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  1. Ciao a tutti!!! cercando sul sito e in rete non ho trovato come riconoscere la forcella di un arcobaleno con camma flottante. Io ho un px125e e ho trovato su internet un ragazzo che mi venderebbe l'intera forcella o anche solo l'impianto frenante, mi sono fatto inviare delle foto ma non so proprio se mi vuole vendere un pacco o proprio quello che cerco. Vi faccio vedere le foto che mi ha inviato Mi sapreste dire se sono realmente di un arcobaleno? Grazie a tutti
  2. Come da oggetto, avendo un kit grimeca per forcelle con asse da 16, volendolo montare su una forcella arcobaleno dell'86 e' possibile fare la modifica allargando i fori e montando cuscinetto diversi oppure no? Su SIP ho visto che vendono anche i singoli pezzi che cambiano tra i due tipi, pero' i costi mi paiono molto alti e non credo che convenga... uno costa 76 euro e l'altro circa 60 piu' le tasse e spedizione diventano almeno 150 euro. In alternativa e' possibile cambiare la parte di forcella che ha l'asse diverso? O anche solo l'asse? Grazie
  3. Ciao, raga sono nuovo e ho un bel vespone del lontano 1979 P125x e volevo restauralo,avrei delle domande Che forcella monto?,(ho seguito la discussione, mi riferivo alla dimensione),Posso montare il freno a disco anteriore? Domanda numero due, posso montare una batteria e mettere cosi anche le frecce e tutto il resto? Infine ultima domanda, è possibile montare il contachilometri quello più grande con le spie della benzina e tutto il resto?. Grazie (scusate la mia ignoranza in materia)
  4. info freno arcobalallora... ho a casa una forcella arcobaleno con tamburo autocentrante che voglio montare sul PX....(P125X del 1981) ho letto i vecchi post qundi non ditemi di usare il tasto cerca! allora, le mie domande tecniche a voi che magari lo avete già fatto sono facili e veloci: 1) l'ingranaggio del contakm è diverso, è quello nero....ma il rapporto è lo stesso? il contakm del mio PX andrà bene comunque? 2) per montare il cavo del freno come azz, si fa? è un blocco unico con la guaina sto cavo vero? e come lo infilo nella leva....ho quelle egolabili tipo SIP....uffa....pensavo di usare questo MORSETTO ma in italia dai ricambisti non so se lo trovo....nonj trovo mai un azzo.... in modo da usare un cavo normale.... visto!? veloce e preciso ah, com' è lo scambio? frenerà davvero??? degli arcobaleno che ho provato la frenata era molto potente...la mia non è proprio male ma certo non è all'altezza.... grassie!
  5. ciao a tutti eccomi di nuovo a chiedere consiglio a chi ne sa più di me(ma qualcosa sto imparando anche io col tempo...) purtroppo ho avuto un incidente con la mia T5,ed il risultato è stato (oltre al parafango accartocciato) un bel piegamento della forcella. ora la domanda è: la forcella del t5 è uguale a quella del px? intanto grazie
  6. dopo una serie di acquisti fatti a caso solo per il gusto di spendere soldi per la vespa mi sono avanzati un mozzo con disco pinza e porta pinza di un px'98. manca la pompa olio e mi sta bene però mi chiedevo, tutti questi pezzi possono essere montati su una forcella arcobaleno? risparmierei un sacco di soldi ed avere comunque il freno a disco... grazie ciao a tutti
  7. La domanda può sembrare banale: vedo partire spesso gruppi di acquisto per bitubo. Ora, qualcuno mi saprebbe spiegare i veri vantaggi di questi ammortizzatori per un px? sono adatti ad un uso su sterrato o sono vantaggiosi anche per un normale uso stradale? Grazie
  8. Ciao a tutti, come ho scritto in altri post ho un problema di forcella con un PX MY '98. In pratica, a seguito di un incidente, mi trovo costretto a sostituire la forcella che appare irrimediabilmente piegata. Al posto dell'originale vorrei però montare quella del vecchio arcobaleno perchè ne preferisco il disegno del tamburo, ma non vorrei rinunciare al freno a disco, per cui prenderei l'apposito kit Grimeca. A questo punto la domanda è questa: Avendo una forcella di un PX Arcobaleno quali sono le modifiche da fare per montarla su un PX '98?
  9. ragazzi devo partire per la grecia tra dieci giorni e ieri sera mi hanno centrato la vespa....sulla fiancata sinistra all'altezza della freccia. la vespa tende completamente a destra in marcia. un amico mi ha dato una forcella che teneva gelosamente in garage. ho smontato la mia e cerco di allegarvi le foto per chiedervi se sono intercambiabili...vi allego anche la foto della focella forse storta...cosa ne dite???grazie...roberto dscn9110 dscn9110 dscn9110 dscn9110 dscn9110 dscn9110
  10. Ciao raga, sto per iniziare il restauro del mio 200 Rally e sto valutando l'ipotesi di mettere la forcella del Px per poter montare magari un giorno un bitubo e cmq soprattutto per avere più frenata e rigidità li davanti. Com'è la storia? Van bene tutte le forcelle PX (anche l'arcobaleno)? Ci sono particolari adattamenti da fare? Il parafango risulterà molto alto e staccato dalla ruota o la differenza si noterà poco? Altre controindicazioni? Qualcuno ha qualche foto? ciao e grazie
  11. tristissimo giorno.... dovrei cambiare la forcella del mio p200e in quanto leggermente storta.... costo: forcella 220 euri + manodopera (presumibilmente sui 130 euri). La forcella ├â┬¿ leggermente storta, si percepisce alla guida, ma nn ├â┬¿ poi così grave: 350 euri mi sembrano decisamente troppi. Esistono soluzioni + economiche?Tipo cercare focelle usate...E' consigliabile/sconsigliabile?Grazie!!!
  12. Visto che sono al mio primo thread, prima di tutto faccio un doveroso saluto a tutto il forum e ai membri che lo animano, lo trovo un'inesauribile fonte di informazioni utili e risoluzione di piccoli-gradi problemi. Grazie! Poi mi presento, sono Lalo, sono un Vespista di lungo corso e ho una Vespa P125X del '79 (prima serie). Scusate se pongo un quesito già fatto, ma ho passato tutta la notte a cercare nei post vecchi senza trovare nulla (forse sbagliavo "parola chiave"'?) Il mio problema è che il freno anteriore praticamente non va, frena davvero poco. Ovviamente ho provato a cambiare le ganasce, ma anche con quelle nuove originali la situzione non è migliorata di una vigola. Osservando le ganasce vecchie ho notato un consumo molto "irregolare" delle stesse, gioè molto poco consumate in generale e solo nella metà posteriore-lato dx, la zona consumata è a forma di triangolo con base post, per intenderci. Il mozzo ad occhio sembra in buono stato, non ovalizzato e non sporco o altro. Cosa mi consigliate di fare per sistemare questo problema? Grazie delle dritte Lalo
  13. carissimi: ho un p150x a puntine che all'anteriore non frena una mazza e dato che ho a disposizione una forcella da px arcobaleno pensavo di scambiarle:se po' fà ??? molti post fa ho letto che tra le due vespe cambia l'inclinazione dello sterzo: questa differenza è dovuta al cannotto o alla conformazione della forcella??? le due forcelle sono della stessa lunghezza? me la consigliate questa operazione (a costo zero) o avete qualche altra soluzione per farla frenare all'anteriore??? 1000 grazie paolino
  14. di sicuro presumo l'argomento sia stato oggetto di opportuni approfondimenti. ad ogni modo, ho un px 150 del 1980, sul quale vorrei montare il freno a disco. consigli e controindicazioni sono ben accetti!
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