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Salve a tutti, vorrei prima presentarmi : Sono Corrado di Crema generazione Piaggio anni'80, dopo aver rispolverato il mio vecchio Ciao del 1980 sotto pressione di mio figlio Riccardo di 13 anni che è rimasto folgorato da quella tecnologia motoristica, ho deciso di ricomprarmi una Vespa PX 125 prima serie del 1982 (ne possedevo una all'epoca). Vi dirò che l'ho trovata ad un prezzo favorevolissimo nonostante la debba reimmatricolare, visto che il precedente proprietario l'ha demolita d'ufficio (in area privata) consegnando al PRA i documenti e la targa..... Ad oggi ho già effettuato la richiesta di iscrizione all'FMI con tanto di foto, visto che si tratta di un ottimo conservato,anche se ho dei dubbi sul colore essendo un originale Piaggio Verde Vallombrosa, ma non di serie sui PX dell'epoca, ma staremo a vedere.... Premetto che ,grazie al Vostro forum, sono riuscito ad effettuare un primo restauro di base per poter effettuare le foto, poi sono passato al restauro del motore con l'apertura e la sostituzione di Cuscinetti,paraoli,guarnizioni,fasce elastiche con lucidatura cilindro (ho scoperto che montava il GT del PX 150 originale),dischi frizione,crociera,parastrappi (che era completamente andato),revisione carburatore,ma ora ho un problema fastidiosissimo. Dopo aver aperto e restaurato (sostituendo cuscinetti di banco, paraoli, crocera, rifatto parastrappi, dischi frizione,ecc...)il motore del mio px a puntine del 1981,sono passato alla sostituzione delle puntine stesse e del condensatore con il risultato che al primo colpo il motore è partito. Ho fatto qualche giro, ma dopo poco la vespa si è spenta e la candela risultava nera e bagnata. Ogni volta che la pulisco, la vespa si accende,ma dopo poco si spegne. Ho rifatto la fasatura del motore seguendo le indicazioni presenti nei vari forum ed ho regolato le puntine con il risultato di una bella scintilla, ma la vespa non ne vuole più sapere di accendersi. Non saprei che altro fare se non passare,a questo punto, alla trasformazione dell'accensione da puntine ad elettronica con la sostituzione del volano,statore e bobina del PX versione Arcobaleno (vedo che la fanno un po tutti). Altri suggerimenti? Cordialmente,Corrado.´╗┐
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Problemi di corrente voi che fareste?
Nico Esposito ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ho una vespa 50 special 4 marce del 81, a giugno sono rimasto a piedi, e ho fatto cambiare le puntine e condensatore, a ottobre rimango a piedi di nuovo e vado da un altro meccanico e mi dice che l' impianto elettrico fa massa da per tutto perchè i fili sono marci ed era tutto marcio. Suonavo il Clackson con le luci accese e non funzionava, il meccanico di prima aveva fatto un lavoraccio. Dopo una spesa di 280 euro per 5 ore di lavoro e il rifacimento di cablaggio, guaine sostituzione di puntine condensatore bobina candela, un mese e mezzo dopo rimango di nuovo a piedi. Il meccanico sostituisce la candela ma niente il problema rimane, allora sostituisce la bobina pensando che fosse difettosa di fabbrica, ma il problema rimane. E qui mi dice: "Saranno o le puntine o il condensatore difettosi di fabbrica" quindi ora lui vuole altri circa 50€ per un ora di lavoro 30€ e 20 di materiale. a questo punto mi sono rifiutato perchè se lui mi ha messo una cosa difettata sta a lui provedere a sostituirla, non che se è difettosa di fabbrica la colpa non è sua allora io mi devo pagare il materiale un altra volta e in più la mano d'opera. Voi cosa ne pensate dopo una spesa di 280 euro rimanere a piedi due mesi dopo avendo percorso circa 300 km andate dal meccanico e vi chiede altri 50 euro per sostituire delle parti che vi ha montato pochi mesi prima giustificandosi che la colpa non è sua se i pezzi sono difettosi e la mano d' opera va comunque pagata? -
Problemi accensione Vespa 50 Special
themadmax ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti, è il mio primo post sul forum,sto restaurando una Special 50 ed ho problemi con l'accensione.Nonostante abbia una accensione che un mio amico mi ha venduto per 100% funzionante,non fa assolutamente scintilla sulla candela. In precedenza avevo già aggiustato una Vespa e ricordo che avevo addirittura acceso il blocco a banco,quando ancora non era montato sul telaio. Ho provato a cercare nella sezione download l'impianto della Vespa in questione,ma non sono riuscito a trovarlo.Allego foto,più tardi allego uno schemino con la connessione elettrica attuale...non vorrei ci fosse qualcosa di errato nei collegamenti Ringrazio anticipatamente tutti coloro che mi aiuteranno allego foto della accensione in questione -
kit di conversione da 6 a 12 volt esiste per la vespa 50?
Andreareed ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao ragazzi sapete dirmi se cè un kit simile da qualche parte per la mia vespa 5o cono da 19? Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Centraline Elettroniche e volani - KIT MODIFICA DA PUNTINE 6V A ELETTRONICO 12 V COMPLETO VESPA CONO 17 -
problemi elettrici p125x
runner92 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao, sul motore p125x a puntine, appena rimontato non fa scintilla, puntine e condensatore nuovi, dando una pedalata la luce si accende ma non parte ovviamente il motore. può essere la bobina? -
Buonasera a tutti, sono un nuovo utente e, non avendo trovato una sezione per le presentazioni, ho pensato bene di aprire una discussione qui! Dal 2000 (allora avevo 15 anni!) sono un felicissimo possessore di 50 Special. La mia piccola in principio montava un improbabile marmittone sostituito da mio padre che temeva mi fermassero i Carabinieri e un 75 che disse basta un paio di anni dopo per essere sostituito con il 50 originale. La usai ancora un po', ma una volta fatta la patente B, decidemmo di risparmiarci l'assicurazione e io passai alla guida di una Supercinque scassatissima e successivamente di una Panda 4x4 che tante gioie mi diede quanti dolori le causai. Lo Specialino, però, rimase sempre nel mio cuore e nel garage di casa, con un motore praticamente nuovo. Ora io ho 26 anni e la vespina ne compirà 33 ad Agosto, stando al libretto: io mi sono trasferito in Svizzera, al confine con la Germania, ma lei è rimasta a casa dei miei genitori, in Basso Piemonte, così ho pensato che quando si emigra, si ha diritto al ricongiungimento con il coniuge Insomma, ho deciso di portare qui il mio vespino, di dotarlo di targa svizzera (e me stesso di patente A, dato che la mia B, dopo la conversione in patente svizzera, non mi autorizza più a guidarla) e di sistemarne il telaio poi con calma (ha qualche segno dell'età, ma neanche un pelo di ruggine). Qualcuno ha già avuto esperienze nell'importazione di vespe dall'Italia? Io sto tribolando da alcuni mesi per far ritargare svizzera la mia Alfa 147 (burocrazia: mancano alcuni dati sul libretto che nel 2001 in Italia non erano obbligatori, così devo far fare una revisione presso un ente specializzato per completare il libretto). La meccanica dello special e il suo libretto, però, sono talmente semplici... E inoltre: qualcuno mi sa consigliare cosa portarmi dietro per un viaggio del genere (circa 650 km da farsi in una settimana circa), tenendo conto che so cambiare solo la candela? Accetto anche consigli sul percorso, di cui ho una bozza. Scusate la brevità e buona serata a tutti!
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Salve a tutti, premetto che finalmente ho terminato il restauro del mio vs2 dopo 2 anni_salti...postero' anche le foto appena il tempo mi concede tregua.Dulcis in fundo nn avendo un banco prova mi ritrovo lo statore che non eroga scintilla, avendo anche montato una bobina nuova.Ora non essendo paratico ..mi chiedo la funzione della batteria all'interno dell'impianto ...serve anche a dare spunto di corrente?Se no dov'è secondo voi il problema? Grazie
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Non fa la scintilla!
Richi04 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao! Ieri stavo facendo un giro con la mia 50 special(motore 50 originale)..avrò fatto si o no 3 Km e ha cominciato a perdere colpi fino a spegnersi. Dando una controllata mi sono accorto che la candela non fa la scintilla, ho provato con diverse candele ma niente. Ora io non saprei neanche da dove cominciare a controllare..potete darmi qualche consiglio?Grazie! -
Puntine usurate in solo 2 settimane??
barchilson ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciaooo ho un P125X dell' 81 completamente restaurata 4 anni fa.. Circa un mese fa la vespa ha iniziato a borbottare/ingolfarsi in modo molto forte..come se non riuscisse più a bruciare la miscela. Ho cambiato le puntine, condensatore e candela e tutto è tornato a posto e la vespa girava incredibilmente bene... La pacchia è durata solo 2 settimane..adesso è tornata a borbottare in maniera impressionante, come se le puntine fossero già consumate !! E' possibile che ci sia qualcosa che le consuma troppo velocemente? -
180 Rally: problema in avviamento non si trova soluzione
rogerio ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti , mi sono appena registrato anche se da diverso tempo leggo il forum tecnico che è sempre prodigo di consigli. Questa volta ho deciso di sottoporvi questo problema perchè da solo non riesco a venirne a capo: Dunque la mia vespa dopo anni di onorato servizio da un paio di mesi ha iniziato ad avere problemi in accensione, ossia è sempre partita al massimo al 3zo colpo (naturalmente tirando l'aria), ora o al 3zo colpo non parte oppure capita spesso che "spari" dalla marmitta (a volte lo fa anche mentre si sta spegnendo) al 3zo o al 4to colpo. Non appena sentito lo sparo richiudo il pomolo dell'aria atttendo 5/6 secondi e al primo colpo riparte. Quando parte non è invasata perchè non fa fumo, anzi a volte appena partita devo ritirare l'aria perchè tende a mancare benzina. Questo difetto si manifesta sia a freddo che a semicaldo perchè solo a motore molto caldo ciò non accade. Insomma tutte le volte sono imprecazioni. Allora la candela è quella giusta ed è nuova (ne ho cambiate 2 ) la distanza degli elettrodi è oK, l'anticipo è stato regolato 2000 Km fa, ciilindro e pistone hanno 5000 km e la compressione è buona. Ho pensato che fosse magra di carburazione ed ho provato a svitare la vite nascosta sotto il gommino di 1 giro e poi di altro 1/2 giro senza migliorare alcunchè, anzi più vado avanti più il problema è cronico. A questo punto aspetto consigli ringraziando in anticipo tutti quelli che interverranno . -
consiglio candela + calda.
trider ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
cia a tutti,sul mio specialino monto un gt da 80,e un carburatore 19/19,la candela che ho adesso è una bosch W4AC o una roba del genere,pero la vespa,nonostante ho cambiato puntine e condensatore,va male e quindi volevo prendere una candela + calda,mi hanno consigliato un ngk,ma nn so di che grado termico prenderla,se qualcuno mi da un consiglio..... grazie 1000. -
Vespa che singhiozza
maredo ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti. La mia vespa p125x prticamente a motore caldo si mette a singhiozzare quando apro il gas... A dire il vero a motore caldo non gira neppue benissimo, mi da come l'impressione di girare un po' frenata.. Ma quest'ultima magari e' solo una mia impressione. Fatto sta che a causa di questo problema non riesco piu' a utilizzarla, appena faccio 5km il motore comincia a fare 'sti singhiozzi quando apro... Potrebbe essere dovuto al fatto che monto un getto del max 106 anziche' 108 (monto un polini 177 senza lavori)? Alcuni nel forum elaborazioni mi hanno consigliato di cambiare puntine e condensatore, ma il mio dubbio e': se si tratta di questo perche' il problema avviene solo a motore caldo? Potrebbe essere l'anticipo? perche' io ho l'anticipo originale.. Beh mi metto nelle vostre mani perche' io non so piu' che pesci pigliare, e intanto la vespa resta ferma -
[OT] Moto Morini Corsarino
royaleagle ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao ragazzi, ho recuperato il Corsarino di mio padre quando era un ragazzo e mi piacerebbe rimetterlo a posto.. Ho notato che anche tirando la frizione la marcia rimane ingranata sebbene il filo non sia rotto.. Inoltre non riesco a metterlo in moto! Consigli? Ho controllato la candela, il carburatore, il filtro e l'olio motore... La marmitta è bucata... -
VNB2: perdita colpi e spegnimento a basso regime!!
pescenaufrago ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, ultimamente la mia VNB2 del '61 perdeva colpi dopo un po' che andava. Il comportamento esatto era questo: la mattina appena partito andava abbastanza ok, dopo mezzoretta cominciava a perder colpi, a perdere potenza; poi la lasciavo sotto l'ufficio e la riprendevo alle 18, ma da subito aveva lo stesso problema. La cosa si verificava sia in giornate calde sia fresche. La candela si bruniva, ma non deformava o ungeva. Poichè era tempo, e nel dubbio, ho pulito il carburatore sostituendo spillo e guarnizioni (ma sembrava ok, a parte il filtro un po' lozzo). Però non è scomparso il problema, e anzi ieri sera sotto stress festeggiando i mondiali in coda ha preso a spegnersi a ogni scalo di marcia. Poi di pedivella riparte, ma non regge più Via mail, un meccanico restauratore cui avevo chiesto qualche giorno fa mi aveva suggerito di sostituire la bobina di accensione (proponendo anzi di metterne una esterna anzichè interna com'è ora, suppongo per comodità di manutenzione). Qualcuno ha suggerimenti o esperienze utili? Grazie infinite... -
vuoti con 177 polini... Aiuto!
maredo ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti, ho da poco montato un 177 polini senza altri lavori sul mio p125x. Tutto ok fino a che non mi sono reso conto che qunado il motore e' ben caldo o comq dopo una tirata il motore comincia a girare male, nel senso che mi va a scatti quando apro senza permettermi di prendere bene i giri. Sono proprio scatti, come se la benzina non arrivasse corettamente... Eppure quando il motore non e' caldo non succede... Di cosa si puo' trattare? aiutatemi perche' sono disperato, non vorrei avere rotto tutto... -
PX 125 - 100metri di gioia e poi... BOOOOM
Mark0n3 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Finalmente, armato di assicurazione e documenti in regola, salgo sulla mia PX125. Prima, Seconda..... Terza... sembra andare tutto bene, quando improvvisamente la Vespa comincia a morire (come se la benzina mancasse), e poi un rumore di SFIATO come un BOTTO proveniente dalla MARMITTA. Ho provato altre volte a rimetterla in moto, e ancora al Marmitta ha sparato fuori un rumore tipo SBAM. Ho tolto la candela e usciva un po' fumo dal cilindro. La scintilla è regolare, la benzina anche. Può essre la marmitta intasata ? E' quella originale vecchia di 20 anni. grazie verametne. sono in difficoltà. -
polini177 mangia candele??
AndyVNB4 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao a tutti! sono molto soddisfatto di questo motore che ad oggi ha appena 800km di "rodaggio" sulle spalle, tranne per un inconveniente...mangia le candele... 1°candela: NGK B7HS nuova, durata 370km 2°candela: NGK B8HS nuova, durata 330km 3°candela: CHAMPION L86C vecchissima con molte migliaia di km alle spalle durata 40km 4°candela: NGK BR8HS nuova, durata 60km... ora...come mai mi durano così poco le candele??? bobine, condensatore e puntine sono nuove di pacca, l'anticipo è a 18,5┬░...tutte le candele escono nere alla fine, elettrodo totalmente nero. che candela metto adesso??? e cosa cambia fra le B8HS e le BR8HS? thx a tutti!! -
Nessuna scintilla
Ospite ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Vi riepilogo la situazione - statore piaggio nuovo fondo di magazzino - Puntine e condensatore nuovi . Bobina AT nuova - Puntine credo regolate male(forse si aprono di più che 0,5mm) . Tutti i cavi scollegati tranne quello rosso dello statore e quello che porta alla bobina A Non c'è nessuna scintilla. Che faccio??? -
mortaaa!!
clansman943 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
allora, ho una vespa sportellino piccolo, con un 75cc e carburo 16/10.. fino a ieri andava un bordello (mai avuto un 75 ke va cosi..) (campana 22/63) poi ha cominciato a viaggiare sforzata,prende giri a fatica (candela nocciola) e proprio non andava appena c'era lo 0,00000000001 di pendenza dovevo scalare...e nn andava piu un cazzo..sembrava trainassi una rulotte.. ho provato a ingrassare niente....corrente ne fa,non si accende +! basta morta! tutto il gg a provare niente pulito carburo,cambiato 19 candele ecc ecc ke potrebbe essere? grazie -
blocco177 per vnb montato e Testato!
AndyVNB4 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti! lentamente il lavoro procede dopo essermi procurato dei carter Sprint Veloce gli sto lavorando i travasi e la valvola, ho già fatto anticipare l'albero e oggi mi sono procurato tutti i pezzi che mi mancavano. Non c'era la primaria Malossi 23/64 ma me ne hanno data una della Polini sempre 23/64 denti dritti, praticamente identica, ho la benedetta frizione del 200 completa ma ho un dubbio...visto che me l'hanno data già chiusa e senza olio, quando la smonto per sostituire pignone con quello Polini devo lasciare i dischi in olio per 24ore? o sono già oleati? Poi mi son fatto dare il Si24/24E del 200, che getti compro per la mia configurazione? (assolutamente non voglio grippare...) Passando all'elettronica ho preso puntine e condensatore oltre alla bobina esterna, devono procurarmi quella interna le altre dello statore le ho. Infine ho un ultimo dubbio sul volano. Ho intenzione di montarci quello della vnb che mi restava, ho fatto una prova e ho visto che ci sta a pennello, però mi pare tanto pesante...c'è qualche problema se il volano pesa troppo? Quando ho tempo faccio qualche foto al lavoro intanto ditemi qualcosa -
marmitta espansione e carburatore
lucagtr ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Possiedo una gtr con marmitta ad espansione, quando acelero soprattutto con la prime due marce non prende bene i giri e se tiro inizia a scoppiettare, il carburatore è originale. Forse dipende dalla carburazione , potete darmi qualce consiglio su come regolarla . grazie -
Dubbio Ape
EmmeMotori ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
salve ragazzi... avrei bisogno di 2 consigli.. io ho un ape_ sotto fornisco scheda tecnica_e vorrei gentilmente sapere : 1_meglio una 18 elicoidale od una 24 dritta? 2_quanti gradi di anticipo devo dare al impianto eletrico per avere il max dal mio motore?... senza goniometro si può fare uguale... Grazie in anticipo Modifiche al motore: Cilindro 135 polini allargato(travasi,basamento,scarico,alesaggio_57.9_)girato 180┬░, carter raccordati sul basamento e sullÔÇÖaspirazione_riporto di allumino, carburatore dellÔÇÖorto 28 con collettore rigirato, volano Hp tornito(900gr), frizione Polini 6 dischi(unione di 2 kit) , Marce alleggerite in officina, albero mazzucchelli anticipato artigianalmente con biella cromata, differenziale bloccato in carter,cuscinetti SKF alte rotazioni,marmitta artigianale ricavata da Zirri, Parti speciali: distanziali posteriore (10cm), sospensioni Bitubo a gas con Pompanti modificati_Anteriori e Posteriori_, spoiler artigianale, forcella freno a disco zip sp con pompa e pinza Brembo impianto stereo Sony 800W X-Plod Prossime migliorie previste G.T. runner 180 raffreddato a liquido con aspirazione lamellare. -
Rimozione volano & Controllo statore VNB3
rubestego ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao Espongo il problema. Non arriva corrente alla candela. Ho provato a dare una limatina alle puntine (visto che la vespa non viene messa in moto da circa un 10 anni e forse più). Risultato niente è cambiato. Ho pensato allora di togliere el volano e tentare di capire cosa c'è che non va. Tolgo i segger ed il dado (nella foto sono ancora presenti). Provo a rimuoverlo. Risultato non viene. Accetto benvolentieri suggerimenti. -
Condensatore Special
Vespino ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Premessa: non ci capisco un gran che di schemi elettrici. Ho pensato che fosse arrivato il momento di rifare puntine e condensatore alla mia Special; per le puntine tutto ok, ma per il condensatore il ricambista mi ha "rifilato" quello della Sprint 150 dicendo che era uguale. Adesso ho scoperto che, anche se sono entrambe a 6V, quello della Special ha un solo filo, mantre quello della Sprint ne ha due. Ho qualche possibilità di adattarlo? P.S. Ho già guardato gli schemi su scooterhelp, ma nn ci ho capito molto.... P.P.S. Sul condensatore della Sprint, un filo è rosso ed è più lungo, l'altro e giallo ed è più corto. Vi dico questo perchè ho letto in altre discussioni che sul condensatore della Special andrebbe comunque saldato un altro filo.....magari è proprio quello che ha già il modello per la Sprint...boh! -
carburazione primavera
anonimavespistits ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
probabilmente c'è gente che crede che una vespa elaborata valga meno, cmq ho preso questo Primavera del '74 per la morosa, dichiarata originale dal precedente proprietario e, dopo i necessari interventi estetici e di ciclistica, sono (e sto) impazzendo con la carburazione, dato che il GT ovviamente non è originale (anche se non so cosa monta). la situazione è la seguente: - cilindro (probabilmente) non originale; - scarico sito padellino; - anticipo boh, dato che il solo riferimento sono i soliti segni fatti col cacciavite che chissà cosa vogliono dire. cmq il piattello sembra un po posticipato (più verso il cilindro, ruotato in senso orario); - filtro aria aperto (ho tolto un po di lana di acciaio); - candela BE6 ho dovuto aprire le puntine solo di 1,5, dato che più aperte (canonici 3,5-4,5) la scintilla era discontinua con conseguenti detonazioni da svegliare tutto il quartiere. a questo punto con getto max 80 è magra (si spegne se non giro con l'aria tirata), con getto max 82 è grassa, sopratutto ai bassi (partenza da fermo) si ingolfa e se non la tengo su di giri si spegne. agli alti invece gira bene, anche se con prestazioni moooolto calme (max 70 km/h, in salite serie fa fatica e devo scalare in prima-seconda). ieri sera ho montato un BE7 e la situazione è migliorata. meno ingolfamenti in partenza ma prestazioni sempre deludenti. ovviamente puntine e condensatore sono nuovi. ho già cambiato 2 paraoli lato volano e serrato la testa. ho provato un'altro piattello, altre 2 bobine e altri 2 corpi carburatore, ho accorciato al minimo il tubo della benza, smontato e revisionato il rubinetto benzina e lavato con benzina a spruzzo il serbatoio. tutto questo senza riscontrare variazioni, quindi non dovrebbe essere un problema di aspirazione aria (non ne ha i sintomi) o un problema di componenti o di sporco nel carburo. vorrei consegnarla alla fanciulla senza che mi chiami continuamente da ogni angolo della città "perchè la vespa non va". il prossimo passo è anticipare un po. che ne dite? help me please, Alessandro AnonimaVespistiTrieste
