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  1. ciao a tutti.. lo so che vi stara' stata fatta 1000000 volte questa domanda..... ma quale blocco 125 e' compatibile con la mia vespa? si devono fare modifiche? in caso quali? attendo risposte grazie!!
  2. salve vorrei sapere quale motore 125 (et3,pk125,pk125s) è perfettamente compatibile con la mia vespetta (pk50xl). So che ci sono differenze per quanto riguarda l'impianto elettrico.
  3. Ciao a tutti. Sono nuovo e cortesia vuole che ci si presenti: classe 1970, sono diventato vespista a 15anni in sella ad una PK50XL (102cc, 19, rapporti lunghi, scarico, etc etc) per poi acquistare nel 1987 una PK125XL (140cc, campana a denti dritti, volano Pinasco, scarico, etc etc) travestita da ETS, nel tempo entrambe vendute. Nel 1995 avvenne l'incontro con la Vespa 150GL del 1963 con la quale mi è "partito l'embolo" della vespite acuta e che risulta essere la Vespa alla quale sono più affezionato. A seguire sono giunte una SprintV. del 1977, una Primavera del 1978 e una Special del 1982. C
  4. salve a tutti! ho trovato una vespa pk 50 xl in buone condizioni a 1150 euro. Volevo chidervi 2 cose: la prima è se mi conviene acquistare questa vespa anche se ha 33.000 chilomitri già fatti. la seconda è invece quanto mi costerebbe il cambio di proprietà e l'assicurazione nuova. saluti!!
  5. scusate se scrivo nel posto sbagliato, sono nuovo! io ho un problema, ho acquistato una vespa pk50xl e poi lo sistemata, verniciata etc.etc. ora mi sono posto un problema, sono andato a cercare il numero di telaio ma si vede solo due stelline con allinterno il cod piaggiov5x.., ora io vorrei sapere se il numero di telaio e stampigliato sempre li'(sotto il coprimotore di destra) oppure da un'altra parte? sono in possesso del libretto originale con fatte le revisioni, solo che sono scadute e quindi dovrei rifarle, e x non avere problemi dovrei trovare il numero di telaio. grazie a chiunque riesc
  6. Salve a tutti, avrei bisogno di aiuto: sto restaurando la mia vecchia vespa ed ora siamo al montaggio, purtroppo il carrozziere mi ha staccato tutti i "cavi elettrici" in prossimità del motore...e qualcuno addirittura, "l'animale" li ha tranciati con la tenaglia; Lato sx della vespa, vano ruota di scorta, c'è una centralina con 3 "alloggi" per i fili, ma arrivano 6 fili quali devo usare? quella è la centralina delle frecce? Lato dx: vicino alla messa in moto a pedale ricordo che vanno collegati alcuni fili......mi potete segnare la sequenza....oppure indicare dove poter scaricare i manuali
  7. Ciao ragazzi, oggi ho smontato e pulito il carburatore sulla mia PK50 XL. Rimontandolo ho pensato che, per ottimizzarne le prestazioni, lo potrei regolare. Come posso fare? Potete postarmi delle istruzioni dettagliate che lo spieghino? Grazie! Stefano
  8. ciao, mi presento, mi chiamo Fabrizio e ho appena acquistato una vespa PK50XL da resuscitare complimenti per il sito, è una miniera di informazioni
  9. Ciao a tutti!Ho una PK50Xl,immacolata!La tengo cosi' per avere una vespa con la fedina penale pulita(ne ho altre tre da arresto!).Mi e' stato regalato un volano alleggerito della Pinasco e l'ho montato.Niente male il brio in piu',pero' ho un problema.Con le luci accese tutto ok,ma quando accendo le frecce c'e' un sensibile calo luminoso del faro intermittente alle frecce,uguale con l'accensione dello stop posteriore.Purtroppo non posso rimettere il vecchio volano,pero' prima non avevo questo problema.Mi potete aiutare?Grazie.
  10. salve a tutti, oggi ho riacceso, dopo qualche anno, la mia pk50xl con modifica 100 e 19/19; prima avevo una marmitta artigianale e andava tutto perfetto, l'unica modifica che ho fatto è montare la marmitta sito e naturalmente ripulire il tutto. accesa al minimo tutto ok apro il gas , con lo starter tirato, sempre ok tolgo lo starter al minimo sempre ok apro e il motore tende a spegnersi ritiro lo strater e va bene. consigli ?? grazie in anticipo
  11. salve sono nuovo del forum, vorrei delle delucidazioni se possibile. dovrei cambiare alcuni pezzi alla mia vecchia vespa pk50xl, la campana che è a denti dritti e vorrei montarla a denti storti, qui arriva il dubbio per smontare campana e pignone devo aprire completamente i carter o basta smontare dalla ruota?? posso montare la campana della et3 125?? grazie in anticipo a tutti
  12. Ciao ragazzi... ...in questi gg stavo pulendo la cantina è ho trovato un bel carter pk in buono stato e completo, un collettore lamellare polini x 19-19, un 19-19. Dato che volevo svegliare il mio 50, pensavo ad un 100cc polini con albero a volani tondi mazzucchelli, lamellare con 19-19, rapp 24-72 e siluro. L'obbiettivo è un motore bello pimpante, silenzioso e cosa più importante meno vibrazioni possibili!!! X questo sarei deciso a sacrificare la valvola. Ho visto in giro mille foto dove si porta via mezzo carter nella zona valvola, ma io non ho grandi pretese, mi basta che faccia i suoi
  13. Qualcuno mi puo spiegare come togliere il parafango da una vespa pk 50 xl?
  14. Ciao a tutti, sono nuovo del forum! Vi seguo da un po e adesso ho deciso di isrivermi. Ho provato a cercare con la funzione cerca quello che mi serve ma non c'è niente che fa al mio caso. Vi espongo il mio problema. Io ho una vespa Pk 50 Xl del 1988 con le seguenti elaborazioni: 102 polini, 19 di carburatore,marmitta leovinci sotto pedana e " rapporti allungati". è qui che sorge il problema. Allora la mia vespa tira molto bene tutte le marce fino alla terza, e di terza mi prende i 70. Poi metto la quarta e va giu di giri un sacco e forse rimane a settanta, ma metti che c'è del vento contro
  15. ciao a tutti!so che non è il forum adatto ma in quello di tecnica non risponde mai nessuno.avete presente la sella della xl con quella plastica di merda..io vorrei cambiarla con una lunga oppure monoposto senza la plastica,quella della pk50s è adattabile oppure sul mercato ce ne sono?grazie delle risposte.
  16. Ciao a tutti...io ho una vespa pk50xl rush e ho intenzione di aumentare la sua presazione ho gia una marmitta polini....datemi qualche consiglio non so da dove cominciare....grazie a tutti in anticipo x1pvbu1psflf_n0j9vhez6jbxrkkf_bwihpoxkl_aa4d_hisedqryt_3mnqmwdbv2enxbl_8fj7derkblqrg03fnm3drbyllheeq x1pvbu1psflf_n0j9vhez6jbxrkkf_bwihpoxkl_aa4d_hisedqryt_3mnqmwdbv2enxbl_8fj7derkblqrg03fnm3drbyllheeq x1pvbu1psflf_n0j9vhez6jbxrkkf_bwihpoxkl_aa4d_hisedqryt_3mnqmwdbv2enxbl_8fj7derkblqrg03fnm3drbyllheeq x1pvbu1psflf_n0j9vhez6jbxrkkf_bwihpoxkl_aa4d_hisedqryt_3mnqmwdbv2enxbl_8fj7derkbl
  17. Ciao a tutti! Stiamo pensando di realizzare un'enciclopedia sfruttando le conoscenze di tutti gli utenti del sito. L'obiettivo è quello di creare un data base ricchissimo per ogni modello di Vespa creato fino ad oggi. NON ESISTE LUCRO , QUALSIASI IDEA DI GUADAGNO NON E' NEMMENO STATA CONSIDERATA; L'UNICA COSA E' SODDISFARE LE ESIGENZE DEGLI APPASSIONATI SENZA CREARE CONFUSIONE O DUBBI!! La paternità dell'opera andrebbe in primo luogo a VOL e conseguentemente agli utenti che hanno collaborato. Ogni modello viene gestito indipendentemente da un gruppo di appassionati che si dedican
  18. Ciao VOListi, vi scrivo per chiedervi se gentilmente potreste postarmi qualche foto del contenuto della pancia sinistra della vostra PK; il mio problema è che ho finito di montarla praticamente tutta, solo che ora non so più come e dove mettere i relè delle frecce e compagnia bella!prima di sera vi posto le foto dei componenti che mi danno problemi!!!! grazie mille ciao
  19. io la mia l'ho presa la notte della semifinale con la germania... vinta su ebay...con una sola offerta e per soli 5 euro oltre l'ultima offerta del tizio che mi precedeva... povero prob aveva dimenticato di inserire il rilancio automatico...e prob quella sera pensava ad altro... beh...forza italia
  20. Gli anni '80 eehhhh!!! Se n'è parlato un po' nella discussione dell'autoradio ma è meglio parlarne qui. Riguardo quegli anni dite tutto: le vostre esperienze, commenti, postate quelle foto leggermente scolorite che a rivederle ora fanno quello strano effetto strappacore. Bene, inizio io: alla fine degli anni '80 ero "bocia che più bocia non si può" (avevo 8 anni) e già mi mettevo sul terrazzo di casa mia che dà sulla strada per vedere quante Vespe passavano. Ho imparato così a riconoscere i vari modelli. Ovviamente mi hanno "preso" le Vespe più numerose: le PX ed i 50. Se temporaneamente
  21. Appunto ricomperare, a 14 anni ho comprato una favolosa PK50XL rossa fiammante, poi per motivi che non spiego l'ho venduta (pentendomi) ad mezzo teppista che l'ha mezza uccisa poverina, non oso nemmeno guardarla le rare volte che l'incontro. Comunque, ora ne ho 32 e voglio comprare un'altra Vespa, per me sempre emozionantissima finchè non bisogna bestemmiare per ripararla, ma come fare a scegliere? Cosa devo guardare a parte la verniciatura e l'interno delle pance per vedere se è stata incidentata? Cosa fareste voi per non prendere un bidone? M'interessa un bel PX magari non d'epoca (anni
  22. zak61

    EUROVESPkRIDE

    Visto che, a parte VespistD87 (che saluto) e pochi altri attenti osservatori ed estimatori, saranno stati in pochi a notarle e fotografarle ... Beccateve 'sto Pk Pride! e chi ne ha delle altre ne aggiunga ... e uno
  23. L'atro giorno mentre ero in discesa, a folle, motore spento a 70km/h ho pensato: chissà se può capitare che per una buca, un sobbalzo, entra la marcia... la seconda o peggio la prima. Se accadesse la ruota si potrebbe bloccare! E' mai capitato a qualcuno?
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