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Saluti a tutti,nel mese di settembre dello scorso anno ho acquistato una vespa px 150 E già' iscritta al registro storico F.M.I..La suddetta iscrizione segue il mezzo,(almeno così' mi e' sembrato di capire)a questo punto vorrei chiedere a chi di voi ne sappia qualcosa,come mi devo comportare per mantenere l'iscrizione e i vantaggi che questo comporta.Grazie e buona vespa a tutti.Saluti texwiller74.
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ciao a tutti. Abito nella provinicia di bari ed ho iscritto la mia vespetta 75cc con 1919, 18-67, polini a serpentone e frizione con molla rinforzata al registro storico f.m.i. Innanzi tutto parlo di vespa 50 v dell'89. quest'anno mentre aspettavo che mi arrivavano i documenti storici, ho fatto un'assicurazione alla lloyd adriatico per 490€ e a luglio ho fatto il collaudo. ho staccato l'assicurazione (intanto la vespa la faccio diventare più bella esteticamente) e l'anno prossimo in estate dovrei attivarla con l'assicurazione d'epoca che me la fa sempre la lloyd a 250 € tutto l'anno e mi risarcisce gli 9 mesi di assicurazione che non ho usufruito . io so che il collaudo ha una validità di 2 anni, ma quando farò l'assicurazione d'epoca devo rifare il collaudo o per un anno vale ancora quello? il primo collaudo era originale e lo passai nonostante faceva 55 km/h, ora la vespozza fa 82 km/h rilevati da navigatore e 84 km/h da conta km...me lo faranno passare? p.s. ho già i documenti storici p.p.s mio padre non sà nemmeno che ho il 75cc ahhahh, la vespa la vuole vedere ma io invento sempre una scusa, perchè poi io ho preso la passione da lui che è un felice proprietario di p200e bianco tutto restaurato e fino a 10 anni fa aveva una vespa 130cc che faceva 120 km/h ma consumava un bordello. se mi scopre cosa gli dico? io mi voglio avvalere che anche lui modifica auto e vespe! ciao e grazie vincenzo
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Saluti a tutti,ho una domanda per tutti quelli che avranno la gentilezza di rispondermi.Sto per acquistare una vespa px 150 iscritta al registro storico dal vecchio propietario,come devo fare per continuare l'iscrizione a nome mio?
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Salta la convenzione con BrokerOnLine!
elfeliz ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ho appreso dal sito del Vespa Club Italia che è saltata la convenzione assicurativa con BrokerOnLine. Una notizia davvero brutta soprattutto per i vespisti campani. Ho letto altrove, tuttavia, che le vecchie polizze saranno comunque rinnovate, il che renderebbe la notizia un po' meno tragica. -
ciao a tutti, un paio di domande. è vero che per le vespe iscritte al registro storico la revisione deve essere fatta ogni anno anzichè ogni due come per tutti gli altri veicoli? quanto costa la revisione adesso? barovic
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Bollo Moto Storiche 2005 ABRUZZO MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se iscritte al Registro Storico FMI o ASI BASILICATA MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se iscritte al Registro Storico FMI o ASI PROVINCIA DI BOLZANO (Circolare n. 03/5.2 del 27/12/2004) TUTTE LE MOTO, AL COMPIMENTO DEI 20 ANNI: Tassa di circolazione dovuta proporzionalmente ai trimestri di effettiva utilizzazione del mezzo e nella misura minima di 20 Euro. Per informazioni: infobollo@bolzano.aci.it - tel. 0471/271069 CALABRIA MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro se inserite nell'elenco FMI o iscritte al Registro Storico FMI o ASI. CAMPANIA MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro se iscritte al Registro Storico FMI o ASI. EMILIA ROMAGNA MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se iscritte al Registro Storico FMI LAZIO MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se inserite nell'elenco FMI o iscritte al Registro Storico FMI o ASI. LIGURIA MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se iscritte al Registro Storico FMI o ASI. Riporto l'intero articolo della legge regionale 4 febbraio 2005 n.3 relativo a questo nuovo provvedimento: Articolo 10 (Applicazione del comma 2 dell'articolo 63 della legge 21 novembre 2000 n.342) "A decorrere dall'anno in cui si compie il ventesimo anno dalla loro costruzione, gli autoveicoli e i motoveicoli ad uso privato destinati esclusivamente al trasporto di persone che risultano iscritti nei registri Automotoclub Storico Italiano, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo e Federazione Motociclistica Italiana sono soggetti alle tasse automobilistiche di cui al comma 2 dell'articolo 63 della legge 21 novembre 2000 n.342 (misure in materia fiscale) purchè rispondenti ai requisiti indicati nell'art. 60 del decreto legislativo 30 aprile 1992 n.285 (nuovo codice della strada) e successive modificazioni ed integrazioni. Le disposizioni del comma 1 non si applicano ai veicoli adibiti ad uso professionale e, cioè, utilizzati nell'esercizio di attività di impresa o di arti e professioni. Entro il 30 giugno 2005 le tasse automobilistiche ordinarie relative a periodi fissi per i quali le scadenze di pagamento decorrono dal 1 gennaio 2001, dovute per i veicoli ultraventennali non rientranti nelle agevolazioni di cui al comma 1 e non corrisposte, possono essere assolte con il pagamento della tassa automobilistica ordinaria di cui al D.P.R. 5 febbraio 1953 n.39, senza l'applicazione di sanzioni ed interessi. Entro lo stesso termine è possibile effettuare integrazione di pagamento, per i veicoli di cui ai commi precedenti, fino alla corrispondenza dell'importo dovuto, qualora le tasse siano state già parzialmente corrisposte. Le istanze di rimborso per somme versate antecedentemente all'entrata in vigore della presente legge, riguardanti i veicoli di cui al comma 1, devono pervenire entro il 30 giugno 2005. Le disposizioni del presente articolo si applicano anche ai provvedimenti non definitivi ancora in corso alla data di entrata in vigore della presente legge". I veicoli e i motoveicoli che hanno compiuto trent'anni dalla loro costruzione sono esenti dalla tassa automobilistica, ma in caso di utilizzo su pubblica strada sono assoggettati a una tassa di circolazione forfettaria annua fissata in 25,82 Euro per gli autoveicoli e in 10,33 Euro per i motoveicoli. LOMBARDIA - Legge Regionale 10/2003, modificata dalla L.R. 5/2004 TUTTE LE MOTO AL COMPIMENTO DEL 20°ANNO: Tassa di circolazione di 20 Euro. Obbligatoria l'effettuazione del "bollino blu". LE MOTO DI 20 ANNI ISCRITTE AL REGISTRO STORICO FMI O ASI NON PAGANO NULLA. MARCHE MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 11,15 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 11,15 Euro se iscritte al Registro Storico FMI o ASI. MOLISE MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se inserite nell'elenco FMI o iscritte al Registro Storico FMI o ASI. PIEMONTE - Legge Regionale 23/2003 MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 20 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 20 Euro solo se iscritte al Registro Storico FMI o ASI. Ecco quanto previsto dalla Leg. Reg. 23/2003 e dalla successiva delibera della Giunta Regionale del 2/2/04: tutti i veicoli ultratrentennali, non adibiti ad uso professionale vengono assoggettati ad una tassa di circolazione, da versarsi solo in caso di utilizzo del mezzo su pubblica strada, pari a 30 Euro per le auto e a 20 Euro per le moto. Sono esclusi dall'agevolazione, e quindi continuano ad essere assoggettati al pagamento della tassa automobilistica ordinaria (tassa di proprietà), i veicoli ultratrentennali adibiti ad uso professionale utilizzati nell'esercizio di un'attività di impresa o di arte o professione. Sono da considerare tali, ad esempio, quelli adibiti al servizio pubblico da piazza, a noleggio da rimessa, o da scuola guida. Fanno eccezione a tale regola i veicoli diversi dalle autovetture (ad esempio: autocarri, autobus), iscritti all'A.S.I.. Riduzione estesa ai veicoli che, avendo compiuto 20 anni dall'immatricolazione, presentino requisiti di peculiarità visti nel loro rilievo industriale, legato a caratteristiche della meccanica, motoristica o del design, purchè lo stato di conservazione rispetti l'originale impianto costruttivo e sia certificato da centri specificatamente individuati. A differenza dei veicoli con almeno 30 anni, il beneficio, in questo caso, non spetta automaticamente, ma soltanto se il valore storico del veicolo, identificato con il proprio numero di targa, è certificato. Possono accertare e certificare il possesso dei requisiti necessari per ottenere l'agevolazione: - l'A.S.I.; - la F.M.I. per i motoveicoli; - i registri storici istituiti dalle case automobilistiche che abbiano almeno una sede nel territorio dello Stato (ad esempio, i registri storici della Fiat, della Lancia e dell'Alfa Romeo, ma anche quelli eventualmente istituiti da altre case automobilistiche, italiane ed anche straniere, purchè abbiano, queste ultime, almeno una sede in Italia); - il Club Auto d'epoca Reporter a Castelletto Monferrato (Alessandria); - l'European Car Club Le Veterane a Torino. L'esenzione non è retroattiva ed opera dalla prima scadenza utile successiva alla data di accertamento e certificazione. Se i veicoli in questione sono messi in circolazione su strade pubbliche, si è tenuti al pagamento di una tassa forfettaria a titolo di tassa di circolazione pari a Euro 20,00 per i motoveicoli ed Euro 30,00 per gli autoveicoli. PUGLIA - Legge Regionale 25/2003 MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 20 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 20 Euro solo se iscritte al Registro Storico FMI o ASI. TOSCANA (Legge Regionale 43/2002) MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di possesso di 25 Euro. PROVINCIA DI TRENTO MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,00 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,00 Euro se inserite nell'elenco FMI o iscritte al Registro Storico FMI o ASI. UMBRIA (Legge Regionale 23/2002) MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se iscritte al Registro Storico FMI o ASI. VENETO MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 11.36 Euro se inserite nell'elenco FMI o se iscritte al Registro Storico FMI o ASI FRIULI VENEZIA GIULIA, SARDEGNA, SICILIA, VALLE D'AOSTA MOTO DI 30 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 10,33 Euro se inserite nell'elenco FMI o iscritte al Registro Storico FMI Ciao, Gino Vedere anche: http://www1.agenziaentrate.it/servizi/bollo/informazioni/index.htm
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Ciao a tutti, qualcuno mi sa dire i passaggi per poter completare il passaggio di proprietà? Ho già l'atto di vendita fatta con il notaio. Dove vado ora? sono di milano. Grazie. Buonaserata
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sono andato sul sito dell'fmi precisamente sulla sez. moto d'epoca mi scarico i pdf con i veicoli di interesse storico dal 2001 e cosa non trovo? vespe di vecchia data e lambrette!!! siamo matti? una vespa u un gs o una 98 non sono di interesse storico??? non sono cretino (ne tanto meno quelli dell'fmi) quindi credo che quell'elenco sia riferito ai soli veicoli che entrano da quell'anno a far parte dell'interesse storico ma dove trovo la lista completa dei motocicli? grazie ciao
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Ciao raga.................la mia domanda è molto semplice....ho in garage due belle vespette restaurate non da molto....una 50 special dell'82 (V5B3T mi sembra) chiaro di luna metalizzato 108; e una 50 N del 1966 azzurro chiaro 400 (da vetrina!!!).........lo sfizio e l'orgoglio sarebbe quello di attaccarci le belle targhe d'ottone dell'FMI (VIsto quello che ho sudato per il restauro). Ma è possibile??? Sono iscrivibili i 50ini??? Mi invieranno le targhette d'ottone??? grazie a tutti pkfrancesco
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Occasione vespa mai IRradiata dal pra
mamaubi ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Non avevo mai sentito una vespa irradiata dal pra!!.. http://cgi.ebay.it/vespa-125-iscritta-al-F-M-I-e-mai-irradiata-del-1958_W0QQitemZ4643517109QQcategoryZ94141QQrdZ1QQcmdZViewItem l'ultima foto quella in esposizione, e la foto di una vespa identica alla mia battuta all' asta l'estate scorsa a 12000 euro, giusto per dare un idea. -
esperti gl
grisù ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
ciao visto che ci sono molti giellisti vi chiedo diversi consigli prima di portare la vespa a verniciare.... 1) il portaruota va verniciato con lo stesso colore della carrozzeria? 2)il portaruota è originale oppure è un optional? dovrei poi iscriverla al FMI. 3)il coperchio del carburatore come va trattato? lo ricompro? 4)ho visto ad un mercatino gomme a fascia bianca con disegno abbastanza sportivo... dove posso trovarle? 5) l' impianto elettrico è rovinato lo devo cambiare, come faccio lo rifaccio io ?lo vendono già pronto? grazie per le risposte... seguiranno sicuramente altre domande eheheeh fabio -
Ho una p200e dell'81 iscritta al registro storico F.M.I. con relativa assicurazione d'epoca. Quello che vorrei sapere è se posso avere problemi con l'assicurazione se monto l'ammortizzatore bitubo all'anteriore; in caso di incidente possono fare rivalsa? Gipi la sai questa? Grazie
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colore rally 200
pinasco180 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
ragazzi non ci siamo!!! sento parlare di rally200 prima serie rosso lacca piuttosto che katmandu ma la santa madre Piaggio mi dice gli unici colori prodotti dal 72-74 sono rosso corsa e chiaro di luna chi ha ragione?!? questi sono i colori originali che ho trovato su siti vari: Chiaro di luna metall. cod. Max Meyer : 2.268.0108 Rosso corsa cod. Max Meyer : 1.298.5806 Rosso lacca cod. Max Meyer : 1.298.5895 Rosso katmandu cod. Max Meyer : 1.298.5875 Grigio polaris cod. Max Meyer : 1.268.8200 Rosso corallo cod. Max Meyer : 1.298.5880 ma allora mi chiedo: se il chiaro di luna è il classico grigio chiaro met. allora il grigio polaris? e soprattutto il classico arancione rally qual'è tra questi?!? ciao a tutti buona strada -
Fascioni PX e iscrizione al Registro
JoNo ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Ciao, vorrei iscrivere la mia PX150E del 1982 al Registro FMI. Spero che, per le foto, basti togliere portapacchi e tappetino (la Vespa è completamente originale), MA... ...sulle pance e sul parafango anteriore ha i fascioni paraurti (con scritta PX150E). Chi me l'ha venduta dice che li ha sempre avuti. Mi sembrano incollati alle lamiere, per toglierli si rischierebbe un disastro visto che la vernice è quella d'epoca. Secondo voi si possono tenere? Erano standard? G. 5704 5704 5704 5704 5704 5704 -
Reiscrizione Vespa 125 VM2T anno 1954 radiata.
bonny1966 ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Salve a tutti, dopo aver finito il restuaro della mia faro basso di cui ho aperto un post sul forum "restauro delle nonne" intraprendo la strada per la reiscrizione della vespa tramite F.M.I. Allego qualche foto del restauro. Apro questo post per tutti coloro che in un prossimo futuro dovranno reiscrivere motoveicoli radiati con targa e con documenti, citerò tutti i passi da me svolti eventuali problematiche riscontrate e intoppi burocratici, tempi di attesa, nonchè elencherò anche i costi da me sostenuti. Iniziamo da quando ho comprato la vespa, esattamente gennaio 2005, il primo passo è stato quello di aver fatto un atto di vendita della vespa davanti ad un notaio di mia conoscenza insieme al venditore, si trattava del figlio del titolare della vespa (persona intestataria del libretto), in quando il proprietario (il padre) era deceduto. Costo dell'atto di vendita 70,00 euro, un pò caro secondo me, alla faccia del notaio di mia conoscenza!!! Successivamente mi sono iscritto ad un motoclub federato F.M.I., attenzione è importante che il motoclub sia federato in quanto non tutti i Vespa Club sono federati F.M.I., personalmente sono iscritto al Vespa club Catania che non è federato. Costo dell'iscrizione 35,00 euro. Qualche giorno fà (12 Luglio 2005) ho presentato all'esamitatore regionale della Sicilia la domanda di "Iscrizione di motoveicolo al Registro Storico F.I.M." avendola scaricata prima dal sito ufficiale www.federmoto.it, allegando 6 foto (2 lato destro, 2 lato sinistro, 1 fronte e 1 retro) , fotocopia del libretto di circolazione, ed un assegno circolare intestato all'F.M.I. di 30,00 euro. Adesso attendo risposta circa l'esito della iscrizione, passeranno circa due mesi, dopo di che inizieremo tutta la procedura da svolgere al P.R.A., anzi con l'occasione di questo periodo di attesa mi recherò al P.R.A. per ritirare tutta la documentazione, bollettini di pagamento e farmi dare tutte le delucidazioni in merito. Vi terrò informati, comunque sono sempre disponibile per ulteriori chiarimenti ed eventuali dubbi, non mancheranno discussioni in merito anche perchè sono sicuro che da città a città, da uffici a uffici, le procedure (uguali per tutti) potranno essere interpretate in maniera diversa da persona a persona, anche per questo ho voluto aprire questo post, in maniera da confrontarci ed sicuramente attendere i pareri sempre precisi di Gipirat. Un saluto Salvo laterale_destro prima_del_restauro prima_del_restauro laterale_destro prima_del_restauro laterale_destro prima_del_restauro laterale_destro prima_del_restauro laterale_destro prima_del_restauro laterale_destro
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Ciao Gino, sto per prendere una vnb del 64, unico proprietario, ma ferma da almeno 20 anni. Il proprietario conserva i documenti originali e la vespa ha la targa originale, ma non pagando il bollo da anni presumo sia radiata... Nel caso lo fosse che devo fare? Ho letto che dovrei iscrivere il veicolo all'FMI o all'ASI, ma non so come procedere in tal caso... Che tempi ci vorranno? Devo spedire delle foto se non vado errato... Oppure basta una visita di collaudo? Che costi si hanno? Se volessi intanto acquistarla e poi un domani fare la procedura per rimetterla in strada, il passaggio di proprietà sarà ostacolato se la vespa dovesse essere rdiata? C'è un modo on-line per sapere se la vespa è radiata? Ti ringrazio anticipatamente Gino, un saluto!
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l'altra mattina sono stato in posta per pagare delle cose, mentre facevo la coda ho dato un'occhiata alle regole sui bolli, naturalmente in particolare per ci├â┬▓ che riguarda i veicoli strorici, nel mio caso tra i 20 ed i 30 anni: c'erano delle tabelle dell'aci che recitavano: "per i veicoli ultraventennali di particolare interesse storico e collezionistico ├â┬¿ prevista l'esenzione dal pagamento della tassa automobilistica purch├â┬¿ in possesso dell'attestato di storicit├â rilasciato dall'ASI (Auto-Moto Club Storico Italiano) e per i motoveicoli anche dalla FMI (Federazione Motociclistica Italiana)." (ho fatto copia-incolla dal sito aci). ......... ho pensato che la regione lazio avesse legiferato in questo senso, invece faccio un giro sul sito del' f.m.i e .... (copio-incollo anche qui) "Mar 11 2004 12:00AM, Dal 2001 ├â┬¿ in vigore la legge 342/2000 che esenta dal pagamento della tassa di propriet├â alcune categorie di moto storiche. A partire dal 2001, dunque, i possessori di una moto di oltre venti anni, il cui modello ├â┬¿ inserito nella ├ó€╦£├ó€ÔäóLista├ó€Ôäó├ó€Ôäó della FMI dei motoveicoli di interesse storico e collezionistico, se residenti nella Regione Lazio hanno pagato la tassa di circolazione di 10,33 Euro, solo se circolanti. Se tali possessori ricevessero una richiesta di ulteriore pagamento (una ├ó€╦£├ó€Ôäómulta├ó€Ôäó├ó€Ôäó) dall├ó€ÔäóACI per conto della Regione Lazio, possono ricorrere ad una autocertificazione (fac-simile pubblicato sul sito internet www.federmoto.it), senza versare la somma richiesta. Questo il risultato di un accordo tra la Federazione Motociclistica Italiana e l├ó€ÔäóUfficio Tributi della Regione Lazio che, mostrando una attenzione particolare per il settore delle moto storiche, ha accettato di assoggettare a tassa di circolazione non solo i mezzi perfettamente conservati, ma anche e soprattutto quelli che giacciono in angoli remoti di garage o di fienili, in attesa di restauro. Purtroppo alcuni problemi applicativi hanno reso inevitabile l├ó€Ôäóinvio della richiesta di pagamento, a cui tuttavia si pu├â┬▓ ovviare nel modo descritto." potrebbe essere che l'aci ha sbagliato, ma potrebbe anche essere che fino al 2004 compreso vale ci├â┬▓ che scrive l' F.M.I. sul sito e dal 2005 quello che scrive l'aci, solo che non riesco a trovare nulla sul sito della regione lazio. LAZIALI ... CHE FACCIAMO PAGHIAMO???!!!!???
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Ciao a tutti!!! Devo chiedere una informazione a chi di sicuro ne sa più di me, sono anadto a vedere una vespa Et3 (1982) da comprare. Il proprietario mi ha chiesto 700 euro, non è poco, ma secondo me li vale tutti...carrozzeria perfetta, mai incidentata, bolli pagati fino al 2005(.....), documenti originali perfetti, monoproprietario, motore originale, qualche graffio ma neanche un briciolo di ruggine, portapacchi anteriore e posteriore, portaruota di scorta con ruota di scorta, marmitta Proma+marmitta originale, luci perfettamente funzionanti (tutte), ferma da due anni l'ho accesa di persona al 3°colpo e poi sempre al primo.....l' unica cosa che mi lascia un pò perplesso è il fatto che il proprietario ha attaccato il portaoggetti dietro lo scudo anteriore, forando la carrozzeria con il trapano in due punti (vedi foto) con due buchi di 4/5 mm di diametro...essendo la mia quarta vespa la vorrei tenere in garage e restaurarla fino a farla diventare perfetta per iscriverla al registro F.M.I., secondo voi quei due buchi si possono far sparire in un qualche modo? io avevo pensato allo stucco, o saldarci un pezzo di lamiera e poi levigarlo fino a pianifircarlo...ma non avendolo mai fatto, sono solo idee (magari irrealizzabili...) chiedo consiglio a voi che di sicuro saprete aiutarmi... secondo voi ne vale la pena prenderla a 700 euro? aspetto vostre risposte!!!! ...è molto urgente perchè il proprietario mi ha dato fino a lunedì per avere la precedenza poi la mette all' asta e il prezzo lievita... grazie lucfio lucfio@yahoo.com
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CHIEDO AIUTO PER IL MIO SPECIALINO, IL PROBLEMA è: NATO A PONTEDERA NEL 1966, SITO E DOMICILIATO A NAPOLI DAI PRIMI PRIMI GIORNI SEGUENTI ALLA NASCITA HA CIRCOLATO FINO A QUANDO NON è DIVENTATA OBBLIGATORIA L'ASSICURAZIONE SU QUESTI TIPI DI VEICOLI!!! IN QUESTI ANNI HO GIRATO TUTTE LE AGENZIE ASSICURATIVE E SUCCESSIVAMENTE TUTTI I VESPACLUB DI NAPOLI E PROVINCIA, RISULTATO? 1) DIVENTO SOCIO VESPACLUB 2) DIVENTO TESSERATO F.M.I. TRAMITE FOTOTESSERA CON DATI ANAGRAFICI DEL VEICOLO 3)NESSUNO SINO AD ORA VUOLE STIPULARMI UNA POLIZZA!!! CERCO ASSISTENZA E CONSIGLI.... NON VORREI PASSARE X L'ASI IN QUANTO X UN SOLO VEICOLO ECONOMICAMENTE NON CONVIENE...
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Devo assicurare la mia vespa 125 ET3 primavera del 1980 ma non so a chi rivolgermi in provincia di COMO per spender il meno possibile. Iscrivermi ad un vespaclub mi porterebbe vantaggi? Qualcuno ha già esperienza? Grazie, CIAO.
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02/06 VESPA RACING TEAMGIMKANA A JESOLO
Grio ha pubblicato una discussione in Calendario raduni ed iniziative
SO CHE COINCIDE CON TANTI ALTRI EVENTI . . . . . . . MA PER CHI PROPRIO NON SA COSA FARE IL 02/06 O NON HA NULLA DI MEGLIO, IL VESPA RACING TEAM E├ó€Ôäó FELICE DI ANNUNCIARE LA PRIMA DATA DEL CAMPIONATO GIMKANA A JESOLO (le altre date del campionato e tutte le info le trovate qui http://vesparacingteam.infinito.it./eventi.html ) TUTTE LE INFO SUI VOLANTINI QUI SOTTO RIPORTATI ├ó€┬ª. Per quanto rigurda la localita├ó€Ôäó non penso che ci sia bisogni di presentarla . . . . a 5 metri dal mare.... donne nude.....serfisti..... l├ó€Ôäóoceano..... birra gelata├ó€┬ª├ó€┬ª Va beh non proprio così MI DUOLE ANNUNCIARE CHE PER PROBLEMI ORGANIZZATIVI I PARTECIPANTI ALLA GIMKANA DEVO ESSERE TASSATIVAMENTE IN POSSESSO DI UNA TESSERA F.M.I. jesolo-retro jesolo-fronte jesolo-fronte jesolo-retro jesolo-fronte jesolo-retro jesolo-fronte jesolo-retro jesolo-fronte jesolo-retro jesolo-fronte jesolo-retro -
Assicurazioni... in definitiva tutte uguali!
max78 ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Salve, prima di comprare la mia vespa avevo avuto la sensazione che assicurarla come veicolo d'epoca non fosse complicato. In realtà ho scoperto che ci sono molte limitazioni e la procedura non è semplice. Premetto che devo assicurarla in provincia si napoli In particolare: 1) non tutte stipulano la polizza che trovo sui siti internet (Ad esempio l'axa) 2) tutte sono limitanti sia per il numero dei conducenti e sia perchè l'utilizzo è legato solo per raduni etc etc... 3)tutte vogliono la certificazioni asi e/o fmi, che non sono si acquisiscono in un paio di giorni ma ci vogliono mesi. Mi potete segnalare una compagnia serie che mi permette la stipula anche online e che non abbia limitaioni? A presto! -
ASSICURAZIONE d'EPOCA: ultimatum
vespinobrianzolo ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
A seguito dei commenti letti sui miei due precedenti post mi sebra giusto dare un chiarimento. L'assicurazione ├â┬¿ la FONDIARIA - SAI divisione SAI La polizza ├â┬¿ una normalissima RC B/M ma -se il propietario, non la moto, ma fisicamente il propietario ├â┬¿ iscritto ad un club federato asi -la moto (la polizza parla di ciclomotori) ha pi├â┬╣ di 20 anni (NON E' NECESSARIO CHE LA VESPA SIA ISCRITTA A QUALCHE REGISTRO) . L'iscrizione al club ha un costo che varia da club a club io ho pagato 45 ├óÔÇÜ┬¼ annuali -la moto ├â┬¿ in regola Viene fatto uno sconto della polizza "normale del 65%" con un valora massimo paria a 104 ├óÔÇÜ┬¼. La reputavo una cosa vanataggiosa. Ovviamente se hai pi├â┬╣ vespe, o se sei gi├â federato FMI esisteranno altre soluzioni. Speravo di riscuotere pi├â┬╣ interessamento e che prima di rispondere con dati e/o situazioni che non stanno n├â┬¿ in cielo ne in terra la gente si informasse... ma devo aver sbagliato tutto.... IO STO CIRCOLANDO CON QUESTA POLIZZA E IN TUTTO HO PAGATO 200├óÔÇÜ┬¼ TRA POLIZZA E ISCRIZIONE, CHE CI CREDIATE O NO! -
qualcuno di voi sa dirmi i tempi per iscrivere un px dell 84 all f.m.i, ho sentito tempi di sei mesi .è possibile? vorrei usarla il piu presto possibile
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Salve a tutti! Vorrei delle delucidazioni in merito all'FMI: - ho una 125 VNA da iscrivere all'FMI però il fanale posteriore è quello del GL perchè la prima immatricolazione è avvenuta quando era già entrata in vigore la legge sulla luce stop;in pre-restauro aveva già montato un interuttore sul pedale del freno, un fanale a doppie luci e l'impianto elettrico modificato. -Il portapacchi imbullonato sul serbatoio era un accessorio dell'epoca? -Qualcuno mi sà dire l'indirizzo e l'e-mail dell'esaminatore del Veneto? Dopo che è stata vista dall'esaminatore posso fare qualche modifica(esempio aggiungere il portaruota e il sellino posteriore) Grazie a tutti quelli che mi risponderanno.
