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  1. Ospite

    Levetta aria farobasso

    Ciao a tutti , vorrei sapere come e' collegata al carburatore la leva/maniglia dell'aria quella posizionata sotto la sella posterioremente suelle farobasso , se possibile anche una foto o uno schemetto , grazie mille . E quelle due ripieghine larghe circa un centimetro poste a cavallo del buco anteriore dove scorre la guida della pancia lato motore a cosa servono ? non credo per reggere il cavo della candela perche' mi pare troppo stretto il passaggio per farcelo stare Saluti , Luca .
  2. ciao a tutti vorrei montare sul mio px150 dell'80 il freno a disco anteriore qualcuno mi spiega la differenza tra il modello del px nuovo (con pompa sulla leva del freno) e il kit grimeca che ha la pompa sulla forcella?!? eventualmente il kit della sip qualcuno lo conosce come si trova e quanti milioni ha speso?!? grazie per le info ciao a presto
  3. Il contachilometri/tachimetro della p150x indica solo la velocità l'ho smontato, pulito, lubrificato, ma di indicare i km non se ne parla, funzia solo il tachimetro.. esiste un manuale o qualcuno sa spiegarmi come far funzionare il contakm ? grazie
  4. Ciao a tutti, per riparare la mia amata dalla feroce grippata di quasi un mesetto fa (guarda qui) ho smontato tutto quanto e anche se ancora non ho fatto l lavoro grosso (neropongo, ti aspetto al varco...;-) mi sono accorto che alcuni fili dello statore sono cotti e hanno perso l'isolante. Quello verde e' messo malissimo e mi si e' praticamente sgretolato in mano. Gli altri sono quasi perfetti, ma solo quasi. Devo cambiare un filo alla volta o esiste il kit gia' pronto con gli spinotti gia' innestati? Dal ricambista dove mi serco di solito non ce l'hanno, ma se avete consigli su dove trovare
  5. ciao sto diventando matto con la frizione della mia vespa. a parte che ho scoperto, quattro cavi frizione dopo, che la mia leva era una cinesata nell'animo oltre che nel look visto che la sede del cavo aveva un dente non limato all'inizio dello scivolo e quindi mi morsicava il filo a ogni tirata. e vabbè, questa la premessa per inquadrare un po' lo stato d'animo. adesso spero di aver risolto il problema ma mi rimane sempre l'altro, e cioè che la frizione è molto dura. e soprattutto la durezza cambia molto a seconda di come sta il manubrio. alla prossima rottura vorrei rivedere
  6. Oggi mi sono avventurato nello smontare il coperchio del manubrio di un PX 151 kat. L'obiettivo era duplice: sostituire la lampadina spia abbagliante e sostituire il supporto specchietto (volevo togliere quelli più vecchi per mettere quelli più nuovi, più alti, che pare durino di più). Non ho risolto niente! a) Ho staccato il cavo contachilometri, però poi penso sia scappato nella sua guaina (possibile?), tant'è che non riesco più a capire come si ricollega! non c'è più il "maschio" che si infila nel contachilometri! b) ho sostituito la lampadina dell'abbagliante, ma comunque non si accend
  7. ciao a tutti. dovrei cambiare la guaina del filo frizione sulla mia super. ho il pezzo di ricambio che mi pare più lungo di quello che ho su. come decido quanto farla linga 'sta guaina o non va assolutamente tagliata? giusto per essere precisi, quella che ho su è tutta rattoppata, fatta di mille prolunghe e aggiunte e quindi non credo possa essere presa ad esempio. grazie mille
  8. Bonna sera Proprio ora sto aprendo la "carter" a immagine in modo da vedere. Ho controllato il vostro forum e mappe di parte. Ma non posso sapere perchè non si può separare la semicarters. Come non vuole disturbare, se poteste dirmi il post sarei molto grato. Molte grazie di nuovo
  9. Il manicotto dell'acceleratore non torna indietro. Da cosa dipende? Dovrò cambiare i fili e le guaine? Se è questo il problema, potreste darmi qualche consiglio (o se c'è qualche guida) per provare a fare ciò?
  10. CIAO RAGAZZI VOLEVO CHIEDERE A VOI INTENDITORI COME RIUSCIRE A MONTARE UN CONTACHILOMETRI SU UNA VESPA 50 SPECIAL DOPO AVER TOLTO IL TAPPOCONTAKM. VI PREGO AIUTATEMI RISPONDETE NUMEROSI MAGARI ANCHE CON UN DISEGNINO PERCHE' IO E LA MANUALITà NON ANDIAMO PER NIENTE D'ACCORDO!!! GRAZIE MILLE IN ANTICIPO A TUTTI!!!!!
  11. Ciao Raga! Ho un problema con la frizione..... a tornare dall'Elefant avevo problemi a scalare la marcia dalla terza alla seconda..... non ne voleva sapere di entrare! poi inserendo la prima, la vespa camminava anche a frizione tirata! Ho pensato ad un problema al cavo, pensavo si fosse sfilacciato. Oggi in garage ho provveduto alla sostituzione del cavo frizione, il quale risultava intatto ed in ottime condizioni, cmq l'ho sostituito....... mi sono accorto che si è spezzata la filettatura per il registo del cavo con il bulloncino! Questo pezzo è attaccato alla guaina? devo sostituirla o si
  12. Ciao a tutti, qualcuno mi sa spiegare perchè sul mio motore primavera montato su 50 special la prima marcia mi fa molta fatica ad entrare ed uscire mentre seconda, terza e quarta no? premetto che la frizione ha i dischi e molla nuovi, i cavi e le guaine sono nuovi!! grazie a tutti
  13. Sto smontando la mia ET3,ma non riesco a togliere la serratura sopra il faro,quella con la chiave d'accensione. Io penso sia su a vite dall'esterno(difatti il bordo è zigrinato)...ma non riesco a smuoverla...devo insistere? Altra cosa...ma lì ho gia fatto...smontando il contakm,il filo blu l'ho tagliato,poichè non capivo proprio come toglierlo...corretto o cavolata??
  14. ciao volevo chiedervi se qualcuno soffre di dolore al polso sinistro. io ho un dolore molto forte all'interno del polso credo dovuto al movimento del cambio. Il dolore diventa più forte dopo 2-3 ore di guida in città , da diversi mesi e non accenna a diminuire. Qualche esperienza simile? grazie
  15. ciao ragazzi, ho un problema: mi si è rotto il fermo in plastica della guaina del cambio, quell'aggeggio bianco, sagomato, che si infila nel suo foro sul gruppo manubrio e poi ci si mette la guaina, così non si muove... non so se mi sono spiegato.... qualcuno ne ha una da vendere oppure sa dove troverlo?????? grazie grazie grazie!!!!!!!
  16. ciao ragazzi, ho un problema: mi si è rotto il fermo in plastica della guaina del cambio, quell'aggeggio bianco, sagomato, che si infila nel suo foro sul gruppo manubrio e poi ci si mette la guaina, così non si muove... non so se mi sono spiegato.... qualcuno ne ha una da vendere oppure sa dove troverlo?????? grazie grazie grazie!!!!!!!
  17. le strumentazioni Koso, Stage 6 ecc, leggono il numero di giri tramite avvolgimento da fare su cavo candela . chi ha già installato, mi sa dire come farlo ? la parte finale del cavo deve essere rame vivo senza guaina o come ? il problema nasce da installazione di strumentazione usata, che pur fatta "ad arte", non segna i giri.. poi ho provato a sostituire il cavo con cavo da 0.5mm tutto isolato da guaina, ha segnato i giri solo 1 volta con sbalzi di 2-3000 giri da 0 - ma poi da successivo avviamento nn segna + nulla. PS, mezzo con batteria perfettamente funzionante. grazie
  18. Ciao a tutti, ho un problema col mio vespone t5. Con una cadenza di circa 3-4 mesi mi si rompe il cavo della frizione. Secondo voi cosa può essere?la guaina del filo? o è normale? La frizione è nuova, appena cambiata...
  19. Ciao cosisti A nome mio e di tutti i cosisti chiedo, a chiunque ne sappia un pò, di dare notizie e consigli su come migliorare la frenata della Vespa Cosa. La frenata è, penso, l'unica cosa di vera utilità per noi motociclisti in genere... purtroppo le vespe non sono nobili per quanto riguarda la frenata.. non è un problema mandarle più veloci, il problema è fermarle!! Qualsiasi informazione è utile. Qualsiasi consiglio potrà rendere la vespa di qualcun altro più sicura. Grazie a chi si renderà utile.
  20. Ciao a tutti, vi riassumo la situazione: un anno fa presi un gs 160,un ottimo conservato con motore funzionate, ma aveva bisogno di una sistemata...da subito notai che la friz staccava molto in alto e quando controllai l'olio sorpresa...di olio non ce n'era. Decisi allora aprire il motore per rifarlo e qui veniamo al punto: sull'albero motore la frizione è montata con un accoppiamento conico e sotto di essa cè una rondella che a differenza delle altre(tipo px,vnb etc) non è piana bensì conica. Nello smontaggio il verso di qst particolare mi è sfuggito e dagli esplosi motore Gs160 e Ss180 sembr
  21. Ciao, sto cercando di sistemare la mia vespa PK 50 S ferma da 17 anni. Ho acquistato su internet le spie delle frecce e dei fari con le relative lampadine e portalampade, il problema è che alla fine del portalampade, per ogni portalampada, trovo due connettori (cioè 4 connettori in totale). La sorpresa è che nello sterzo ho solo due fili bicolore tranciati che dovrebbero essere delle spie. Se collego un solo filo ad un portalampade funzioneranno? o devo cercare gli altri due fili da collegare alle spie? (non vedo altri fili però). Grazie per l'aiuto!
  22. Salve, spero possiate aiutarmi. La mia COSA2 dopo una quindicina di chilometri di funzionamento si spegne per poi ripartire dopo 5 minuti. Cosa devo controllare? Grazie.
  23. ho uno strano problema alla frizione del mio px 125 (originale) quando accelero la frizione diventa dura e non riesco a sfollare, il problema sta che se voglio cambiare "velocemente" e l'acceleratore non è del tutto mollato la frizione non riesco a schiacciarla. il problema non penso che dipenda dalle guaine, primo perchè quella della frizione l'ho cambiata da poco (e anche con la guaina vecchia mi dava questo problema) e secondo perchè se non ricordo male, quando ho cambiato la guaina la corda dell'acceleratore e della frizione corrono in luoghi "diversi" ...ora come ora mi è venuto in men
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