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Restauro di una Vespa 50SS
Largo...Ciospe! ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Uno dei prossimi restauri in cui mi devo cimentare sarà uno dei modelli esteri più ricercati dai collezionisti. In questo caso specifico parliamo di una Vespa 50SS proveniente dalla svizzera. Questo post sarà a mezzo servizio tra me e Simonegsx che è un vero superesperto di small sportive ha in cura il telaio e che metterà a sua volta delle foto fatte durante la lavorazione. Ecco le foto del mezzo appena consegnato al Vespagarage: Un bel dragone tamarro sullo scudo...e scudetto sbagliato Il fanalino posteriore con la plastica originale, differente da quello della 90SS, con la scritta purtroppo non originale fatta di latta La targhetta tipica che la Piaggio metteva sui mezzi destinati all'estero, col numero di telaio. Il mezzo è del 1971. Numero di serie del motore con la sigla V5SS Idem, per il telaio... Una vista particolareggiata del sotto manubrio E del sotto pedana...ha bisogno di qualche riparazione, purtroppo anche lo scudo dietro al parafango ha le classiche pieghe da 'frontale raddrizzato'. Il cavalletto è stato 'assassinato' con due pezzi di ferro saldati alle estremità e non hanno nemmeno tolto i piedi di gomma... Anche il motore presenta una strana sostanza resinosa piazzata tra il carter e il selettore cambio...speriamo non ci siano crepe sotto, lo vedremo più avanti... Copriventola a "V" e cappuccio candela originale. Appoggio della ruota di scorta centrale dei seconda serie. Bisognerà zincarlo. Portaoggetti e piolo sella. Il gancio sella non centra niente, sarà ovviamente eliminato. Piantone del manubrio, con i fori per il serbatoio finto. Manubrio. Un contakm da Vespa Primavera prima serie color fantasia da sostituire col suo originale. Forcella con ammortizzatore. Del tutto identici a quella della 50 Special. Il parafango invece è quello stesso della 90SS. Serbatoio. Questo invece è uguale a quello della Nuova 125...e altre 50 contemporanee a questa. La Vespa veniva realizzata in tre colori, biancospino, rosso e blu pavone. Su scelta del cliente la lasceremo rossa come l'abbiamo trovata (anche se sarebbe bianca), un rosso più aranciato come indicato da Simonegsx per queste annate, ovvero il P/802. Alle prossime foto con lo smontaggio del mezzo e particolari della Vespa. Ciao FC -
carter pk
fabiopk ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ciao.....ho notato che oggi facendo un viaggetto col mia pk 75 di circa 10/15 km andata e ritorno ho messo la mano sui carter che contengomo gli ingranaggi al di sotto della ventola.....erano caldissimi!!!non so se seia normale perchè non ci ho mai fatto caso...devo preoccuparmi?? -
PX 125 - seeger piatto ganasce anteriore
maddogstudio ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, sono Marco, felice possessore di una bellissima PX arcobaleno del 1986. Purtroppo durante l'ultimo viaggetto ho notato un rumore sull'anteriore.. grattava qualcosa.... Dopo poco noto che il piatto portaganasce si muove nella sede (con un gioco di 2,3 mm) lungo l'asse della ruota. Tutto questo porta allo sfregamento piatto/tamburo... Tornato a casa smonto il tamburo e trovo il seeger che blocca il piatto staccato... ripulisco dal grasso e lo rimetto in sede. Controllo bene la sua posizione, e faccio una prova... Tutto ok.. ma per un centinaio di km... oggi è uscito di nuovo... cosa può essere?... che si sia semplicemente allargato il seeger? a occhio sembrava a posto... magari il mio monta e smonta l'ha deformato di poco... chiedo consiglio a voi tutti... Grazie in anticipo. Marco p.s. una volta montato il seeger e bloccato il piatto ci va il tamburo... non ci sono pezzi nel mezzo vero??... -
Forcella Arcobaleno...come si riconosce?
complic0 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti!!! cercando sul sito e in rete non ho trovato come riconoscere la forcella di un arcobaleno con camma flottante. Io ho un px125e e ho trovato su internet un ragazzo che mi venderebbe l'intera forcella o anche solo l'impianto frenante, mi sono fatto inviare delle foto ma non so proprio se mi vuole vendere un pacco o proprio quello che cerco. Vi faccio vedere le foto che mi ha inviato Mi sapreste dire se sono realmente di un arcobaleno? Grazie a tutti
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Prroblema cambio Pk 50 XL
massimo93 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve,sono nuovo del forum..volevo chiedere un aiuto riguardo il mio problema..Ho cambiato di recente l'olio del cambio (ho messo il SAE 30 minerale 4t), solo che da quando l'ho messo,dopo che la vespa diventa calda, quando cambio marcia il motore rimane alto di giri,come quando si accellera con la frizione tirata..non capisco come mai prima non accadesse nulla..Qualcuno ha qualche consiglio? -
perdita olio
lorenzopk ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ultimamente la mia vespa pk perde olio dal motore appena la fermo...ma mi ritrovo anche la ruota posteriore dalla parte destra sempre piena di schizzi d' olio come risolvere???? -
Rimozione perno ruota anteriore.
miniturb ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Quest'estate prima di partire per il viaggio ho notato che prendendo la ruota anteriore della mia Arcobaleno, con una mano sotto e l'altra sopra, provando a muovere la ruota, aveva un piccolo gioco sul suo asse. Circa 1 mm. Ho fatto la stessa prova su una 180 SS di un amico e...nessun gioco. Quindi ho sostituito cuscinetto e gabbia a rulli del tamburo e visto che c'ero i vari paraolio e messo grasso nuovo. Purtroppo il gioco è rimasto... Ho fatto la stessa prova su un paio di Px di amici e tutte avevano gioco, anche superiore al mio. Volevo sostituire il perno asse ruota, ma mi hanno detto che occorre la pressa, quindi c'era da smontare la forcella e che si corre il rischio che il braccetto di alluminio si spezzi. Visto che dovevo partire ho preferito rimandare il lavoro, spezzare il braccetto avrebbe significato annullare le ferie. Ora sono di nuovo intenzionato a fare questa operazione, quindi vorrei sapere da chi l'ha fatto, se è per forza necessaria la pressa o è un operazione che si riesce anche a fare senza rimuovere la forcella, con un semplice estrattore. C'è veramente tutto questo rischio di spezzare il braccetto d'alluminio?? Grazie 1000 Dimenticavo, ho il perno da 20mm. -
Fiume d'olio dall'albero posteriore: AIUTO!!!
ILASCUT ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, un amico ha una special del 76 in restauro. Tirato giù il motore, ha smontato il tamburo posteriore per smontarlo e portarlo a verniciare. Ebbene, ha avuto una perdita d'olio incredibile dall'albero della ruota. Ieri sera abbiamo provato a cambiare la guarnizione in carta del piatto portaganasce e il paraolio interno, ma appena rimesso l'olio e inclinato leggermente (30°al massimo) il motore verso il tamburo, l'olio è tornato ad colare fuori abbondante. Sembra provenire proprio dal ciscinetto dell'albero. Vi chiedo: cosa può essere? Bisogna aprire il motore? Mi chiedevo, il paraolio del piatto ganasce su cosa va ad agire? Ho visto che è molto più "largo" dell'albero... Aiutatemi a risolvere il problema, vi prego. Grazie a tutti in anticipo -
P125X 1980 SALVATA DALLA DEMOLIZIONE.....
CLA1980PX ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, sono nuovissimo del forum, anche se vi seguo da un po' in " incognito " ù Sono riuscito a convincere i proprietari della ditta per cui lavora mio padre a non demolire la vecchia Vespa usata per effettuare le consegne.... Praticamente non ho resistito alla tentazione di salvarla visto che abbiamo la stessa eta' . Cosi' dopo aver fatto il passaggio di proprieta' l'ho portata a casa ed ho iniziato i lavori....... Vi posto le foto sperando di ricevere i vostri preziosi consigli!!! Buonanotte a tutti -
P 125 X da dove inizio
paolinoclk ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Ciao Ho appena fatto il trapasso. E un p 125 x dell'81 e funziona anche bene. Ma da dove inizio?E di che colore era originalmente?il telaio porta il n°VNX1T/191233. il problema più grosso che vedo (a parte che sono 5 anni che non smonto una vespa e mai era un px) è recuperare il meteriale di consumo senza grossi sbattimenti. le viteria è tutta arruginita. Ma ora vorrei qualche suggerimento per il colore tenendo conto che vorrei tenerla abbastanza fedele all'originale. Grazie per Vostri consigli Paolo
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Ho finito la 200 rally
kiwi76 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Finalmente dopo diversi mesi di lavoro e uno stop forzato per cause di salute, ho finito la mia 200rally del76. Questa signora era entrata in mio possesso quasi per caso e ha atteso un annetto prima che finissi altri restauri vespistici. L'ho fatta del suo colore originale il rosso corallo 880, e cercando di rispattare al massimo l'originalità. Eccovi alcune foto di come era: non era affatto messa male si poteva azzardare un restauro conservativo ma le pedane scavate dalla ruggine e un buco passante nel tunnel sottosella mi hanno indirizzato verso il sabbiatore. -
oggi sono andato a vedere un px150e mi pare dell' '81. la vespa funizona non ha ruggine, qualche rigata da parcheggio sui cofani, ma niente di grave ora però mi sono venuti dei dubbi. il colore è bordeaux, e sinceramente è la prima che nevedo di quel colore, credo in una riverniciatura (cmq di qualche anno fa), dato che in corrispondenza dei numeri di telaio la vernice è grattata via. non c'è la batteria, io credevo che dall'81 la batteria fosse di serie, mi sbaglio io o devo mettere in conto anche di prenderla? (le frecce-fanali vanno) il prezzo è 1300€ a voi i commenti
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Cambiare cuscinetti ruota anteriore
quaros ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Come si fa a cambiare i cuscinetti della ruota anteriore della px? ci vogliono attrezzi particolari? quanto ci si mette? Ci sono solo i cuscinetti cambiare o anche altri pezzi? si trova tutto in posti tipo la casa del cuscinetto o è meglio andare alla piaggio? scusate le troppe domande ma domani inizio e ho sempre i minuti contati.. -
Potenza freno anteriore... un sogno
Hola ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao, Ma si può potenziare la frenata della primavera? Ho un vecchio taburo con ganasce nuove... la frenata è quello che è.......... Poi quando sale anche la mia ragazza... lasciamo perdere.... Vorrei sapere se comprando un tamburo nuovo (il mio mi sembra un po ovalizzato) e cercando delle ganasce un po più morbide la frenata migliori oppure è sempre la stessa storia? E freni a disco (senza stravolgere tutto il mozzo!) ? Sul web ho trovato questo: TSR Vespa smallframe disc brake in the works : 2strokebuzz La data è del 20 maggio... Qualcuno sa qualcosa? Ciao!!! -
freno disco px, quale modello?
tekko ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao volendo montare un disco su un px a tamburo, forca 20mm (arcobaleno) ci sono varie possibilita: 1- forca,manubrio..... px my e monti tutto 2-kit nissin/scootrs, ma sembra che dia problemi col bitubo, 3-kit nissin/acme, sembra di verso da quello sopra, non da problemi col bitubo ma sembra avere la leva molto distante dalla manopola (oh per chi come me ha le mani XS puo essere un problema!) 4-kit scooterservice, ma il prezzo!!!!!!!!!! che mi dite? ciao -
perno ruota anteriore consumato?
miguelon ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
salve a tutti ho cambiato da pochissimo sulla mia px prima serie con asse da 16mm tutta la serie dei cuscinetti del mozzo anteriore i 2 astucci sul piatto portaceppi, l'astuccio e quello a sfere sul tamburo. la ruota però ha ancora gioco, e soprattutto quando faccio qualche frenata consistente si sente un toc provenire dal mozzo anteriore in fase di rilascio. che posso fare è l'asse consumato? è credibile che lo sia dopo 500000 km.. conviene cambiarlo? un asse rovinato mi ha già rovinato anche tutti i cuscinetti nuovi? immagino che per cambiarlo non si possa fare in casa vero? quanto mi costa un lavoro del genere? grazie a tutti m. -
misure cuscinetti piatto gansce p200e
VespaHulk ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
buonasera a tutti. avrei bisogno di conoscere le misure dei seguenti cuscinetti per una Vespa P200E del 1979 in quanto li devo sostituire ma vorrei procurarmi il materiale prima di iniziare. I cuscinetti in questione sono i seguenti: -cuscinetti a rulli (?) nel piatto portaganasce anteriore -cuscinetto a sfera al centro del tamburo anteriore -eventualmente le misure di paraoli vari ed eventuali Ringrazio anticipatamente Andrea -
Camma flottante....SPETTACOLO!!!!
Arkavi ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, vi volevo riportare la mia esperienza: non ero mai stato molto soddisfatto dell'anteriore della mia p200e dell'81 (forca leggera con perno da 16 e tamburo),la sentivo instabile, leggerina, e soprattutto non frenava un caXXo!! Alcuni mesi fa sono passato ai bitubo, la situazione era molto migliorata, ma frenata e ciclistica ancora non mi soddisfacevano. Ho avuto la fortuna di trovare una forca di un px125e (perno da 20 ma bloccasterzo compatibile con la mia vespa), ci ho montato anche il piatto ganasce di un arcobaleno (con camma flottante) e che dire...la mia vespa è diventata una moto!!! La sento piantata in terra come non mai, sono spariti gli sbacchettamenti al manubrio tipici della forca 1°tipo, ma cosa ancor più importante... frena da paura!! Sembra quasi un freno a disco! Sono molto contento di aver finalmente risolto l'unica cosa che non mi piaceva della mia vespa, ovvero la ciclistica anteriore ed è una modifica che, sebbene comporti un notevole sbattimento, consiglio vivamente a tutti i possessori di px 1°tipo! forca 20mm + camma flottante + BITUBO = figata! ciao andrea -
Freno anteriore PX..ZERO!
hki ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Da quando l'ho preso qualche mese fa, il mio PX 125 '82 non ha mai frenato un grachè all'anteriore, sicchè ho pensato fossero le ganasce ormai cristallizzate..le cambio..ci faccio anche i solchi diagonali che leggo in giro sembrano apportare qualche miglioramento... ma niente!! La frenata è davvero poco o niente rispetto al tamburo posteriore. LE VOSTRE COME SI COMPORTANO? -
E alla fine fu T5: aiutate un ignorante su Largeframe!!!
ILASCUT ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, come già detto nella sezione CONSIGLI PER GLI ACQUISTI, ho comprato da poco una T5 che ha risvegliato in me l'amore che avevo per questo modello da ragazzo. Portandola a casa mi sono reso conto che il funzionamento è disastroso: - si è accesa alla 4-5 pedalata - un fumo pazzesco - minimo nemmeno a parlarne - restava accesa solo con l'aria tirata, ma così facendo ferma ai semafori andava fuori giri - al momento di ripartire tendeva a morire (ma partivo in 2a per non sforzare il cambio rimettendo in 1a ad un numero di giri così alto) - a regime intermedio il funzionamento sembrava regolare, ma chiudendo l'aria e rallentando moriva e in 2 casi si è spenta A casa ho notato che: - la scatola carburatore era incrostata di morchia (a proposito, mi pare manchi un gommino a chiudere il foro per la vite aria) - carburatore e filtro pieni d'olio - getto del minimo parzialmente otturato (foro inferiore chiuso da pagliuzze) - sedimenti nel tubo benzina - la pipetta candela (non è quella originale, giusto?) si è staccata dal cavo appena l'ho toccata a parte questo: - l'impianto elettrico funziona tutto (nonostante il problemino che vedete in foto) - il colore è originale (sapete cosa indica quel foglietto attaccato al telaio?) - c'è solo una bozza degna di nota, il resto sono strisciate +/- grandi che ancora non so come trattare (riverniciare, ritoccare o tenere come conservato? dite la vostra!!!) sotto allego i link per le foto (sono tante anche queste) Scusate la lunghezza e grazie a tutti per aiuti e suggerimenti Ciao -
Colori PX150E 1983
gabriele63 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti... Ho recentemente acquistato una Vespa PX150E del 1983 telaio VLX1T che sto ristrutturando. Qualche anima buona potrebbe gentilmente indicarmi l'elenco di tutti i colori disponibili per quell'anno? Ho girato per la rete, ma ho trovato dati molto diversi e in contrasto tra di loro. Grazie 1000 Gabriele -
Trapianto di calandra possibile? PX/ARCOBALENO..
airing ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti, mi chiedevo se la mascherina (calandra) copriclaxon fosse intercambiabile. Io ho un px arcobaleno dell'84, non mi piace molto la forma squadrata della calandra, preferirei quella dei vecchi px.. E' possibile? Mi hanno detto che essendo meno profonda, dovrebbe toccare o il blocchetto della chiave o i faston in plastica, quelli dell'impianto elettrico.. mi chiedevo, modificando qualcosina, è fattibile? Qualcuno di voi l'ha già fatto? Grazie e a presto! -
Restauro difficile P125X
Tdm1978 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Come qualcuno di voi sà sto restaurando un vespone P125X del 1979. Tale vespone è stato barattato con un amico al posto di un computer usato per il suo ufficio. All'inizio sembrava discreto ma sulle pedane era stato passato dell'antirombo che ha fatto continurare l'erosione delle pedane e delle relative sbarre laterali. Il proprietario precende al mio amico abitava a 100 metri dal mare e forse faceva pure il pescivendolo con la vespa negli anni 80 e ciò ha portato ad una corrosione abnorme di tale vespa. A detta di molti amici e carrozzieri sono pazzo a fare quello che sto facendo, nel cercare di rifare questa vespa dicendomi che con i soldi che ci devo spendere per sistemarlo me ne compro due usati o uno nuovo dalla piaggio. Visto che è la prima serie dei PX mi sono intestardito a sistemarlo. Vi posto le foto di come era il settembre scorso prima di smontarlo e sverniciarlo definitivamente (ci ho trovato 4 mani di colore diverso, il suo originale doveva essere il bianco spino)
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migliorare la frenata al posteriore: lo sapevate?
Lore^ ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
su consiglio del mio meccanico di firenze ho cambiato la leva sul tamburo posteriore del mio px 150 con quella del 200 (più lunga circa un cm)..la frenata è diventata più incisiva... -
Prima grippata, cosa controllo?
Ospite ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, me ne andavo bel bello per la campagna danese, in compagnia di un bel gruppo di guzzisti, a cercare di stare dietro a loro e affrontare il maledetto vento danese, ho surriscaldato il motore e ho grippato: non sono stato abbastanza veloce a tirare la frizione, quindi ho fatto una mini sgommata sull'asfalto; insomma, sono sicuro di aver fatto una grippata in piena regola. Da bravo neo vespista, ho tirato una serie di madonne e ho aspettato un paio di minuti (non di più!) poi ho avviato il motore e sono ripartito, ho raggiunto il gruppo dopo 5-6km, e a quel punto ho aggiunto un pò di olio nella benzina, anche se il mio px 125 del 2004 ha il mix. Poi abbiamo proseguito per altri 5-6 km e ho parcheggiato. Ho aspettato un'oretta, poi sono tornato a casa, guidando per circa 150km: il motore ha perso un poco di velocità massima, ma mi para vada come sempre. A parte mettere un getto un paio di punti più grosso, cosa altro devo controllare? Dovrei proprio smontare la testa per verificare i danni al cilindro? Grazie Luca
