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  1. ... riassumendo e prendendo per buona la seguente tabella per i PX: e quest'altra per le vecchie: Partendo dal concetto che il valore del passaggio aria è lo stesso sia per il getto massimo che per il minimo... I valori di partenza dei seguenti modelli di Vespa sono: T5 pre '86 SI 24/24G - Getto max: 100 BE4 114 (112 mix) - Getto min: 100 50 T5 post '86 SI 24/24G - Getto max: 120 BE4 110 - Getto min: 100 50 PX125 MY catalizzato SI 20/20D - Getto max: 140 BE5 96 - Getto min: 140 45 PX125 MY scatalizzato SI 20/20D - Getto max: 140 BE5 100 - Getto min: 140 45
  2. http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=41567 qui c'è una bibbia di link ai manuali per tutti i tipi di moto; quelli della vespa sono quasi tutti link a scooterhelp, ma c'è di tutto, e visto che molti di noi hanno anche altri mezzi ... buon download!
  3. Ospite

    aiuto per manuale-esplosi vnb5t

    ciao a tutti cerco del materiale relativo alla vespa 125 vnb5t anno 1964, qualsiasi cosa è ben gradita, manuale d'officina, esplosi del motrre e delle altre componenti, grazie per l'attenzione. simone
  4. Ospite

    manuale vespa vnb5t

    sono al primo restauro e preso dall'emozione ho smontato tutto non pensando che poi avrei dovuto rimontare. C'e qualche anima buona che può mandarmi le scansioni dei manuali d'officina con spaccati per la mia vespa 125 4 marce del 1964 altrimenti ho paura che non riuscirò più a metterla insieme. Grazie mille la mia mail è lagarne@tin.it
  5. Ciao a tutti, in pratica ho scaricato quasi tutti i manuali vespa, ma mi manca proprio quello di cui ho piu bisogno e cioè quello della vespa pe200 ho quello della PX200E ma non credo sia la stessa cosa , qualcuno ha il manuale della PE200? per qualunque cosa il mio indirizzo email è finfuffo@yahoo.it ringrazio anticipatamente
  6. Ho una Cosa 1 e il mio problema è il seguente: il freno anteriore ha una potenza frenante esagerata tanto che è quasi impossibile modularlo. Il freno posteriore invecie è quasi inesistente infatti ho passato la revisione per un miracolo. Può incidere il fatto che è stata per oltre un anno abbandonata alle intemperie?Esiste un modo per regolarli?
  7. Salve ragazzi,dovrei sostituire l'olio del cambio della mia vespa PX 150 anno 2000,e volevo sapere da voi la quantità precisa da immettere e quale tipo e gradazione di olio mi consigliate.
  8. Naturalmente il mio Px 200 usato non l'aveva...sembra che generalmente i primi proprietari di mezzi a due ruote siano soliti cibarsi di questi libretti perchè di 5 tra moto e vespe acquistate di seconda mano solo una aveva il suo bel manualetto intonso e quindi qui sorge spontanea la domanda: Uso e Manutenzione e soprattutto Manuale d'Officina sono regolarmente in vendita presso la rete ufficiale?! Il mio è un piics200 del 98 e in rete ho solo trovato manuali di anni precedenti...vorrei avere la mia saccheta documenti/ferri completa anche dei manuali e allora vi domando...e aggiungo...prezzi
  9. Ciao a tutti, sono Giulio dalla provincia di genova. Lo so che mi odierete, ma sono un nuovo iscritto con una lml, automatica per giunta. Avrei preferito una vespa manuale, ma le mie finanze mi hanno permesso solo questa che ho trovato d occasione con pochi km...speriamo di non pentirci....
  10. Ciao a tutti. Sto cercando un manuale d'officina per il mio PX 125 dell'81. Cercando su internet ho trovato solo un manuale per PX 125, ma è troppo recente. Qualcuno sa dove posso trovarne uno dell'epoca circa? Grazie!
  11. sul libretto di uso è manutenzione del mio px 2005 stà scritto di usare olio sae 80 che superi specifiche gl4 allora problemi 1) qst tip o di olio è quasi introvabile(spesso trovo il gl3) 2)non so e spesso non stà scritto se è sint o minerale 3)tutti mi vogliono dare il 15W 40 minerale dicendo che va bene e probabilmente anche il mio meccanico qnd ha fatoo il tagliando ai mille avrà messo qst ma che cavolo cambia (so la diversità dagli oliii) ma non so cosa succede se a me vuole un sae 80 e metto un 15w 40 che palle vogli osapere cosa devo fare monto un 15 40 tanto la vespa va bene non è
  12. ciao a tutte e a tutti ho una 50 L del '69 che soffre, dunque cerco un buon meccanico vespa a milano e/o hinterland per lei. vediamo un po' chi mi risponde .. stanzak
  13. Oggi mi sono avventurato nello smontare il coperchio del manubrio di un PX 151 kat. L'obiettivo era duplice: sostituire la lampadina spia abbagliante e sostituire il supporto specchietto (volevo togliere quelli più vecchi per mettere quelli più nuovi, più alti, che pare durino di più). Non ho risolto niente! a) Ho staccato il cavo contachilometri, però poi penso sia scappato nella sua guaina (possibile?), tant'è che non riesco più a capire come si ricollega! non c'è più il "maschio" che si infila nel contachilometri! b) ho sostituito la lampadina dell'abbagliante, ma comunque non si accend
  14. volevo sapere la capacità del serbatoio del px125E e come si ripartisce tra riserva e non. ciao ciao
  15. Ciao ragazzi, sapete dove posso trovare il Libretto Uso e Manutenzione ( e anche magari quello dei ricambi e il Manuale Officina) di una Vespa 125 VNB 3T? Ho provato su scooterhelp ma niente da fare Thanks!
  16. ragazzi, sabato un mio amico alla mostra scambio di arezzo ha fatto con soli 5 euri il miglior acquisto possibile!! il libro di Giovanni Carlo Nuzzo intitolato: il Raid mototuristico!! scusate la mia ignoranza, ma io non sapevo assolutamente niente di questo grande motociclista e vespista! tra patrignani e bettinelli c'è nuzzo! a fine anni '70 il tipo ha girato mezzo mondo con la sua gtr125 soprannominata bombi!! il libro anche se datato (è uscito nel 1983 ) è veramente un buon manuale per chi voglia intraprendere un viaggio in vespa, moto o ciclomotore! un sacco di info. sempre attual
  17. Per la serie le piacevoli sorprese del web, ecco questo completissimo manuale d'officina: http://www.classic-vespas.com/documents/VespaServiceManuals.pdf Password: " robertroth " Bilingue, inglese e spagnolo, 202 pagine.
  18. Il manicotto dell'acceleratore non torna indietro. Da cosa dipende? Dovrò cambiare i fili e le guaine? Se è questo il problema, potreste darmi qualche consiglio (o se c'è qualche guida) per provare a fare ciò?
  19. Sulla mia PX acquistata nel 2002 ho da un po' problemi elettrici alla parte luci, frecce, ecc. (La parte per la candela è ok) Stamattina ho voluto fare un controllo sugli avvolgimenti attenendomi al manuale d'officina della mia vespa che suggerisce di controllare la resistenza tra i fili: bianco-rosso e bianco-verde, che ho riscontrato nella norma, mentre non da nessuna indicazione sulla resistenza da misurare tra i fili nero e blu, quelli che vanno verso il regolatore. Nel mio caso ho riscontrato una resistenza nulla! E' normale perchè l'avvolgimento è molto corto oppure ho un problema? Gr
  20. Ciao a tutti, il mio problema e' questo, ho acquistato una PK 50 SPEEDMATIC per mia moglie, poi me ne sono semplicemente innamorato (della Vespa, di mia moglie gia' lo ero...). Ho modificato il motore montando un KIT Pinasco 75 cc ma a causa maltempo ancora non ho finito di collaudare il tutto, per adesso mi sembra che vada tutto bene e sono soddisfattissimo dell'acquisto. Ho un problema: non ho trovato il manuale di uso e manutenzione e nemmeno il manuale d'officina, quello che ho trovato e' relativo al modello plurimatic, in particolare vorrei sapere che olio devo mettere nel cambio! Poi se
  21. Devo fare l'esame per la patente A2 e sto cercando una vespa 200 0 T5 uniche moto con le caratteristiche richieste per fare l'esame alla motorizzazione da privatista con cambio manuale. Mi trovo a Genova e ovviamente il tutto dietro retribuzione! Vi prego aiutatemi
  22. Ciao a tutti e da un po che sto pensando di rimettere la polinl banana . Premetto che con la sito siluro mi trovo bene,pero con la polini mi piace esteticamente e anche il suo sound. Questa e la mia configurazione;130 dr carter raccordati albero anticipato carb. 19/19 getto max 95 con filtro malossi. Che differenza c è tra queste 2 marmitte ? Quali vantagi o svantagi possono darmi? Grazie .
  23. Salve a tutti vi descrivo qualche aggiornamento sulla "sistemazione" di questa mia vespa nuova e di qualche problema che è rimasto e sorto: dunque ho cambiato la candela regolato il minimo, montato il parabrezza lo specchietto sinistro, regolato il minimo. Il motore è perfetto, parte al primo colpo anche senza aria, minimo regolarissimo, non fa fumo e l'erogazione è fluida. Ho cambiato l'olio nel cambio, precedentemente ce ne era veramente poco, ora però i problemi sono insorti nel senso che la vespa perde olio (vedi foto allegata) ed il cambio non è migliorato[ATTACH=CONFIG]51873[/ATTACH] p
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