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Tra tutte le brutte facce c'è nè 1 che è un pò che non appare tra i Raid e fà poca attività nel forum, ma ha esordito alla grande come testimonial! Ma non c'era un'altro cagnaccio da prendere come commentatore??? lo riconoscete? Red Bull Lingotto Special- il video dellevento

[ATTACH=CONFIG]50789[/ATTACH] http://www.redbull.it/lingottospecial modestamente IO è stato selezionato per essere uno dei 200 che il prossimo 25 settembre si daranno battaglia sul tetto e lungo le rampe del Lingotto, a Torino... ci saranno altri VOLsti aspiranti Red-Bullers? ...so per certo che ci saràFratelBigio... chi altri? L205

Qualcuno è così matto da afrsi 130 km di passi su un 50 rigorosamente originale e senza cambio? Red Bull Alpenbrevet 2010- Motorini impazziti- -- Motor Sport Video -- Red Bull ritiro fuori il garelliiiiii

Avere la pista tutta per se è un privilegio che credo capiti di rado. Siamo solo io e il mio amico di una vita, il Cece, con una intera pista deserta. E' la prima volta per lui e la seconda per me, anche se l'altra volta meriterebbe un discorso a parte visto che ero su un guzzi imola contro un amico con un 400four.. Insomma..motori caldi, ansia che stringe lo stomaco e una sensazine di fusione con il mezzo meccanico mai provata. Passiamo il cancelletto, due curve e nel mio pensiero c'è spazio solo per la prossima curva. La cosa che mi impressiona di più è l'istintività con cui si trovano angoli di piega che in strada farebbero stringere le chiappe. Non c'è possibilità di aver paura perchè percepisci nettamente lo spazio enorme attorno a te. Ora si può iniziare a pensare alla guida vera. Terza piena dentro il curvone a sx, ma cacchio non apro mai abbastanza presto. Breve rettifilo con la terza fuorigiri, appoggio il gas e infilo il secondo curvone uguale identico dell'ovale. STREEETTOO in uscita per il tornantino da seconda a dx. Questo lo devo far cattivo, entro in vistosa sbandierata ma riesco a tener la corda al pelo. Ghiaia e grattatona, sento il motore del Cece..pensavo avesse preso qualche metro ma è appiccicato. seconda alla morte, terza e staccata per il secondo tornantino a sx. Qui striscia tutto. E' pazzesco, ma sono completamente appoggiato a terra e la moto mi costringe ad arrotondare la curva ed usare tutto il cordolo in uscita.. Rettilineo lungo, fuori tutti i cavalli, terza, il cece anche con un paio di cv in meno è a culo in scia. quarta si stacca ai 50m per una velocissima da terza a sx con frenata a moto piegata. Vedo la ruota anteriore del cece con la coda dell'occhio, sono due sx secce da raccordare in pieno. entro più largo e gli lascio spazio interno. La seconda è molto stretta, incorocio di linee e tra le due curve lo ripasso all'esterno più veloce. ora siamo dentro il tratto più lento. Devo imparare a stare completamente fuori in curva, qui mi si alza il posteriore ogni volta che provo a tenere un centro curva un pò più veloce.. sinistra da terza, mi butto tutto fuori, sento che inizia a grattuggiare l'asfalto, si alleggerisce dietro e inizia a scivolare dolcemente. Una roba da panico su strada diventa una sfida alla gravità qui dentro, al sicuro. Insomma, il Cece è stato ampiamente dietro, ha anche fatto una scivolata senza danni perchè si ostinava a stare in profilo e toccava troppo in curva.. 30€ per un'ora di pistaa Castelletto 7€ di benzina e un'amore senza fondo per questa fedele amica che mi ha portato in Portogallo, a Roma, su qualunque passo di montagna io abbia potuto immaginare, nella neve, in fuoristrada, in vacanza, al lavoro, a trombare. Ed ora anche in pista. Ti voglio bene, Vespa.

Bene come ad alcuni di voi avevo promesso finelmente dopo quache mese ho trascritto tutto il diario del "Sicily Coast To Coast" per condividere con voi un pò le esperienze e il clima del viaggio creato sul momento che io e il mio grandissimo amico Roberto " Rupert" Dategli una lettura se vi va , il diario è stato trascritto letteralmente nella forma originale senza modificare niente, certo si sarà qualche parola in dialetto, ma si capisce tutto benissimo! Buona lettura! Posto anche il link alle foto del viaggio e del video che potete trovare anche su facebook sulla pagina "Vespa - Signor PX" il nostro amico/mezzo appunto: Photo: Picasa Web Albums - leanzaleandro - Sicily Coast ... Video: Videos Posted by Vespa - Signor PX: Video Diario Del Sicily Coast To Coast 2009 [HQ] | Facebook Primo Giorno Di Viaggio (31.08.09) 22:04 - Si parte da Morreale e siamo più gasati di una coca cola 22:06 - Sosta per freddo, Rupert mette maglioncino 22:42 - Rupert è stanco, abbiamo perso una penna, adesso sosta per vestito [iNTERVALLO DURANTE IL QUALE IL PASSEGGERO (RUPERT) VOLEVA TORNARE A CASA, COSA CHE NON VUOLE SI DICA] 23:25 - I pionieri dell'asfalto approdano presso Ummari, Rupert trova una rana; si odono suoni di treni O_O 00:05 - Si arriva a Trapani ma subito ci si perde e si chiede informazione ad uno sbirro che ci indica "via marsala" che non si riesce a trovare 00:20 - i due prodi trovano la Via Marsala e si inizia il cammino verso Mazzara e Marsala 00:30 - iniziano le imprecazioni e le lamentele per il freddo artico che attanaglia i mangiatori d'asfalto 00:55 - arriviamo a Marsala e subito dopo una gita nel paese desolato, dove gli unici odori che ci fanno compagnia sono di vino e cacca ci dirigiamo verso Marsala 01:03 - Leox prova per l'ennesima volta di uccidere Rup con il laccio della felpa, tra la rabbia generale di Zio Rup 01:17 - siamo arrivati a Mazzara ma come di consueto ci siamo persi e abbiamo chiesto aiuto ad alcune forze dell'ordine locale che ci hanno indirizzati verso "via armando diaz" (ahahahah è la strada giusta?) 01:50 - ÔÇ£CastelvetranoÔÇØ, seguiamo le indicazioni per AGRIGENTO, quando Leox si sentiva spaesato e perso, abbiamo ritrovato la retta via grazie alle indicazioni di Rup 02:05 ÔÇô I°sosta benzina alla pompa di Castelvetrano! 5€ di benzina. Non calcoliamo che aprendo la sella la borsettina con l'energia vola! Ahahahah i primi segni della stanchezza si fanno sentire 02:40 ÔÇô Rup crede di aver perso la penna che era in tasca e perciò siamo tornati alla pompa per ricercarla! 03:10 ÔÇô sosta per rifocillamento alla pompa di benzina, pipì varie e bevanda per tenerci su! 03:50 ÔÇô Agrigento.. si inizia ad avere davvero sonno 04:58 ÔÇô Arriviamo al Bed & Breakfast in mezzo alle trazzere di Agrigento veniamo accolti da un cane e poi da un ragazzino che ci consegna la camera.. chissà quale sarà il prezzo di questa benedetta ÔÇ£sostaÔÇØ. Leandro piscia e si bideggia BUONA NOTTE Secondo giorno di viaggio (01.09.09) 11:54 - Buongiornissimo!! Siamo di nuovo pronti a ripartire alla volta di Siracusa dopo una fantastica sosta nel B&B ÔÇ£Villa San MarcoÔÇØ i due pionieri sono ancora più carichi e attivi della notte passata... Rup non capisce perchè i polli cantavano fino alle 11:30 del mattino 12:00 ÔÇô Leox si alza dal letto ed urla Buongiorno... apre la finestra e non scorge nessun essere vivente oltre al gallo maledetto di stamattina e un'upupa il quale verso echeggia nell'aria.. leox scorge degli immensi pavoni 13:13 ÔÇô Leox cerca i gangetti per attacare la borda dietro il motore.. li trova nel sacchetto dei panini e nel frattempo propone di aprirsi un suo B&b e un agriturismo! SIAMO PRONTI! 13:47 dopo un saluto generale ai padroni e alle galline proviamo ad avviare il PX, direzione Siracusa. 48'930km! 13:50 incredibile perdiamo il mitico quadernetto, per ritrovarlo facciamo 8km e ci accorgiamo che è la proprio accanto a noi.. non contenti di ciò, rup mentre scrive tutto perde la pagina a causa del forte vento.. per fortuna ritroviamo anche quella.. visitiamo il tempio di Esculapio che però è chiuso. Sconsolati 14:21 ÔÇô Sosta benzina in prossimità di Licata. Il Paesaggio è splendido! Tra mulini a vento e stabilimenti.. ci dirigiamo verso Licata in direzione Siracusa 14:35 ÔÇô Abbiamo passato Licata, ci dirigiamo verso Gela a poi.. SIRACUSA! 14:48 ÔÇô Raggiungiamo il cambio di provincia AGRIGENTO ÔåÆ CALTANISSETTA si prosegue per Siracusa! 15:07 ÔÇô Arriviamo a Gela.. brrr... che freddo ehehe... si corre ancora in direzione Siracusa 15:31 ÔÇô Cambio di provinvia CALTANISSETTA ÔåÆ RAGUSA si prosegue verso Siracusa con probabile deviazione ÔÇ£Capo PasseroÔÇØ e ÔÇ£Porto PaloÔÇØ 15:56 ÔÇô siamo pronti a ripartire per Siracusa e siamo piu carichi di una batteria DURACELL PLUS! Ahahaha 16:23 ÔÇô arriviamo a Modica e dopo aver attraversato il paese ci dirigiamo verso Ragusa per arrivare a Siracusa 17:02 ÔÇô Entriamo dentro una piazzola di sosta per mal di natiche! Rupert ha urinato e affogato una colonia di formiche. Adesso Leox completerà l'opera con una pisciata da far invidia ai cavalli. Il PX perde un po d'olio dal paraolio posteriore ÔÇ£ClassicÔÇØ 17:45 ÔÇô Pozzallo, siamo diretti a Capo Passero la punta piu a sud della Sicilia, la giornata è ancora calda e molto bella 18:03 ÔÇô Sosta benzina in prossimità di Marispica 8€ di benzina.. il viaggio prosegue verso Capo Gallo 18:17 ÔÇô un'ape confusa si schianta sull'occhiale di Leox seminando il panico, nessun ferito grave! 18:58 ÔÇô arrivo dei 2 pionieri a Porto Palo di Capo Passero in riva al molo 19:51 - Partenza per Siracusa dopo infelpamento 21:00 ÔÇô Sosta all'autogrill di Priolo per provare a mangiare, ma i prezzi sono troppo alti e ce ne scappiamo 21:35 ÔÇô Ci fermiamo in un Motel e prendiamo due pezzi di schiacciata al modico prezzo di 2€ il cammino prosegue verso Catania 00:16 ÔÇô Piccolo riassunto dopo l'ultimo aggiornamento: dopo esserci fermati al motel El Torero che ci ha distrutto il morale, abbiamo chiamato il tizio del Bed & Breakfast che ci ha umiliato palliandoci. Ci siamo persi a Catania e dopo essere stati informati di prendere l'A18 ci ritroviamo ad Acireale. Dopo un giro ed una perduta di testa per il nervosismo Peppe Leanza ci trova grazie al web il ÔÇ£Panorama VillageÔÇØ ove scopriamo che abbiamo dimenticato i documenti ad Agrigento.. Risolto il problema entriamo in camera (triste) ed adesso lo Zio Rup parla con la dolce Aurora mentre Leo saluta l'amata Moja al cellulare, adesso monteremo un itinerario, coi lego. Baci 00:31 ÔÇô Leandro comincia a pianificare il piano per domani Terzo Giorno di Viaggio (02.09.09) 09:47 ÔÇô I pionieri dopo aver programmato tutta la sera precedente di alzarsi ad un orario decente, riescono ad accumulare 2 ore di ritardo, niente male...! Leox si alza e va a pisciare ed esclama << non c'è il bidet!>> nel frattempo Rup è uscito dalla doccia inneggiando alla pulizia e alla bella vita.. poi suona un altro cellulare ce ci fa scoprire che c'è un altro essere vivente.. in tutto questo si spera di ritrovare il PX giù... 10:07 ÔÇô Leox per sollevare la macchina fotografica si sporca di Red Bull alle 10! .. Intanto scopriamo che il nostro bungalow è la base segreta operativa delle formiche... Leox chiude lo zaino e usciamo dalla stanza. 10:20 ÔÇô Siamo pronti per partire Km 49'361 10:30 ÔÇô abbiamo pagato 25€ a testa e adesso il Parco dell'Etna ci aspetta, conquisteremo anche quello!ahaha 11:38 ÔÇô Siamo sull'Etna e l'ultimo cartello indicava 1400m slm, sosta felpa e poi ripartiamo per conquistare il cratere e siamo più soddisfatti di Bill Gates 12:05 ÔÇô Finalmente arriviamo a Cantoriera d'Etna alla bellezza di 1928 mt! Il PX è ancora in condizioni supreme!! 12:13 ÔÇô Dopo aver girato attorno al rifugio la Sapienza ci vengono dei perplessi che l'altezza massima raggiungibile sia 1928mt, chiediamo info ed è cosi, tra la delusione ci dirigiamo verso Zafferana, sostando al cratere Silvestri! 13:11 ÔÇô Sosta pranzo a Zafferana Etnea. I prodi pionieri dell'asfalto si fermano in un locale ÔÇ£alla brandaÔÇØ per degustare alcuni piatti tipici della zona, BUON APPETITO! 13:27 ÔÇô Mmm che bel pranzo! Leox chiede info verso il fianco dell'Etna. Siamo pronti per ripartire!! Prossima destinazione Parco Dell'Etna Nord!! 13:53 ÔÇô Siamo di nuovo nel parco dell'Etna, a Nord stavolta, Leox si veste perchè la temperatura scende e controlla il motore vantandosi della bellezza del PX. Ci vediamo in cima 14:10 ÔÇô Arriviamo al rifugio Citelli 1741m slm! 14:38 ÔÇô Siamo arrivati a 2000 mt sopra piano Provenza! Per adesso ci troviamo in mezzo alla lava e in mezzo ad un gregge di pecore! Leox delira dicendo di voler continuare a salire ancora di più sullo sterrato di lava! E' ufficialmente Pazzo!! Ripartiamo scendendo alla volta di Randazzo 15:07 ÔÇô Siamo arrivati al bivio Randazzo ÔåÉ ÔåÆ Linguaglossa, dobbiamo decidere che strada percorrere per il ritorno.. intanto scendendo dall'Etna Leox si è divertito sui 40 tornanti che abbiamo incontrato; Rup un po meno :\.. Si decide di proseguire per Linguaglossa per l'infelicità di Rup e la gioia di Leo!! Siamo pronti al rientro! Trovata nuova location ai bagagli... Castiglione (?) 15:53 ÔÇô A ci coglie all'improvviso una leggera pioggerella.. niente di preoccupante!! Si prosegue il viaggio! 15:59 ÔÇô Sosta benzina a Francavilla!! (6.50€) Il viaggio prosegue verso Novara di Sicilia! 16:38 ÔÇô Sosta pipì siamo a 15km da Novara di Sicilia, la strada fino ad ora è stata piena di curve e molto eccitante, poco fa Rup ha messo la mano sul faro per diminuire una vibrazione e se non era per Leo ci allavancavamo.. Leox prende una caramella ed esclama <<Rup abbiamo scordato gli stuzzichini! Come faremo?!>> Il viaggio prosegue sempre verso Novara 17:21 ÔÇô Siamo arrivati a Mazzarà, ci dirigiamo verso la SS113 passando da Furnari 17:31 ÔÇô Abbiamo imboccato la SS113 da Falcone... Home Sweet Home, We're Coming! 17:50 ÔÇô Proviamo a fare una deviazione per vedere Porto Rosa ma l'unica cosa che riusciamo a trarne è una ÔÇ£grigiaÔÇØ delusione si torna verso Palermo! 18:49 ÔÇô Sosta per prendere un po di rupìe, Leox è stanco, Rup di più.. La penna anche.. Siamo a Brolo e il panificio è chiuso lasciandoci ancora affamati.. Il viaggio prosegue verso Capo d'Orlando! 19:13 ÔÇô Passiamo da capo d'orlando.. continuiamo verso Palermo! 19:53 ÔÇô Sosta per riposo ad Acquedolci.. Leox si gusta una caramella e i 2 prodi si riposano anche le natiche prima di ricominciare verso Palermo! 20:49 ÔÇô Sosta benzina dopo S. Stefano di Camastra, ripartiamo dopo 5€ di benzina verso Palermo che ormai dista 100km! Entrambi i prodi mangiatori d'asfalto pisciano! 22:27 ÔÇô Troviamo la strada verso termini interrotta per lavori in corso all'altezza di Cerda, dopo momenti di panico generale decidiamo di fare un pezo di autostrada fino a termini prima sostiamo per infelparci bene.. Proseguiamo con molte difficoltà verso Palermo 23:00 - Villabate Rup << vedo facce macagne, mi sento a casa! >> 23:45 ÔÇô Rientriamo finalmente a Palermo dopo aver attraversato tutte le province, adesso il viaggio prosegue con Leox che dovrà lasciare a casa Rup! Mancano le foto finali e i ringraziamenti.. Il viaggio prosegue Destinazione Monreale ÔåÆ Casa di RupÔÇØÔÇØ 00:24 ÔÇô Ecco è arrivato il momento del primo rientro a casa.. Rup ritorna nella sua dimora dopo due giorni fantastici che non verranno più scordati e dopo quasi 1200km alle spalle.. FANTASTICO.. Ma il viaggio non è finito, ancora Leox deve rientrare, aspettiamo allora il suo ritorno a casa per mettere la parola FINE a questa fantastica avventura.. Il viaggio prosegue.. 00:57 ÔÇô Leox fa rientro a casa.. Anche lui con dei ricordi indelebili nella sua mente e soprattutto contento di quest'esperienza incredibile.. Il Nostro accompagnatore, il PX, sarà molto soddisfatto si aver portato a termine questo viaggio della bellezza di 1202km! Arrivando nella sua dimora con il contakm che conta 49'844 percorsi! Il viaggio è concluso quanti ricordi! CHE FANTASTICA AVVENTURA!...

Salve amici vespisti come da titolo scambio i miei ricambi con pezzi della gs o gl!!! Foto1 nasello in ferro x gt ecc.. Foto2 baffo grigio portaclacson special foto3 contakilometri originale primavera fondo bianco foto4 faro special originale siem foto5 stop vespa special compreso guarnizione foto6 faro primavera originale siem foto7 faro special originale siem foto8 copri foro contakilometri special foto9 targhette special foto10 manubrio specialfunzionante foto11 manubrio special bloccato accelleratore foto12 forcella primavera/special foto13 contakilometri rally originale fondo nero foto14 mozzo special/primavera foto15 pedale freno vespa small foto16 bobina e statore vespa 50l foto17 selettore cambio vespa 50l foto18 campana originale vespa 50l foto19 pipetta carburatore 16/10-16/16 vespa small foto20 manubrio rally/sprint veloce...bloccato foto21porta ruota vespa small foto22 portaruota vespa small foto23 interruttore vespa special foto24 non mi ricordo come si chiamano vespa 50 l foto25 interruttore siem vespa small motore 150 px-e foto a richiesta carter vespa 50l foto a richiesta carter vespa special o primavera devo guardare la sigla se interessati vespa pk125s vendo a pezzi di ricambio ecco la lista ora aggiungo le foto!!!

ciao raga ho una marmitta polini per vespa a cui manca il silenziatore...kome posso fare a costruirne uno artigianale...???vi prego aiutatemi...grazie

eccoci come sempre al lunedi mattina del dopo raid. stanchi ma rilassati, con la mente che ancora è in vespa su e giu per quelle curve e di tanto in tanto ti restituisce qualche immagine di cio che solo ieri hai vissuto. anche stavolta e stato bellissimo rivedervi e fare strada insieme, con lo spirito che ci contraddistingue, facce serene, sorrisi e tanta spensieratezza che in questi periodi riusciamo sempre meno ad avere nel quotidiano... percorso stupendo, il lago di como mi mancava, e uno dei posti dove ancora non avevo avuto occasione di andare, e di sicuro ci tornerò con famiglia, magari la prossima volta sarà di giorno cosi avro occasione di "vedere" un po meglio certe meraviglie della natura, sapendo di poter incotrare sul posto due "amici" come Fasa72 e Gluc. Grazie ragazzi da parte mia e di tutti i raiders, ci avete messo il cuore nell organizzare questo evento e i risultati li hanno visti tutti, magari se passavate un oretta in piu a sistemare le vespe a modino sarebbe stato perfetto... hehhehehe non potevate sperare che non vi si prendesse un po per il culo ... per la cronaca le vespe dei due organizzatori hanno deciso di non volere piu fare quelle strade e li hanno "abbandonati" dopo una 80ina di km, risultato, fasa se l e fatta quasi tutta sul carroscopa e gluc da passeggero sul simulacro del capo..... sono sicuro che gluc non dimenticherà quest esperienza vero? di foto non ne ho fatte nemmeno 1, confido di vederne in galleria appena tutto torna a funzionare a modino, e anzi sono curioso di vedere se qualcuno ha la foto da premio pulizer!!!!! cosi si guadagna la copertina del calendario 2010!!!!! i presenti sanno a cosa mi riferisco, per gli altri la cosa deve rimanere un mistero... una chicca dei raiders... vi metto i numeri del raid che ho ricavato dal contakm digitale... durata raid totale 12 ore partenza ore 20 arrivo ore 8,00. km percorsi totali 355. tempo effettivo in movimento 8 ore e 10 minuti, velocità media 43 km/h, precisando che ero in fondo al gruppo a chiudere la carovana, infatti confrontando i dati col kapo lui ha guidato 1 ora in meno di me e il cele che mi affiancava. da dietro non ho potuto vedere le battaglie che ci sono state con il gruppo di motociclisti che per conto loro stavano facendo il loro notturno e che abbiamo incrociato per le stesse strade, ho solo potuto godere dei racconti del giorno dopo e qualche motociclista stamani si stara ancora domandando come caz... e potuto succedere che ha preso paga da una vespa hahahhahah ragazzi ancora grazie a tutti, al piccio per la compagnia sempre stupenda, un tanto di cappello al Baffone e allo Zanza che dopo un oretta dall arrivo si sono rimessi in vespa per avviarsi sulla via di casa, ossia 1400 km di vespa circa in 36 ore senza dormire, o guasi, perche sono sicuro che una pennichella tra una curva e l altra l hanno fatta anche loro... a tutti i raiders vecchi e nuovi, sperando che quest ultimi si siano divertiti e che il raid sia stato esattamente cio che si aspettavano. ci vediamo alla prossima, e come sempre chi non c'era non sa cosa si e perso.....

Audax finalmente! Era dal 2004, anno in cui ho ripreso la sella della Vespa che volevo partecipare a questa manifestazione che solo dal nome evoca mitiche gare di regolarità anni '50-60, ma per svariati motivi non c'ero mai riuscito. Con un pugno di appassionati Vespisti del VC Castelfranco Emilia, attrezzati con furgone di uno dei soci e auto è stata definitivamente organizzata la spedizione nelle Marche, 5 soci 5 Vespe e una gran voglia di fare bella figura! Arrivo a Pagliare del Tronto nel pomeriggio, con sole e gran caldo ma in linea con un Luglio "normale" e per fortuna nessun rischio di pioggia o temporali com'e' stata nelle edizioni precedenti. Come ho già detto in altri post, la partecipazione all'Audax 500 da parte di VOListi non era cosa da poco: io, Zak61, Horusbird, White150, M944, santeilbandito (anche se solo ai controlli timbro), Cinghiale, GuidolaVespa, Baffone, lo sfortunato Gorby83, Cazzitte con l'unica GS in concorso...il mito dell'Audax attira molto! L'ospitalità marchigiana è proverbiale, come tornare indietro nel tempo all'epoca delle prime storiche gare di regolarità e molto belle le ragazze, genuine come la loro terra eheheheheheheh L'organizzazione è ben fatta, notiamo la presenza del presidente del VCI Leardi che ci riconosce e ci saluta cordialmente, lui seguirà i cronometristi lungo il tracciato per i due controlli orari. Buono il cibo alla sera, il karaoke di sottofondo invece magari un pò meno ehehehe La partenza, con i cronometri sincronizzati, puntalmente alle 24 con i concorrenti scalati uno dall'altro di 30". Io mi fregio di un numero mitico: il 46 del conterraneo Valentino Rossi... ;-) Alla partenza tutto bene, ci sono segnalatori e frecce catarinfrangenti in ogni punto critico del tracciato...meno che in un punto poco dopo il primo controllo timbro, che ci fa deviare involontariamente verso la costa e raggiungere Civitanova Marche sulla statale Adriatica invece che nell'interno come previsto dal tracciato...ma comunque sia, nonostante l'andatura superturistica (velocità medie di 60-70 kmh massimi) siamo in perenne anticipo sulla tabella di marcia, anche di 20-30 minuti! Ne beneficia anche il consumo di benzina, alla fine col 225 corsa lunga ho calcolato un consumo di 25 Km/l, praticamente come un 125 originale! Nessun problema con il clima, guido con gli altri amici di Castelfranco E. tranquillamente con le mani scoperte, anche se tengo addosso come al solito il solito giubbone rinforzato della Tucano Urbano che mi porto ad ogni Raid di VOL...sicuramente questo è dovuto anche ai passaggi ad altitudini molto accessibili (credo che non si sia andati oltre i 900 mt slm) Il primo controllo orario a Recanati ci vede tutti quanti assieme, in coda, attendere il nostro "minuto" di passaggio uno dall'altro, per poi tranquillamente ripartire... Intanto la luce dell'alba fa capolino ad est e la luce che avanza aumenta il fascino della scena intorno a noi...tutto procede bene, anche se Horusbird che ci ha accompagnato dall'inizio per un cortocircuito alla batteria delle sue luci di profondità pensa di avere grippato e lascia cadere 1/2 litro d'olio nella benzina, trasformando il suo PX nella moto a cortina fumogena di James Bond... Controllo timbro dopo controllo timbro, fino all'arrivo a Muccia alla ormai mitica barista "pettoruta" di cui si parlava ormai dalla partenza, pettoruta si ma anche grazie ad un robusto push-up e piuttosto carente in molti altri reparti, sia fisico che di simpatia (seria tutto il tempo che siamo stati lì, non si è mai lasciata sfuggire un mezzo sorriso o battuta) Altro controllo orario alle 10 (per me) a Sarnano e dopo 3 Red Bull trangiugiate ad ogni accenno di abbiocco (anche se inferiori a quelli colossali che mi prendevano al Dolomiti Notturno... ;-) ) e via nel sole verso l'arrivo in una serie tortuosa di su e giù, destra e sinistra, sempre indirizzati dagli onnipresenti segnalatori dei VC Marchigiani disseminati sul tracciato. A questo punto me ne frego della media superturistica e mi metto a correre un pò per tornanti e curvoni assieme al socio Beppe del VC e la sua T5 elaborata, tanto a questo punto aspetteremo a Pagliare il nostro momento per marcare le 12 ore precise di percorso, non prima di avere passato positivamente l'ultimo controllo timbro, a sospresa, a soli 2 Km dal centro abitato. Solo a quel punto lo speaker ufficiale ci parla di "punti di sutura" che poi scopriremo essere stati messi addosso al povero Gorby83... Garn finale al ristorante a raccontarci le imprese della notte, con qualcuno (compreso me) che si abbiocca di schianto sulla sedia, sul tavolo...sull'estintore affisso alla parete...! Premiazioni, saluti e abbracci e al prossimo anno...manifestazione sicuramente da rifare, che ispira grandi imprese Vespistiche antiche e moderne! Ed ora...come al solito, qualche foto: Pubblicità occulta... Roadbook professionale su una Vespa di un socio dell'UVAgeneration... La Rally di Gorby? Questa Vespa mi ricorda qualcosa...cmq precauzione inutile Ecco l'agguerrita compagnia del VC Castelfranco Emilia! L'arma segreta di un partecipante all'Audax...squalificato!! Ehehhehe Cinghiale & Friend si rilassa prima della partenza... Baffone, White150 e Zak61 GuidolaVespa! Io con la faccia da serial-killer e Zak61 al cellulare con la moglie... Tavolata notturna a Pagliare prima del via... Poi avrete modo di vedere degli interessanti filmatini sul solito You Tube...a presto! Ciao FC

Ci sono 2 miei amici non vespisti che vorrebbero venire all'audax, ma non hanno la vespa!!!!Ieri gli ho fatto fare un giro col mio T5 e se ne sono innamorati, ad uno dei due glielo presto, ma per l'altro non ho niente, se c'è qualcuno che avesse una vespa da noleggiare.... ovviamente eventuali danni a carico nostro (gran toccata di maroni)!!!

Ciao ho sul mio px 125 con mix un dr 177...non è che mi soddisfi molto come prestazioni allora pensavo di mettere: Albero con spinotto disassato denis e biella lucidata (e se lo anticipassi?), carburatore da 24 con coperchio denis lavorato, testa lavorata perchè originale fa pena(come lavorata???)... Secondo voi come andrà????cosa potrei fare inoltre?ciao e grazie

se malauguratamente vi dovesse capitare di bucare per strada e siete da soli come fate?Io la Vespa la metto per terra però con il passare del tempo mi si è piegata la pedivella verso la pedana, per non dire che il peso sta tutto sul copriventola manopola e via dicendo.Vi chiedo avete qualche altro modo per far ciò?

Giornata pesante Venerdì, ero fuori in trasferta con quella lattina a 4 ruote che è la Musa, il cranio era spaccato in due da un cuneo che mi ricordava di aver "lavorato" fino alle 3 di notte.... poi la strada imbottigliato in quell'irreale ovattato abitacolo. Tornato in azienda ho scontato le ore di prigionia che mi rimanevano aspettando come un carcerato che scattassero le cinque per poter fuggire.... ero a tocchi, son gattonato a casa da lei. Sinceramente non morivo dalla voglia di farmi il week end con lei, gli amici erano al raid ed io ero qua in Toscana con la signorina che si era fatta tutta bella per me... una red bull per riprendere i sensi e via verso il levante ligure. il sole negli occhi ci dava abbastanza fastidio ma è durato poco, lasciando il posto ad un rosso tramonto sul mare. ci siamo fermati a fare uno spuntino, io ero rosto, necessitavo di adenosintrifosfati e lei, da buon gustaia che è non si è certo tirata indietro trangugiando anche un bel litrozzo d'olio ed un pieno di 98 ottani. Seppur stanchissimo della settimana mi son ritrovato a ridere felice con la complicità di Minerva che ronzava felice verso il mare. Le ho raccontato tutta la settimana, mi ha sdrammatizzato un po' situazioni fantozziane, ci siamo fatti due risate citando i guru ipopensanti che sanno tutto... Tutto questo per dire, alla mia piccola Minerva grazie, grazie per questi meravigliosi 58000 km percorsi insieme. Sei meravigliosa. Non vedo l'ora di ripartire per il prossimo tour, così, come al solito di notte, io e te nel buio a raccontarci ca22te e riderci, in notturna. A tutti i lupi solitari che accendono ancora le proprie Vespa con la pedivella.... B1

Ciao a tutti! A quota 8000 km il mip px 151 my del''agosto 2006 è ancora completamente originale. Ho però voluto provare a usare l'olio suggerito da Piuttostorbo il Bardhal octane booster (Confezione nera circa 18 euro al litro). Sarà forse una senzazione ma mi sembra che la Vespa rimpreda meglio e che la velocità di punta sia leggermente aumentata . Poi domenica mi sono fermato a fare benzina all'AGIP e la mia attenzione è stata catturata dalla benzina a 98 ottani ... Quindi vai con un pieno di 98 ottani ho guadagnato ancora qualcosina in velocità e ripresa! Ora apetto da voi esperti meccanici e vespisti di lunga data delle considerazioni. P.S:quasi quasi gli metto una lattina di RED BULL del miscelatore!!

Sono pronto per rompervi dinuovo le scatole Bene, allora come da oggetto, di quanti mm va allargato lo scarico?? Bisogna fare anche qualcosa al cilindro???

Ciao a tutti. Ho appena aquisto un 177 polini. E sul libretto delle istruzioni ce scritto che non serve cambiare nulla. Io ho la vespa tutta originale, a parte marmitta polini omologata serpentone. Cmq....sull'ibretto cera pure scitto che dovrebbe arrivare ai 126km/h con gt e marmitta. Vpoi cosa dite?? L avespa è una px "125" e. PS:che getto mi consigliate di mettere ( se è meglio)

Avete chiuso i carter dei vostri motori? Avete controllato la sacca degli attrezzi e la scatola dei pezzi e pezzettini di ricambio? Avete ingrassato i cavi, gonfiato le gomme, preparato la riserva d'olio per mix? Avete sistemato portapacchi, zaini, elastici, buste di nylon, fiasche e fiaschette (questa per i Daltons)? Avete fatto scorta di sigarette, cewingum, colliri, aspirine, alkaseltzer, red bull, preservativi, cartine, kaja, e cazzo d'altro che dio solo sa? Siete convinti che avete preparato tutto a puntino? ...BENE... ALLORA METTETE QUELLE SPORCHE CHIAPPE IN SELLA!! ...GUANACHI SIETE E GUANACHI RESTERETE! ROCCIA RAID VESPAONLINE IL RAID DELLE MARCHE...NON VEDO L'ORA DI VEDERE ANCHE LE VOSTRE BELLE FACCE!!! RAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD!!!

Il mio primo Elefante Conviene chiarire subito, visto che il titolo potrebbe trarre in inganno, che non si tratta di caccia grossa ma del famoso Elefantentreffen. Il 51°per lÔÇÖesattezza. Quando Luca (il Kapo) ha chiamato a fine dicembre, ho subito risposto : io cÔÇÖè ! Finalmente avrei partecipato al mitico Elefante. Una settimana prima della partenza erano previsti 10-12 partecipanti, poi come neve al sole ci siamo ritrovati in 5 (Luca, Marzo, Roccia ed io ) con Seme da far da autista per il Cardaja. Mercoledì 24 : il grande giorno è arrivato. Verso le 10 ci ritroviamo da Tonazzo per caricare il Cardaja e per preparare le vespe per il Grande Viaggio. Verso le 12e15 rieccheggia il familiare ÔÇ£in seeellaaaaÔÇØ, ma la prima tappa è a solo un quarto dÔÇÖora. Ci fermiamo per comprare una griglia ma il negozio è già chiuso. Però ! Peggio che da me in Svizzera : sono le 12.30 e 15 secondi e le porte sono già chiuse. Vista lÔÇÖora decidiamo quindi di fermarci a mangiare. Sono le 13e30 quando finalmente si parte sul serio. Sono quindi 3 le ore di ritardo sullÔÇÖorario previsto la vigilia da Luca. Ma lÔÇÖallegria per essere in sella verso lÔÇÖavventura rende del tutto secondaria la tabella di marcia. Dopo circa 75 Km prima panne. Siamo fermi a Conegliano da Michele per sostituire il paraolio della P200 di Roccia che piscia olio e miscela come una vacca incontinente ... Caspita, cominciamo bene, sono appena le 3, siamo partiti da 1 ora e mezza e siamo già fermi... Il morale è comunque alto, meno male che il paraolio lato frizione sembra in buono stato, e si riparte di gran carriera. Verso le 5 incontriamo i primi fiocchi di neve misti a pioggia. Ci fermiamo per coprirci e chiudere qualsiasi possibile entrata dÔÇÖacqua . Verso le 7, già in Austria, in salita verso un passo, su strada innevata il Roccia si ferma di nuovo . Cavo acceleratore bloccato dal gelo. Ci fermiamo per iniettare dellÔÇÖalcool nella guaina. LÔÇÖacceleratore ricomincia a funzionare e ripartiamo. Sono le 10 di sera e ci fermiamo in una stazione di servizio . Dobbiamo ingozzare rapidamente dei disgustosissimi Bifi e tracannare red bull ed altre schifezze prima che chiuda la stazione di servizio. Roccia ha la malaugarata idea di acquistare 2 bottiglie di acquavite locale... Mezzanotte, qualche decina di chilometri prima dei Tauri. Nella notte buia e fredda la mia vespa comincia dÔÇÖimprovviso a spettazzare per poi fermarsi sul ciglio della strada. Problema elettrico. Si smonta e quasi a botta sicura decidiamo che si tratta del condensatore (puntine perfette e bobina nuovissima). Proviamo a sostituirlo ma la temperatura freddissima fa si che il saldatore non riesca a far fondere bene lo stagno. Impossibile saldare il nuovo condensatore. Unica soluzione, si carica nel cardaja. Finalmente arriviamo a Zell am See verso le 2e30 del mattino. Il campeggio è ovviamente chiuso. Entriamo lo stesso e ci accampiamo rapidamente in un angolo. Ragazzi che freddo ! Non sono freddoloso ma quella notte ho proprio sofferto il freddo, poi la stanchezza ha avuto il sopravvento e mi sono addormentato. Giovedì 25 ore 9e30 mi alzo e corro verso una caldissima doccia, il termometro indica i -12 ! Pian piano emergono gli altri. Mentre aspetto mi faccio aiutare via telefono da Michel in Svizzera. Via internet mi trova il numero di telefono dellÔÇÖimportatore per lÔÇÖAustria della Piaggio. I 2 concessionari di Salisburgo non hanno stock e men che mai pezzi per motori PX ! Insieme agli altri, decidiamo di provare comunque a passare da uno di loro. Sono le 12e30 quando finalmente pronti lasciamo il campeggio alla volta di Salisburgo . Nel primo pomeriggio arriviamo presso il concessionario. Questi, molto gentile ci spiega che non tratta i vecchi scooter di casa Piaggio, ma ci consiglia di andare da Stoffi che si trova a Ried a poco più di una cinquantina di Km da Passau, proprio sulla strada che dovremmo fare. Per aiutarci ulteriormente, chiama da Stoffi per avvisare del nostro arrivo. Mi son detto, vai ! botta di culo, Andiamo da uno dei più noti preparatori austriaci ! Alle 6 arriviamo da Stoffi. Ci accoglie Jo, che mi fa notare che loro chiudono tra una mezzÔÇÖora. Bisogna fare in fretta. Jo toglie il volano ed esclama : Ma come ! Hai un motore elaborato, un albero con cono grande ed hai ancora le puntine ? Vuoi montare lÔÇÖaccensione elettronica ? Ci ho pensato 10 secondi e ho accettato. Per fare prima, lÔÇÖho aiutato, limitandomi a cercare i pezzi necessari e smontando quelli ormai inutili. Così facendo, mi sono accorto che la causa della panne del giorno prima era la bobina : il cavetto della massa si era spezzato, probabilmente a causa di freddo e vibrazioni. Alle 7 e mezza la mia ts era equipaggiata con accensione eletronica e volano HP4 (col senno di poi, che M...a !). Mentre si interveniva sulla mia ts, Roccia ha aprofittato per verificare la sua P200 e sostituire il coperchietto del miscelatore che gli aveva procurato le noie del giorno prima. Qualche foto di rito e poi si riparte verso Solla di Passau. Ore 22e30, arriviamo a Solla, finalmente ! Ce lÔÇÖabbiamo fatta. Si comicia a festeggiare, chi con qualche bomba (fumo) chi con acquavite (quella comprata da Roccia), chi con Rum, chi con tutti e 3 (Roccia). Il risultato è : ÔÇ£Capo, sento freddo mi sento maleÔÇØ. Roccia deve essere allungato nel Cardaja con un alka seltzer in pancia. Nel frattempo il Capo ed io andiamo a saggiare lÔÇÖelefante ed a cercare dove montare il campo. Individuato il posto, io comincio a spalare la neve, a montare le tende ed a fare il primo fuoco mentre gli altri portano giù il carico di viveri, bagagli e Roccia. Sono ormai le 4 quando il campo è finalmente montato e noi siamo in tenda. Venerdì 26 ore 09e30. Mi sveglio in un frastuono di moto bicilindriche e urla teutoniche. Esco dalla tenda in una bellissima giornata di sole. Mi vado a sedere un po più in alto a godere aria fresca, vista e sole . Poco dopo emerge Roccia, fresco come una rosa (quasi). Si vede che lÔÇÖalka seltzer ha fatto effetto ed ha avuto ragione dei vari vapori che lo avevano steso la notte precedente. Insieme andiamo a far colazione con mezzo litro di te caldissimo, pane, burro e marmellata ed a fare una passeggiatina a scoprire i frequentatori dellÔÇÖElefante. Facciamo la conoscenza di un simpatico tedesco che ha trasformato il suo sidecar in discoteca. Più tardi nel pomeriggio arriverà Lorenzo e a inizio serata ci raggiunge anche Lando che gentilissimo ci porta anche una griglia che ci permetterà di sfamarci durante i due giorni passati allÔÇÖelefante . Il venerdì ed il sabato scorrono via sereni tra birre, grigliate, fumate, nevicate ed incontri . Domenica 28. Sveglia presto ed iniziamo a sbaraccare il campo in modo da poter uscire dalla conca dellÔÇÖelefante prima della bolgia di tedeschi. Ahimè usciremo più o meno in conteporanea a tutti gli altri, in un casino mai visto... Durante lÔÇÖuscita, la mia vespa comincia a manifestare una fastidiosa intolleranza al rimanere in moto, spetazzando come se fosse troppo posticipata in più, mi sembra che la frizione si sia allentata. A 20 metri dallÔÇÿuscita esala lÔÇÖultimo respiro e mi toccherà aspettare il Capo che mi trainerà con il suo fedele segundo sino al parcheggio . Lì, dopo aver cambiato il cavo della frizione ci rendiamo conto che qualcosa non va. Il motore della ts gira proprio male, sembra posticipatissimo. Smontiamo il volano e... Sorpresa ! Una mega schiavettata ! Un simpatico ricordo ed un grazie di cuore a Jo di StoffiÔÇÖs ! La ts è di nuovo sul Cardaja. Il suo Elefante è durato in tutto e per tutto 384 Km... Durante le lunghe e fastidiose operazioni di smontaggio del campo e di uscita dalla bolgia infernale, il Marzo spingendo la sua primavera, con le 2 ruote bucate e carica allÔÇÖinverosimile, scivola e sente un sinistro crac dal suo ginocchio accompagnato da un dolore lancinante. Stringerà i denti e alla partenza sarà in sella con Roccia ed il Capo. A causa delle forti nevicate dei giorni precedenti, decidiamo di rientrare facendo lÔÇÖautostrada, procediamo spediti senza troppi problemi ed arriviamo verso le 20 a Hallein, sobborgo di Salisburgo dove pernotteremo in un simpatico Gasthaus. Il ginocchio di Marzo è diventato grosso come un melone e rosso come un pomodoro. Lo rimpinziamo di ghiaccio ed aulin, ma il giorno seguente darà forfait e ci scambieremo le poltrone : lui sul Cardaja ed io sulla primavera tricolore. Lunedì 29 ore 10e15 : Si riparte in direzione Padova, sempre via autostrada. Si procede spediti nonostante il forte vento ed il fondo ghiacciato. Alle 15 siamo già a San Daniele, quando il Capo ci dice : Non sia mai che venite dalle mie parti e non provate un po di San Daniele.... Ergo, in 5 minuti siamo seduti a tavola intorno ad un immenso piatto di San Daniele e ad una bottiglia di vino. Usciamo dopo unÔÇÖora e mezza; sosta dal benzinaio. Questi eccitato come una pulce ci invita a bere un grappino a condizione di fermarci da un suo amico concessionario Piaggio per fargli vedere le nostre vespe e per raccontargli della nostra avventura. Sono ormai le 5 passate quando si riparte. Giunti a Conegliano, il Capo di nuovo : Non sia mai che passiamo da Conegliano senza salutare il Gianka. Ergo, sosta al mitico bar Lidia, con pizzabirravino in compagnia di Gorbycorse e Gianka. Si riparte alla volta di Padova che sono le 22 passate. Arrivati a 3 Km da Tonazzo la primavera di Marzo prima ÔÇ£sputaÔÇØ il silenziatore del siluro, poi rimane paurosamente accelerata in un frastuono indescrivibile in pieno sullo svincolo della tangenziale di Padova. Altra sosta. Si è sfilata la guaina del cavo dellÔÇÖacceleratore, in una mezzÔÇÖoretta, in cui abbiamo fatto da toreri ai TIR, Roccia e il Capo rimettono in sesto la primavera. ├ê mezzanotte quando arriviamo da Tonazzo. Evviva è fatta ! Siamo pronti per il 52°Elefantentreffen.

...un raduno fantastico è!!! GRAZIE MONTEGROTTO T.!!!! Ehhh..per le foto s'incomincia dal fondo....me so sbaià!!!

Nella 9a tappa Nouakchott-Kiffa la Dakar strappa un'altra vita, la prima in questa edizione. Il centauro australiano, Andy Caldecott è morto in seguito ad una caduta al km 250 dopo esser transitato al primo Check point in dodicesima posizione. Era alla sua terza Dakar e lascia moglie e una figlia. In questi giorni guardando le immagini della Dakar non riesco a non pensare ai lunghi tratti di Ruta 40 percorsi alla folle velocità (125 orignale) di poco oltre gli 80 kmh. Qualcuno è riuscito a viaggiare anche a 100... chiedere al Piccio per dettagli... Vespista o motociclista la nostra passione è sempre una brutta bestia. Ognuno di noi ha i propri limiti e quando arriviamo a raggiungerli non ci rendiamo bene conto del pericolo e vorremmo che il nostro motore potesse darci ancora di più. In questa edizione della Dakar chi viene sorpreso a viaggiare a più di 150 kmh viene multato... 150 kmh sulla sabbia o sullo sterrato: MASSIMO RISPETTO.

Ciao raga domani mattina parto per la mia impresa estiva, Crema-Caponord in solitaria, avro 16 giorni di tempo per percorrere 9852Km da solo contando solo sulle mie forze ed il vostro sostegno, grazie alla Club Air che mi ha messo a disposizione una scheda GPRS potrò connettermi pressochè ovunque dove vi sia campo così da potervi postare giorno dopo giorno il meglio di ogni tappa, Parto con un motore 210 in alluminnio sponsorizzato da PINASCO che mi dovrebbe consentire un' andatura abbastanza veloce nonostante i 75Kg di bagalio sparpagliati sul mezzo... La mia unica compagna di viaggio sarà la solita TURBACCIA MALEDETTA , che ormai mi sta portando in ogni angolo del mondo anche se con qualche capriccio... questo credo che sia un test veramente duro x il raid dell'Argentina... speriamo in bene... Come alloggio per la notte dovrei fare praticamente tutto campeggio, sia quello nelle strutture organizzate che quello selvaggio dove non c'è assolutamente nulla... Spero che il viaggio parta e continui senza intoppi, è una stagione che mi preparo per tutto ciò (15 giorni he heheeh eh) e spero veramente che tuttovada per il meglio... Aguro anche a voi buone ferie... e ci si vede fra 16 giorni... ciao ciao Turbo partenza2 partenza2 partenza2 partenza2 partenza2 partenza2

ciao a tutti, dovrei cambiare la sella del mio px perchè ormai sento le molle su per il c+-o... avevo intenzione di rimettere la sua originale ma poi mi è venuto un dubbio: c'è una sella migliore e più comoda per fare viaggi? quindi volevo un parere da tutti voi: lascio l'originale, metto la yankee, due sellini seingoli separati??? a voi il parere sulla sella più comoda per viaggiare... grazie ragazzi (e ragazze ovviamente )

Questo il mio ultimo acquisto.. Pagata poco ma da rivedere.. Prossimo passo una bella elaborazione per chè è un chiodo. 1

Ciao a tutti. Mi servono nozioni di saggezza per fare decollare il mio PX Per adesso decolla quando vuole lui e senza il mio consenso essendo elaborato. Come faccio a capire quando devo dagli la spinta per farlo alzare. Ho provato l'altro pomeriggio facendo tutti i tentativi più disparati. Rimane con la ruota anteriore alzata solo per un metro a 20 cm da terra. Come devo fare per ottenere risultati più brillanti? Grazie ciao By BD

quanto manca per poter vedere le foto del raid?...o me le sono perse! sono troooooppo curioso!! ciao iom