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  1. Ciao a tutti Sono nuovo su questo forum. Premetto che non ho molta esperienza nelle elaborazioni. Ho da poco una vespa 50 special a 4 marce e volevo apportare qualche modifica per farla andare un po' più veloce con un occhio ai consumi. Come cilindro voglio restare su un 75 dr. Vorrei portare la vespa a fare una velocità di 70 - 80 km/h. Stavo pensando di aggiungere un carburatore 16/16 e una marmitta proma o sito plus. Sapreste indicarmi quali altri modifiche necessarie dovrei apportare per avere un motore fluido e raggiungere una tale velocità? Grazie
  2. Salve come da titolo, ho una vespa 50 special 4 marce che monta attualmente un 102 Dr e pacco lamellare polini, carburatore 19 e marmitta polini a banana e volano originale della 50 special. Il Dr è un motore quasi eterno credo perchè ha fatto più di 15000 Km e non ha voglia di fermarsi. Solo che dopo poco ci si stanca perchè non è molto prestante...per questo avevo idea di passare al corsa lunga. Il fatto è che io ogni anno, in estate, faccio dei viaggi medio-lunghi con la mia vespina. Per esempio quest'anno vorrei andare in Corsica partendo da Firenze. Mi piacerebbe montare un 130 polini evo (Quello con la testa nuova) facendo l'opportuna raccordatura ma non so se è affidabile per fare lunghi viaggi...ho pensato anche al 130 Dr ma non vorrei che mi venisse a noia perchè poco prestante... Mi potete dare un consiglio sul giusto cilindro che fa per me? Che albero montereste? Mazzucchelli anticipato o Pinasco anticipato oppure un albero originale et3 che anticiperò manualmente, anche se poi dovrò ribilanciarlo?? E per quanto riguarda i rapporti?? Meglio 24-61 o cosa?? Carburatore? ( Proprio perchè faccio lunghi viaggi non vorrei che la vespa mi consumasse come una 500 abarth ) Grazie mille attendo le vostre risposte e scusate il messaggio infinito!
  3. Salve avevo bisogno di un chiarmiento rigardo a che getti montare sul mio carburatore 28 phbh bs... La mia configurazione è questa: Cilindro 132 Malossi Albero Mazzuchelli corsa lunga Campana 24/72 DD Frizione rinforzata a 4 dischi carburatore 28 phbh. Grazie in anticipo
  4. ciao.. io ho una vespa 50 special con le seguenti modifiche: 90 polini, campana a denti dritti (non so le misure) carburatore da 19 e ho la proma come marmitta.. vorrei farci qualche modifica.. volevo mettere il 102, il lamellare, l'albero a spalle piene e il volano alleggerito, che modifiche devo fare per mettere questi pezzi? (ho sentito che per mettere il volano alleggerito devo cambiare l'albero e anticiparlo.. è vero?) grazie in anticipo per le risposte..
  5. Salve a tutti! Sono nuovo nel Forum e ho una Vespa 50 Special del 74 che sto mettendo a posto Sto già pensando ad una buona elaborazione che abbia questi requisiti: -consumi non elevati -velocita max sui 90/95 km/h -marmitta poco rumorosa che non desti forti sospetti alle forze dell'ordine -budget max 400/450 euro + montaggio -affidabilità elevata Ho già pensato ad alcune elaborazioni che però non soddisfano tutti i requisiti -blocco motore 125 et3 (dove lo trovo usato, quanto può costare?) -102 polini, carb.19, albero anticipato mazzucchelli, rapporti 22/63 DE, phbh 24, (polini banana o siluro sito et3 ?) Grazie in anticipo!
  6. ciao a tutti. sono vincenzo da conversano(ba), vorrei un parere sulla elaborazione che farò a giorni alla mia stella... è una vespa 50 v del'89'. restaurata in estetica: rifatta sella, colore carrozzeria ecc... ora è arrivato il momento del motore con questa configurazione: 75 dr 6 travasi, campana 18/67, frizione con molla rinforzata(ormai la frizine che c'è è inesistente),carburatore 1919, marmitta originale. quanto pensate mi farà di velocità? mi consigliate i getti del max, min, starter del carburatore? almeno so da dove partire . premetto che pulirò tutto il motore, cambierò guarnizioni cuscinetti ecc..
  7. Vorrei montare un gruppo termico 75 cc sulla mia vespa 50 special 4 marce (polini o dr). mi hanno sconsigliato di farlo perchè ho l'albero motore originale (mi dicono senza gabbia rulli) e gripperei dopo pochi chilometri. Mi aiutate a capire se è vero. Grazie
  8. Salve a tutti, sono nuovo del forum, volevo chiedervi cosa devo montare sotto la mia Vespa (tutta originale apparte il cilindro che è modificato) oltre al 102cc Polini. Datemi un consiglio su ulteriori pezzi indispensabili e più o meno il prezzo che andrò a spendere! Grazie.
  9. Volevo saperene di + perchè mi è sorto un grande dubbio ... Avevo letto su un sito degli esempi di elaborazioni per vespe ... io essendo ke voglio buona accelerazione sono andato per la corsa corta e per un elaborazione di media portata mi consigliava: Cilindro: 102 (alesaggio 55mm) Polini (anche doppia alimentazione) Albero: originale o specifico Mazzucchelli a doppia aspirazione. Carburatore: 19.19 o PHBL24; Marmitta: Sito a siluro, Polini, Proma, Zirri Silent, Simonini D&F Rapporti: 24/72 (z=3.00) a denti dritti per avere più ripresa, 22/63 (z=2.86) per avere più allungo Cambio: possibilmente 4 marce... nel caso di rapporti lunghi (22/63) e espansione (Zirri, Simonini D&F), ci sarebbero gli estremi per montare la quarta corta prodotta da Zirri e Scauri. Ecco ....invece io pensavo di montare un blocco 125 MA IL PROBLEMA è KE MI Dà IL 125 POLINI SOLO IN CORSA LUNGA !!! VOLEVO SAPERE SE LO POSSO USARE ANKE IN CORSA CORTA...Cosa mi consigliate ? Queste sono le elaborazione ke pensavo di montare : -Blocco polini 125; -Impianto malossi 30 lamellare ??? ( nn so se va bene il malossi sul polini e non so se va bene il 30 !!!) (il carter se metto il polini 125 va adattato al lamellare ???); -Marmitta polini banana; -Albero mazzucchelli doppia aspirazione; -Rapporti 24/72 denti dritti ... P.S. Spiegatemi soprattutto per l'impianto ...cosa consigliate??? nn so proprio x l'alimentazione!!!
  10. Ragazzi sulla mia vespa 50 3 marce ho montato un GT polini 75cc con carburatore originale, pero non sono molto soddisfatto e volevo un consiglio sulle seguenti elaborazioni: (Premetto che non mi interessa la velocità , mi bastano 70-75km, ma prediligo la ripresa ed accelerazione) -1) lascio il 75 e monto un carb 16/16: cosa guadagnerei? 2) Gt polini 85cc con carburatore 16/10 3) Gt polini 105cc con carburatore 16/10( per molti di voi potrà sembrare una pazzia ma io la vespa non lo mai messa a manetta, camminando ad un numero di giri medio-basso) NON VOGLIO UN ELABORAZIONE TROPPO SPINTA. DEVE ESSERE AFFIDABILE E SOPRATTUTTO NON VOGLIO CONSUMARE COME UN 200!!
  11. Salve a tutti cari amici vespisti. Possiedo una vespa 50 n sportellino piccolo con 115 cc polini e tutto il resto. La mia domanda era: posso mettere un 130 cc o non ci sta? grazie a tutti..
  12. ciao qlc mi potrbbe aiutare e consigliare sto rifacendo un blocco 50 special albero mazzuccelli anticipato 105 doppia polini con carburatore 19/19 collettore polini e filtro polini rapporti 24 a denti dritti raccordatura travasi carter e cilindro marmitta polini simile alla proma cuscinetti skf alta velocità ruote da 3.50 frizione a 4 dischi malossi con molla rinforzata a sez.quadrata volano del 50 originale potrbbe funzionare?se avete altre idee o aiuti sono molto ben graditi ciao
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