Vai al contenuto

Cerca nel Forum

Mostra risultati per tag ' guaina'.

  • Cerca per Tag

    Tag separati da virgole.
  • Cerca per autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Forum Tematici
    • Le chiacchiere di Vespaonline
    • Tutti gli AperitiVOL
    • Consigli per gli acquisti
    • Scambi
    • Calendario raduni ed iniziative
    • Viaggi in Vespa
    • Le nostre soste
    • Vespe Automatiche
    • Fulminati Forum
  • Tecnica
    • Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Restauri: Nonne
    • Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
    • Restauro Motori Telai Piccoli
    • Restauro Motori Telai Grandi
    • Restauro Motori Nonne
  • Burocrazia
    • Revisioni
    • Assicurazioni
    • Vespe & incartamenti

Categorie

  • Varie
  • Manuali
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
    • Nonne
  • Impianti Elettrici
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
  • L'Angolo di Frank
    • Attrezzature Particolari
    • Info Tecniche
    • Vespepungenti
  • Tecnica
  • Viaggi
  • Prove
  • Cataloghi
    • Altre Ditte
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli

Calendari

  • Community Calendar

Categorie

  • Articles

Gruppi di prodotti

  • Gadget
  • Tessera VOL
  • Raid VOL
    • Raid Notturno 2016
    • Raid Col Turin├¼ 2016
    • 2°Raid Abruzzo 2016
    • Raid Ventennale 2017
    • Raid Istria 2017
    • Raid Sardegna 2017
    • Raid Brenta 2017
    • Raid del Carso 2017
    • Raid del Lupo 2018
    • Raid dei Grifoni 2018
    • Raid Guglielmo Tell 2018
    • Raid della Sibilla e del Gran Sasso 2018
    • Raid Alpi Apuane 2018
    • Raid Sardegna 2019
    • Raid Umbro 2019
    • Raid Giglio 2019
    • Raid del Sale 2019
    • Hopfen Raid 2019
    • Raid Prosecco 2020
    • Raid Carnia 2020
    • Raid della Chimera 2022
  • Products

Cerca risultati in...

Trova risultati che contengono...


Data di creazione

  • Inizio

    Fine


Ultimo Aggiornamento

  • Inizio

    Fine


Filtra per numero di...

Iscritto

  • Inizio

    Fine


Gruppo


  1. ciao a tutti vorrei montare sul mio px150 dell'80 il freno a disco anteriore qualcuno mi spiega la differenza tra il modello del px nuovo (con pompa sulla leva del freno) e il kit grimeca che ha la pompa sulla forcella?!? eventualmente il kit della sip qualcuno lo conosce come si trova e quanti milioni ha speso?!? grazie per le info ciao a presto
  2. Il contachilometri/tachimetro della p150x indica solo la velocità l'ho smontato, pulito, lubrificato, ma di indicare i km non se ne parla, funzia solo il tachimetro.. esiste un manuale o qualcuno sa spiegarmi come far funzionare il contakm ? grazie
  3. Ciao a tutti, per riparare la mia amata dalla feroce grippata di quasi un mesetto fa (guarda qui) ho smontato tutto quanto e anche se ancora non ho fatto l lavoro grosso (neropongo, ti aspetto al varco...;-) mi sono accorto che alcuni fili dello statore sono cotti e hanno perso l'isolante. Quello verde e' messo malissimo e mi si e' praticamente sgretolato in mano. Gli altri sono quasi perfetti, ma solo quasi. Devo cambiare un filo alla volta o esiste il kit gia' pronto con gli spinotti gia' innestati? Dal ricambista dove mi serco di solito non ce l'hanno, ma se avete consigli su dove trovare questo pezzo su internet (io vivo a Londra) fatemi sapere. Grazie dell'aiuto. Michele
  4. ciao sto diventando matto con la frizione della mia vespa. a parte che ho scoperto, quattro cavi frizione dopo, che la mia leva era una cinesata nell'animo oltre che nel look visto che la sede del cavo aveva un dente non limato all'inizio dello scivolo e quindi mi morsicava il filo a ogni tirata. e vabbè, questa la premessa per inquadrare un po' lo stato d'animo. adesso spero di aver risolto il problema ma mi rimane sempre l'altro, e cioè che la frizione è molto dura. e soprattutto la durezza cambia molto a seconda di come sta il manubrio. alla prossima rottura vorrei rivedere la posizione della guaina. adesso è a dx, dalla parte dei fili elettrici. originariamente dove dovrebbe essere? in quale feritoia del canotto di sterzo? grazie mille e buona estate, voi che ce l'avete
  5. Oggi mi sono avventurato nello smontare il coperchio del manubrio di un PX 151 kat. L'obiettivo era duplice: sostituire la lampadina spia abbagliante e sostituire il supporto specchietto (volevo togliere quelli più vecchi per mettere quelli più nuovi, più alti, che pare durino di più). Non ho risolto niente! a) Ho staccato il cavo contachilometri, però poi penso sia scappato nella sua guaina (possibile?), tant'è che non riesco più a capire come si ricollega! non c'è più il "maschio" che si infila nel contachilometri! b) ho sostituito la lampadina dell'abbagliante, ma comunque non si accende, ho dato una "svitolata" ai contatti, ma niente. dove si sarà interrotto il filo?! c) ma come si fanno a smontare i supporti degli specchi? ho capito che devo togliere i semimanubri, ma come si fa?! bisogna staccare uno dopo l'altro tutti i cavi, compresi quelli elettrici dei blocchetti? non c'è un modo più semplice? ho poi notato che i cavi elettrici non si possono staccare dai blocchetti! una follia! fra l'altro un supporto l'ho tolto quando il coperchio era su, quindi non mi sono accorto che in realtà si è "scavato" la strada nel semimanubrio dell'acceleratore. ragazzi, che sconforto. sono stato cinque ore chino sul manubrio e non ho risolto niente! non sapete dove si possa scaricare un manuale d'officina? ciao e grazie, marco
  6. ciao a tutti. dovrei cambiare la guaina del filo frizione sulla mia super. ho il pezzo di ricambio che mi pare più lungo di quello che ho su. come decido quanto farla linga 'sta guaina o non va assolutamente tagliata? giusto per essere precisi, quella che ho su è tutta rattoppata, fatta di mille prolunghe e aggiunte e quindi non credo possa essere presa ad esempio. grazie mille
  7. Bonna sera Proprio ora sto aprendo la "carter" a immagine in modo da vedere. Ho controllato il vostro forum e mappe di parte. Ma non posso sapere perchè non si può separare la semicarters. Come non vuole disturbare, se poteste dirmi il post sarei molto grato. Molte grazie di nuovo
  8. Il manicotto dell'acceleratore non torna indietro. Da cosa dipende? Dovrò cambiare i fili e le guaine? Se è questo il problema, potreste darmi qualche consiglio (o se c'è qualche guida) per provare a fare ciò?
  9. CIAO RAGAZZI VOLEVO CHIEDERE A VOI INTENDITORI COME RIUSCIRE A MONTARE UN CONTACHILOMETRI SU UNA VESPA 50 SPECIAL DOPO AVER TOLTO IL TAPPOCONTAKM. VI PREGO AIUTATEMI RISPONDETE NUMEROSI MAGARI ANCHE CON UN DISEGNINO PERCHE' IO E LA MANUALITà NON ANDIAMO PER NIENTE D'ACCORDO!!! GRAZIE MILLE IN ANTICIPO A TUTTI!!!!!
  10. Ciao Raga! Ho un problema con la frizione..... a tornare dall'Elefant avevo problemi a scalare la marcia dalla terza alla seconda..... non ne voleva sapere di entrare! poi inserendo la prima, la vespa camminava anche a frizione tirata! Ho pensato ad un problema al cavo, pensavo si fosse sfilacciato. Oggi in garage ho provveduto alla sostituzione del cavo frizione, il quale risultava intatto ed in ottime condizioni, cmq l'ho sostituito....... mi sono accorto che si è spezzata la filettatura per il registo del cavo con il bulloncino! Questo pezzo è attaccato alla guaina? devo sostituirla o si può cambiare da solo? metto le foto. Il problema della frizione rimane........ mi cammina anche a frizione tirata in prima......... secondo voi quale può essere il problema? Grazie
  11. Ciao a tutti, qualcuno mi sa spiegare perchè sul mio motore primavera montato su 50 special la prima marcia mi fa molta fatica ad entrare ed uscire mentre seconda, terza e quarta no? premetto che la frizione ha i dischi e molla nuovi, i cavi e le guaine sono nuovi!! grazie a tutti
  12. Sto smontando la mia ET3,ma non riesco a togliere la serratura sopra il faro,quella con la chiave d'accensione. Io penso sia su a vite dall'esterno(difatti il bordo è zigrinato)...ma non riesco a smuoverla...devo insistere? Altra cosa...ma lì ho gia fatto...smontando il contakm,il filo blu l'ho tagliato,poichè non capivo proprio come toglierlo...corretto o cavolata??
  13. ciao volevo chiedervi se qualcuno soffre di dolore al polso sinistro. io ho un dolore molto forte all'interno del polso credo dovuto al movimento del cambio. Il dolore diventa più forte dopo 2-3 ore di guida in città , da diversi mesi e non accenna a diminuire. Qualche esperienza simile? grazie
  14. ciao ragazzi, ho un problema: mi si è rotto il fermo in plastica della guaina del cambio, quell'aggeggio bianco, sagomato, che si infila nel suo foro sul gruppo manubrio e poi ci si mette la guaina, così non si muove... non so se mi sono spiegato.... qualcuno ne ha una da vendere oppure sa dove troverlo?????? grazie grazie grazie!!!!!!!
  15. ciao ragazzi, ho un problema: mi si è rotto il fermo in plastica della guaina del cambio, quell'aggeggio bianco, sagomato, che si infila nel suo foro sul gruppo manubrio e poi ci si mette la guaina, così non si muove... non so se mi sono spiegato.... qualcuno ne ha una da vendere oppure sa dove troverlo?????? grazie grazie grazie!!!!!!!
  16. le strumentazioni Koso, Stage 6 ecc, leggono il numero di giri tramite avvolgimento da fare su cavo candela . chi ha già installato, mi sa dire come farlo ? la parte finale del cavo deve essere rame vivo senza guaina o come ? il problema nasce da installazione di strumentazione usata, che pur fatta "ad arte", non segna i giri.. poi ho provato a sostituire il cavo con cavo da 0.5mm tutto isolato da guaina, ha segnato i giri solo 1 volta con sbalzi di 2-3000 giri da 0 - ma poi da successivo avviamento nn segna + nulla. PS, mezzo con batteria perfettamente funzionante. grazie
  17. Ciao a tutti, ho un problema col mio vespone t5. Con una cadenza di circa 3-4 mesi mi si rompe il cavo della frizione. Secondo voi cosa può essere?la guaina del filo? o è normale? La frizione è nuova, appena cambiata...
  18. Ciao cosisti A nome mio e di tutti i cosisti chiedo, a chiunque ne sappia un pò, di dare notizie e consigli su come migliorare la frenata della Vespa Cosa. La frenata è, penso, l'unica cosa di vera utilità per noi motociclisti in genere... purtroppo le vespe non sono nobili per quanto riguarda la frenata.. non è un problema mandarle più veloci, il problema è fermarle!! Qualsiasi informazione è utile. Qualsiasi consiglio potrà rendere la vespa di qualcun altro più sicura. Grazie a chi si renderà utile.
  19. Ciao a tutti, vi riassumo la situazione: un anno fa presi un gs 160,un ottimo conservato con motore funzionate, ma aveva bisogno di una sistemata...da subito notai che la friz staccava molto in alto e quando controllai l'olio sorpresa...di olio non ce n'era. Decisi allora aprire il motore per rifarlo e qui veniamo al punto: sull'albero motore la frizione è montata con un accoppiamento conico e sotto di essa cè una rondella che a differenza delle altre(tipo px,vnb etc) non è piana bensì conica. Nello smontaggio il verso di qst particolare mi è sfuggito e dagli esplosi motore Gs160 e Ss180 sembra che la suddetta rondella vada accoppiata con lo stesso verso della conicità dell'albero. Bene, io l'ho montata così, ma a motore rimontato e dischi friz cambiati(i tre guarniti in sughero) il problema dello stacco in alto si ripete. Il rallino che spinge sul pacco non è consumato e perciò non l'ho cambiato.. Chiedo allora se qualcuno si voi ha riscontrato lo stesso problema, in quanto è molto fastidioso poichè la friz inizia ad attaccare e far partire la vespa negli ultimi mm di corsa. Forse quella rondella conica va montata al contrario e dipende da questa?? Grazie a tutti quelli che potranno darmi una mano, Buona Giornata..
  20. Ciao, sto cercando di sistemare la mia vespa PK 50 S ferma da 17 anni. Ho acquistato su internet le spie delle frecce e dei fari con le relative lampadine e portalampade, il problema è che alla fine del portalampade, per ogni portalampada, trovo due connettori (cioè 4 connettori in totale). La sorpresa è che nello sterzo ho solo due fili bicolore tranciati che dovrebbero essere delle spie. Se collego un solo filo ad un portalampade funzioneranno? o devo cercare gli altri due fili da collegare alle spie? (non vedo altri fili però). Grazie per l'aiuto!
  21. Salve, spero possiate aiutarmi. La mia COSA2 dopo una quindicina di chilometri di funzionamento si spegne per poi ripartire dopo 5 minuti. Cosa devo controllare? Grazie.
  22. ho uno strano problema alla frizione del mio px 125 (originale) quando accelero la frizione diventa dura e non riesco a sfollare, il problema sta che se voglio cambiare "velocemente" e l'acceleratore non è del tutto mollato la frizione non riesco a schiacciarla. il problema non penso che dipenda dalle guaine, primo perchè quella della frizione l'ho cambiata da poco (e anche con la guaina vecchia mi dava questo problema) e secondo perchè se non ricordo male, quando ho cambiato la guaina la corda dell'acceleratore e della frizione corrono in luoghi "diversi" ...ora come ora mi è venuto in mente che è da un bel po' che non controllo l'olio del cambio... può dipendere da quello? sinceramente non ho alba di cosa possa avere la vespa -.-' HELP!
  23. ho montato su una sprint veloce il contachilometri sip, ma nonostante abbia impostato la dimensione ruota e il rapporto del rinvio non riesco ad avere la velocità corretta sopra i 70 km/h ho provato con una macchina e la macchina segnava 130 e il contachilometri 105, ora so di per certo che la macchina è falsata di 5 km/h ma quindi da cosa mi deriva questa differenza? la guaina è nuova e ben ingrassata,il filo idem, la guaina non fa giri strani e non è troppo stretta ne sul contachilometri ne sulla ruota,il rinvio è nuovo di pacca boh....non so come comportarmi +
×
×
  • Crea Nuovo...