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  1. Ho di nuovo rotto il cavo contachilometri del mio PX. E' saltato fuori dalla sede sulla forcella ed è finito nella ruota mentre viaggiavo, quindi si è tutto mangiato. Ne ho preso un altro, ma ora mi viene il dubbio di montarlo male, visto che è già la terza volta negli ultimi anni. Mi confermate il percorso che deve fare da quando esce dal tubo della forcella sotto al parafango? Io lo metto tra il montante della forcella e la ruota e infilo la testa del cavo nella flangia che da accesso all'ingranaggio cilindrico su cui si innesta il filo quadro del contachilometri. Passa di lì o devo farlo passare all'esterno del montante della forcella? Per impedire che esca dalla sede ho visto che sotto la flangia c'è una rondella di gomma nella quale infilare l'estremità della guaina, rondella che si gonfia quando viene avvitata la vitina della flangia. E' tutto lì il meccanismo di blocco o devo fare altro? Conviene che fascetti la guaina al tubo del montante della forcella o è controindicato?
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