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Pistone bifascia per Polini 210
Ospite ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti. Con UNO (T5) abbiamo spesso scambiato opinioni su come modificare il kit 200 Polini, che ha un pistone monofascia, e la fascia sottile tra l'altro, con la conseguenza che questa si consuma presto e a 3.000 km deve essere sostituita. Inoltre qualcuno ha imputato alla fascia che si consuma troppo e troppo presto anche la causa delle grippate per cui è tristemente famoso questo kit di elaborazione. Dallo scambio di opinioni è venuta fuori la possibilità di montare un pistone bifascia partendo da un pistone per APE da diametro 68 mm, come quello Polini; le altre alternative come Pinasco (diam. 69 mm) o Malossi (68,5 mm) sono bifascia, ma comportano la rettifica del cilindro, e visto che voglio provarlo su un cilindro nuovo mai montato (e dotato anche del suo pistone Polini originale), ho optato per il pistone APE. il pistone APE ha una piccola luce sul mantello che non corrisponde ai travasi Polini, quindi dovrò aprire altre finestre sul mantello, ma il problema più grosso è che la fascia inferiore del pistone APE ha la chiusura fatta in modo tale che la stessa si "apre" dentro un travaso durante il movimento del pistone, con il risultato che non appena si mette in moto si spacca tutto con annessa grippata. Quindi ho portato il pistone al torniere ed ho fatto realizzare un ulteriore canale di fascia al di sopra dei due originale, inserendovi anche un nuovo fermo per la fascia. Dei tre canali per le fasce che si vedono in foto il primo dall'alto è realizzato dal torniere, il secondo e il terzo sono quelli originali. Il pistone sarà montato con due fasce, sul primo e sul secondo canale, il terzo (a partire dall'alto, corrisponde al secondo in origine) sarà lasciato vuoto. Le parti segnate in blu sono le impronte di dove saranno aperte le luci per i travasi del cilindro Polini, rispettando la posizione presente sul pistone originale. Sulla testa del pistone ci sono segnati i settori corrispondenti a luci (travasi e scarico) in colore rosso, mentre in verde sono segnati i settori dove c'è canna del cilindro piena senza luci, mi è servito per posizionare il fermo fascia.
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Px 200 ingolfamento a caldo
lilletto88 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao a tutti, purtroppo non riesco a risolvere questo problemino...sono tornato dalla germania con un motore 200 e ogni volta che mi fermavo a fare benzina, per farla ripartire era la fine del mondo...l┬┤unico modo era chiudere il rubinetto prima di fare benzina e a quel punto per farla ripartire dovevo tenerla a pieno gas sino a quando non fosse finita la benzina nel tubo e quindi a quel punto partiva e potevo riaprire il rubinetto...premetto che a quel tempo montavo motore originale con mix con filtro senza fori getto 118 e albero anticipato...ora monto un albero corsa 60 pinasco con getto 125 filtro forato della COSA e ho lo stesso identico problema...la valvola è perfetta nuovissima come anche i carter(sono stati comprati nuovi)...il motore gira benissimo l┬┤unico problema è questo...non capisco proprio dove posso andare ad interagire per eliminarlo...con il primo motore l┬┤anticipo era su A, con questo è poco dopo la met├í tra A e IT come daltronde dovrebbe essere sul corsa lunga...come compressione non è un mostro ma sicuramente ne ha...fatemi sapere per favore se avete qualche idea perche sinceramente se ogni volta che viaggio mi devo ricordare di chiudere il rubinetto pria di fare benzina poi spedivellare almeno 5 volte per farla ripartire tenendo il manettone, insomma, non è proprio il massimo... -
ingranaggi cambio 200
jonco ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao mi potreste chiarire un dubbio? sto rifacendo un motore 200 ho notoato l'ingranaggio della 3°un po rovinato nella zona dove agisce la crocera, in casa mi trovo un cambio che stava su un vnl3m credo px 125 prima serie , ho notato che sia gli ingranaggi che il cambio sembrano uguali, ora vorrei prendere la 3°e metterla sull'albero 200 entrambi hanno 38 denti si potra' fare?. secondo voi il blocco 200 ha lo stesso albero cambio ed ingranaggi del 125? 1┬░57 2┬░42 3┬░38 4┬░35 -
come da titolo ho una vespa px 150 e dell '82 per di piu senza miscelatore è possibilme montare un motore del genere senza problemi? ci sono modifiche da apportare? grazie -
collegamento fili blocco px200e su vespa vbb1
jonco ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
salve e scusate se vi rompo ancora le scatole, oggi ho comprato un blocco px 200e ho provato ad accenderlo sul cavalletto ed ho avuto dei problemi per fare arrivare la corrente alla candela , alla fine ho fatto i seguenti collegamenti: bianco rosso e verde alla bobina , invece il blu ed il nero li ho dovuti collegare insieme, questa cosa mi suona strana anche se poi il motore è partito. ora mi chiedo i tre fili sono andati alla bobina i restanti due li ho collegati insieme ma quando dovro montare questo motore sulla mia vbb1 i fili che accenderanno la luce il clacson ecc. quali sono? da dove li prendo....? per cortesia qualcuno che mi speghi per filo e per segno come devo fare, mannaggia a me e quando ho deciso di fare sta boiata del motore 200 su la mia vbb -
modifica motore 200 px
alex1701 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao ragazzi sono ancora qui a chiedere consigli!siccome il mio 177 pinasco non lo sentivo andare ho comprato un blocco motore 200ELETTRONICO volevo una configurazione per elaborarlo tenendo conto che voglio momtare come scarico la GF PAWER COMPACT ed il 28dell'orto. a me piace un motore che prende subito ma che mi faccia sentire anche gli alti cosa compro cilindro che corsa rapporti cambio ecc scusate ancora per la rottura di c........ ciao -
oggi il mio mondo si è sgretolato un mondo del quale voi tutti avete fatto parte...fate parte...farete sempre parte le nostre storie le nostre vite si sono allacciate intrecciate fino a fondersi e prendere forma in un telaio con due ruote e un motore per quello che sono molto devo a voi quello che siamo io lo sono con voi stasera tutto questo mi è stato sottratto la vespamartelli mi è stata rubata sottratta non solo alla mia custodia ma alla mia vita ai miei progetti alla mia storia se mai la rivedrete solcare le strade sappiate che essa è quel che manca al mio spirito quel che senza sosta ricercherò da qui al giorno in cui ci sarà speranza di rivederla [ATTACH=CONFIG]51633[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51634[/ATTACH] roger
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salve ho trovato questo motore,ancora montato sulla vespa quindi ho avuto la possibilità di provarlo, il motore ha una buona coppia (ho solo portato px150). Le marce si inseriscono senza problemi. purtroppo l'ho portata in citta e il max velocità raggiunta e 40/50 km/h. Rispetto alla mia vespa la sento un po piu rumorosa come un sibilo continuo, anche da fermo, forse penso qualche cuscinetto che fa troppo rumore, oppure è normale? Parte solo a spinta perche l'ingranaggio del pedale non funziona (penso sgranato), inoltre il proprietario mi ha detto che ha un polini 208 sopra. Il prezzo è di 350€ Sono ansioso di sapere un vostro parere, vi ringrazio in anticipo. quale sarebbe il prezzo giusto per questo motore visto che comunque deve essere aperto per una revisionata anche se marciante?
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problema px200
ichele88 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, quest'inverno ho rifatto un motore 200 acquistato. Fatto tutto a regola anche con rifacimento della valvola di aspirzione in ceramica(chi lo aveva prima ha spaccato la frizione e l'albero ha rovinato la sede valvola), ma una volta acceso e rodato un po' (già 600 km) a caldo facendo una tirata non supera gli 85 e arriva a fatica ai 90, è che proprio tira indietro.....va come se fosse affogato. Potrebbe essere la testa che ha poca compressione? avete qualche idea???? grazie -
eccomi ragazzi il giorno dopo del mio primo raid. chiedo consiglio a voi esperti cosa posso fare perchè la mia vespa non venga superata da tutti......cazzo ieri non saliva mancavano sollo i ciclisti a superarmi...... ricordo che io ho un px200 arcobaleno aiutatemi.....................
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motore 200, 30 lamellare e albero anticipato?
crudo ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao a tutti, sono nuovo sia del sito che come vespaista ho da poco preso un motore 200 da sostituire al 125 originale,il motore che ho aperto per controllare lo stato è così di seguito composto,(preso usato)... aspirazione lamellare malossi con condotti al carter raccordati, carburatore 30 con filtro in spugna cilindro malossi in alluminio carter raccordati al cilindro statore elettronico, volano alleggerito rapporti allungati non sò di quanto e frizione rinforzata. fatta questa premessa, il mio dubbio è che montato nei carter c'è un albero motore di non sò che marca, corsa 60, CON ENTRAMBE LE SPALLE LAVORATE..., il tizio che me lo ha venduto( lo aveva montato a detta sua su di una relly, che però non andava bene perchè aveva l'impanto a 6V) lo aveva fatto preparare da un personaggio di grande esperienza. in conclusione, c'è qualche esperto che mi puo dire se devo cambiare l'albero o se può andare bene , in oltre vorrei sapere se il mercato offre uno scarico che possa aiutarmi ai bassi? grazie -
compatibilità tamburo posteriore px
nebo63 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
vespasaluti a tutti, possedendo un px "classe 1979" quindi con paraolio mozzo da 27 e dovendo probabilmente comprarne uno nuovo, tralasciando per un istante il ricambio giusto...domando: è possibile montare in alternativa quello dell'arcobaleno previo cambio del paraolio con quello da 30? tale tamburo di fatto è ancora lo stesso di quello montato sulla riedizione attuale del px? avendo però il paraolio interno al motore il mozzo è ancora lavorato per permettere la tenuta del labbro? -
ciao a tutti qualcuno mi sa dire qualcosa sul colore di questa vespa(originale/riverniciata/ecc)? grazie e ciao ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
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LML continua a battere Piaggio
1bisio ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
interessante articolo dagli amici di motoblog.it LML lancia al MotoDays la Star 200i e presenta il Trofeo Monomarca LML buona lettura! 1b -
TSV turistico io l' ho interpretato così
pk_damiano_4hp ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Visto che si parla tanto di questo cilindro e di cosa si può fare con esso, ho deciso di farvi vedere come procedono i lavori per l' elaborazione turistica di Px125 arcobaleno con un TSV 177 c.60 andiamo ad analizzare i componenti: Parmakit TSVtesta blu candela laterale d.63 rivisto e corretto Albero motore c.60 parmakit rivisto e corretto Accensione parmakit 2kg Primaria 24/63 Malossi Frizione 7 molle con dischi in carbonio, molle malossi e bicchierini forati Cambio originale Px 125 Arcobaleno 4°36d Carburatore phbh28 Collettore Polini rivisto e corretto Ammissione a valvola rotante rivista e corretta Marmitta scorpion stappata adesso passiamo alle foto del cilindro: confronto tra travaso originale e travaso sistemato travasi sistemati finestra camicia pistone p.s. la lunghezza dei travasi è stata ottenuta semplicemente mettendo al contrario la guarnizione appena vado avanti con i lavori pubblico le altre foto -
Px200 + Pinascone 215
Kaneda ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti sono costretto ad iniziare un nuovo post perchè purtroppo non sono riuscito, cercando nel forum, a mettere insieme tutte le info che cercavo. Per andare con ordine parto dalla mia configurazione attuale: PX150e del'82 con blocco motore 200 senza miscelatore Kit 208 polini monofascia (con tanto di scottatina sul pistone) Albero anticipato corsa lunga Rapporti allungati Kit Lamellare Malossi con PHBH30 Sito Plus Frizione rinforzata (non ricordo il numero di dischi, comunque se non sbaglio ne ha uno piu dell'originale) Premetto che avevo comprato anni fa il blocco motore smontato e purtroppo non mi sono troppo formalizzato a fotografare e a cercare di capire bene esattamente che pezzi avevo per le mani prima di chiudere il tutto. Tutto ciò che so deriva da quanto potevo capire a prima vista e da qualche commento del mio meccanico di fiducia. Il motore è esageratamente fumoso nonostante abbia fatto millemila tentativi di carburazione ed abbia provato a farla fare anche a gente del mestiere. L'ultimo meccanico che ci ha messo le mani mi ha detto che conosceva bene il polini 208 e che secondo lui il mio ha poca compressione cosi com'è, ERGO ho il sospetto che le tolleranze e la fascia siano andate un po a puttane. Ho valutato la sua proposta di rettifica + pistone nuovo (bifascia) ma ho pensato che se devo spendere 250-300 euro tra pezzi e manodopera preferisco cambiare cilindro e farmi il lavoro da solo. Non ho mai desiderato un missile nucleare ed inoltre voglio qualcosa che non dia troppo nell'occhio. Cerco un mezzo AFFIDABILE con una velocità di crociera comoda di 90 all'ora e coppia agricola. La mia scelta andrebbe quindi sul Pinascone 215 in alluminio, da montare Plug & Play. Non compro l'originale perchè ho il kit lamellare e non mi va di comprare anche il carburo 24, in piu non ho garanzie che la zona valvola sia apposto. Dopo questa lunghissima (scusate) premessa veniamo alle mie domande: -devo procurarmi guarnizioni particolari/spessori per alzare il cilindro o la testata? Se si non ne trovo marca Pinasco, vanno bene le malossi/polini? - il PHBH30 è esagerato per questo GT oppure va bene? - avete qualche trucchetto o qualche consiglio specifico in merito a questo GT (tipo anticipo e cose del genere) - dite che si possa usare la frizione originale del 200? (quella rinforzata dopo un paio d'ore di cambiate mi devasta il polso) Grazie e Ciao! -
dubbio pin.225 sup200e
jackall ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao ragazzi ma il nuovo pinnasco 225 con testa dedicata puo essere montato PeP?vorrei montarlo ma NON vorrei toccare ne valvola ne tantomeno i travasi al carter x poter tornare indietro.si puo mantenere il 24 orig. e padellino?in alternativa consigli?tenete conto che vorrei un motore turistico che mi permetta di mantenere gli80/90 con bassi regimi in 4 e possibilmente de bei bassi! Grazie a chi e in grado di darmi una mano -
consigli elaborazione px 150
nosybe ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
salve io ho un px 150 che tra poco vorrei sottoporre a restauro e vorrei dare un po piu di potenza al motore, vorrei montare dei dr 175,cosa mi consigliate di cambiare altro o di modificare? non voglio trasformarla in un razzo ma farla andare un po piu forte.ciao attendo consigli. -
problemino con motore
pieros ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, è un po' che non scrivo sul forum, forse un annetto ma sono tornato ed eccomi qua di nuovo. Purtroppo sto avendo dei problemi con il mio motore: un 200 corsa lunga. Capita spessissimo per non dire sempre che quando tiro la terza marcia sui 60-70, inizio ad avere dei vuoti-strappi e se non lascio l'acceleratore la vespa tende a spegnersi dopo un po'. Mi capita anche quando metto in 4°e apro sempre sui 70-80, inizia a fare le bizze e se non rilascio l'accerelatore fa un rumore basso tipo uooooooo e poi tende a spegnersi. Ho già provato a tirare l'aria ma niente, lo fa lo stesso. Il getto del massimo è 122. Volevo chiedere a tutti cosa potrebbe essere questo problema in modo da cercare di risolverlo, mi sono dimenticato di aggiungere che di motori non me ne intendo molto ma la buona volontà c'è. Grazie mille pieros -
SONDAGGIO acquisto di gruppo Vespa LML 125 e motori 150-200
Isak ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Come qualcuno avrà già letto su questo forum, stiamo cercando di organizzare l'acquisto e la spedizione di un container di LML Star Deluxe 125cc (omologate euro2 con freno a disco anteriore) direttamente dalla fabbrica in India. Tale veicolo è il clone della Vespa PX prodotta ancora oggi da mamma Piaggio, di qualità identica e dai pezzi intercambiabili, addirittura forse meglio rifinito, ad un prezzo di 700 euro (più le spese) contro i circa 3000 necessari per un PX Piaggio. Per determinare la fattibilità e i costi della spedizione, è necessario sapere QUANTE PERSONE sarebbero interessate all'acquisto di gruppo, premettendo che: 1) chi si dichiara interessato deve esserlo veramente e convinto a portare la sua scelta fino in fondo; 2) la quota per ciascun partecipante sarà sicuramente raccolta per intero prima di inoltrare l'ordine; dall'India si potrebbero ordinare i seguenti articoli: a) LML Star Deluxe 125 cc. (euro2 con freno a disco anteriore, nei vari colori che vedete anche a questa pagina: http://snipurl.com/n4sz) b) motore 150 5 travasi lamellare(non omologato euro2) c) motore 200 (non omologato euro2) Il prezzo di vendita della LML è di circa 700 euro. Il prezzo finale dovrebbe essere compreso, a seconda dei partecipanti, fra i 1200 e i 1400 euro. Il prezzo di vendita dei motori varia in base alla Quantità d'acquisto: una volta raccolto il numero di interessati, chiederemo il preventivo. si prega di leggere il post http://snipurl.com/n4t8 prima di domandare cose a cui si è già risposto... per il momento è necessario verificare se e in quanti sono disponibili a far parte a questo ordine di gruppo .. quindi inserite solo il vostro desiderio... tipo: nome utente = 1x LML, 1x motore 150, 2x motore 200 Di seguito le liste degli interessati, in aggiornamento costante: Lista degli interessati a LML Star Deluxe 125: 1 x Mazzopf 1 x Sstartaruga 1 x iperfly_1 1 x Gianvi 1 x Haakon 1 x Isak Totale provvisorio: 6 pezzi Lista degli interessati motore 150: 1 x Sstartaruga 1 x iperfly_1 Totale provvisorio: 2 pezzi Lista degli interessati motore 200: 1 x Mazzopf 1 x Er_Cobra 1 x Pozzy 1 x MastroVespista 1 x motosprint 1 x LargoCiospe 1 x finfuffo 1 x Leopoldo 1 x Haakon 1 x rocksteady 1 x brontolo 1 x bonginvespa 1 x Vespone 1 x Isak Totale provvisorio: 14 pezzi
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Ciao,ho visto una foto di una vespa di produzione spagnola che è uguale alla T5,ma con motore 200.Non sono riuscito a trovare info sul sito(ma credo che senz altro qualcosa sia stao detto....).Comunque io volevo sapere se il motore era quello del px200,o se era un 200 superspinto tipo T5(ma nn credo...).
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Deve essere il periodo "verde": dopo l'Arcobaleno 150 del 1984 https://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-15994.htm mi trovo adesso una Cosa2 125 del 1992, abbastanza ben messa. A me era sempre piaciuta, ma agli inizi degli anni 90 avevo ancora il mio bel 200 comprato durante l'Università , avevo altri progetti e spese da fare ... non la comprai, ma adesso mi sono rifatto. Ha il filo del cambio (nella Cosa2 ce n'è uno soltanto come nell'HP) rotto, e il freno posteriore andato, il venditore non me l'aveva detto e ho rischiato di stamparmi sul portone del garage quando l'ho sceso dallo scivolo ... una bella scarica di adrenalina, poi una pinzata con l'anteriore e tutto risolto ... ma non lo rifarei! Ecco le foto, già l'avete intravista ne "Il mio angolino verde" https://www.vespaonline.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&p=171120#171120 foto foto_01_ foto_02_bis foto_03_ foto_04_ foto_04_ foto_03_ foto_02_bis foto_01_ foto foto_04_ foto_03_ foto_02_bis foto_01_ foto foto_04_ foto_03_ foto_02_bis foto_01_ foto foto_04_ foto_03_ foto_02_bis foto_01_ foto foto_04_ foto_03_ foto_02_bis foto_01_ foto
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ciao a tutti ecco il problema: mi hanno regalato un px dell'84 ho quasi terminato il restauro della carrozzeria ma mi sono accorto che il motore non è il suo ma è un 200 non so di quale vespa.. secondo voi c'è un modo per passare la revisione??? sennò mi tocca cercare un 125 da montarci. grazie a tutti per l'attenzione..ah se qualcuno ha un motore 125 per px mi faccia sapere!!!
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cilindro bgm supercharged px 200?????
lucabosco ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
http://cgi.ebay.de/Zylinder-bgm-Vespa-200ccm-12PS-Vespa-PX-200-Rally-200_W0QQitemZ8071725086QQihZ019QQcategoryZ82223QQrdZ1QQcmdZViewItem chi traduce???? tanks luca -
Consigli pinasco 200
Vespino82 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao ragazzi volevo chiedervi alcuni consigli. Ho un amico che vorrebbe montare il pinasco e vorrebbe sapere quali sono i lavori da fare e quali pezzi conviene mettere, il tutto per far viaggiare la vespa in allungo tenendo il carburatore 24. -Corsa lunga o normale? -Valvola da lavorare? -Anticipo? -Scarico? -Rapporti? Molte grazie e a presto.
