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  1. salve a tutti mi presento , sono davide di urbino, ho da poco ricomperato la "mia" vecchia vespa p125x che avevo venduto nel 2003 che montava un polini 177 a 6 travasi p&p carburatore phbh 28 e leovince semiespansione (la trovai gia' cosi configurata). purtroppo quando l'ho data in permuta ad un concessionario per fare una moto , il motore mi si era fermato davanti casa senza piu riuscire a farlo ripartire anche dopo aver cambiato pistone (che era tutto rigato, puntine, candela ecc.,probabilmente ce' stata la rottura di un paraolio o rigatura della valvola). comunque a parte questo ora che l'ho ripresa ho sostituito il blocco originale con un t5 prima serie senza mix ne avviamento elettrico con gt originale carburatore phbh28 (non ho il suo originale) e marmitta simonini cromata (non ho neanche la marmitta originale). premetto che cosi configurata va piu forte del 177 che avevo prima e arriva a 100 km/h con il satellitare nonostante io sia alto 1 metro e 90 e peso 150kg sia in piano sia in discesa sia in lieve salita (non appena riesce ad entrare in coppia e parte come un missile fino a 100 all'ora), mentre il 177 che avevo prima ci arrivava a pelo a 100 ma senza spingere quasi in fuorigiri ed era molto lineare e piu corposo ai bassi rispetto al t5 )es. in una salita dove prima facevo prima , seconda senza tirarle al massimo ora se parto da fermo col t5 se entra in coppia mentre si lascia la frizione si impenna, se va sotto coppia non gliela fa a partire e la seconda si ingrana solo dopo aver tirato al max la prima sperando che nn cali sotto regime di coppia altrimenti si rimette la prima) ora la mia domanda e' questa: siccome mi piace farci raduni molte volte viaggiando in lieve salita mi ritrovo a dover camminare in terza ad 80 all'ora perche se in cambiata la 4 non entra in coppia ti scordi di tenerla(come ho gia detto sopra se entra in coppia poi arriva al max), avrei pensato di montarci una cubatura maggiore anche se so che le caratteristiche di questo motore rimarranno comunque invariate e non avro' mai coppia in basso come il 177 (che gusto pero' quando entra in coppia il t5). cosa mi consigliate 172 malossi o 152 polini. io non ho intenzione di allungare i rapporti e di aprire il motore per allargare carter e aspirazione ma vorrei montarli p&p soltanto adeguando la testata originale al nuovo gt che mi dite? grazie in anticipo a tutti gli esperti che vorranno aiutarmi
  2. Credo finalmente di avere risolto con tutti i miei mal di testa; posto qualche foto, in attesa dell'applicazione pratica e di un test sul motore 225.
  3. Ciao a tutti. Ho di recente acquistato una bella Vespa Faro Basso del 1952 in permuta parziale con una moto. La Vespa è molto bella: completamente conservata, in ottime condizioni, targa e libretto originale, solo 2 proprietari in passato. Da uso quotidiano insomma. Ora un amico che ha 2 Vespe VS5 150 GS del 1959, di cui una nelle stesse identiche condizioni della mia, mi propone un baratto e mi dice che il GS vale anche più della mia. Secondo voi hanno lo stesso valore? Considerando che io comunque andrei a vendere la Vespa, quale delle 2 ha più mercato e quale vale di più? Grazie!
  4. sono assalito da un grande dubbio... oggi quasi per scherzo ho proposto di permutare la mia faro basso del 57 appena finita di restaurare con una rally anno 72 conservata. voi che fareste???? vi allego le foto delle due stupende vespette....
  5. Guardate questa vespa, ennesima bufala di ebay: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4594121088#description Il venditore dice che è stata recuperata dal titanic ed apparteneva ad un ragazzo italiano (quello che nel film è interpretato da Di Caprio) Guardate le risposte date agli acquirenti... hahhahhahhahhahhahhahhahahhahahhahahhahhahhahhahhahhahhahhahhahahhahahahhahahhah ahahahhahahhahhahhahahahhahahhahahhahahhahahahahahahhahahhahhahhahhahahhaahhahah hahahhahhahahahahhhahahahhahahahahahahahahahhahahhaahhahahahahhahaahhhahahahahah ahhahahhahahahhahhahha!!!!!! Bella come storia, peccato però che il titanic è affondato nel 1912 e la Vespa è nata nel 1946... Ma vafancuuuuuuuuuuuuuuuuulu!!!
  6. Guardate che annuncio che ho trovato in giro: MOTO YAMAHA TX 500 da strada anno '75, Km 20.000, con documenti in regola, vendo. Valuto eventuale permuta con Vespa Piaggio becco di cigno (TE) la 150 non è piu un brutto struzzo, ora è diventata un bellissimo cigno!
  7. Ciao cari...vi racconto una storiella: un amico trova un discreto p200e (con miscelatore) con motore appena chiuso e revisionato a km 0, dopo lunghe peripezie dovute al carrozziere, visto che la carrozzeria non era così "presa bene" come il motore, riesce a metterla in strada BELLA COME NON MAI!!! Arriva domenica, splendida giornata....via giro per macinare km e finire prima possibile il rodaggio; siamo per strada, lui davanti ed io dietro (SBAGLIATISSIMO!!),e BABAMM.....INCHIODA!!! io faccio i numeri per schivarlo per evitare che la giornata fisca ancora peggio...beh insomma, se non avevate gi├â capito ha GRIPPATO..dopo solo 100 km di motore nuovo! CAUSA: miscelatore che era li solo per appesantire la vespa!!! non un filo d'olio in 100 km!! Ora visto il precedente lui di miscelatori non ne vuole neanche sapere...secondo me fa anche bene! Che fare adesso??? Probabilmente il cilindro e da cambiare (sembra gi├â pluri-rettificato) e a questo punto... 1- Comprare scatola, carburo SI24-24 senza mix e cilindro originale e rimontare il tutto.. 2- Comprare un carburatore sicuramente senza mix e montare GT non originale senza pero' modificare i carter... voi cosa consigliate volendo ottenere un giusto compromesso tra affidabilta' e prestazioni?? P.S.:di argomenti simili non e' ho trovati...se avete voglia di rispondere siete i benvenuti... P.P.S.:Ah! il mio amico ha detto che a chi lo consiglia gli butta da BERE!!!!
  8. HO FINALMENTE PUBBLICATO SUL SITO DEL BETTINELLI FANS CLUB LE FOTO DEL MIO VIAGGIO ESTIVO INTORNO AL MAR BALTICO: 23 giorni, 6.000 Km, 11 nazioni: ITALIA, AUSTRIA, GERMANIA, ESTONIA, LETTONIA, FINLANDIA, SVEZIA, NORVEGIA, DANIMARCA, LICHTEINSTEIN, SVIZZERA ... in vespa in solitaria!
  9. eccone altre dal dubbio messaggio subliminale e recondito contorto e retroflesso!!! vi prego datemi voi le opportune interpretazioni!!!
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