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Elaborazione PX 125
Federause ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti, Insieme ad un amico, stiamo organizzando un'elaborazione di un PX 125 del 2004.. Ne abbiamo parlato oggi, ed ha affidato a me l'incarico di vedere suppergiù quanto va a spendere.. Intanto, come GT, volevamo andare su un 177 (dato che è la maggior cilindrata raggiungibile su un carter 125.. Se sbaglio, correggetemi) DR, Pinasco, Polini.. NON VOGLIAMO ASSOLUTAMENTE RACCORDARE NULLA.. Quindi preso di scatola, e montato.. Puntiamo anche su un albero anticipato (se non è strettamente necessario, ditelo).. Su questo, sono abbastanza ignorante.. Cosa consigliate? Carburatore? Si lascia quello di serie aumentando i getti, oppure si compra maggiorato? Frizza e campana.. Punterebbe su una DD.. Quanti denti? Che tipo di frizione? Marmitta.. Ovviamente la catalitica, la teniamo da parte per le revisioni.. Una padella originale o una sito? NO ESPANSIONI. Ovviamente cambio cuscinetti/paraoli, guarnizioni, ecc.. Non vogliamo spendere più di 500 (100 all'incirca, sono inclusi per il montaggio.. Abbiamo un meccanico Vespista che ci fa tutto) Che dite? Consigli? Ringrazio in anticipo chi mi consiglierà al meglio -
raccordare scatola carburatore
massits ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
per vari motivi devo raccordare la scatola carburatore originale a un 24/24.. mi sono accorto ( c'è chi dirà che ho scoperto l'acua calda..) che la scatola carburo è scentrata rispetto alla vavola di aspirazione. al momento attuale, la scatola è posizionata in modo da occludere quasi il 50 % della vavola, obbligando la miscela a una curva di 45 ┬░ quali migliorie apporta il raccordare la scatola carburatore alla valvola ? -
da corsa 57 a 60....pinasco 215
MIRKOILNERO ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao ragazzi...sono nuovo del forum...avrei bisogno di consigli......vorrei modificare il mio pinasco 215 corsa57 in 60....visto che devo aprire il motore.....paraolio lato frizione andato....vorrei acquistare il nuovo albero pinasco corsa 60.....con la teta che faccio?pensavo a quella candela centrale sempre pinasco....considerate che vorrei arrivare a londra e sopratutto tornare.....grazie--- -
Rifasare o non rifasare? Dubbio amletico...
Fabbry ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Sabato ho messo il motore sotto al Vespino e stasera mi ritrovo con il motore di nuovo sul banco... L'ho provato ma con la attuale marmitta giannelli non va una cippa, in quarta si siede... Preso dallo sconforto, ho tirato giù e aperto il motore con intenzione di raccordare e lavorare la valvola. COnfigurazione attuale: 130 polini 24 phbl 27/69 volano et3 marmitta giannelli (da dimenticare) Travasi raccordati Le mie idee cercando qua e là su internet sono: Raccordare la valvola al collettore poi però devo allungare la valvola lasciando 3mm di tenuta sotto? SI o NO? E il caso di rifasare con una basetta da 2mm? Ho intenzione di montare marmitta simonini DF e volano pinasco per et3, COSA MI CONSIGLIATE? Eventualmente se i rapporti risultano poi lunghi posso accorciare con un pignone da 25... Non so se allungare la valvola o no e soprattutto se rifasare e QUANTO. Grazie saluti! -
Preparazione vespa 50 Special per turismo medio raggio. HELP
bacchetta48 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti sono nuovo del forum ed abbastanza inesperto di elaborazioni e vi ringrazio anticipatamente per tutte le opinioni e consigli che mi vorrete dare. Provo ad esporre cosa vorrei fare: ho un motore 125 primavera originale completo ma da rifare, una marmitta pinasco bianca ceramicata, ed ho recentemente acquistato un telaio completo di tutto, tranne il motore, di vespa 50 special del 1975 V5B3T. Il mio obiettivo eÔÇÖ usare questo ÔÇ£apparente cinquantinoÔÇØ per turismo a medio raggio, senza passeggero chiaramente, con buona velocitaÔÇÖ di crocera e grandi ÔÇ£soddisfazioniÔÇØ in collina e salite varie. Detto questo vorrei preparare un motore che mi permetta di avere in primis affidabilitaÔÇÖ pari allÔÇÖoriginale, velocita massima 110-120 km/h, grande tiro ai bassi e medi e che sia il piuÔÇÖ silenzioso ed ÔÇ£anonimoÔÇØ possibile una volta montato sul telaio della Specialina. Vorrei anche montare ammortizzatori di qualitaÔÇÖ ma esteticamente non invasivi o appariscenti ( no bitubo!) Ipotizzando di non avere problemi di budget che configurazione mi consigliereste? Grazie a tutti in anticipo!!!! -
Elaborazione px 175 polini
Vespista95 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Sul mio px del 79 mi sono trovato un 175 polini ,carter non raccordati e condotto di aspirazione lavorato.Vorrei realizzare un elaborazione che sia una via di mezzo tra una turistica (corsalunga,si 24,padellino,rapp del 200)e una spinta (espansione,carb da 28 in su ,dd polini 23/64).Cosa mi consigliate? Grazie anticipatamente. -
Polini 210 alu in arrivo
cuccugiangiu ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti , ho in arrivo il cilindro 210 in alluminio polini da montare sul mio lamellare c60 Ho intenzione di raccordare per bene i travasi e rimontare la 4a originale z35 col primario polini 23/64 dd Che dite li tira? e poi montARE naturalmente la testa vrh pinasco visto che i pistoni sono uguali. Ho letto che il cilindro e' per c57 quindi col mio albero dovrei basettare di 1,5mm sotto al cilindro o magari basterebbe1mm e controllare quanto il pistone al pms arriva al bordo cilindro? prima di iniziare i lavori vorrei qualche vostro parere per fare le cose al meglio considerare lamellare ecc ma questo e' scritto nella Firma. Grazie in anticipo G. -
Che ne pensate? qualcosa da migliorare?
CesareSpecial ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
CHE nE PENSATE di questa elaborazione? 102 cc polini con la fase di scarico alzata di un pelo e allargare ai lati fino al 67 x 100 Caruratore 19 phbg Marmitta proma Albero Mazzucchetti anticipato Raccordare i travasi Frizione 4 dischi in sugero con molla della 125 et3 Volano alleggerito hp Campana 22/63 dite che farò i 90km/h? a me vanno bene anche intorno agli 85 km/h voglio molta accelerazione! tantissima ma piu di un 102cc mio padre nn mi fa mettere! TANTI COMMENTI! -
Son due mesi che (per mia fortuna!!) continuano a regalarmi dei banchi px... con tanto di cambi e alberi! Un motore me lo sono rifatto colpletamente originale, di riserva, e per i collaudi... Ora, visto che il mio sta diventando sempre più pompato ma ho bisogno anche di un motore con cui fare tantissimi km nei vari viaggi... pensavo questo... Un motore me lo faccio da viaggio, col mio bel pinascone in alluminio, la sip road e SI24.... E poi ne faccio uno su base Polini 177, visto che ne ho già uno, e lo voglio molto molto cattivo!!! Ora, i dubbi sono due, anzi tre... PRIMO: alberi motore... attualmente ho quello pinasco, l'ultimo uscito... l'intenzione è di metterlo sul motore più pompato, ma magari ora mi dite che è un albero più turistico, e che magari va 10 volte meglio il mazzuchelli o un piaggio tagliato in un certo modo, quindi mi affido a voi.... SECONDO: il motore "pompo" lo voglio lamellare, di qui non si scappa, xo avevo intenzione di fare una luce di aspirazione vera, bella grossa, e adattarci un pacco lamellare motociclistico (ho in casa sia un v-force 3, sia il pacco di un'aprilia di qualche anno fa, bello grosso...) Quindi tornio e saldature a manetta... dite che rende o spreco tempo e quello della malossi già fatto andrebbe meglio senza doversi sbattere? TERZO: i carter del motore da viaggio li raccordo per bene e basta (che poi in realtà son già fatti, magari li correggo solo un pelo). Invece, mi potreste dire come lavorare al meglio su travasi, scarico, e cilindro di quello che faccio col polini? Insomma per fare un bel lavoro, senza farmi prendere la mano più del dovuto e fare dei danni, ma aprendo bene tutto l'apribile... C'è ancora una cosa, che più che altro è una curiosità... C'è una ditta che fa un pistone monofascia che calzerebbe a pennello sul polini.............. che ve ne pare?? Grazie, lamps! -
Ciao Amici oggi in fiera ho visto la nuova idea di Vespa di piaggio ed ho scoperto che sul sito del vespa world club c'è un blog dove Piaggio vuole raccogliere i commenti dei vespisti, io vi do un consiglio, andateci e scrivete il vostro commento, naturalmente non facciamoci riconoscere scrivendo parolacce perchè immagino che tali msg verranno cancellati però è un'occasione per dire la nostra!!! http://www.vespaworldclub.com/Community/BLOG/tabid/213/EntryID/86/Default.aspx
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elaborazione px 200 arcobaleno
evergreen ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti non scrivo da tanto tempo nel forum, per anni con il medesimo nik name scrivevo per informazioni su di una 50hp che ho utilizzato per lungo tempo con molta soddisfazione facendo up grade progressivi dal 75cc, al 102cc, al 115cc tutti polini, carburatore 19 rapporti frizione a denti dritti, fino ad arivare alla polini 130cc, poi alcue cose sono cambiate e no smesso di usare la vespa(prevalente viaggi molto lunghi). Con queste elaborazioni non ho toccato il carter (raccordature) e non ho mai avuto nessun problema e questo è ciò che vorrei rifare con la nuova vespa. Ora sono cresciuto e possiedo una 200 aarcobaleno del 1985 elestart. Vorrei utlizzarla per viaggi medio lunghi, vacanze in coppia e non vorrei perdere la proverbiale affidabilità del mezzo. Ho messo i bitubo ant e post, e pensavo di migliorare le prestazioni senza snaturare il mezzo ed in particolare la possibilità di ritornare alla condizione originale. Vi chiedo che pensate 1) polini in alluminio, 2) carburatore e relativo collettore dell'orto si 28, 3) sito plus a padellino o simonini con silenziatore in carbonio( è l'unica che mi piace esteticamente se devo cambiare il padellino... metto qualcosa che mi piace). Allora che ne pensate ha senso ? Adesso la vespa, lo sapete meglio di me, dichiara nel libretto 106KM/h con pilota sdraiato...io personalmente faccio i 90-100km/h da solo e non mi sdraio.. ma li vorrei mantenere, ma in due e con bagagli....ecco perchè ho pensato alla elaborazione. Siate sinceri, considerate che non voglio raccordare i carter. Grazie a tutti. -
Ottimizzare Vespa PX150 '03
ilVespa150 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao ragazzi, sono nuovo di qui ho comprato da poco una vespa px150 del 2003 con solo 15000 km. ho cambia to la marmitta optando per una non catalitica e i miglioramenti sono gia evidenti. volevo chiedere un informazione a voi che siete piu esperti di me (ho truccato innumerevoli scooter, ma mai una vespa ) : è possibile ottimizzare ancora di piu le prestazioni della mia vespa senza sostituire in gruppo termico? non ho intenzione di sostituire il motore soprattutto per via dell'affidabilità certamente maggiore del gt originale. dato che uso la vespa anche per tanti viaggetti con la mia morosa mi scoccerebbe restare a piedi per una scaldata, grippata o cose del genere, che so per esperienza poter capitare quando si truccano i motori è utile ad esempio montare volani alleggeriti o altre modifiche di questo tipo che nn vadano ad includere la sostituzione del gt? grazie e tutti -
elaborare p125e del '79
vespix82 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
salve, come da titolo mi servirebbero consiglio su come elaborare questo tipo di motore a me sconosciuto. Prima cosa devo cambiare l'impianto elettronico sostituento lo statore,volano,(6v a 12v) per renderlo compatibile con il mio px150e. uso che ne devo fare è piuttosto turistico, motore molto brioso anche con passeggero e qualche bagaglio, velocità di crociera mi accontento anche degli 80 effettivi e max 90. dato che è un motore un pò raro sinceramente sono indeciso se raccordare i carter oppure no. per questo vorrei valutare prima di tutto una configurazione adatta alle mie esigenze senza raccordare. infatti incomincerei con questà configurazione : cilindro :dr 177 marmitta : originale rapporti :22/67 (originali) oppure stavo pensando di comprare solo la corona del 200 in modo da avere una 22/65 come primaria sempre se è possibile, visto che poi ho letto che il p125x ha i rapporti a denti piccoli.(forse la 23/65 del 200 è compatibile solo con le marce a denti grandi.) carburatore : 20/20 con aumento del getto massimo. sono ben accetti qualsiasi tipo di consiglio grazie. -
Configuarazione e incremento performance DR 130
TS1225 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti, mi chiamo Francesco e sono di Ferrara. Sono possessore di una 50 special dellÔÇÖ82 cosi configurata e se riesco posto una foto. GT 130 DR non rifasato e non raccordato Carter motore con valvola rettificata Gruppo cambio originale 125 Primavera Marmitta Sito Siluro nuova Carburatore 20 Vespa Ets (che mi dicono essere un bello schifo) Filtro aria Polini Accensione a puntine originale Il motore vaÔǪ..ma non va come piacerebbe a me. Certo provenendo da una Lambretta TS1 225 lo so che non è lo stesso pianeta. Ma sta vespa mi piacerebbe che almeno avesse una velocità di crociare sui 85-90 km/h e una punta di 100 ÔÇô 105 km/h. Dato che il cilindro è nuovo (70 km percorsi) che soluzioni date? Sto valutando lÔÇÖipotesi (dopo aver visionato la guida sulle fasi) di mettere la basetta al cilindro e usare lo spinotto disassato della DRT per portare la corsa da 51 a 53. Sono tutto occhi per quanto riguarda rifasature (possibilmente solo con basette) e raccordature dei travasi (non optando per unaÔÇÖallagarmento drastico, tipo da dover far riporti). Vorrei capire come ottenere il massimo delle perfomance da questa configurazione. Prediligo le velocità che allÔÇÖaccelerazione bruciante. La vespa è utilizzata in mono e mai con passeggero. Ho bisogno di un rapporto lungo ma non impossibile da tirareÔǪ..una quarta lenta a salire non mi spaventaÔǪ.basta che salga. -
Elaborazione PK 50 n del 1989
Pikappino ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve sono Andrea ho 23 anni e sono nuovo del forum. Io possiedo una Pk50n del 1989, il mio contachilometri purtroppo non segna mai una velocità superiore ai 55 km/h allora "infuriato" per tutti i sorpassi ricevuti dalle lumachine ho deciso di elaborarla così ho ordinato: 102cc rms Campana 24/72 denti dritti 19/19 dell'orto secondo voi può essere una buona configurazione oppure no? Vi ringrazio in anticipo Andrea -
Lavori Travasi malossi210 polini allu208 combaciano?
cuccugiangiu ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti, ho mezza idea di montare il nuovo gt polini alu. ho scritto anche nel post per il gt ma nessuno ha risposto. Allora ho deciso di aprire questo specifico. Ringraziandovi anticipatamente vorrei che qualcuno che ha montato i due gt mi possa dare dritte, visto che io il polinone non l'ho mai visto ma avevo lavorato i carter per il malossi(spaccato subito per un seger ballerino) adesso pinascone e mi trovo benissimo. ma se mi dovesse saltare in testa di piazzarlo, nel caso combaciassero i travasi(malossi polini), dovrei solo sostituire gt montando la testa vrh pinasco visto che i pistoni sono uguali senza magari basettare (corsa6o) Altrimenti questo inverno dovrei sbattere per la milionesima volta il motore in terra e raccordare per benino per fare le cose perfettine. Aspetto vostre esperienze, etoplasma mi dice che i trav sono spostati, confermate? Ciao ancora, intanto nella testa frulla questa idea -
La mia vespa 50 R
Paolo Garito ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti ─ù la prima volta che scrivo qui..ma veniamo al dunque..vorrei fare una piccola elaborazione sulla mia vespa 50 R a tre marce..allora incominciamo: -gruppo termico 75 polini -marmitta polini a banana -carburatore 16/16 -frizione rinforzata con molla polini E magari anche l' albero anticipato mazzuchelli.. Potete dirmi se va bene..?? Grazie in anticipo,, -
Modificare un pk50s
PdusinteE ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti, su un pk50s ho montato un gt 105 Polini un 19/19 ,scarico Polini a banana e la campana 24/72.Vorrei montare un albero anticipato Mazzucchelli e/o un volano Pinasco cosa mi consigliate? Risultato......accelerazione o velocità? Grazie -
valvola e albero motore
pauloasis83 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao A tutti.... qualche santo mi può spiegare una cosa??? ho acquistato un albero mazzucchelli atm 160 anticipato corsa 51... monterò un collettore 28 NON lamellare con carburo da 28.. visto che adesso mi stavo mettendo a raccordare i carter e la valvola mi viene un dubbio... all'esterno la valvola va raccordata al collettore...e fin qui va bene..... all'interno per avere un buon ritardo(o anticipo dipende dai punti di vista) e un bun afflusso di benza al cilindro SENZA TOCCARE l'albero che è gia anticipato devo farla in questo modo???
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valvola e albero motore
pauloasis83 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao A tutti.... qualche santo mi può spiegare una cosa??? ho acquistato un albero mazzucchelli atm 160 anticipato corsa 51... monterò un collettore 28 NON lamellare con carburo da 28.. visto che adesso mi stavo mettendo a raccordare i carter e la valvola mi viene un dubbio... all'esterno la valvola va raccordata al collettore...e fin qui va bene..... all'interno per avere un buon ritardo(o anticipo dipende dai punti di vista) e un bun afflusso di benza al cilindro SENZA TOCCARE l'albero che è gia anticipato devo farla in questo modo??? CONFIGURAZIONE: GT 130 POLINI RACING DI SCATOLA CON TRAVASI AL CARTER RACCORDATI AL CILINDRO CARBURO 28 PWK ALBERO ANT MAZZU 160 ATM 27/69 DD -
carter
fiorenzo92 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ciao ragazzi.. allora vi spiego il mio dubbio! ho una 50 special con 110cc ;19 carburatore; rapporti 22 mi sembra storti ,marmitta simoni z;adesso è smontata perche la sto facendo riverniciare e gia che ci sono mi hanno suggerito di lavorare i carter!che vuol dire?e che benefici ho dopo? -
Come passo dal 125 al 177 polini?
VespamoR ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao ragazzi io ho un px 125 my e vorrei metterci il 177 polini però non so veramente da dove partire per fare questa modifica. la mia idea era di comprare tutti i pezzi per conto mio e poi andare dal meccanico, sapendogli dire che cosa dovrebbe fare, e farglieli montare. il problema però è che io ci capisco poco (so fare giusto i lavoretti utili a ripartire per quando viaggio). Mi sapreste dire cosa devo comprare e che lavori devo fare per modificare bene e senza spendere tanto la mia vespa???? -
TSV turistico io l' ho interpretato così
pk_damiano_4hp ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Visto che si parla tanto di questo cilindro e di cosa si può fare con esso, ho deciso di farvi vedere come procedono i lavori per l' elaborazione turistica di Px125 arcobaleno con un TSV 177 c.60 andiamo ad analizzare i componenti: Parmakit TSVtesta blu candela laterale d.63 rivisto e corretto Albero motore c.60 parmakit rivisto e corretto Accensione parmakit 2kg Primaria 24/63 Malossi Frizione 7 molle con dischi in carbonio, molle malossi e bicchierini forati Cambio originale Px 125 Arcobaleno 4°36d Carburatore phbh28 Collettore Polini rivisto e corretto Ammissione a valvola rotante rivista e corretta Marmitta scorpion stappata adesso passiamo alle foto del cilindro: confronto tra travaso originale e travaso sistemato travasi sistemati finestra camicia pistone p.s. la lunghezza dei travasi è stata ottenuta semplicemente mettendo al contrario la guarnizione appena vado avanti con i lavori pubblico le altre foto -
130 dr su vespa 50 n mi sembra di aver capito le mie esigenze mi bocciate?
Andreareed ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti allora sto ultimando le fasi della creazione del mio vespino che montava un 105 che nn mi sembra potrà durare ancora molto, quindi girando e girovagando per il forum e per il forum ho deciso di optare per un dr 130 perchè( smentitemi e sconsigliatemi e consigliatemi ovviamente) 1) è più duraturo dei compagni polini e malossi. 2) Non bisogna raccordare i travasi. 3) permette di andare in due tranquillamente buona ripresa minor velocità di punta. 4) è meglio per un uso turistico (viaggi medio lunghi) e per l'utilizzo in città. Questo è quello che voglio dal mio vespino 50 n unificato posso ottenerlo? AH ovviamente vorrei mettere una frizione rinforzata e volevo chiedervi per ottenere quello che desidererei quali altri interventi fare: Cambiare carburatore? mettere la 4 marcia? anticipare l'albero? o cos altro Grazie ragazzi per l'aiuto che mi state dando e se dovete bastonarmi bastonatemi ciao a tutti -
vespa 50 3 marce
tanduper ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ciao a tutti ,sono nuovo del forum. ho una vespa 50 3 marce appartenuta a mio nonno. dopo 40 anni di prendere polvere in garage vorrei riportarla allo splendore di una volta. la vespa è abbastanza malconcia,inquato mio nonno la usava per lavori molto pesanti come il trasporto di tavoloni,legname (faceva il falegname). so che per necessità aveva montato dei pezzi da 75cc provandola mi sono reso conto che va cambiato un pò tutto. quali sono le principali marche che producono pezzi da 75 /marmitte ecc per elaborare questa vespa?
