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  1. ciao a tutti!!per natale mi arriva un quattrini M1 d56,volevo sapere quale potrebbe essere la configurazione migliore,ovvero(albero,kit frizione, marmitta,carburatore,lammellare??,accensione) ,per un uso turistico ringrazio in anticipo e vi auguro buone feste!!
  2. Buongiorno a tutti, sono un appassionato vespista sia small che big..le ho entrambe. Sulla PX 125E ho montato con ottime soddisfazioni il GT M1X Quattrini con rapporti "corti" accensione e volano originale aspirazione a valvola con "allargo" del carter per collettore Polini 28 e raccordi vari delle sedi travasi, albero anticipato secondo istruzioni "quattrini" frizione Pinasco rinforzata espansione Vitnam RS SCOUT carburatore PHBH 28 BS Vorrei qualche ragguaglio sulla carburazione getti e spilli di partenza ora che ho terminato il rodaggio .. la candela è nocciola e tende al chiaroÔǪ ho semplicemente ri-montato quelli che avevo sul precedente GT Malossi 166 e non va male ma il minimo è lento a scendere e fa tanti colpi in decelerazione attuale valvola da 50, spillo X2 emulsionatore AV 264 getto max 126 getto min 55 soffietto aria al carter Potete darmi un pò di ragguagli sulla configurazione di partenza?
  3. Salve a tutti, vorrei sapere una configurazione per il mio px 125 del 99. Pensavo a un GT quattrini o un parmakit, alimentazione tradizionale con albero anticipato e carburatore 30, una marmitta tipo malossi, ed una primaria, ditemi quale e i soliti lavori ai carter, è una elaborazione abbastanza valida? Se no, ditemi un'alternativa. Grazie in anticipo.
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