Vai al contenuto

Cerca nella Comunità

Visualizzazione dei risultati per tag ' estero'.

  • Ricerca per tag

    Tipi di tag separati da virgole.
  • Ricerca per autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Forum Tematici
    • Le chiacchiere di Vespaonline
    • Tutti gli AperitiVOL
    • Consigli per gli acquisti
    • Scambi
    • Calendario raduni ed iniziative
    • Viaggi in Vespa
    • Le nostre soste
    • Vespe Automatiche
    • Fulminati Forum
  • Tecnica
    • Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Restauri: Nonne
    • Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
    • Restauro Motori Telai Piccoli
    • Restauro Motori Telai Grandi
    • Restauro Motori Nonne
  • Burocrazia
    • Revisioni
    • Assicurazioni
    • Vespe & incartamenti

Categorie

  • Varie
  • Manuali
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
    • Nonne
  • Impianti Elettrici
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
  • L'Angolo di Frank
    • Attrezzature Particolari
    • Info Tecniche
    • Vespepungenti
  • Tecnica
  • Viaggi
  • Prove
  • Cataloghi
    • Altre Ditte
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli

Product Groups

  • Gadget
  • Tessera VOL
  • Raid VOL
    • Raid Notturno 2016
    • Raid Col Turin├¼ 2016
    • 2°Raid Abruzzo 2016
    • Raid Ventennale 2017
    • Raid Istria 2017
    • Raid Sardegna 2017
    • Raid Brenta 2017
    • Raid del Carso 2017
    • Raid del Lupo 2018
    • Raid dei Grifoni 2018
    • Raid Guglielmo Tell 2018
    • Raid della Sibilla e del Gran Sasso 2018
    • Raid Alpi Apuane 2018
    • Raid Sardegna 2019
    • Raid Umbro 2019
    • Raid Giglio 2019
    • Raid del Sale 2019
    • Hopfen Raid 2019
    • Raid Prosecco 2020
    • Raid Carnia 2020
  • Products

Cerca risultati in...

Trova risultati che...


Data di creazione

  • Inizio

    Fine


Ultimo aggiornamento

  • Inizio

    Fine


Filtra per numero di...

Registrato

  • Inizio

    Fine


Gruppo


About Me

  1. Ecco una VB1c importati in Australia dal Vietnam. Ricordate la blu che ho trovato in vendita alcune settimane fa? Il venditore mi ha contattato perche' ne ha importate 20 e, a parte che le prime 4, nessun'altra va. A vederle sono impressionanti con tutto quel cromo ecc. Quando ho levato la ventola, completamente macellata, abbiamo trovato la fessura della chiavetta sull'albero motore, cosi' spanata che ci possono entrare 3 chiavette. La fessura e' diventtata tonda ed e' impossibile posizionare la ventola e regolare l'anticipo. Gli ho preso 40 dollari e l'ho mandato a casa disperato perche' ora ne ha 16 che non riesce a piazzare. Per caso c'e' qualcuno che ne vorrebbe una da rimettere a posto? viet_nam viet_nam viet_nam viet_nam viet_nam viet_nam
  2. Ciao a tutti, in pratica ho scaricato quasi tutti i manuali vespa, ma mi manca proprio quello di cui ho piu bisogno e cioè quello della vespa pe200 ho quello della PX200E ma non credo sia la stessa cosa , qualcuno ha il manuale della PE200? per qualunque cosa il mio indirizzo email è finfuffo@yahoo.it ringrazio anticipatamente
  3. ho comprato una et3 verdino metallizzata. qualcuno sa dirmi il codice del colore? non ne avevo mai viste così ciao e grazie
  4. Chi sa darmi i codici originali dei colori Verde e Rosso/Arancio con cui è stata prodotta l'ET3 negli ultimi 18 mesi (credo)? La mia che ho appena riverniciato (in Biancospino) era appunto Rosso/Arancio... Su VespaClub questi sono i colori citati ma degli ultimi due nessun codice (a parte il Rosso che forse non era MaxMeyer?....) Grazie a chi mi saprà aiutare! Colori originali: 1-Blu Jeans Max Meyer: 1.298.7228 2-Chiaro di luna metallizzato Max Meyer: 2.268.0108 3-Blu Marine Max Meyer: 1.298.7275 4-Verde 5-Rosso PIA 2/1 Sono stati utilizzati anche altri colori, come il rosso "arancio", che montava gli stessi adesivi laterali di quella blu.
  5. ciao, qualcuno ha la possibilità di postare una foto del tappetino presente all'interno del bauletto dell'ET3? Se avete una foto da smontato ancora meglio.... mi servirebbero anche le misure... ecco un'immagine, purtroppo, poco chiarificatrice.. grazie1000
  6. ho pensato di dare vita a questa discussione per creare una raccolta di riferimenti Web utili a organizzare un viaggio in Vespa, per tutto quello che possono essere gli aspetti logistici... Ad esempio, per la mia esperienza, un piccolo limite delle nostre amate vespette e quello di "rubarci" sempre almeno un paio di giorni per portarci a una sufficiente distanza da casa per cominciare a sentirci davvero in viaggio.... non so voi, ma io, qualsiasi direzione prenda partendo da casa, per almeno 300/400 km e a volte anche di più, sono tutte strade che ho percorso più volte e cher ormai mi stimolano sempre meno. Non vi dico poi quando il viaggio si conclude e c'è da farle per l'ennesima volta verso casa... Ecco che allora, per chi non si considera integralista al punto da rifiutare anche un solo metro che non sia viaggiato su ruote da 10", un buon sistema per allontanarsi velocemente da casa senza troppa noia: il treno. Auto al seguito Se anche voi avete suggerimenti utili su come organizzarsi, equipaggiarsi, cercare contatti e info postate qua i vostri link segreti! ...e buona strada! Lorenzo205
  7. Ciao a tutti, Ho bisogno del vostro aiuto. Vivo in Francia (residente all'estero e iscritto all'AIRE) ma torno spesso in Italia e vorrei acquistare una vespa da usare quando sono in patria. Ne ho trovata una come la cercavo ma purtroppo non è iscritta ne ASI ne FMI. Alla sezione ASI della mia città d'origine mi hanno detto che l'ASI è riservata ai residenti in Italia! Qualcuno ne sa qualcosa? Vale la stessa regala anche per l' FMI? Grazie a tutti!
  8. Ciao a tutti e buona giornata, ho bisogno di un aiuto e vi dico grazie in anticipo per la collaborazione... ho trovato una 90ss ho le foto dei numeri del motore, ma ho un dubbio. guardate le due foto che allego ho due motori ed entrambi sono di vespe dell'anno 1968, con una differenza pero': il motore con i numeri che iniziano col 40xx ha lo stemmino stampato piaggio rettangolare il motore con i numeri che iniziano col 51xx e' esagonale. devo dire che da inesperto la sigla alfanumerica (v9ss1m) mi sembra originale, ed anche le stellette sembrano tali, unico dubbio e' perche' uno ha lo stemma rettangolare mentre su l'altro e' esagonale se entrambe sono del 1968? qualkuno saprebbe darmi un indicazione precisa? vorrei nn prendere una ink...ata !!! grazie
  9. CIao a tutti, sto tentando di far duplicare la chiave del bloccasterzo della mia VNB3 ma sembra essere un'impresa biblica.. Nessuno infatti ha il grezzo della chiave (la chiave è davvero piccola e quindi nessuno ha un grezzo così piccolo). Dove posso trovarla dunque?? Ciao!
  10. Ciao, presto ho la possibilità di vedere/acquistare una Rally 200 e mi chiedevo cosa devo controllare (senza dover smontare il motore) per controllare se il motore è il suo (a parte il numero di serie...) o se è stato modificato/aggiornato (sia di impianto elettrico che meccanico tipo GT ecc.). si tratta di una Rally 2a serie del '78 e senza miscelatore, telaio VSE1T 40mila quindi non monta più la Femsatronic ma la Ducati?? grazie del vostro aiuto!
  11. Ragazzi un Quesito Serio, qualcuno di voi è a conoscenza su un Obbligo di apporre degli adesivi riflettenti sul casco per circolare sulle strade Francesi??? Saluti
  12. Ottobre 2011, con la mia GTS 300 on and off road al parco nazionale del Nuuksio!
  13. Ciao Raga! per chi ha esperienza all'estero, volevo sapere se le carte di credito ricaricabili tipo postpay funzionino all'estero....... (germania, Inghilterra, Scozia, Irlanda ecc...) c'è qualche problema nell'utilizzo o meglio portarti la carta di credito normale? Grazie Ciao Marco
  14. Ciao! Non mi sono presentato e se mi spiegate come fare provvederò. Non conosco molto il mondo degli scooter. Provengo dalle auto d'epoca (alfa romeo) ma penso che, come sinonimo della migliore italianita' (non quella che si vede adesso in giro...) la lambretta (e la vespa) siano un simbolo. Del resto, lo sono altre moto italiane degli anni 70 sulle quali pero', data la mia altezza, proprio non entro!!!! Vi spiego il dilemma: Lambretta 150 LI III del 1965, era quello che cercavo. Con le sue targhe originali firenze. bianca e celeste. E' un ottimo conservato mantenuto da un signore per gli ultimi 32 anni nel box, sotto il condominio e quindi completamente privo di umido... insomma un mezzo veramente poco usato (l'ultima uscita risale alla fine degli anni settanta). Unproprietario, adesso il nipote vuole venderla. Cosa posso offrire, dato che da tempo cercavo un mezzo del genere? Le gomme sono state sostituite nuove per passare la revisione. Non voglio fare la classica offerta "ci provo" perche' per esperienza su altri mezzi so che funziona solo coi veicoli messi cosi' cosi'. Per gli oggetti veramente belli, o ti capitano in regalo quando meno te lo aspetti (difficile) o fai l'acquisto tranquillo, evitando - come io farei in questo caso - il mercante della domenica, quello che "svuota cantine" per intendersi!!!! Quindi, vorrei arrivare pulito, evitando che il venditore si sc***i, vada a raccogliere ulteriori informazioni in giro, e alla fine la moto o la macchina finisca magari all'estero. E' che ho visto varie alfette, 75 (questa e' la mia esperienza) fare questa fine per il voler essere troppo "furbetti" (italianita' intrinseca) dei vari acquirenti. Chiedo a voi esperti consiglio sul prezzo. Che sia equo per me e per il venditore. Ciao e grazie in anticipo! PS - il mezzo non ha bisogno di nulla.
  15. Un saluto agli amici italiani Ho trovato questo forum perchè sono fissaggio mia GS 150. Vedo che hai una buona documentazione. La mia abilità con l'italiano è pari a zero, quindi mi scuso.
  16. FINALMENTE CI SIAMO BISTECCATA E' STATA DURA MA CE L'ABBIAMO FATTA, LA DATA E' SABATO 26 NOVEMBRE, IL LUOGO E' IL MITICO CAMPING MUGELLO VERDE A S. PIERO A SIEVE FIRENZE. ORARIO DELLA CENA CI SI REGOLA SULL'ARRIVO DEL KAPO(SI MANGERA'??????) ahahahah si cenera'? forse alle 20.30. PER CHI PERNOTTERA' CI SONO LE SOLITE CASETTE DA 2 E DA 4 + 2, TUTTO COMPRESO:BIANCHERIA, ASCIUGAMANI E RISCALDAMENTO; PER LE COMBINAZIONI DELLE COPPIE E DEGLI SCOPPIATI (TANTI TANTI!) SE NE OCCUPERA' IL 50CELE. NELLA CENA E' PREVISTO 1KG DI CICCIA A TESTA, FAGIOLI ZOLFINI,VERDURE PINZIMONIO CON OLIO NOVO, DOLCE A SORPRESA (FORSE NIENTE o forse si SE L'ELENA HA VOGLIA O SOLO VIN SANTO!!!!) E POI.................................... AI PARTECIPANTI E' RICHIESTO: NUMERO DI SCARPE 1 CENTESIMO A DISPOSIZIONE TUTTI QUELLI CHE PERNOTTERANNO DOVRANNO COMUNICARE IL LUOGO E LA DATA DI NASCITA. QUOTA DI PARTECIPAZIONE: SOLO CENA €45 CENA+PERNOTTO+COLAZIONE+PRANZO DOMENICA €65 IL PAGAMENTO DEVE ESSERE EFFETTUATO ENTRO IL 2O NOVEMBRE, TRAMITE POSTPAY N.4023600614882050 INTESTATO A BADIA LUIGI FIRENZE DOPO AVER PAGATO Prego compilare il MODULO D'ISCRIZIONE CLICCANDO QUI!!! ISCRIZIONI APERTE_nonvedo Lista ufficiale n.1 willybilly cpd n.2 vespamax cpd n.3 robokop cpd n.4 ujaguarpx125 cpd n.5 vale82 cpd n.6 tuttomio cpd n.7 taxidriver cpd n.8 simsalavesp cpd n.9 bufera cpd n.10 tuttosuo cpd n.11 aquilarandagia c n.12 cicciobello c n.13 ultimodeimoicani c n.14 squaw c n.15 pape2208 cpd n.16 drea26 cpd n.17 mauroc cdp n.18 uno cdp n.19 una cdp n.20 robertoroma cdp n.21 fasa72 c n.22 mirta c n.23 giulia c n.24 picciosenior cpd n.25 piccio cpd n.26 lion56 cpd n.27 paolorally cpd n.28 sini cpd n.29 fox cpd n.30 michelevarnelli cpd n.31 marsiglia cpd n.32 daniela cpd n.33 bibo35 cpd n.34 cousinjerry cpd n.35 testacalda cpd n.36 cristina cpd n. 37 cittino cpd n.38 cittina cpd n.39 brunello cpd n.40 pancina cpd n.41 shitman cpd n.42 viola cpd n.43 paolo53 c n.44 grazia c n.45 marinomarini c n. 46 sword cpd n.47 danielasword cpd n.48 massimoswuord cpd n.49 maver cpd n.50 paso cpd n.51 ale92 cpd n.52 cefino cpd n.53 mary cpd n.54 ale69 cpd n.55 arangiada cpd n.56 pruzzo cpd n.57 rodaggio cpd n.58 fidelio cpd n.59 mimmodischi cpd n.60 l'asano cpd n.61 robyhp cpd n.62 marx cpd n.63 cicalone cpd n.64 clafo c n.65 baio83 c n.66 guidolavespa cpd n.67 rob cpd n.68 peloseptor cpd n.69 gianka cpd n.70 santina cpd n.71 andrea cpd n.72 deborah cpd n.73 stefania cpd n.74 denis cpd n.75 alan cpd n.76 mariateresa cpd n.77 alfredo's cpd n.78 danieu cpd n.79 attila c n.80 sonia c n.81 selene c n.82 turbobestia cp n.83 asia cpd n.84 frenapocomafrena cpd n.85 gtr cpd n.86 robertaP200E cpd n.87 91 cpd n.88 50cele cpd n.89 simonetta c+d n.90 vespaGRT cpd n.91 vespasound cpd n.92 faustino c n.93 tamara c n.94 seme cp n.95 Fra cp n.96 Marty85 cpd n.97 enovespa cpd n.98 federix cpd n.99 elenalabaffa n.100 luca ilKapo n.101 rodaggio c n.102 carolina c n.103 ristori c n.104 vince cpd n.105 turbopx c n.106 J.L. c n.107 A.L. c n.108 VivinVespa cp n.109 Vespista cp n.110 Matte n.111 contenello c n.112 corrado cpd
  17. Ciao ragazzi, spero di non aprire una discussione superflua ma ho un paio di domande che non saprei dove postare!! Ho sentito il grande Beppe Percivati ma non voglio rompergli via mail.. ..vorrei appunto muover verso oriente.. persavo a breve ma ora che sto iniziando le scartoffie temo di dover posticipare un pò... ma veniamo al dunque... Premettendo che non mi interessa fare cose spropositate con nomi altisonanti tipo in "50 sul k2".. mezzo: ? il mio amato pk 50 xl (ovviamente 102 carb 19 rapp all.. superati gli 80.000 km di cui circa circa 60.000 miei dal 2002!! yeah) o prender un px x l'occasione (spesa e un insetto sconosciuto sotto le chiappe)... il prob è che oggi andando a far la patente internaz ho avuto il dubbio, diventato certezza, che per guidare un ciclomotore all'estero mi serve la patente A e non posso sfruttar la B... ...qualcuno sa se devo far la A anche per il 50?? ..se non serve mi fiondo all'aci ad avviar le pratiche per il carnet e in banca x la fidej! poi avete notizie di stati bloccati al passaggio???
  18. Ciao a tutti! Mi chiamo Michael e scrivo da Genova. Ho sempre avuto la passione per la vespa e poco tempo fa credevo di aver trovato la vespa che faceva al caso mio, un bel px 125 del 1985! il proprietario era d'accordo per la vendita e avevamo già pattuito un accordo. C'è un problema però, che adesso capirete. Il proprietario ora è una "proprietaria". Ecco, si, ha cambiato sesso negli anni '90 ma chiaramente il suo nome è rimasto lo stesso. Sinceramente non pensavo fosse un problema però al pra hanno detto che non possono procedere al completamento della pratica perchè il proprietario non è "lo stesso". Si, insomma, essendo cambiato il "genere" mi hanno fatto un po' di problemi (e si sono fatti anche qualche risata, aggiungo). Bene, avete consigli in merito? Come posso far si che la vespa diventi mia? C'è la possibilità di non spendere una barcata di soldi? grazie mille, ciao
  19. ciao devo vendere una vespa 50 R all'estero dispone gia' della sospensione del nuovo libretto e targa ,l'acquirente si trova in Austria quali documenti mi servono per vendere questa vespa devo fare una demolizione per esportazione ?basta una compra vendita privata? aspetto risposta grazie
  20. ciao!!! questa estate ho deciso di farmi un giretto in vespa... ho caricato il mezzo..vespa px http://imageshack.us/photo/my-images/11/080820112527.jpg/ e sono partito all'avventura senza itinerario e senza mete precise..il percorso vien viaggiando ovviamente.. caricato il necessario per 10 giorni e via, vestiti, tenda per eventuale campeggio, benzina, borsa officina, e altre robette..be che dire..UN AVVENTURA INDIMENTICABILE!!! dopo tutto il viaggio ne è uscito questo 5 stati: principali città: - Slovenia lubiana,bled,maribor - Ungheria balatonfured,budapest - Slovacchia bratislava - Austria vienna - Germania monaco - Italia al ritorno bolzano, e tutta la valsugana questo è stato il giro: http://imageshack.us/photo/my-images/829/mappaitinerario.jpg/ danni: - perso una vite della freccia sx post, 3 scaldate dovute alla testa che si è messa a sfiatare, sospensioni bitubo da rifare perchè vecchie mai revisionate, 3 candele sempre dovute allo sfiato. niente di grave tutto sistemabile e ovviamente sistemato durante il viaggio!! 3000km in totale!!! un esperienza incredibile!!! il prossimo anno altro giro!!!avrei tantissimo da raccontare ma non finisco più!! ho ricevuto una marea di complimenti in giro all'estero e in italia, a momenti facevano incidenti per fotografarmi per strada, i motociclisti quasi non ci credevano quando mi trovavano..una soddisfazione unica ragazzi!! VESPA IS THE NUMBER ONE!! un tedesco a monaco mi disse l'ultimo giorno... "respect men for your travel, you are the best!!!" non immaginate che soddisfazione ricevere tali complimenti.. ragazzi alla prossima!!!!
  21. Ciao a tutti con questo mio post chiedo l'aiuto di tutti i vespisti di Biella. Ieri pomeriggio è stata rubata in via Torino una vespa VBB1T del 61 targata BE78414 (targa nuova). La vespa era del mio amico Marco Romano. vi prego tenete gli occhi aperti e chissà che insieme riusciamo a trovarla..... chiunque avvistasse qualcosa può contattare me oppure direttamente il Marco su facebook Accedi | Facebook. La vespa allo stato attuale differiva dalle foto solo per la sella, che era stata rifoderata nera. Grazie a tutti Raffaele
  22. Ciao, avrei una richiesta strana da fare.....un mio amico vorrebbe vendere una vespa di non sua proprietà, gli era stata lasciata da un ragazzo che si era trasferito all'estero...dicendogli che se non fosse tornato poteva farne quello che voleva....perciò questo mio amico per poter vendere la vespa in modo regolare cosa dovrebbe fare????
  23. Premessa: Prima di realizzare questa modifica ho eseguito diverse settimane di studio su carta, misurazioni accurate per cercare di realizzare quello che avevo in mente, una modifica molto diversa da un P&P che necessità di tempo, capacità, esperienza e gli strumenti per realizzarla. E' da un po di tempo che ho in mente di mettere appunto una frizione su base Px 7 molle, che possa tenere la potenza del mio motore, che sia abbastanza morbida, modulabile per uso cittadino, duratura ed economica. Visto che ho una Frizione MMW più alta di quella Px e nata per essere montata con un kit 7 dischi, o provato la frizione 7dischi in sughero, ottima ma purtroppo poco duratura, poi la New Frenn carbon 7dischi, anche questa ottima ma troppo costosa quindi l' idea di usare una frizione Cosa originale 4 dischi rimaneggiata per farla stare nella campana ed avere quindi una frizione poco costosa e molto duratura vista la quantità di sughero. Occorrente per la frizione: Campana cnc MMW Frizione cosa 8 molle originale Infradischi sottili venduti nei kit 7dischi px Pinasco Clutch slider 7 molle originali boccolo spingi molle bronzina rasamento pignone bicchierini forati pinasco anello di tenuta Occorrente per le lavorazioni: Levigatrice orizzontale da legno Cannello a gas o bruciatore con il becco stretto Realizzazione: 1°Rimuovo la boccola di bronzo dal boccolo spingi molle, controllo che il cuscinetto funzioni bene montando il pignone. Comincio a scaldare con il cannello fin quando non diventa incandescente, a questo punto lo immergo in acqua per fare una pseudo tempratura (questa operazione servirà a limitare l' effetto abrasivo del cuscinetto sul boccolo). Questa lavorazione è stata testata su altre 3 frizioni con successo. 2°Controllo la chiusura a pacco delle molle se il boccolo non riesce ad arrivare a finecorsa, limo le molle con la levigatrice e tolgo qualche decimo di mm (io sono riuscito a recuperare 0.6mm senza comprometterne il funzionamento) 3°Misuro quanti mm devo rimuovere dai dischi guarniti per far si che la frizione funzioni correttamente nel mio caso 1mm, rimuovo il sughero ti troppo aiutandomi con la levigatrice. 4°Per aumentare il gioco della frizione con le molle a pacco levigo la parte metallica dell' ultimo disco (quello che ha il sughero da un solo lato), ho recuperato 0,4mm, alla fine dell' operazione immergo i dischi nell' olio per almeno 4 ore. 5°Monto la frizione, regolo il filo e vado. Impressioni: La morbidezza è fantastica ma allo stesso tempo si sente che tiene bene ed è modulabile, insomma sono riuscito a raggiungere il mio scopo. Nella realizzazione ho calolato un tempo di assestamento nel quale la frizione continuerà a migliorare perchè i dischi diventeranno man mano neri e sempre più duri e resistenti, gli infradischi si lucideranno a specchio garantendo un' ottima modulabilità, insomma finalmente ho la frizione che desideravo, una frizione che costa meno di 10€ Qualche foto: [ATTACH=CONFIG]50624[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]50623[/ATTACH] Qualche Dato: Peso campana originale Px 7molle 5 dischi: 1280g Peso campana MMW con frizione Cosa: 1300g Peso campana Cosa 8 molle originale: 1320g Spero di essere stato utile ciao a tutti
  24. salve amici, un consiglio...conviene prendere una rally 200 prima serie restaurato non professionalmente 3 anni fa, con tutti i pezzi suoi originali, 14000km, unicoproprietario con foglio complementare originale e libretto rifatto nel 1997 a causa del danneggiamento dell'originale, targa originale. ad € 2500
×
  • Crea nuovo...