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  1. Ho visto su internet che anche la Bridgestone produce gomme per vespa,qualcuno di voi le ha mai provate?
  2. Infatti non ho scritto ganasce nuove ma NUOVE ganasce! Succede anche a voi? Mi era gi├â successo alla precedente sostituzione ma, visto che il tamburo non era nuovo, avevo dato colpa a lui. Ora ho sostituito tamburo e ganasce ed il difetto è persino peggiorato! A freddo, specialmente con la pioggia, basta "sfiorare" il pedale (corsa registrata correttamente) e si inchioda la ruota. A freni caldi il difetto scompare ma la frenata si allunga tremendamente. In citt├â basta il breve intervallo concesso da un viale con meno traffico ed il problema si ripresenta. Quando piove è "da suicidio".
  3. Ciao, volevo sapere se questi ammortizzatori vanno bene sulla Special in caso montassi delle gomme 90/90 pirelli l26. E poi se il prezzo vi sembra giusto (mi pare conveniente no?), e se avete qualche feedback sul venditore se è onesto ecc. Grazie mille a chi mi toglierà questi dubbi. A parte questo credo che la vespa con le gomme e ammortizzatori nuovi dovrebbe diventare più sicura sia sul bagnato in curva ed in frenata, voi che dite? edit. come un idiota ho dimenticato i link il rivenditore è la vespa due visto che non posso mettere i link, specifico: gli ammortizzatori sono marca carbo
  4. domanda cretina ma se la faccio è perchè non la so. Quale pressione giusta dei pneus ant e post per la mia sprint veloce.Viaggio senza passeggero Grazie
  5. Salve, Vengo di far l'acquisto di un px del 1977 ma non ci conosco nulla anche se piena di buona volonta di prenderne cura. Dunque non ci ho neppure ancora fatto la miscela... . Che olio mi consigliate per la miscela e per il cambio ? Per altro, penso avere un problema con il cambio, la frizione funziona perfettamente (mancava una rondella c'è l'o rimessa) ma passare le marcie è durissimo, cosa devo regolare ? Si, ora che si penso : pressione delle gomme consigliata ? Grazie mille !!
  6. Ciao a tutti, Giro quotidianamente con il mio Px150 '83 in Firenze, una trentina di km, e spesso il weekend mi godo girate da solo o con Silvia sul sellino posteriore... Utilizzo con soddisfazione le Michelin S83 59J, sulle strade e sulle strade bianche delle colline toscane e dei ns Appennini centrali (e a volte anche su percorsi al limite dell'enduro...). Fino ad oggi non sono mai andato oltre girate giornaliere da max 300km, ma prevedo...interessanti sviluppi la prossima primavera ed estate. Mi chiedevo se valga la pena montare, da novembre a marzo, delle gomme termiche, tipo le Iceman
  7. per la seconda volta buco la ruota posteriore , i casi, a distanza di un anno , sono simili, succede quando ho il passeggero... Immagino sia per la ruggine all'interno del cerchio. Tolgo tutti i bulloni dal cerchio e allargandolo che effettivamente c'è della polvere di ruggine... ma la cosa che non riesco a fare è togliere il copertone dal cerchio , ho provato anche a gonfiare la camera d'aria che è rimasta all'interno , i cerchi si separano ma il copertone no! Mettiamo il caso che compri dei cerchi nuovi , così non mi metto a carteggiare e pitturare quelli che ho , mi verrebbe a costare
  8. Salve visto che i prezzi dei pneumatici si sono raddoppiati a Roma, volevo cambiare da solo le gomme alla Vespa Che ne pensate delle leve in metallo? (vedi foto) Ne basta una ? E' difficile riuscire a smontare e rimontare la gomma? grazie p.s. ogni suggerimento è benvenuto
  9. sto pensando di montali.. più per una soluzione estetica che altro ( altrimenti perchè li si monta ..) quali marche/modelli avete testato su strada e in quali condizioni, frenata, in curca ecc ? quali sono le vostre esperienze in materia ? insomma, pregi e difetti..
  10. ciao a tutti, devo cambiare le gomme e sono indeciso fra le michelin s1 e le pirelli sl26...cosa mi consigliate?
  11. Roberta P200E

    Revisione

    Qualcuno mi sa dire se, una volta iscritta la vespa al registro storico FMI, cambia la modalità per fare le revisioni al mezzo? Ho sentito dire che invece di effettuare la revisione ogni due anni devi farla ogni anno... è vero? Inoltre... mi chiedevo ma da quale anno c'è l'obbligo di fare la revisione per i due ruote? Grazie mille... Roberta
  12. Ho comprato una gomma nuova per il px ma prima di montarla devo togliere quella vecchia. Ieri ho trascorso almeno un ora a cercare di scollarla ma sono riuscito a staccare solo metà cerchione (il lato meno profondo) pur usando una morsa. L'altra metà non ne vuol sapere, ho provato in tutti i modi ma non viene via, c'è qualche trucco che non so? Questa notte ho sognato che tiravo e tiravo la maledetta gomma...per favore datemi una mano!
  13. Buonasera atutti, spesso su alcune gs ho visto dei copertoni rigati e sinceramente mi piacciono molto, sarei curioso di sapere le vostre impressioni a riguardo e sopratutto dove potrei trovarli.
  14. Sono nuovo di vol e mi volevo presentare, quindi salve a tutti! Mi sto accingendo a cambiare gomme e cerchi sulla mia vespa px millenium, x i cerchi credo prenderò i tubeless di sip, anche se devo dire che i nuovi di tonazzo mi piacciono, x le gomme pensavo alle heidenau k47 in quanto la vespa la uso più o meno in tutte le condizioni (pioggia, asciutto, inverno). vorrei sapere anche il vostro parere, magari di chi ha già usato questi cerchi o queste gomme. gracias!
  15. buongiorno.... e buon anno a tutti i vespisti!!! ragazzi l'anno nuovo è arrivato... e quindi anno nuovo, restauro nuovo_babbonat cmq ragazzi volevo sapere se la vespa GL del 63 montava le gomme con la striscia bianca o meno. se qualcuno può risp ve ne sarei grato
  16. Buon Giorno , Come già descritto nella presentazione , vorrei sapere cosa fare per rimettere in strada il mio vespino... si insomma cerca vo tutte le info e i consigli del tipo : Assicurazioe ( ovvio da fare ) Collaudo ( funziona come le auto ?) Revisione meccanica ( il vespino è fermo da 14 anni o 15 Consigliatemi tutti e se ho saltato qualcosa aggiungetelo ..... Grazie a Tutti
  17. Cari amici vespisti, stavo pensando di dare più potenza e incrementare le prestazioni della mia vespa Px 200 E arcobaleno del 1995. Già il 200 originale non và male,...anzi!Però vorrei avere prestazioni più sorprendenti, sopratutto in accelerazione e ripresa.Come velocità di punta se fa 110-120 va bene ugualmente(chiaro che se fa di più è meglio!) pensavo di far montare un nuovo motore polini 200cc di cui mi hanno riferito avere un ottimo rapporto potenza e durata. Cosa altro c'è in mercato?malossi? Che prestazioni hanno? Attualmente il motore originale ha 37000 km con una marmitta a espan
  18. Ciao! Non mi sono presentato e se mi spiegate come fare provvederò. Non conosco molto il mondo degli scooter. Provengo dalle auto d'epoca (alfa romeo) ma penso che, come sinonimo della migliore italianita' (non quella che si vede adesso in giro...) la lambretta (e la vespa) siano un simbolo. Del resto, lo sono altre moto italiane degli anni 70 sulle quali pero', data la mia altezza, proprio non entro!!!! Vi spiego il dilemma: Lambretta 150 LI III del 1965, era quello che cercavo. Con le sue targhe originali firenze. bianca e celeste. E' un ottimo conservato mantenuto da un signore per gl
  19. scusate.. forse faccio una domanda banale ma il mio meccanico non ne sa nulla... voglio andare all'elefantreffen in vespa e non mi faceva schifo metter su le manopole riscaldabili e le gomme termiche. delle prime qualcuno ha esperienza? la batteria regge? si può fare? delle gomme trmiche il mio meccanico non sa nulla. dice non esistono per nessuno scooter. ma è possibile? io so che per il t max, per esempio, le fanno...
  20. Venerdì scorso ho sottoposto a visita e prova il mio VM1T 125cc demolito tramite il CPA di Pescara per poter procedere successivamente con la reimmatricolazione: non ho trovato in rete molte discussioni a riguardo per cui riporto la mia esperienza sperando di essere d'aiuto ad altri. La domanda è stata presentata come descritto qui https://www.vespaonline.com/burocrazia/vespe-incartamenti/85855-cpa-quali-moduli.html#post1185268 al post 2. Mi sono avvalso della legge 870/86 che prevede la trasferta del tecnico: le prove quindi si sono svolte presso un centro revisione veicoli privato che ho sc
  21. Ciao a tutti, Ho finalmente trovato un motore Cosa 200 che monterò a breve sulla mia Cosa125. Il motore sarà il classico Pinasco in C60 e fin qui tutto bene, il mio dubbio sorge notando che la carburazione originale è molto diversa dal PX200, in effetti i getti sono i seguenti : 48-160 per il minimo e 160-BE3-92 per il resto. Il getto del massimo da 92 penso sia dovuto al sistema di "airbox" particolare della Cosa ma ora vi chiedo un consiglio sulla carburazione. Tengo tutto com'è adeguando di qualche punto in piu il getto del massimo (tipo 94-96-98) oppure "bypassando" tutto il sistema d
  22. Buonasera a tutti! Posto qui il mio messaggio sperando di non sbagliare sezione... Girando un po' su internet ho scovato questo rivenditore di pneumatici che ha le SC30 a 14,99€ (Nik Pneumatici moto) e le S83 a 20,63€ (Nik Pneumatici moto) a poco, almeno a mio avviso. Magari può interessarvi, se siete di zone vicine si può sempre organizzare un'invio unico per abbattere i costi di spedizione. A questo punto vorrei chiedervi due cose: 1. qualcuno di voi conosce già questo rivenditore? Eventualmente come valuta eventuali acquisti passati? 2. devo sostituire tutte e 3 le ruote del mio PX e
  23. [ATTACH=CONFIG]51625[/ATTACH] ebbene si...manca solo che vada a fare il passaggio e me la porti a casa.....bella non è ma si presenta bene!! mancando di esperienza nella guida delle moto confido che facendo quasi tutta aurelia,notoriamente dritta e noiosa,riesca a risparmiarmi di spalmarmi su qualche curva.......
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