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  1. Nella giornata di venerdì ho portato a casa un P125X (prima serie senza frecce) che non potevo lasciare viste le condizioni!!!E così tutto contento non ho fatto obbiezioni e domande, sono salito sul mezzo e l'ho portato a casa.Il proprietario mi ha detto che la moto era da parecchio ferma e che pochi mesi dopo averla comprata[1978] causa incidente era stato sostituito il telaio![ma chia va a pensare che non hanno pi├â┬╣ ribattuto i numeri!!!!] Arrivato a casa guarda e riguarda per trovare il benedetto numero di telaio ma NIENTE!!! (se non mi sbaglio il numero di telaio dovrebbe trovarsi sotto la pancia dal lato motore!) E allora adesso come faccio!!!! In sede di revisione il numero deve pure comparire!!! MA dimostrare che il telaio e stato sostituito 25 e pi├â┬╣ anni fa sar├â una bella impresa. Aspetto vostri consigli a riguardo. Mi sembrava troppo bello avere trovato una Vespa così facilmente senza intoppi! Grazie Ciao a tutti nO_sTOP
  2. Ciao Vespisti, mi è venuta un'idea malsana per coprire i graffi e le bozze della mia vespa. Che ne pensate di una sorta di decoupage?!? Intendo dire che dopo l'ultimo incidente, un banale adesivo non basta a mascherare la bischerata che ho fatto e quindi pensavo di "decoupaggiare" la vespa con ritagli di giornali e, in un secondo momento (cioè quando avrò i soldi necessari), portarla dal carrozziere. Qualcuno si è mai cimentato in una cosa di questo genere? Secondo voi è una mezza cazzata?!? Ciao Muffo
  3. Ciao a tutti, sono nuovo del forum e del mondo vespa in generale. Mi sto accingendo a rimettere in sesto una vespa TS del '76. La vespa purtroppo non ha il cofano laterale destro (scocca, pancia, chiappa che dir si voglia). Ho provato a cercare nei mercatini e negli sfasci ma non ne ho trovato di specifiche per quel modello. Ne ho trovate invece per il modello Sprint e GTR. I vari venditori assicurano che sono assolutamente compatibili con il TS. E' vero? Secondo voi, che conoscete la Vespa meglio di me, posso montare quelle dello sprint sul mio TS? La forma, le dimensioni, i ganci sono uguali? Non avendo esperienza ho paura di buttare i soldi e trovarmi un pezzo inutile, anche perchè un amico me ne ha fatta provare una che aveva in cantina e che a occhio sembrava andare bene ma poi ci siamo accorti che era piu bassa (aveva 5 fessure sul raffreddamento motore anzichè 6. Di che modello saranno?). Dal punto di vista del numero di fessure quelle che ho trovato ne hanno comunque 6 ma ho molti timori..... Spero che qualcuno possa sciogliere i miei dubbi e farmi luce sul mondo cofani vespa! Se poi qualcuno ne avesse addirittura uno da vendere..... cosa volere di più dalla vita!?! Cioa e grazie Sam
  4. Ikaros

    Cerco Vespa SS180

    Ciao a tutti, Cerco per SS180: - Motore VSC1M - Forcella - Cofano Sinistra Saluti, Demetrio
  5. Ciao a tutti... ho una bellissima PX 151 Cat (nuovo modello) da tre anni e ne sono un utilizzatore appassionatissimo... ma non un manutentore!! Proprio ieri sera mi si è rotto il filo della frizione e non so da che parte girarmi per poterlo cambiare... ma vorrei imparare!! Sicuramente sarà una puttanata... mi sento impedito Qualcuno sa spiegarmi?? Inoltre da qualche tempo ho la lampadina della freccia posteriore SX che ogni tanto si incanta e non funziona... cosa potrebbe essere?? Sicuramente non la lampadina, perchè ogni tanto funziona e a volte no... Grazie per la pazienza!!
  6. visto che ho un motore del gl in piu volevo sapere che elaborazione posso mettere oltre al cilindro pinasco a due travasi , si possono mettere i rapporti allungati del px , c' è un albero anticipato per il gl grazie
  7. Buon di, ho visto che questo carburatore inizia ad essere disponibile nei vari negozi, non capisco però se ci sta dentro la scatola originale o se devo apportarne delle modifiche. il cono sembra largo e mi mette un po in apprensione. In alternativa si inizia atrovare anche solo il conetto della polini.
  8. Salve a tutti mi è capitata ieri una cosa strana, stavo girando per Roma con la vespa, ho fatto una 50km anche su strada statale a 70-80km/h, ho messo benzina ed ho girato ancora, improvvisamente mentre stavo rientrando a casa ero su una strada statale in 4a a 70km/h circa senza avvertire rumori/fumo o altro, la vespa cala di potenza improvvisamente e si spegne come se fosse ingolfata. riaccendo e riparte subito, minimo regolarissimo, no fumo o rumori... boh rimetto la prima, ma appena do gas il motore si "affoga" e si spegne, mentre se levo il gas il minimo è regolarissimo, non c'è fumo, non si sente puzza di benzina.... piano piano lavorando di frizione riesco a farla camminare 1a-2a fino a casa, ma ogni volta che do gas il motore si comporta come quando è ingolfato e tende a spegnersi, se invece rilascio il gas riprende i giri ed al minimo è regolare... mio padre mi ha suggerito di provare a tirare l'aria per vedere se va ed in effetti con l'aria aperta il motore va normale, ma poi al minimo mi si spegne (il contrario del problema). Ho pensato che potesse essere il getto intasato o ho messo benzina molto sporca perchè veramente non mi viene in mente altro. Oggi ho riacceso e fatto un giretto con il medesimo risultato. Consigli? Suggerimenti? grazie a tutti
  9. Di rientro dal servizio, percorrendo la provinciale mi sbuca all'improvviso un cinghiale enorme! Per fortuna riesco a frenare in tempo e a beccarlo in frenata! Risultato macchina con paraurti spaccato, fanale andato e crepa sul parabrezza! Ora mi aspettano lunghe giornate di pratiche sperando che l'assicurazione riesca a risarcirmi qualcosa! Per fortuna l'animale è morto e lo abbiamo recuperato! Sarà un'ottimo spezzatino!!! sperando che in nottata non mi venga qualche dolorino..............
  10. ieri mi sono accorto che la spia della feccia sul contakilometri non funzionava guarda le frecce e mi accorgo che la freccia anteriore dx funzionava ma quella posteriore no oggi ho controllato la lampadina ed è a posto, i contatti sulla pancia pure ... che può essere ? grazie è una px 150 cat
  11. Side Panel spare wheel-side | SIP-Scootershop.com anche da Tonazzo, vendono sta ,sacca.. sono intenzionato a prenderla. chi l'ha montata mi sa dire le modifiche ? Le flange sulla sacca dove vanno fissate a telaio ? io sarei propenso a sagomare il sotto ( piano orizzontale) piuttosto che staccar via il supporto ruota/regolatore ecc. chi l'ha montata senza o con operazioni di flex sul telaio ( piuttosto le faccio alla sacca ) mi sa dire cosa ha fatto ? grazie
  12. Ciao Amici oggi in fiera ho visto la nuova idea di Vespa di piaggio ed ho scoperto che sul sito del vespa world club c'è un blog dove Piaggio vuole raccogliere i commenti dei vespisti, io vi do un consiglio, andateci e scrivete il vostro commento, naturalmente non facciamoci riconoscere scrivendo parolacce perchè immagino che tali msg verranno cancellati però è un'occasione per dire la nostra!!! http://www.vespaworldclub.com/Community/BLOG/tabid/213/EntryID/86/Default.aspx
  13. Salve, spero possiate aiutarmi. La mia COSA2 dopo una quindicina di chilometri di funzionamento si spegne per poi ripartire dopo 5 minuti. Cosa devo controllare? Grazie.
  14. Ciao a tutti. Mi presento, sono Mauro. è un pezzetto che son iscritto e vi seguo, però non ho mai avuto occasione di scrivere perchè ho sempre trovato tutte le risposte in questo splendido Forum. Ora è arrivato il momento! Ho appena acquistato un S.V. e ieri sera sono andato a prenderlo. (FINALMETEEE!!!) Prossimamente partirà il suo restauro e non mancheranno foto, se vi fa picere.
  15. Ciao a tutti, mi chiamo Fabio e sono un ragazzino di quasi cinquant'anni... Nei lontanissimi e ruggenti anni '80, un mio (caro) amico, durante un'aperitivo un pelo più alcolico del solito sulla riviera ligure di ponente mi ha detto: ''Fabio se vuoi una Vespa da rimettere a posto ti regalo quella di mio papà che è ferma da un elettrauto da mesi senza che riesca a capire perchè non va in moto... problemi di raddrizzatore ma non trova il pezzo. E' un 'Vespone' 160, molto vecchio, ha un clackson potentissimo...'' All'epoca non capivo nulla di Vespe, ma certe cose si accettano al volo, così andai a prendermi questo Vespone che per anni mi ha seguito in mille traslochi, ed in un improbabile tentativo di restauro (iniziai a smontarla per riverniciarla nel 1995 visto che era stata riverniciata in blu almeno due volte) finchè ad aprile di quest'anno mia moglie esasperata dagli inciampi nei vari pezzi sparsi (''devo stendere'') me l'ha cacciata dietro alla casa, all'acqua. Oròre... Preso tutto, portato a sabbiare e stavolta non mi fermo finchè non ci riesco ad andare da qualche parte... Eccovi un po di foto... Sul camion dell'officina che ha fatto la sabbiatura Sull'auto dopo la sabbiatura A casa, nei pochi minuti tra la sabbiatura ed il primer epossidico Tachimetro prima della cura (notate il sole come ha 'cotto' il quadrante) Tachimetro dopo il make up (vetro e cornice) Primer epossidico Ricostruzione delle bacchette mancanti cofano motore Devioluci ricostruito: cassa e pulsante clackson originali, interno e levetta luci della riproduzione Grabor-Siem Nuova pelle Cofano motore: una bella pezza, finchè non trovo un originale integro a prezzi umani Fregi Parafango con cresta e profili originali lucidati e montati Per ora è tutto, sto montando i profili pedana e cercando di risolvere il problema del cassettino che non sta chiuso, poi passerò al motore (che ha meno di 9.000 Km) Sono davvero contento di come sta venendo questa vecchia culona...
  16. Buongiorno a tutti, avrei bisogno di un informazione riguardo una Vespa che ho appena acquistato. La Vespa in questione è un PX150E con numero di telaio poco più alto di 604xxx. La domanda è questa ... sul libretto c'è la sigla PX150E VLX1T 604xxx e sul cofano laterale c'è la targhetta P150E (ma credo che non sia originale), cercando su internet leggo che dal VLX1T 600001 in poi nasce l'Arcobaleno ma sul libretto non c'è scritto Arcobaleno ... ... secondo voi di che modello si tratta ... è o non è un Arcobaleno .... Grazie
  17. ragazzi... domandina veloce veloce... c'è modo di migliorare il raffreddamento della mia vespotta senza spendere grosse cifre??? ci sono ventole di tutti i tipi e tutti i costi... Fan MMW PARMAKIT for Vespa | SIP-Scootershop.com Fan MMW ignition, VESPATRONIC | SIP-Scootershop.com oppure il volano x 200... Flywheel PIAGGIO for Vespa | SIP-Scootershop.com ma questa??? Fan ignition, PARMAKIT for | SIP-Scootershop.com farà qualcosa o sono soldi buttati??? Grazie!!!
  18. Lodo

    Cofano ET3

    Qualcuno sa se per il cofano coprimotore dell'ET3 - anzichè la classica levetta - esiste un blocco dotato di chiave? Grazie!
  19. Ciao Vesparoli !! Sono nuovo del forum, mi sono iscritto per questo motivo: sto per acquistare una Vespa !! .... incredibile.... dopo il 14°CIAO ho dovuto piegarmi al volere di mia moglie.... una moto per andarci in giro in 2 ^^ .... e quale meglio della sorella del mio amato CIAO ?? La VESPA è un altro mito a 2 ruote, sempre guardata con amore (adoro il vintage)... e si presta al mio stile di guida... relax totale... Ed ecco il mio amletico dubbio: Prestate molta attenzione e siate celeri e sinceri perchè... domani andrò dal concessionario ad ordinare la PX125 MY 2011 !! ... sto per fare una cavolata??? Questa PX appena uscita nei concessionari è o non è (dibattito di cui si legge su tutti i forum in questi giorni) all' altezza dei modelli precedenti?? Ricapitolando... la prendo nuova o la cerco usata?? ...quindi vi esorto: chi ha qualcosa da dire lo faccia ora o taccia per sempre !!!!
  20. salve ragazzi,volevo avere da voi veterani alcuni suggerimenti e indizi per quanto riguarda la mia ultima e fresca avventura di questo pomeriggio appena passato: mi trovo per puro caso nel garage di un vecchio amico di papa' che mi avvicina in un angolo di macerie e ricoperta dai mille oggetti persi nel tempo e con un manto abbondante di polvere si ritrova la vespa in questione che dorme industurbata dai primi anni 70... se solo riuscissi a postare qualcuna delle foto potremmo comunicare e individuare chiaramente tutte le domande e curiosita' che mi assalgono...PROVO E RIPROVO MA NON MI CARICA LA FOTO
  21. Ciao a tutti, scusate il disturbo, ho acquistato la scorsa settimana questa vespa 125 primavera del 1974, il precedente proprietario è caduto e l'ha graffiata, ora mi chiedo se è possibile restaurarla effettuando un conservato, oppure se bisogna riverniciare tutto?Inoltre non riesco a capire il modello preciso (sul libretto la sigla è VMA2M) e se la marmitta è argentata o nera... Ah dimenticavo, la vespa ha tutti i documenti in regola e pronta per sfrecciare in città! P.S. non riesco a caricare le immagini, lo faccio appena possibile...ciao!
  22. Salve a tutti! Sono un novellino, con tanta passione per i mezzi di spostamento a 2 ruote dell'epoca. son entrato qui oggi, e subito subito vi porgo i miei dubbi su questa 125 GT VNL2 del 1969 gelosamente custodita dal padre della mia ragazza... La Vespa è stata riverniciata con un colore della produzione Rally200...ed ora vi chiedo: 1) Ma anche la sella ed il fanale posteriore sono stato cambiati? O sono originali? Vedo diverse foto di 125GT, ma le trovo tutte con il fanale diverso e con la sellina doppia separata. Che devo fare? 2) Oltre alla targhetta posteriore sempre rally200 da sostituire con quella giusta, notate altre irregolarità? Altre mancanze di parti, componenti? 3) Con la bozza che vedete passo lo stesso l'iscrizione ASI? E volendo quella FMI? SERVIZIO FOTO QUIGRAZIE VERAMENTE A TUTTI COLORO CHE MI RISPONDERANNO E MI AIUTERANNO A RISOLVER I MIEI QUESITI!!
  23. anto150gl

    aiuto gs vc5

    ciao ragazzi sono alle prese con un rimontaggio di un vs5 premetto che nn sono molto esperto vorrei farvi una domanda che tipo di vite monta lateralmente al parafango quelle classiche fisse tipo special e il negativo della batteria dove va messo nel raddrizzatore se è possibile foto grazie
  24. la mia p150x 1981 ha della ruggine sull'attaccatura telaio/pedana proprio sotto la "levetta" d'aggancio pancia.. dato che sembra ci sia una "bolla" di ruggine, cosa mi suggerite di fare ?
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