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lavori su vespa px125e arcobaleno
Allfonso ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Salve a tutti, sono un nuovo vespista. Da qualche settimana ho comprato una vespa px125e arcobaleno dell'85. Quando l'ho portata dal meccanico per farla visionare la prima cosa che ha fatto è stata quella di svitarmi la vite dell'olio cambio che oltre all'olio conteneva anche benzina. Subito mi ha detto che bisognava aprire il motore e sostituire i paraoli. A quel punto mi ha detto che andavano sostituiti anche i cuscinetti, tutte le guarnizioni motore e quelle del carburatore. volevo sapere da voi se tutto quello che mi ha fatto è stato caro o no. Riassumo tutto ciò che è stato eseguito... Apertura motore e pulizia sostituzione paraoli sostituzione n. 2 cuscinetti sostituzione guarnizioni sostituzione ganasce posteriori sostituzione fili freni rettifica foro fissaggio pistone posteriore in quanto mi ha detto che era stato saldato male e non perfettamente a squadra, di conseguenza la ruota posteriore urtava leggermente vicino al carter. sostituzione silent block sostituzione statore pulizia carburatore, sostituzione spillo e galleggiante e tutte le guarnizioni sostituzione tubo benzina il tutto ho speso 400 euro considerando che mi ha messo solo materiale originale piaggio. E' troppo secondo un vostro parere. grazie a tutti per le risposte. -
Benzina nell'olio del cambio Vespa PX 125 Arcobaleno 1986
Iceman ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, Ho cambiato di recente lo staore per un guasto. Oggi ho provato la Vespa per vedere che fosse tutto ok. Sembrava di andare in giro con l'aria tirata. Ho provato a modificare la carburazione ma non è cambiato nulla.Tra l'altro ho notato che quando scalo le marce, faccio un po' fatica. ho pensato che fosse ora di verificare l'olio del cambio. Aprendo la vite dell'olio comincia a zampillare olio misto benzina (o benzina mista olio) e ne è uscito un 300 - 350 cc. circa. Prima che si guastasse lo statore non avevo problemi, quindi mi chiedo se sono così sfigato che ho avuto 2 guasti nello stesso momento. Comunque ho smontato la frizione, dato che la benzina ha tolto l'olio che lubrificava i dischi (ecco perchè cambiava male). Vi chiedo qualche consiglio su come procedere, anche se probabilmente l'unico modo è aprire i carter e verificare il paralio lato frizione. -
albero motore durissimo
alfredoPK ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
salve a tutti... Come potete ben vedere dall'ora sono di ritorno da una bella serata con la mia fidanzata, sto cominciando a rimontare il motore dopo aver sostituito cuscinetti e paraoli... Ho un bel problema: l'albero motore è veramente molto duro quando cerco di girarlo: me ne ero accorto non appena l'ho inserito, quindi ho dato qualche martellatina al contrario ed ho temporaneamente risolto, ma non appena ho montato la frizione è diventato ancora pi├║ duro... Ragionandoci, è possibile che non ho inserito il paraolio al massimo e provoca attrito? perchè non ricordo qualche spessore tra cuscinetto ed albero... c[ATTACH=CONFIG]56645[/ATTACH] E poi ho un altro dubbio: l'ordine di montaggio è seeger interno, cuscinetto, seeger esterno, paraolio con molla verso il cuscinetto, giusto? Grazie!