 tappa lunedì 22 agosto: Colonia, Fulda, Wurzburg, Rottingen: 309 km 2 tappa martedì 23 agosto: Rottingen, Augsburg, Fussen: 321 km 3 tappa mercoledì 24 agosto: Fussen, Innsbruck, Verona: 357 km [color=darkblue]COSTO: 300 ├óÔÇÜ┬¼ comprensivo di tutte le colazioni, pranzi, cene, pernottamenti, servizio scopa, iscrizione alla Giornata Mondiale della Giovent├â┬╣ e copertura assicurativa personale. INFO: Daniele 349 2722177 o zadamik@tiscalinet.it P.S: forse, ma dico forse, ma forse ├â┬¿ una balla, chiss├â , comunqu├â┬¿ un contatto c'├â┬¿ stato ma con un Nì. Avremo benedizione Papale dei mezzi Vespa, assieme ai raga di Paodva che saliranno in Ape....ma non illudiamoci!!
  13. ALLORA E' GIUNTO IL MOMENTO DI FARE VEDERE CHE SIAMO UOMINI DURI !!! In quanto membro onorario dei Gatta Lovers e socio fonadatore dello SCLERO TEAM ho l├ó€Ôäóonore di presentare ed invitarvi al 3 GEMELLAGGIO GATTA LOVERS ├ó€ÔÇ£ SCLERO.IT NON SARO├ó€Ôäó MAI + COME PRIMA Mercoledi prossimo├ó€┬ª.. solito posto solita ora Io direi che ci possiamo fare un ottima amatriciana sotto il Gatta come avevamo preannunciato da tempo e poi quando lo stomaco ├â┬¿ ben rinfocillato e abbiamo un adeguato ├ó€┼ô fondo ├ó€? possiamo permetterci di raggiungere il solito baretto e allora ├ó€┬ª├ó€┬ª.. NON SARO├ó€Ôäó MAI + COME PRIMA ! ! ! ! ! ! ! ! ! GLI ACCORDI SONO CON LA DIRIGENZA DEL BAR SONO: 1) POSSIAMO DEVASTRGLI IL LOCALE 2) BERE TUTTA LA BIRRA CHE HA 3) FARE UNA GARA CON LE VESPA ALL├ó€ÔäóINTERNO DEL PARCO SIN CHE NON ARRIVA LA POLIZIA 4) TASSATIVAMENTE PARCHEGGIARE IL CARDAIA E LA ├ó€┼ô PRINCIPESSA ├ó€? DAVANTI AL BAR IN PIENO PARCO 5)BERE ANCORA UN POCHETTINO 6)FELICE SORPRESA PER IL COMPLEANNO DI SCLERO.IT 7) ULTIMI ├ó€┼ôPEZZI├ó€? DI MORTIMER 8)SE POI TERRY PORTA ANCHE LE FIGHE . . . . . . Forse per chi ha lo stomaco delicato (VERO NEGRES ???) meglio lasciare stare..... Per chi non si ricordasse di cosa parliamo o avesse completamente cancellato dalla propria memoria il tutto ecco qui le foto degli altri 2 gemelllaggi..... LO SCLERO CARNEVALE http://www.doninside.com/newsclero/index.php?s=+carnevale&submit=Cerca e LO SCLERO NATALE a met├â della pagina http://www.doninside.com/homesclero/item2.html
  14. Ciao a tutti "Domenica 17 Aprile 2005" effetuero un giretto in Vespa nelle parti di Bellagio. Ho pensato anche di fermarmi a mangiare qualcosa ad una trattorietta economica. Chi si vuole aggregare alla gita? Se vi volete aggregare anche per il pranzo datemi la vostra adesione per le prenotazioni. La partenza sarà da Erba (Piazza della Stazione alle ore 10,30/11,00). Il rientro è previsto verso le 15,30/16,00 sempre a Erba. Spero che veniate in molti A presto BlackDragon
  15. konart

    info vespa 50n

    1) è da un po' che cerco una 50l ma questa mattina ho letto di una 50n ad un buon prezzo solo che nella descrizione dice che è bianca e che ha l'avviamento elettrico originale... che sia una 50elestart??? Bianca esiste la 50n? 2) Avete informazioni sulla 50n plurimatic..non so niente di questo modello! (foto descrizione valore ecc..) plurimatic cosa indica? non so ne l'anno ne il numero di telaio, per ora dovrete accontentarvi di queste poche info.
  16. vespagt

    nuova "vespa"

    Vorrei ringraziare mamma Piaggio per non aver stuprato di nuovo qualche modello storico battezzando il nuovo spoooter "vespa" con la sigla LX... se poi in futuro riuscissero a trovare un nome per questi frullatori... oppure decidessero di rimettersi a fare la vespa come si deve... ma perche' non proponiamo noi dei nomi sostitutivi? E
  17. https://www.vespaonline.com/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=11686&postdays=0&postorder=asc&start=135 ALLORA SPOSTIAMO TUTTI GLI ANNUCNI DEI VARI APERITIVOL...
  18. Ricevo e riporto integralmente l'epopea di ILASCUT, ringraziandolo pubblicamente per lo splendido lavoro svolto e qui chiaramente descritto. Gino "Prima iscrizione tardiva: missione compiuta!" Finalmente sono riuscito a portare a termine la pratica di Prima Iscrizione Tardiva della. Riassumo brevemente la mia storia. Dopo diversi anni, la scoperta di VOL e del forum INCARTAMENTI mi ha fatto intravedere la possibilità di coronare un sogno: rimettere in strada la Lambretta 125C del Febbraio 1951 appartenuta a mio nonno. Della Lambretta avevo libretto e targa originali (targa RC è Reggio Calabria), ma non il certificato di proprietà o foglio complementare. E' stato questo particolare insieme ai vari post sul forum che mi ha messo la pulce nell'orecchio. Chiesto aiuto a Gipi Rat ho iniziato a percorrere i vari passi: 1. Ho mandato mio padre a chiedere una visura al PRA di RC. Incredibile a dirsi, anche questo è stato un ostacolo da superare. Infatti, dopo aver consultato i registri, i funzionari hanno comunicato a mio padre che la Lambretta non risultava mai iscritta rifiutandosi, però, di rilasciargli alcun documento. Ho allora "rispedito" al PRA mio padre chiedendogli di avere questo benedetto foglio bianco con riportata solo la targa. NIENTE. Ho allora scritto al PRA di ROMA per chiedere conferma sulla possibilità di avere visure "in bianco" e, ricevuta risposta affermativa, ho mandato una terza volta mio padre a Reggio Calabria con una copia dell'email di risposta. A questo punto, il funzionario di turno si è arreso, ha inviato una richiesta altrove e ha chiesto a mio padre di tornare successivamente. Alla QUARTA visita, dietro pagamento di euro 2,84, mio padre ha finalmente ricevuto un fax con riportata la targa, sbarrato e con su un timbro "NON COSTITUISCE CERTIFICAZIONE", ma è stato già un risultato. Siamo a Marzo 2003 2. Scoraggiato dall'esperienza appena descritta presso il PRA di RC, mi sono recato al PRA di Torino con la mia "visura in bianco". Ho scelto rivolgermi a Torino pensando che gli impiegati potessero avere una maggiore familiarità con questo tipo di pratiche considerata la presenza dell'ASI a Torino. Mi sono rivolto all'Ufficio Relazioni col Pubblico (URP) dove ho trovato piena soddisfazione. Dopo avergli esposto la situazione (scooter ereditato dal nonno, non iscritto, con targa di altra provincia, etc), l'addetto mi ha spiegato la procedura confermando sostanzialmente le indicazioni datami da Gipi. Mi ha consegnato il Modello di Prima Iscrizione (NP-2B) ed in più mi ha dato alcune "dritte", come quella di scegliere per il passaggio di proprietà "fittizio" un amico celibe e residente a Torino. La prima condizione per evitare la doppia firma in caso di comunione dei beni e la seconda per poter effettuare la pratica di iscrizione a Torino. Altro suggerimento, chiedere a varie agenzie col notaio in sede la tariffa per un atto di vendita da fare sul modello Np-2B stesso. Unica nota stonata: la richiesta di avere il libretto aggiornato dalla Motorizzazione PRIMA di procedere all'iscrizione. 3. Rinfrancato, mi sono recato presso la MTC di Torino per chiedere le informazioni necessarie. E' iniziata così la mia odissea!!! L'impiegato allo sportello, evidentemente sconcertato dal trovarsi davanti un libretto originale di 52 anni, ha tirato fuori ogni sorta di impedimento. Mi ha chiesto di avere TRE documenti: un atto di successione da mio nonno a mia madre, un passaggio di proprietà tra mia madre noi fratelli e infine un atto di cessione dai miei fratelli a me!!! Allucinante!!! Stavo per alterarmi e mandarlo a quel paese, ma poi ho deciso di nicchiare e chiedere conferma sul forum. Rassicurato dai vecchi post, ho deciso di ripresentarmi senza accennare alla successione e chiedere semplicemente cosa fare per l'aggiornamento in seguito alla vendita. La cosa si è molto semplificata: un modulo da compilare (Mod. TT 2119), copia integrale della carta di circolazione, copia della patente, versamento da euro 5,16 su c/c 9001, versamento da euro 10,33 su c/c 4028, e copia del passaggio di proprietà. Effettuo i versamenti, le fotocopie, compilo il modulo, ma non faccio l'atto di vendita perchè sul mod. TT 2119 c'è un campo da compilare che non mi convince: il numero di omologazione che non è riportato sul libretto! Mi reco per la terza volta alla MTC e i miei dubbi trovano conferma! Questa volta è un'impiegata che, dato uno sguardo al modulo, i chiede il n. di omologazione. Obietto che, dovrebbe essere la motorizzazione ad avere tale numero, ma lei, dopo aver digitato qualcosa sul terminale, mi dice che non ha assolutamente nulla per quel tipo di moto. Mi rivolgo, allora, nuovamente a VOL e in particolare a Gino che mi mette in contatto con il sig. Gianni Martinelli, webmaster del Lambretta club Italia, responsabile di un Lambretta club Piemonte. Questi mi risponde via email mettendo in copia un altro appassionato, il Sig. Daniele Rey del Lambretta Club Piemonte, e chiedendogli di aiutarmi. Ebbene, ricevo via email da questo appassionato una copia elettronica dell'atto di omologazione della Lambretta 125C con le sue caratteristiche tecniche. Non riuscivo a crederci! Si poteva andare avanti! 4. atto di vendita: contattata un'agenzia di pratiche auto ed esposta la mia necessità, fisso un appuntamento e un collega firma davanti al notaio il modulo NP-2B con cui mi "vende" la lambretta. Pago euro 45,00 (compreso il bollo da euro 10,33) e ripasso dopo una settimana a ritirare l'atto ratificato. 5. con il mod. TT 2119, i versamenti, le fotocopie, la copia dell'atto e copia dell'atto di omologazione mi reco per la QUARTA volta alla MTC: trovo un altro impiegato che, evidentemente appassionato o quanto meno più disponibile, guarda complimentandosi il mio libretto del 1951, controlla il modulo, chiama il collega (quello dei TRE atti notarili) e, mostrandogli divertito l'atto di omologazione, gli dice che dovrà caricare a mano i dati di quella moto!!! Dopodichè, mi stringe la mano e mi consiglia di iniziare la pratica al PRA usando la ricevuta che mi consegna in quanto i tempi per il rilascio del tagliando adesivo saranno un po' lunghi. 6. col modello NP-2b compilato e ratificato dal notaio, la visura in bianco e la ricevuta della MTC mi reco al PRA. Versati euro 41,58 allo sportello mi dicono di ripassare dopo circa 15 giorni per ritirare il CdP. E' finita!! Tralasciando i successivi DUE passaggi al PRA a causa di errori di trascrizione sul CdP (Gilera anzichè Innocenti alla prima trascrizione e 125E anzichè 125C alla seconda) nel frattempo ho ricevuto il tagliando adesivo dalla MTC e martedì 14 Aprile 2004 ho ritirato il CdP corretto (a parte la dicitura "veicolo con dispositivo antinquinamento"). E' stata una vera e propria impresa durata oltre 1 anno, ma ci sono riuscito. Grazie all'aiuto di VOL ho fatto tutto da solo. Ho conservato libretto e targa originali e questo vale i 107 Euro spesi. Nel dettaglio, le spese sostenute ammontano a euro 106,91 così distinte: 1) Prima iscrizione tardiva al PRA di Torino - Visura (PRA di RC) euro 2,84 - emolumenti PRA (modello NP-2B) euro 41,58 2) Passaggio di proprietà con aggiornamento libretto alla MTC di Torino - versamento c.c. 4028 euro 10,33 + euro 1,00 - versamento c.c. 9001 euro 5,16 + euro 1,00 - spese notarili (presso agenzia pratiche auto) euro 45,00 TOTALE euro 106,91 Ciao, Ilario alias ILASCUT
  19. Volevo sapere se qualcuno di voi conosce un negozio, un banchetto, un rigattiere, un fruttivendolo, insomma qualcuno dove poter trovare l'abbigliamento Vespa Life Style, e in particolare la giacca lunga stile "Mod". Qua a Livorno chi vendeva WP non ha più nulla, ma spero che qualcuno di voi mi dia buone nuove! Un saluto a tutti da parte mia e soprattutto da Jaco, colui che sta impazzendo se non trova la suddetta giacca! Ciauz
  20. allora la situazioe è questa: ho un PE dell'83 che rientra nell'elenco FMI delle moto di interesse storico. Mi sono informato presso alcune assicurazioni per avere le giuste agevolazioni, ma non ho ancora trovato quella che non richede l'iscrizione al registro storico FMI. Ora solo in via informativa, listo quele che ho sentito direttamente: - Sonzogni treviglio: assicura senza iscrizione FMI se il veicolo ha almeno 25 anni; - Axa milano: richiede iscrizione all' FMI; - Ambrosi verona: richiede dall'anno prosimo iscrizione all' FMI. Avete notizie certe di compagnie che stipulano contratti di assicurazione storica per una vespa di 20 anni senza iscrizione all' FMI? Nel caso dovessi ricorrere all'iscrizione FMI, immagino che la carrozzeria debba essere a posto senza ammaccature o segni evidenti di incidenti e/o tamponamenti.... Grazie mille
  21. Ciao ragazzi, mi serve un consiglio. in garage, di fianco alla mia fanatstica PX150E, ho il vecchio Gilera RX 125 dei miei 16 anni, ormai fermo da anni ma non radiato. Un amico vorrebbe prenderla x i pezzi, o forse x girarci in campagna, demolendola. La domanda: come faccio x far radiare la moto senza darla al demolitore? il rottamaio vicino casa mi dice che devo firmare una dichiarazione in cui mi assumo la responsabilità della custodia del mezzo etc etc. In questo caso, se cedo la moto al mio amico, e lui combina qualsiasi cosa con la moto, la repsonsabilità è sempre mia? Oppure posso farmi rilasciare una dichiarazione in cui lui mi scarica da ogni responsabilità ? soprattutto, questa dichiarazione ha valore legale? Ciao e grazie D
  22. Ciao a tutti, sono ciccioPasticcio di Roma. Sono almeno un paio di settimane che leggo post e chattate di questo sito, ma una cosa non l'ho capita e se sono un tordo ditelo senzaproblemi. Premesso che non ho mai avuto una vespa e un mezzo a due ruote, sapreste dirmi come mai in molti annunci leggo che le varie vespe sono assicurate fino a... quando la gente le vende? Ma perchè c'è la possibilità di passare anche l'assicurazione oltre al mezzo? Grazie a chi vorrà rispondere e grazie a chi vorrà non insultarmi per la domanda magari ovvia Ciauuuuuuuuuuuuuuuuuu ---- Home is not where you live But where they understand you ----
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