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freno a disco anteriore px
pinasco180 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao a tutti vorrei montare sul mio px150 dell'80 il freno a disco anteriore qualcuno mi spiega la differenza tra il modello del px nuovo (con pompa sulla leva del freno) e il kit grimeca che ha la pompa sulla forcella?!? eventualmente il kit della sip qualcuno lo conosce come si trova e quanti milioni ha speso?!? grazie per le info ciao a presto -
Tutto sulla vespa Primavera
ILASCUT ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, sapete dirmi se c'è qualche post in cui sono elencate le differenze che distinguono le varie serie della Primavera? Ho provato a fare un CERCA, ma mi si blocca tutto, sorry! Grazie a tutti. -
LE EBOYATE - Tutto quello che non comprereste MAI
Largo...Ciospe! ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
Ok, adesso il post c'e'...tutte le EBOYATE, ovvero il PK a 3000 €, la farobasso ridotta ad un cumulo di rottami con prezzo di riserva, le "tagliatelle" fatte con lo scalpello spacciate per fini, sofisticati e soprattutto costosissimi prototipi...il vostro posto e'qui! Una risata vi seppellirà, si spera per sempre!! Ciao FC -
***REGALATEVELA*** V Serie: verso l'esagono e oltre
Largo...Ciospe! ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
OK, visto che ultimamente c'era troppo OT e poco sugo...ho cancellato la quarta serie e apro la quinta. La prossima volta che leggo qui di ormai scontate truffe rumene, gente che si fa pubblicità extra-mercatino per cose poi poco interessanti (oltretutto), gente che chiede di trovare Vespe in una determinata zona d'italia o qualsiasi altra cosa che non è di pertinenza, io cancello. Ricordo che ***REGALATEVELA*** DEVE essere un post in cui si portano all'attenzione degli altri le occasioni di Vespe a prezzo sostanzialmente equo, non importa la cilindrata o l'anno, che possono venire dal web o da sentito dire. Non sono quindi interessanti per questo post Vespe demolite o Vespe molto comuni radiate d'ufficio, Vespe 50 senza documenti e naturalmente Vespe dal prezzo "normale", ovvero il doppio più o meno del buon senso comune. OK? Ciao FC -
quanti chilometri puo' duarare un motore vespa
jonco ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
piccolo sondaggio anche su eperienze personali,secondo voi una vespa con motore originale quanti chilometri puo' percorrere? secondo me anche 50/60000. -
Qual'è secondo voi la vespa più brutta? A parte quelle della nuova serie, secondo me la è T5. Per voi?
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ciao io e Vespizza abbiamo iniziato un testauro di una VNA1T 1958. inizio io dal motore. il motore è completo, ma completamente bloccato. il volano ha un piccolo gioco, secondo me l'albero girerebbe ma il pistone si è saldato nel cilindro. a vedere lo stato delle varie viti e dadi questo motore non è mai stato apertto. infatti, a farte 2-3 viti, le altre sono completamente inchiodato dato che è il mio primo motore vecchio,visto che il motore è chiuso, per fare una scelta in anticipo, in questi casi si sostituiscono tutti i cuscinetti, o se qualcuno sembra sano (ruota, primaria...) si lasciano? nelle foto sotto il motore parzialmente smontato e scrostato dalla crosta di fango. seguira adesso lavaggio e bagno con gasolio per vedere di smuovere qualcosa. ciao
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Salve a tutti. Dovrei acquistare una vespa radiata,senza documenti ma con il foglio di demolizione....vorrei sapere se posso reimmatricolarla e circolarci pagando le assicurazioni agevolate per moto d'epoca. Scusatemi se è una domanda forse un pò ripetitiva... Grazie mille
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Restauro PX125E: è il mio primo motore...aiutatemi
Rambler ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Allora ragazzi, eccomi qui pronto per "operare" per la prima volta sul motore della mia Vespetta, per cui sono sicuro che vi farò un sacco di domande...insomma avrò bisogno del vostro prezioso aiuto! Per ora comincio col restauro del motore...nn ho ancora deciso se farò anche la carrozzeria. Vedrò man mano che vado avanti. Intanto vi posto le prime immagini di come procede il lavoro. 1-2-3. Il motore pronto per essere smontato 4. La candela: come vi appare? 5-6. Smontaggio del volano con un attrezzo autocostruito 7-8. Volano tolto e il retro del volano 9-10. Lo statore e i fili in uno stato pietoso 11. Statore smontato 12-13. Testata smontata: come è messa? 14-15-16-17-18. Foto del cilindro e del pistone 19. La Vespa senza motore Nn ne capisco molto, ma mi sembra che il pistone abbia preso qualche scaldata, vero? Beh, non appena smonto qualcos'altro vi aggiorno, ok? Cmq il prossimo passo è smontare la frizione e cominciare a bestemmiare per aprire i carter. Ciaoooo
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Reimmatricolare vespa demolita con incentivo è possibile?
campaneo ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Salve a tutti, vi propongo il mio caso: 5 anni fa il mio vicino di casa mi ha donato la sua 125 primavera senza targa e senza nessun documento. Tramite un amico sono riuscito a risalire dal numero di telaio al numero di targa e all'anno di fine circolazione. Informandosi in motorizzazione, però, questo mio amico è venuto a conoscenza che la vespa in questione non dovrebbe nemmeno esistere! infatti all'epoca ( 1998 ) era stata "demolita" per ottenere un incentivo, soltanto che il mezzo non è stato ritirato! Ora io vi chiedo: è possibile reimmatricolarla e ricominciare a circolare? Grazie a tutti in anticipo!! -
presa accendisigare per gps senza batteria su piaggio cosa
marco69pd ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Eccomi qui finalmente non per risolvere un mio problema, (Almeno non più mio) ma per aiutare voi se avete come me una piaggio cosa senza batteria con accensione a pedale o vespa px e volete installare una presa accendisigare per avere la carica del GPS continua o di un cellulare al bisogno o altro. Ho cercato online ma non ho trovato nulla. Addirittura ho letto qui che qualcuno si è collegato direttamente al regolatore di tensione. . Allora ho chiesto ad un tecnico di elettronica e mi ha creato il seguente stabilizzatore a 12volt e adesso posso mettermi in viaggio con appresso il mio gps h24. Ecco cosa vi serve: innanzi tutto ci serve trasformare la corrente alternata che esce dal regolatore a continua a 12 volt con circa 1,5 A. Allora con una spesa di circa 10,00 ho comprato il seguente: N.1 ponte di diodi da 1,5A nr. 1 stabilizzatore 7812 nr.1 condensatore 470 N.F. da 25 V. e nr. 1 presa accendisigare e nr. 1 peretta interruttore (tipo per accendere e spegnere una abasgiu' per intenderci) adesso allego lo schema e le foto di tutto il lavoro così vi semplifico il tutto. Con questo penso che molti risolveranno un bel problema e saranno felici. PS: l'interruttore non è sullo schema ma installatela subito dopo il regolatore di tensione della cosa e lo accendete solo al bisogno con il piccolo sacrificio di aprire la fiancata sx. Così non rimarrà sempre alimentato inutilmente. Ciao a tutti da Marco.
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PRATICA SOSTITUZIONE TELAIO E RIPUNZUNATURA
Frederik61 ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Ciao a tutti!!!! Come da ogetto, purtroppo il mio px a causa di un incidente ha il telaio storto e così ne ho preso uno fondo di magazzino per la sostituzione.....per questo tipo di operazione che tipo di documentazione mi serve???? qual'è la prassi??? grazie ciao fre61 -
Vespe sospette rinvenute a Solarolo (RA)
Lorenzo205 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Solarolo, dentro al capannone si elaboravano ciclomotori | Ravenna24ore meccanico preparatore abusivo beccato a Solarolo (Ravenna)... ritrovate alcune Vespa con numeri di telaio cancellati: magari no, ma con tutte ste Vespa che prendono il volo sarebbe da vedere se salta fuori quella del Roger o qualche altra boh?!? -
Nuovo acquisto vespa vbb2t del 65 con targa e libretto originali - un aiuto!!
endriu ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Oggi ho acquistato una vespa con targa e libretto originale del 1965, ho anche il certificato di iscrizione asi fatto a maggio ultimo scorso, a questo punto vorrei vedere se posso immatricolarla visto che fu demolita nel marzo 1994 spero di salvare la targa ed il libretto (mi manca il fogli complementare o estratto cronogico, non se sono la stessa cosa ?!?!?) un vostro aiuto mi sarebbe prezioso, ps vivo a firenze e leggo che non tutte le motorizzazioni si comportano allo stesso modo............ Saluti a tutti i vespisti andrea -
NOVITA' ASI : Certificati,Iscrizioni ecc..
_kenzo ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Ho letto nella manovella un articolo che parla dei nuovi certificati/attestati di storicità ma non c'ho capito molto.. In particolare non ho capito se i veicoli che hanno il vecchio CERTIFICATO DI ISCRIZIONE ASI devono fare qualcosa e se questo certificato è sempre valido. Mi pare di capire che per l'assicurazione (storica) è valido ma per la circolazione secondo loro no?? Se fosse cosi' penso che non rinnovo neanche la tessera asi e cerco un'assicurazione diversa da Helvetia. Gipi che dici te??? -
ciao devo vendere una vespa 50 R all'estero dispone gia' della sospensione del nuovo libretto e targa ,l'acquirente si trova in Austria quali documenti mi servono per vendere questa vespa devo fare una demolizione per esportazione ?basta una compra vendita privata? aspetto risposta grazie
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Salve, molto tempo fa riusci a smontare un motore hp da una vespa hp in fase di demolizione. volevo usare tale motore per rispistinarlo e magari usarlo come base per un elaborazione per il mio pk 50 xl al momento l'unico evidente differenza sono le marche infatti hp porta il monofili mentre il pk ha due fili per selezionare la marcia. Volevo capire se con eventuali modifiche si puo adattare un motore hp sotto un pk. -
Ciao a tutti, ho appena eseguito una Visura al PRA Online ed il risultato è stato il seguente: DATI VEICOLO Omologazione OM05317 Telaio VMA2T0184465 Fabbrica Tipo PIAGGIO VESPA 125 PRIMAVERA VMA 2 Classe/Uso MOTOCICLO / PRIVATO TRASPORTO PERSONE Alimentazione MISCELA Cilindrata 121 Cavalli Fiscali 2 Carrozzeria MOTOCICLO Posti n.ro 2 Kw 4,42 [b]Data Immatricolazione 06/08/1986 Data Rilascio Carta di Circolazione 06/08/1986 Prima Formalità PRIMA ISCRIZIONE DI VEICOLO NUOVO del 13/11/1986 R.P. 120792 Ultima Formalità DENUNCIA DI CESSAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE del 30/01/1998 R.P. A004861R Causale radiazione DEMOLIZIONE[/b] DATI INTESTAZIONE Iscrizione del 23/06/1987 R.P. B044504 Atto SCRITTURA PRIVATA del 25/03/1987 Intestatari 1 Codice Fiscale ***************** Intestatario ********* ********* Sesso / Tipo Società *********** Data di nascita 01/05/1956 Comune di nascita ********** (**) Indirizzo VIA ********** ******* (**) Cap ****** ANNOTAZIONI Numero precedenti intestazioni 1 Non risultano iscritte ipoteche/privilegi Non risultano iscritti gravami NON COSTITUISCE CERTIFICAZIONE Ho occultato i dati dell'intestatario perchè non sono io e non credo di poter renderle pubbliche... Qualcuno di voi esperti mi sa spiegare la parte che ho evidenziato in Grassetto? Grazie dell'attenzione. Luigi
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v65 florida senza iscrizione al pra anno 1990
agos ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Ciao,con piacere mi sono iscritto a questo forum anche se non sono molto pratico di forum e, chiedo scusa per eventuali disagi causati a chicchessia,ma vengo al punto:possego una v65 guzzi Florida del 1990 comprata a roma e poi trasferita alle marche intorno al 2000 la regione marche mi chiede regolarmente i bolli arretrati e io li ho pagati con le dovute more ecc.,ma dovendo ora demolire questa moto mi dicono che non si puo' fare perche' non ho il foglio commplementare e addirittura risulta una visura in bianco al PRA,mi e' stato consigliato di farmi fare un atto di vendita da una persona terza a me stesso,ma sul libretto di circolazione risulto unico intestatario e proprietario: sigle (C.2.1.) e (C.2.2.)come puo',mi chiedo una terza persona vendermi un bene del quale ho pagato la tassa di proprieta' fino ad oggi? da dire poi che la ditta che mi ha venduto tale moto non e' piu' in attivita' e quindi impossibilitata a farmi un atto di vendita,il PRA, tramite una agenzia di pratiche automobilistiche, mi chiede l'atto notarile di proprieta' per fare una iscrizione tardiva,c'e' qualcuno che mi puo aiutare?grazie anticipatamente -
Ciao a tutti, un amico di mio padre mi ha regalato la sua vecchia Vespa, è un 150 VBA1T del 1960 (spero di riuscire ad inserire le foto) il motore si avvia ma la ritengo bisognosa di un restauro ed a tal proposito chiedo consigli ai più esperti di me, cioè praticamente a tutti. La sella, che nelle foto non è ritratta, non credo sia quella originale poichè è una due posti ed è oggettivamente conciata male. Le targhe sono state consegnate per la demolizione ma ho il documento per il rinnovo dell'immatricolazione quando dalla provincia di Varese è stata targata nella provincia di Milano, per cui conosco sia la prima targa di Varese che la seconda di Milano. Chiedo: 1) è possibile la reimmatricolazione? 2) se possibile è fattibile anche da un privato con poco tempo a disposizione o mi consigliate di rivolgermi ad una agenzia? 3) potete indicarmi i costi delle due opzioni,anche approssimativamente? 4) potete indicarmi dei restauratori capaci di operare su un modello così anziano in zona Milano-Varese? 5) ho l'impressione che a livello ricambi sia possibile trovare quasi tutto o è una mia pia illusione? 6) il guscio di sinistra è avvitato, è normale che sia tale su questo modello? Scusate le domande che dimostrano la mia grande ignoranza ma vi chiedo la pazienza e la cortesia di aiutarmi. Grazie di cuore a tutti coloro mi daranno indicazioni Ciao. Otto P.S. come temevo non riesco ad inserire le foto, anche se la procedura non sembra complicata sono così imbranato con il computer..., per favore mi aiutate con indicazioni semplici per capire dove sbaglio? Grazie.
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Vostro parere per "avventura" acquisto VNB6
@ndre@ ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
Buongiorno a tutti, sto valutando l'acquisto di una vnb6 trovata in un annuncio online per 1.500€ vi riassumo la situazione. Meccanica: - telaio con pedane da rifare (ruggine passante) - motore: gira e sambra recuperabile (unica remora la possibilita' che ci sia ruggine dentro) - guaine da cambiare - colore da rifare (non e' l'originale) - manopole da cambiare - freni da rifare Burocrazia: - ci sono tutti i documenti e la targa originale - da visura risulta: cancellata dall'ufficio ai sensi dell'art 96 cds a far data dal 31/12/1996 - denuncia della cessazione della circolazione del 17/02/2005 - causale radiazione: art 96 La Vespa non e' in mano all'intestatario che risulta dalla visura. Mi propongono di procedere con le pratiche del passaggio di proprieta' e nel caso in cui l'attuale intestatario non dovesse procedere alla firma sono disposti a farmi la dichiarazione di lecita provenienza e si procede (credo in base all'art. 2688 cc) Sto rincorrendo l'acquisto di una vespa da almeno 2 anni e la mia aspettativa in questo caso (l'annuncio diceva che i documenti erano tutti in regola) era di revisionare il motore e sistemare la carrozzaria per poterla usare gia' questa estate e poi procedere con un restauro totale durante l'inverno. Mi date qualche parare in base alla vostra esperienza? Quanto distante sono dalla possibilita' di metterla in strada a breve/medio periodo? Grazie mille Andrea -
RIVS concorrenza ASI?
MUCCAdimuccaepollo ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
dopo una discussione sulle assicurazioni per veicoli storici con un amico, il quale sostiene che è uscita una legge che dice che son valide solo per mezzi con certificato storico e che quindi la maggiorparte delle vespe assicurate con la tessera del vespaclub sarebbero non valide ( in caso di sinistro grave l'assicurazione si fa rivalsa sul proprietario del mezzo) mi son imbattuto sul sito del rivs. registro italiano veicoli storici io mai l'avevo sentito nominare... ti fanno iscirzione, certificato di storicità e assicurazione in circa 10 giorni... con possibilità di sceglere vari opzioni assicurative... qualcuno ne sa qualcosa in merito? RIVS - Registro Italiano Veicoli Storici - Assicurazioni Storiche per il tuo veicolo d'epoca! -
Ciao raga finalmente vi mostro le fotografie della mia Viatcka con il discutissimo contakm cirillico al contrario Come potete notare è un mezzo un po particolare, ruote da 4.00x10, rotella per la regolazione della profondità della luce, cavalletto laterale, pedivella con ritorno automatico all'interno del braccetto, per il resto risulta essere identica alle nostre comunissime vespette:-) La mia credo risalga al 1961 o così ho dedotto dal numero stampigliato sotto il codice telaio, come mezzo è veramente interessante e vi assicuro che possederla è sempre stato il mio sogno, ora ce l'ho da almeno 1 anno e mezzo e ne sono felicissimo... Questo mezzo è funzionante e ben tenuta, è sanissima, non ha un punto di ruggine ne un'ammaccatura, peccato solo per il colore un po schoccante... Bando alle ciance, godetevi queste fotografie e trovatemi le differenze con uan vespa normale... Ciao ciao Turbo Due deficenti sulla Viatcka!!!
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Ciao a tutti, non scrivo molto nel forum ma leggo assiduamente! Espongo subito il mio problema: ho comprato una Vespa P125X, sprovvista di ogni tipo di documentazione: targa, certificato di proprietà, carta di circolazione. Il vecchio proprietario sostiene che sia stata radiata d'ufficio, e prima di spendere soldi in visure, estratti cronologici, etc. etc., vorrei solo sincerarmi di applicare tutte le procedure corrette per la rimessa in strada del mezzo. Ho letto un po' tutta la documentazione redatta dall'incredibile GiPi (a proposito, ti ho mandato un pm, ma adesso posso scrivere nel forum quindi puoi rispondere pure qua!), e, come dicevo prima, vorrei solo chiedervi conferma di tutte le procedure. Partendo dal presupposto che la Vespa sia davvero radiata d'ufficio (farò comunque la visura per sincerarmene), ho letto in questi tre link: https://www.vespaonline.com/vbulletin/burocrazia/vespe-incartamenti/27487-reiscrivere-al-pra-una-vespa-radiata-da-ufficio.html https://www.vespaonline.com/vbulletin/burocrazia/vespe-incartamenti/1679-reimmatricolazione-vespa-demolita-o-di-origine-sconosciuta.html https://www.vespaonline.com/vbulletin/burocrazia/vespe-incartamenti/4887-acquisto-di-una-vespa-con-targa-ma-senza-documenti.html Una serie di procedure di cui ho capito un po' poco! Però mi sembra che il mio caso sia descritto alla perfezione dall'ultimo link, nella parte "vespa radiata d'ufficio, senza targhe nè documenti". Elenco la procedura che intendevo fare, mi dite se manca qualcosa o se è tutto a posto? 1- chiedo estratto (non visura) cronologico al PRA 2- compilo la scrittura privata insieme al venditore, da fare con firme autenticate. Partono le prime domande: non ho capito bene cosa sia la scrittura privata: mi basta scrivere su word un documento sulla base dello schema indicato nel primo dei tre link postato, con firma sia mia che del venditore? Ho visto che si può fare anche con il modulo NP-2B. Interessante, ma vedo che molti dati andrebbero presi dalla carta di circolazione, che non ho. Come fare? 3- faccio fare al vecchio proprietario la denuncia di smarrimento di targa e documenti. Al vecchio proprietario giusto? O posso farla anche io? 4- Faccio richiesta di reimmatricolazione con nuova targa e documenti al PRA, con tutta la documentazione di cui sopra. Mi prenotano il collaudo, e se passa (la vespa è restaurata a regola d'arte) tutto ok. 5- Una volta ricevuto il libretto nuovo nuovo, entro 2 mesi faccio la registrazione al PRA. Tutto qua? Da questo momento in poi la Vespa è assicurabile come veicolo storico? Chiesto questo perchè nel primo dei tre link è elencata un'altra procedura, con pagamento del bollo per 3 anni più 50% e iscrizione obbligatoria all'FMI, quindi decisamente più costosa! Preciso che a me non interessa la targa storica della moto, mi interessa solo pagare poco di assicurazione! Vi ringrazio tutti!
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Reimmatricolare vespa radiata per esportazione!
morfeus86 ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
ragazzi un amico circa 3 anni fa ha radiato una vespa per non pagare piu' i bolli, ha consegnato targha e libretto e ha tenuto la moto facendo una finta esportazione, ora vorrebbe reimmatricolarla, secondo voi è fattibile?3 anni fa aveva fatto bollo e revisione, aveva circolato un anno e poi l'aveva "esportata"...cosa bisognerebbe fare?
