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  1. l'altra settimana girando per il rivolese (TO) ho visto un giovane anziano andare credo all'orto con la sua amata px senza frecce... senza saper ne leggere ne scrivere mi accosto e gli chiedo se la vende: mi ha fulminato con gli occhi come se gli avessi chiesto di ciulargli la moglie buon per lui vuol dire che l'adora davvero!!! ho notato però qualcosa di strano, oltre a non avere le frecce non aveva neanche la chiave di accensione, è possibile??? perchè se così fosse potrebbe essere uno dei primissimi telai px magari qualcosa di veramente pregiato...
  2. Ciao a tutti, in pratica ho scaricato quasi tutti i manuali vespa, ma mi manca proprio quello di cui ho piu bisogno e cioè quello della vespa pe200 ho quello della PX200E ma non credo sia la stessa cosa , qualcuno ha il manuale della PE200? per qualunque cosa il mio indirizzo email è finfuffo@yahoo.it ringrazio anticipatamente
  3. Volevo postare sulla sezione tecnica ma in realtà vuole essere più un post per scherzarci sopra e sdrammatizzare un po'... In ogni caso sono di recente passato da "una.vita.per.le.small" ad un P200E. Mi sono subito innamorato del motore, a dir poco fenomenale però accidenti che vibrazioni! Ad alcuni giri del motore nonchè da fermo sembra di tenere in mano un martello pneumatico! E nn parliamo del culo, potrei affittare il vespone come mangia.cellulite a mia nonna e le sue amiche... Dulcis in fundo, i consumi: mi ricordano vagamente quelli del renault 5 GT turbo, che ti faceva diventare
  4. ciao, vorrei comprare un px, con accensione elettronica, senza miscelatore... le idee sembrano chiare, ma vorrei un consiglio sulla cilindrata: meglio 150 o 200? c'è qualcuno che li ha provati entrambi e mi può dare un suggerimento su prestazioni, consumi, eventuali elaborazioni possibili... inoltre: quali sono i px con accensione elettronica e quali quelli a puntine? dipende dall'anno di produzione? grazie luca
  5. Ho per le mani un vecchio px dell'78 senza frecce appunto, lo so che non ha un grande valore storico, ma volevo sapere se e` davvero una px senza frecce o se le hanno levate, hanno tappato i buchi e poi hanno riverniciato... Tantopiu` che il proprietario mi ha detto di aver modificato l'impianto elettrico a 12V. Da numero di telaio posso risalire al modello, e a quanto ho capito qualsiasi modello prima dell'80 potrebbe essere senza frecce. Grazie
  6. Qualcuno mi può aiutare, non riesco a risalire al codice colore della mia P200E del 1980, la vespa in questione è arancio tipo rally 200. La mia vespa è uscita di fabbrica con questo colore non ci sono dubbi(tra l'altro ne ho viste altre in giro con la stessa colorazione). ma tra i colori indicati nell' elenco non è presente nessun colore che corrisponda a quello della mia vespa. allego una foto per maggior chiarezza Grazie saluti no01.1 no01.1 no01.1 no01.1 no01.1 no01.1
  7. ciao a tutti, qlc sa come collegare i fili dell'impianto elettrico della mia vespa 125 gtr con un motore pe200???i fili del 200pe finiscono 3 alla centralina e due sono vaganti accoppiati da uno spinotto...quest'ultimi riguardano l'accensione??? o devo per forza ricorrere a cambiare volano statore e bobina per far si che l'uscita dei fili corrisponda al mio cablaggio???
  8. Lo so che avevo gia' fatto un post simile per la sella che finalmente ho trovato! Ma non riesco a trovare "quelle" borse laterali che credo siano fatte apposta per il PX. Ho provato a girare per internet ma senza risultati, SIP e tutti gli altri italiani, il tipo le avra' pur comprate da qualche parte!!! Magari in germania ... Grazie dell'aiuto. sella12a sella12a sella12a sella12a sella12a sella12a
  9. complice qualche giorno di vacanza sono riuscito ad installare la batteria sul mio P200...se qualcuno ha bisogno di una mano o qualche suggerimento sarò ben lieto!! buone feste e buona Vespa a tutti...e grazie anche al TurboBestia!!!
  10. Ciao a tutti, nn so come sia possibile ma il minimo della mia vespa sprnt veloce resta alto anche se svito del tutto la vite del minimo(qlla sopra la scatola del carburo per intenderci). il motore per il resto gira benissimo, mai vuoti, candela nocciola, erogazione ok! sec voi cosa posso controllare? se aspirasse aria da qlche parte la vespa andrebbe male no?
  11. Ciao a tutti Oggi al P200E di un mio amico non arrivava più corrente alla candela.. Abbiamo cambiato la candela e controllato tutti i fili ma nulla... Cosa posso controllare? Grazie
  12. buongiorno a tutti! io ho un p200e quest'inverno ho deciso di restaurarlo tutto compreso il motore,aveva già un 210 polini in ghisa . un mio amico che mi ha fatto il lavoro mi ha detto io cilindro è perfetto cambiamo il pistone che è un po giù e da già gli prendiamo la testa polini con il centraggio più vari paraolio e cuscinetti. cambiato tutto rimonto la vespa appena accesa non andava era magra avevo il getto di max da 118 (forse perchè potrebbe essere stato allargato con un alesatore) cambiato il getto di max e ho messo un 140 (leggermente grassa ma va bene) invece andando appena mollo l
  13. Ciao a tutti, ho letto su sip che lo statore originale del T5 sviluppa 90w di potenza contro gli 80w del p200e o comunque del PX con accensione elettronica in genere, e quindi ho pensato di provare la sostituzione. Qualcuno di voi l'ha gia' fatto? Ci sono modifiche da fare? Ma piu che altro pensate ci siano contro indicazioni? Grazie in anticipo a tutti!!!!
  14. Il contachilometri/tachimetro della p150x indica solo la velocità l'ho smontato, pulito, lubrificato, ma di indicare i km non se ne parla, funzia solo il tachimetro.. esiste un manuale o qualcuno sa spiegarmi come far funzionare il contakm ? grazie
  15. Salve a tutti, spero di trovarmi nel posto giusto sono nuovo. da qualche giorno ho cercato insieme al mio meccanico di fiducia di modificare un po il motore della mia P200E e ho montato: - GT Polini 208 bifascia alla prima rettifica 68.4 con testata originale - Carburatore originale 24.24 con kit aria polini Voltex e filtro a funghetto con cicler 140 - anticipo 16-17┬░ - Marmitta sito plus risultato : nei bassi : meglio L'originale nei medi : va meglio adesso a lungo : meglio l'originale originale max speed 107 gps adesso max speed 105 di gps sulla stessa strada in assenza di
  16. Ciao mi piacerebbe sapere perche alcune vespe pur essendo uguali o almeno credo adottano nomi diversi tipo che differenze ci sono tra una vespa p125x e una px125???perche anteporre la x prima del numero o dopo,qual'è la differenze se non sbaglio in alcuno modelli anche la E è scambiata di posizione,qualcuno sa darmi questa risposta??
  17. domanda cretina ma se la faccio è perchè non la so. Quale pressione giusta dei pneus ant e post per la mia sprint veloce.Viaggio senza passeggero Grazie
  18. Ciao a tutti ragazzi! Non so se qualcuno di voi si ricorda della mia elaborazione P200E lamellare al carter, ebbene è ferma da circa 3 anni e con lei anche la mia Vespa. Per ricominciare ad utilizzarla avevo in mente di metter su un motore per questa primavera diciamo da "turismo veloce", in grado di tenere velocità di crociera accettabili ma soprattutto che sia affidabile. Altro requisito è che si mantenga il miscelatore, che per un motore spinto posso eliminare, ma per viaggiare è comodo. Ora mi affido a voi perchè leggo che di cose nel mondo Vespa ne sono cambiate in 3 anni e tante cose
  19. ciao a tutti! finalmente sono riuscito a rimontare la vespa (p200e dell'82)dopo la verniciatura, tra lavoro e problemi vari ci ho messo dei mesi... il motore non l'ho neanche toccato anche perchè l'avevo rifatto da 5000km circa quindi in teoria dovrebbe essere stato tutto a posto. riaccendo... parte dopo poche pedalate, giretto per la corte ok, secondo giretto per la corte... si spegne come se finisse la benzina. benzina ce n'è. ora sembra addirittura peggiorato dopo alcune prove, perchè anche da ferma resta al minimo per qualche decina di secondi poi si alzano leggermente i giri e si s
  20. Ho montato al posteriore della mia P200E un faro a led da moto custom. Il problema è che non funziona come dovrebbe, nel senso che la luce di stop funziona solo quando a fari spenti, a fari accesi non c'è differenza. Che può essere ????
  21. Ciao a tutti, siccome sul forum di VOL si parla molto delle Megadelle, apro questo post allo scopo di verificare se qualcuno ha avuto modo di testarne qualcuna sul banco prova . Da tali test avete riscontrato miglioramenti in termini di cavalli e coppia erogati rispetto alla padella originale? A voi la parola. FDS
  22. Ciao a tutti, vi risulta che i primi P200E uscissero anche nel colore azzurro cina, come si può vedere nella prova di Motociclismo del 1978, anche se però è un colore non considerato praticamente da nessuna parte a cominciare da Vespatecnica?
  23. Roberta P200E

    Revisione

    Qualcuno mi sa dire se, una volta iscritta la vespa al registro storico FMI, cambia la modalità per fare le revisioni al mezzo? Ho sentito dire che invece di effettuare la revisione ogni due anni devi farla ogni anno... è vero? Inoltre... mi chiedevo ma da quale anno c'è l'obbligo di fare la revisione per i due ruote? Grazie mille... Roberta
  24. Salve scusate, ma ho dei problemi con il mio bestione, non va come dovrebbe, assolutamente. Sto cercando di risolvere il problema, e cerco la soluzione migliore. Mi rivolgo a voi in quanto gente qualificata nel settore, leggo i vostri post e le vostre discussioni da tempo. Vengo al problema: leggo sui forum che le 200 originali fanno tranquillamente 110, anche 115, ma la mia a 90 ci arriva appena e a 100 solo in discesa. Innanzitutto la configurazione: - Gruppo termico credo originale (ho comprato la vespa tre anni fà e non ho mai cambiato il gt, ma il mio meccanico che mi ha cambiato pa
  25. scusate...ma anche voi nel montare i cerchi in lega di FA ITALIA,avete rivolto aspre parole al padreterno e famiglia quando vi siete resi conto che i prigionieri del tamburi erano corti visto il maggior spessore del cerchio stesso??????? o sono le mie vespe che sono strane??????'
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