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  1. Salve, ho al vespa 50 special con gruppo da 50 ma carburatore da 19-19. Sempre andata in moto, ma ora non riesco piu ad avviarla, ho notato che dopo aver pulito il carburatore sembra partire ma subito muore smonto dinuovo il carburatore e il bicchierino è pieno di benzina. Cosa si è guastato? è il carburatore da sostituire? grazie
  2. Ciao a tutti, vi prospetto il mio problema. Sono possessore da circa 2 anni di una vespa 125 primavera del 1979, pochi giorni fa ho deciso di sostituire il volano perchè aveva metà della alette di raffreddamento rotte, fatto questo ho natato che il volano aveva del gioco, cuscinetto dell'albero motore lato volano andato. A questo punto ho deciso di aprire il motore e dargli una bella restaurata. Fino a questo punto tutto ok. Quando vado a provare se il motore parte, una tristezza, non vuole partire. Premetto che già prima la vespa a freddo faceva fatica a partere. Visto che mi trovavo ho sostituito anche le punte, la bobina esterna, il condensatore e tutti i cavi dello statore (il che va saldato sul condensatore l'ho avvitato assieme al filo del condensatyore sulle punte, così ho evitato di surriscaldare il condensatore). Dopo aver fatto questo, ho provato di nuovo se partisse ed ha dato un minimo accenno di partenza poi nulla, ho riprovato a spinta, è ripartita è andata su di giri e subito dopo si è spenta e anche se riparte da lo stesso problema. Ho notato che trafila un pò di benzina dal collettore d'aspirazione. Domanda: può essere che prende aria da li perciò fa fatica a partire e sale di giri?O cosa può essere?
  3. Ciao a tutti e buon pomeriggio di sole anche a voi!!! finalmente un pò di belle giornate per le nostre Vespe.. Parlando anche con un mio amico rivenditore di ricambi moto, è saltato fuori che esistono tue tipi di Olio Castrol TTS. Un olio TTS per negozi specializzati ed uno tts per i centri commerciali...ed è saltato fuori che ovviamente hanno prestazioni differenti e si possono riconoscere dal colore dell'olio stesso. Ricambista: OLIO Castrol TTS ufficiale per ricambisti vecchio di cui en ho ancora una confezione olio di colore rosso, nuovo colore verdino Prezzo oltre i 20 Euro/litro OLIO Castrol TTS per centri commerciali/supermercati colore giallino spento Prezzo dai 4 ai 6 Euro/litro Voi mi confermate la cosa? Avete esperienze in merito? Grazie mille e buon pomeriggio!!
  4. salve è molto che non scrivo su questo forum... ho un px 151 2006 con 19000 km tutto originale. da circa 15 giorni col pulsante non parte! si sente solo un tlik pprovenire dal motorino d'avviamento . la batteria è ancora quella originale. potrebbe essere quella? se si da cosa lo capisco? comunque col pedale la vespa parte come al solito al secondo colpo . grazie per l'attenzione
  5. Spero prorprio non sia cosi, perchè altrimenti mi tocca farmi spennare da qualcuno che ne capisce di vespe... Ho un gtr del 72, dopo tre mesi d'inattività la metto in moto e mi accorgo che perde un botto di benzina, allora chiudo la leva, sollevo il serbatoio e mi rendo conto che la vite che tiene la guarnizione del rubinetto e svitata a la benzina esce da li. Quindi la riavvito piu forte possibile. Tutto bene, la vespa non perde piu, l'unico problema è ch dopo due metri si spegne; Possibile che ho stretto troppo la vite e ho scassato la guarnizione? Grazie a chiunque mi possa far risparmiare il meccanico...
  6. Salve a tutti, sarei grato se qualcuno mi può aiutare. Ho una Px 125E di recente gli ho montato il gruppo termico 150 originale piaggio, mentre decellero alla velocità di 80 km orari si verifica l'ammanco nel accellerazione cioè il vuoto. Ki mi dice devo anticipare lo statore, oppure aumentare il n°del (gigler) la vite dove passa la benzina da 102 al 105. Grazie per la collaborazione.
  7. Ciao a tutti, come da titolo, e dopo una ricerca, non ho individuato un problema simile. Allora a freddo tiro l'aria non parte anche con diversi colpi. Tolgo aria chiudo rub benz e dopo qualche colpo con gas al massimo parte. Poi nessunissimo problema. A proposito, stiamo parlando di un 200 rally. Grazie a chi miaiuterà. Andrea.
  8. Ciao a tutti in questi giorni stavo dedicendo di mettere su vol le foto della stupenda vacanza fatta nei primi giorni di agosto riguardo al vespatour toscana. stupendo viaggio e un grazie ancora tutti coloro che mi hanno dato le dritte. Fatta questa premessa vengo al dunque: erano un po di giorni che la vespa px 150 appena revisionata, diciamo qualche mese 3000 km circa al solito semaforo in leggera discesa al minimo in attesa del verde mi si ingolfava. ripartendo se aprivo tutto non andava anzi sparava nel vero senso della parola e tendeva a spegnersi se però lasciavo o tenevo al minimo andava benone....poi il problema spariva dopo qualche minuto. Mi son detto sarà giunto il momento che dopo 2500 km di pulire il carburatore e magari anche la candela.Cosi oggi ho dato una spruzzata al filtro ai getti e al filtrino dove passa "la benzina spillo conico" e ho messo la candela seminuova. richiuso tutto. sono andato subito dopo con molta tranquillità a fare un giro per fare delle faccende. Qui il danno...ad uno stopo nel ripartire mi si è spenta, ho provato a spedivellare ma è rimasta bloccata, ho provato ad accenderla a spinta ma niente da fare non parte piu. ora è ferma in una recinzione di un negozio. ho provato a spedivellare a volte gira ma in modo anomalo. domani devo risolvere....ma non ho idea di cosa sia successo. non ho neanche un furgone per riportarla a casa. Vi prego non so cosa fare
  9. Ciao a tutti, l'altro giorno stavo tornando in campagna con la mia vespa quando dopo una bella salita la vespa si ferma..scendo provo ad accenderla ma niente la leva d'accensione era bloccata ho pensato c***o ho ingrippato ma subito dopo aver fatto due passi si sblocca allora ci riprovo ma niente da fare provo a metterla a moto a spinta ma niente...la mia vespa è un pk 50 xl con un 102 dr,carburatore 19 e rapporti 22/63 se non erro comunque controllo il pistone e vedo che c'ha un gran bel graffio ma per niente profondo e il suo movimento nel cilindro è buono,provo a cambiare la candela ma niente, secondo voi ca può esserle successo??
  10. Ciao a tutti, da qualche tempo la mia ET3 130 Polini doppia aspirazione con carburatore da 24 non parte più bene, anzi a volte non parte proprio più! Fatico a metterla in moto anche a spinta! Ho notato: 1) la scintilla è perfetta! 2) riesco, quando ci riesco, a farla partire solo con il gas completamente spalancato, ciò anche quando parte a spinta! 3) una volta in moto, pur senz'aria tirata, dal rumore del motore sembra sempre che sia rimasta un pò di aria tirata (ho già controllato che il filo ed il relativo leveraggio tornino perfettamente a chiusura!). Per il resto la Vespa cammina (molto bene) come sempre, ma il fatto che metterla in moto è diventato "un terno al lotto" mi scoccia al quanto. Cosa può essere successo ? Grazie per l'aiuto!
  11. ciao a tutti aiutatemi adesso devo andare via e la mia vespa 50 special non parte !benzina ne ha,carburo pulito,candela pulita che può essere ???? la vespa è tutta originale!!aiutooooo!!!!!!!!!!1
  12. Ciao vespisti! Sono al mio 3°pieno con il blocco 200 con 213 pinasco albero pinasco C.60,24 ecc.. Ma ho un problema: sembra che il cilindro abbia troppa compressione e la leva dell'avviamento gira molto a vuoto..non so come spiegare cioè quando va in pms il pistone gira a vuoto..mi sembra molto strano perchè penso alle vespa con i vari falc quattrini avranno più compressione e non danno questi problemi..sono preoccupato perchè ho chiuso da poco il blocco e vorrei godermelo un pò ora! Fatica anche a spinta a far girare il motore che poi quando parte gira come un'orologio! Altri possessori di pinascone c.60 che hanno questi problemi? tenete conto che il primo pieno si riusciva più ''facilmente'' ad accenderlo.Spero che con il passare dei chilometri perda un pò di compressione..
  13. Ciao a tutti, ho un problema alla pedivella della vespa in oggetto. Praticamente a freddo quando do il colpo per farla partire questa scende duramente e non fa giare il motore. La vespa non parte. Quando invece accendo la vespa con lo starter la vespa funziona normalmente. Poi la spengo e riprovo con la pedivella e questa volta fa girare il motore e si accende normalmente. Mi potete dare una spiegazione del problema? cosa devo fare per risolvere? Grazie
  14. Ciao a tutti, ho un grosso problema con la mia PX 125e. La scorsa settimana tornando a casa dal lavoro la mia vespa all'improvviso si è spenta come se fosse finita la miscela. Premetto che ero già in riserva ma guardando all'interno del serbatoio mi sono accorto che c'era ancora poco più di un litro di miscela. Riprovo a metterla in moto ma niente da fare la vespa non parte. Procedo per circa un paio di kilometri spingendola e decido di riprovare ad accenderla e con mia sorpresa riparte riuscendo finalmente ad arrivare a casa. Visto che mi era successo tutto questo, decido di smontare il serbatoio ed il carburatore e di ripulirli a fondo. accendo la ,faccio un giro vicino a casa e dopo 3minuti la vespa si spegne. Verifico che la candela faccia la scintilla e la scintilla non c'e. Il giorno dopo cambio anche l'accensione e la vespa si accende sempre per 3/4 minuti e poi si spegne. Ho notato che da fredda la vespa si accende al primo colpo generando una bella scintilla, non appena si riscalda un pò si spegne e verificando la scintilla non c'è. Può essere a questo punto che deva sostituire anche il pick up? ringrazio fin da adesso qualcuno più esperto di me che mi possa dare qualche dritta per risolvere il problema. Ciao e grazie Andrea
  15. Ciao ragazzi ho da poco rimontato il gruppo 125 originale. Ho cambiato getti e rimesso come minimo il 45/140. In accelerazione la vespa ha un buco. Ho provato a regolare la vite della miscela a 2 giti e 1/4 ma non prende bene i giri. Se lasciassi il 48/160?
  16. Ciao a tutti ho da poco acquistato una special e volevo chiedere a qualcuno che lo ha già fatto uno schema per montare un interruttore su una special...possibilmente uno schema chiaro...Mi permetto di chiedere di nuovo questa cosa perchè non ho trovato una risposta chiara. GRAZIE
  17. ciao a tutti vi espongo il mio problema l'altro giorno il motore ha cominciato a fare le bizze. ha cominciato a perdere colpi anche tendendo accellerato non andava avanti, o meglio si muoveva ma a strattoni. ho pensato fosse un problema elettrico ma visto che la candela l'avevo cambiata da poco ho provato a sostituire il cavo candela. appena sostituito è partita subito, teneva il minimo ed era perfetta, convinto di aver risolto il problema l'ho spenta, dopo 5 min ho provato a riaccenderla ma.... ninte non parte. ho provato a smontare la scatola filtro, e ho notato che ( scusate ma sono ignorante in materia) quando do il colpo alla pedivella nel ritorno dal carburatore esce uno sbuffo di fumo, è normale? ultima cosa ho smontato il filtro dell'aria e ho notato che sotto non ha nessuna guarnizione nella congiunzione con il carburatore è normale pure questo? grazie infinite a tutti saluti
  18. ciao ragazzi!! ho dei problemi elettrici con lo special... prima stavo per riattaccare i fili( quelli sotto la scatolina nera vicino alla ventola) e una volta attaccati la vespa non parte, non arriva corrente alla candela!! se invece li stacco tutti si accende subito.. com'è possibile??? la vespa va che è una meraviglia però non è che posso andare in giro senza clacson, faro davanti, dietro e senza bottone spegnimento... grazie in anticipo!!!
  19. Voglio morire... 3 giorni fa, ho finito si assemblare la vespa, oggi ho finito i collegamenti, 2 giorni faho carburato la vespa che andava da DIO! (nonostante ancora quell'odioso 16/10). Oggi, contentissimo vado ad accendere il vespino. NIENTE. NIENTE. NON PARTE. La configurazione è questa: 75 Polini rivisto nello scarico (misura cordale) con finestrella pistone aperta (si lo so... ho sbagliato...) polini a banana CARTER ORIGINALI 16/10 24/72 albero anticipato (originale) con gabbia a rulli allo spinotto frizza originale 3 dischi con molla rinforzata polini con Sae90minerale La vespa l'altro ieri andava bene solo a caldo, a freddo per i primi minuti faceva davvero tanto fumo, tanto da pensare che tirasse olio... a caldo la situazione cambiava totalmente ERA PERFETTA, si.. qualche indecisione agli alti per la carburazione, ma erano dettagli. Oggi non parte, la scintilla è eccellente blu elettrico, ogni tanto parte per 3 secondi e muore, ho provato candele calde champion e ngk. Oggi proverò a comprarne un'altra (tanto devo passare a comprare il cavo del freno). Il carburatore l'ho smontato pulito e rimontato.. i getti sono minuscoli e non si spiega il fumo a freddo e la candela SEMPRE NERA E LERCIA. Aprendo la testata comunque risalta la puzza della benzina, tanto che ne escono i vapori. mentre vi scrivo mi stanno venendo dubbi sull'olio per la miscela... ho preso un tamoil da 6 euro minerale, ma non credo sia così scifoso da non far partire la vespa. Ah, vi informo pure che la vespa alla prima accensione partì 10 secondi senza olio.. (colpa del babbo) e già da allora fumava come 2 giorni fa... quindi mi sentirei di escludere l'olio... non so più cosa pensare... HELP
  20. Buongiorno....premetto che e' una domanda abbastanza banale ma non riesco a rimettere in moto la mia sv.... Praticamente ho comprato una sv 150 e nello sterzo chi l'aveva prima ha pensato bene di far installare il blocco con la chiave per accenzione tipo rally 200....nel montare la lampada nuova mi si sono staccati due fili che erano attaccati a questo blocchettino e dato che il blocchetto chiave sotto ha tre linguette e i fili sono due tutte e due rossi non so dove rinserirli.... La mia domanda è questa....se li ponticello insieme dovrebbe dare il consenso all'accenzione come se fosse inserita la chiave , giusto????
  21. ciao a tutti!!!!! ho un problema con il mio px ad accenderlo a caldo. alla prima messa in moto parte al 1┬░colpo come si scalda e ti fermi per rimetterlo in moto sudi sette camice. premetto che non è un problema di corrente il mio dubbio è che sia il cilindro sgonfio di compressione aiutatemi_dev_
  22. salve a tutti,sono nuovo nel forum e spero di aver azzeccato il posto giusto.. io ho un problema.. ho appena risistemato la mia vespa special,gli ho messo il 75, e adesso va che è una meraviglia... ha un piccolo (grande) problema.. quando la vespa si scalda (diciamo dopo 10/15 km) se la spengo non si riaccende più a meno che non la faccio partire in seconda.. ho fatto alcune prove tipo pulire il carburatore,cambiare candela e provarla a fare girare al minimo con il serbatoio chiuso prima di spegnerla ma niente.. sempre lo stesso problema... non saprei proprio più che andare a controllare.. la vespa da fredda parte tranquillamente al primo colpo e mentre viaggia non fa la minima difficoltà.. attendo vostre notizie e consigli...
  23. Ciao Raga! Ieri durante il viaggio di discesa a Bari ad una sosta, dopo aver fatto benzina, la vespa non si metteva più in moto con lo starter.......... usato la pedivella e si è messa subito in marcia..... stamattina decido di riprovare e niente da fare, dallo starter non parte...... Vado al lavaggio, dopo aver lavato anche il motore, provo e parte al primo colpo!!!! Secondo voi è qualche contatto che non funziona???? dove posso controllare? Ciao Marco
  24. chripo81

    centralina

    una domanda al volo mi ha appena chiamato il meccanico dicendo che la vespa non parte per colpa della centralina... ed è da cambiare quanto costa una centralina nuova?
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