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  1. Ciao a tutti amici Vespisti Dopo una scivolata, oggi mi sono messo a smontare le pedane in acciaio inox mandorlato della mia PX per ribatterle a dovere. Devo dire che dopo 4 anni in cui la Vespa ha preso acqua (la notte sta comunque in garage) fango e altre intemperie, mi aspettavo di trovare il sotto pedana messo molto peggio. Invece, a parte gli evidenti segni di infiltrazioni di acqua, ho trovato solo qualche punto di ruggine, lievissimo e superficiale, per il resto la carrozzeria ha mantenuto il nero come se fosse nuovo e non l'ho trovata per niente rovinata. Veniamo al dunque: 4 anni orsono attaccai le pedane con dei rivetti, forandoli, ahimè, ho anche rovinato lievemente i contorni dei buchi del sottopedana, togliendo un po' di vernice. Che prodotto posso usare per evitare che si formi della ruggine? Secondo voi, ci sono altri modi per attaccarle? Senza usare rivetti intendo. Carico anche qualche foto
  2. La Vespa per la "Fin Del Mundo", Concept Vespa realizzata pensando alle terribili condizioni della strada sterrata Ruta 40 in Patagonia e le strade della Terra del Fuoco. Colori e stile derivano direttamente dal Cardaia, Land Rover 110 che sarà il mezzo di supporto del Raid. Basato su un px200 arcobaleno del 1986 ha subito le seguenti modifiche: Tubo di rinforzo tra sella e canotto dello sterzo (in pratica non è più uno scooter), 22 litri totali di benzina, 8 litri di acqua di cui 3 potabili, freno a disco anteriore , ammortizzatore bitubo a gas all'anteriore, due ruote di scorta montate gemellate, batteria 12 Ah con presa accendisigari, monosella molleggiata, "snorkel" con prefiltro dell'aria in bagno d'olio, antenna gps, antenna radio, sistema di navigazione satellitare, pedane in alluminio mandorlato, portapacchi anteriore realizzato in tubi di acciaio quadri avvitato in modo permanente alla Vespa, munito di guida- innesto per tanica benzina 5 lt. Il portapacchi anteriore porta una borsa da 35 lt, al posteriore due borse da 25 lt l'una più un bauletto nonfango da 20 lt per un totale di 105 lt di spazio utile per i bagagli. Tutta la bulloneria, cavalletto, ecc.ecc., sono stati zincati in gialla-tropicale per resistere al sale delle strade tedesche per gli Elefantentreffen dell'avvenire. Ecco le foto: Segundo è stato realizzato ad immagine e somiglianza del fratello maggiore "Cardaja", un Land Rover 110HT pronto a tutto.
  3. oggi e arrivato il pacchettino dalla sip. adesso sono anche attrezzato, solo che non so proprio come si usano sti aggeggi.... comunque sono pronto a imparare. ho voluto fare un post nuovo tante volte fosse quello a portarmi un po di sfiga.... ehehehe. in settimana rimonto il pistone e poi via a tutte le regolazioni prima di accendere, dato che l'ultima volta non sono neanche entrato in riserva che avevo gia sfondato il pistone.... e speriamo che non si avveri il detto "non c'e due senza tre...." pist strobo pen1 guarnizioni disco disco guarnizioni pen1 strobo pist disco guarnizioni pen1 strobo pist disco guarnizioni pen1 strobo pist disco guarnizioni pen1 strobo pist disco guarnizioni pen1 strobo pist
  4. Mi sono arrivate le pedane in alluminio mandorlato per il PX. Mentre la parte centrale ha i 4 fori per le viti come quello in plastica, le due strisce laterali non hanno nessun foro.... 1) Come le posso montare secondo voi senza massacrare le pedane e riempirle di uleriori buchi) Ho pensato anche al silicone, potrebbe andare bene? 2) Come vanno posizionate esattamente? Al liscio della pedana (sull'esterno) o il canalino della pedana va lasciato fuori? Se qualcuno magari ha delle foto di come sono montate mi fa un grandissimo favore. Grazie
  5. Mi pare che l'alluminio con cui sono fatte si chiami mandorlato.. o roba simile. Comunque le domande sono la seguenti: 1) A parte SIP che a mio avviso e' carissima chi altro vende le pedane per il px in alluminio In Italia le ha qualche negozio online? 2) come si montano? Non vedo buchi, forse vanno attaccate col silicone o si devono fare dei buchi in casa? Grazieeeee 172.500 172.500 172.500 172.500 172.500 172.500
  6. Vorrei fare una pedana in alluminio mandorlato sulla mia vespa 50. Tale pedana dovrebbe avere anche una funzione "strutturale" in quanto la sua originale non gode di buona salute. Assolutamente niente ruggine ma solo l'uso, il tempo e qualche caduca. Sicchè pensavo di mettere sopra due fogli sagomati di alluminio. ma pensavo anche di mettere un foglio unico sotto. la mia domanda principale riguarda il come trattare la pedana originale affinchè nn attecchisca la ruggine. Antirombo? questa è la mia principale preoccupazione e poi vorrei consigli su come applicare l'aluminio? incollare? imbullonare? rivettare? Grazie mille a tutti Trick
  7. Qualunque informazione abbiate circa i copripedana in alluminio mandorlato che vendono i tedeschi SIP sono bene accette: foto, realizzazioni artigianali, rivenditori in Italia, commercianti che li hanno in vendita ecc. Stavo cercando di capire se posso risparmiare dai 200euro..... che mi costa farli arrivare dalla Germania. Grazie neh??
  8. A tutti gli appassionati di Vespa dedico questo argomento e queste foto della prima farobasso della mia ancor breve carriera di appassionato. Si tratta di una Vespa modello 1952 che riporta ancora alcuni particolari del 1951, quindi è probabile che fosse stata o modificata oppure costruita a cavallo dei due anni. E' un conservato, con tutte le parti originali, c'è un leggero strato di corrosione sulla pedana che ha intaccato per fortuna solo la vernice e l'antiruggine rosso che c'era sotto. Le lamiere sono perfette anche sotto vicino il cavalletto, e non credo necessitino di interventi urgenti. La Vespa ha targa e libretto ma è radiata. In foto c'è una sola sella ma le ho tutte e due, l'altra non c'è perchè volevo controllare il serbatoio. Ma come facevano a far benza con i due sellini??? E' un casino!!!? Il motore è bloccato e quando avro' tanti euri forse la restaurerò; per adesso pensavo di rifare il motore e usarla per i raduni. Vedremo. Se ci sono appassionati che vogliono postare foto dello stesso modello anche restaurato mi farebbe molto piacere! Secondo voi devo intervenire con qualche prodotto per fermare o ridurre la ruggine in superficie? Saluti a tutti PATRICK.
  9. Dopo aver visto la Vespa di cesta mi è venuto voglia di postare un pò di foto della vai Special 50, la stò ancora ultimando ma più o mneo ci siamo, sto rifacendo alcuni particolari in in via di massima ci siamo. Carter etr3 raccordati polini 130 collettore lamellare e 24 (in progetto c'è un 32) albero mazzuccheli spalle piene Volano alleggerito (non sò di che merca sia) campana polini denti dritti 24-58 Frizone 4 dischi molla rinforzata marmitta proma (In arrrivo zirri silent) Contagiri Pet-2000 Ammortizzatori bitubo ecc
  10. ciao, arriva l'inverno e si sistema la piccola per una nuova stagione.... vorrei togliere quella ruggine dalle pedane...... ho letto diversi post e ho iniziato il lavoro... ora mi trovo con due dubbi: ho trovato la vernice ma non l'antiruggine o meglio non so quale prendere....chi mi parla di minio chi di primer poi vado in un brico center e non trovo altro che antiruggine con smalto ( antiruggine grigia, rossa, bianca )...voi che volete bene a tutte le vespe e quindi per transizione anche alla mia non è che mi dite che tipo di antiruggine devo prendere...dove la trovo e + o - quanto costa ? ( per non farmi inchiappettare..!!!!))) ah.....ho tolto tutti i rivetti ( la vespa è un px dell'82 ).....sapreste gia dirmi di che misura e tipo sono cosi faccio bella figura quando vado in ferramenta...grazie...!!!!!! ciao a tutti e grazie....
  11. jostopx

    mio px200e '82

    finalmente sono riuscito a ridurre queste due foto della mia vespa.peccato nn siano delle migliori. saluti josto vespagang cagliari
  12. Ho un P200E del 1980 che presenta un pò di ruggine sulle pedane, in attesa di un eventuale e sostanzioso restauro come posso tamponare e risolvere il problema della ruggine sulle pedane. Mi consigliate di rimuoverla per quanto possibile e poi usare un convertitore?
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