Vai al contenuto

Cerca nella Comunità

Visualizzazione dei risultati per tag ' ruota anteriore'.

  • Ricerca per tag

    Tipi di tag separati da virgole.
  • Ricerca per autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Forum Tematici
    • Le chiacchiere di Vespaonline
    • Tutti gli AperitiVOL
    • Consigli per gli acquisti
    • Scambi
    • Calendario raduni ed iniziative
    • Viaggi in Vespa
    • Le nostre soste
    • Vespe Automatiche
    • Fulminati Forum
  • Tecnica
    • Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Restauri: Nonne
    • Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
    • Restauro Motori Telai Piccoli
    • Restauro Motori Telai Grandi
    • Restauro Motori Nonne
  • Burocrazia
    • Revisioni
    • Assicurazioni
    • Vespe & incartamenti

Categorie

  • Varie
  • Manuali
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
    • Nonne
  • Impianti Elettrici
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
  • L'Angolo di Frank
    • Attrezzature Particolari
    • Info Tecniche
    • Vespepungenti
  • Tecnica
  • Viaggi
  • Prove
  • Cataloghi
    • Altre Ditte
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli

Product Groups

  • Gadget
  • Tessera VOL
  • Raid VOL
    • Raid Notturno 2016
    • Raid Col Turin├¼ 2016
    • 2°Raid Abruzzo 2016
    • Raid Ventennale 2017
    • Raid Istria 2017
    • Raid Sardegna 2017
    • Raid Brenta 2017
    • Raid del Carso 2017
    • Raid del Lupo 2018
    • Raid dei Grifoni 2018
    • Raid Guglielmo Tell 2018
    • Raid della Sibilla e del Gran Sasso 2018
    • Raid Alpi Apuane 2018
    • Raid Sardegna 2019
    • Raid Umbro 2019
    • Raid Giglio 2019
    • Raid del Sale 2019
    • Hopfen Raid 2019
    • Raid Prosecco 2020
    • Raid Carnia 2020
  • Products

Cerca risultati in...

Trova risultati che...


Data di creazione

  • Inizio

    Fine


Ultimo aggiornamento

  • Inizio

    Fine


Filtra per numero di...

Registrato

  • Inizio

    Fine


Gruppo


About Me

  1. Mi chiedevo di quanti chilometri possa essere la vita utile di un motore vespa. Il fatto che siano due tempi da un lato li rende più robusti per la mancanza di tutto l' apparato di distribuzione, che sui quattro tempi inizia a creare problemi prima o dopo. D'altra parte proprio per il fatto di essere 2 tempi immagino che la lubrificazione sia in generale meno perfetta, e aumentino i residui di combustione. Poi c'è il fatto che nelle vespe la cilindrata è piccola e quindi i motori vengono inevitabilmente tirati spesso al limite della potenza massima, che non aiuta certo la durata.. Io avevo un 50 special che ho venduto a 33 mila chilometri e non aveva problema alcuno al motore, adesso ho preso il px 150 ed è ancora in rodaggio, ma ho sentito di gente che ne ha fatti 100000! La vostra esperienza?
  2. Cari esperti, mi accingo a sottoporre la mia px125e del 1982 all'iscrizione al registro in oggetto. Vi posto alcune foto per avere il vostro parere. Manca il gancio sottosella, la sella è non originale e il cavalletto è nero e non color alluminio, se non altro. Dalla vostra esperienza sapete dirmi se "passa"? Grazie Ans [ATTACH=CONFIG]52210[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]52211[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]52212[/ATTACH]
  3. ciao a tutti! finalmente sono riuscito a comperare una vespa! olle'! a breve cambio anche il nick... una domanda da neovespista: come legate la vespa? con che catena, dove ,ecc.. insomma ho la vespa da oggi e mi cago gia' sotto per i furti! a barcellona ho visto che la maggiorparte delle vespe avevano una catena attaccata alla maniglia che si agganciava ad un cavo di metallo che usciva dal sottosella... e' reperibile anche qui? abche perche' preferirei legarla ad un palo... grazie a chi mi risponde!
  4. CIAO RAGAZZI VOLEVO CHIEDERE A VOI INTENDITORI COME RIUSCIRE A MONTARE UN CONTACHILOMETRI SU UNA VESPA 50 SPECIAL DOPO AVER TOLTO IL TAPPOCONTAKM. VI PREGO AIUTATEMI RISPONDETE NUMEROSI MAGARI ANCHE CON UN DISEGNINO PERCHE' IO E LA MANUALITà NON ANDIAMO PER NIENTE D'ACCORDO!!! GRAZIE MILLE IN ANTICIPO A TUTTI!!!!!
  5. Questa mattina dopo 3 giorni che uso la mia Vespina mi ha abbandonato....andavo pian pianino quando ad un certo punto la ruota posteriore ho avuta la sensazione come se si bloccasse ha iniziato a sbandare tutta e si è spenta. Con un po di fatica l'ho messa in moto ma non restava accesa, cosi a fatica ho riprovato cercando di tenerla sempre un po su di giri....ma per ben 2 volte mentre andavo mi ha fatto lo scherzetto di spegnersi di botto e il bloccaggio della ruota. La mia ipotesi.... la scorsa settimana mi è stata consegnata tramite corriere, ho visto come veniva caricata e ancorate ed in effetti è stata messa con la ruota anteriore su di una pedana in modo che restava obliqua. Dopo qualche giorno dalla consegna mi accorgo della perdita di olio, e questa mattina mi ha fatto questo ulteriore regalo. Adesso ho notato che dal motore credo provengono dei rumori di ferro. Secondo voi cosa è successo? Grazie in anticipo per l'impegno
  6. Salve a tutti. Ho appena conosciuto il vostro sito e spero mi possate essere di aiuto. Ho rimesso in auge la mia vecchia PX arcobaleno di.... anni fa. Mi fa una strana sensazione in curva. Quando mi piego leggermente, mi da l'impressione di chiudere il manubrio verso l'interno, non mi ricordo un'impressione di guida simile quando la usavo da giovane. Ho controllato il gioco dello sterzo, ma non ne ha. Subito aveva il copertone consumato da una parte solamente, e ho dato colpa a quella causa pensando che si sia consumata così avendola usata un poco sgonfia. Ora dopo aver sostituito il copertone anteriore, è nettamente migliorata, ma qualcosa ha ancora. La vespa ha 15.000 Km e non è mai stata incidentata, quidi escludo qualcosa al telaio. Secondo voi cosa potrebbe essere? A qualcuno di voi è capitato un consumo anomalo all'anteriore? Grazie Luca
  7. ciao a tutti sabato ho visto questa. chiede 2500(non meno), riverniciata di colore originale(rosso federale?) e dice che la sta iscrivendo fmi, segna 50mila k ma lui(un 55enne ginnico) sostiene di aver rifatto il motore a 25mila. due proprietari. si presenta bene ma... -ha il vetrino del contakm rotto e ho visto in giro che non si trova nemmeno il contakm se non usato (e costa 100 bombe) oppure si tiene così -gli ha fatto mettere un rinforzo di acciaio tra cavalletto e pedana(che in effetti come dice lui rinforza e non fa piegare la pedana) che però ha due listelli davvero brutti che si vedono in una foto sotto il tappetino dove si appoggiano i piedi. che ne dite? grazie mille ciao
  8. Ieri ho accompagnato un amico a raccattare la vespa col furgone visto che domenica aveva bucato e dovendo andare al lavoro non ha potuto sistemarla e l'ha lasciata legata ad un palo. Quando siamo arrivati sul posto (piazzale cimitero di sant'eulalia di Borso del Grappa) ci siamo trovati davanti alla scena pietosa del lucchetto con la ruota anteriore senza il resto della vespa. La vespa in questione è bianca, piena di adesivi carrozzeria messa male,vi dico anche il motore se per caso qualcuno della zona sente che saltano fuori pezzi: gt 130 polini mono, lamellare polini,carb 19, 27 69 quartino drt albero in corsa 53 e marmitta siluro (tutta coppia visto che il personaggio in questione son 130 kg di uomo e spesso ci girava in 2) il motore l'ho chiuso non più di qualche centinaio di km fa Anche se ho poche speranze che salti fuori qualcosa, se qualcuno sente qualcosa o se qualcuno ha dei ripensamenti mail a batgins@gmail.com il mezzo in questione ha un enorme valore affettivo anche per me perchè sono 10 anni che ci giro assieme a questa vespa e che ci metto le mani. in più nell'ultimo periodo veniva usata come unico mezzo di trasporto da suo fratello per andare al lavoro, insomma sti c a z < o di ladri, almeno andassero a pigliarsi le vespette perfettine dei fighetti che se la prendono solo per moda, scusate lo sfogo Uploaded with ImageShack.us
  9. Ho la vespa tutta smontata in giardino, mi sono accorto di avere il posteriore basso di un paio di cm, così leggendo nel forum ho pensato fosse la colonnina distanziale corta (dovrebbe esserci in due misure) così ne ho comprata una in piaggio, misura 52mm la parte esagonale e un'altro cm con il maschio filettato. peccato che una volta sganciato il motore ho misurato ed è identico quello che c'è su. Il tampone non manca e sembra assolutamente in forma, l'ammo è nuovo, avrà 5000km ed era basso da subito (ho riguardato le foto). il telaio è in ordine non è sfondato. L'ammo misura 33cm dal centro del perno basso al piattello superiore. Cosa sbaglioooo?!? vi prego sono in procinto di partire per un mini raid!!
  10. Su che sito mi consigliate di andare ho bisogno di parecchi pezzi per la mia vespa 50 pk s electronic..grazie
  11. Ciao a tutti, quando ho comprato il px dentro al cassettino l'ex prorpietario mi ha lasciato dentro il bloster blocca ruota (quello con il blocco rosso e il ferro a U). Purtroppo faccio molta difficoltà ad inserirlo quindi credo di sbagliare qualcosa....qualche anima pia potrebbe spiegarmi la procedura corretta e se può mettere 2 foto? mi sento un idiota eppure...mi risulta sempre difficile e mi sporco le mani! magari mi dite che è cosi per tutti e mi metto l'anima in pace... grazie!!! Ale
  12. Buongiorno a tutti, ho da poco comprato una Vespa PX125E del 1983, pre-arcobaleno senza mix. La Vespa ha un problema in quanto il contachilometri e il tachimetro sono fermi. A quanto mi ha detto la persona che me l'ha venduta il problema è causato da un ingranaggio che si sarebbe smangiato: lui si sarebbe anche offerto di darmi una mano a cambiarlo, ma una volta conclusa la vendita faccio fatica a trovarlo e a mettermi d'accordo e quindi stavo pensando di sistemarlo da solo dato che non voglio aspettare dei mesi. Girando su siti e forum penso di aver capito che l'ingranaggio in questione è il rinvio al contachilometri, che ha un costo quasi irrisorio. Le mie domande sono due: 1-ho visto che ci sono più versioni per Vespa PX: qual è quella giusta per il mio modello? Quella grigia? 2-sapreste fornirmi (o linkare) una guida alla sostituzione del pezzo? Sono un neofita della meccanica Vespa, quindi anche per un intervento banale avrei bisogno di indicazioni precise. Non intendo spendere somme folli dal meccanico: secondo voi sostituendo il pezzo il problema si potrebbe risolvere? è un'operazione che si può fare in casa o serve la mano di un professionista? Grazie a tutti delle risposte
  13. Ciao Raga! Oggi ho rimontato le S83 dopo aver tolto le termiche........... Le gomme e i cerchi li ho presi nuovi......... Facendo una prima prova ho visto che la vespa a bassa velocità saltellava sulla ruota anteriore... Aumentando di velocità il difetto diminuiva, allora ho pensato all'inizio fosse un problema all'ammortizzatore, però smontando la ruota, tutto sembrava ok. Allora ho montato la vecchia ruota di scorta e il problema è scomparso! Quindi è colpa della nuova gomma!!!!! Secondo voi è la gomma ovalizzata o il cerchio che non è perfettamente regolare? eppure monta senza alcun problema........... Ciao Marco
  14. Gentilmente qualcuno sa indicarmi dove posso reperire l'ingranaggio o vite senza fine calettato sul perno del mozzo anteriore che trasmette il moto al KM dei modelli 180SS o GS 160 o il perno completo come in foto ( S.I.P.) che io sappia è l'unico che lo riproduce ma attualmente non è disponibile,un grazie fin da adesso per l'aiuto Burman
  15. Ciao ragazzi, vorrei revisionare, visto il vuuuuuuu del cuscinetto, l' insieme dei cuscinetti e guarnizioni dell' asse anteriore p200e vecchio tipo e lo vorrei fare col vostro aiuto. Ho già smontato la ruota e ingrassato per bene, ma il cuscinetto rumoreggia, non so se è quello più interno o esterno, sempre interno al mozzo, ma li cambierei entrambi. Devo utilizzare la stessa tecnica per levarli ed inserirli? Avrei pensato ad un tubo del giusto diametro, ma non ho ben chiaro come agire, se mi suggerite anche qualche link....grazie.
  16. Raga,stavo penzando di applicare un contagiri,e magari un contaKm sulla mia special motorizzata 130cc,ma nn ho proprio idea da dove iniziare,magari per il contaKm,avevo penzato ad un ciclocomputer,ma per il contagiri???Sarebbe gradita spiegazione dettagliata per l'installo CiaoVINCè
  17. Paperinik

    Dopo trent'anni...

    Era rimasta in cantina sepolta da materiali vari per trent'anni, finalmente mi sono deciso a riesumarla per restaurarla. 125 del 1954, era stata parcheggiata funzionante (il serbatoio è ancora mezzo pieno ). Qualche pezzo è da cambiare (fanalino posteriore, selettore luci) ma è veramente completa e tutto sommato in buono stato. prov prov prov prov prov prov
  18. Finalmente Finita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (Manca biscottino ammo anteriore, scarpine nuove cavaletto, padellino nuovo, sella) Vespa 50L 11/1967 Giallo MaxMeyer 1,298,2916
  19. Dunque, come postato altrove ho ritirato la mia cosa 200 il proprietario mi aveva detto che ha fatto un piccolo incidente e il meccanico gli ha detto che c'e' la forcella da cambiare , a parte che (vedi foto) il danno e' talmente limitato che mi vengon dubbi che si possa storgere la forca per una roba del genere il problema e' che semmai avrebbe dovuto storgersi aòl contrario; mi spiego: Il mezzo tira decisamente a destra e fa fatica a inscrivere le curve a sinistra anche a bassa velocita' ho messo la cosa in piano e sul calletto che su sti mezzi e' abbastanza buono per tenereil mezzo in orizzontale, ero da solo per cui non ho potuto controllare l'allineamento delle ruote col solito metodo del filo, ma ho notato una cosa molto strana: La ruota anteriore si appoggia correttamente al centro e a terra tocca esattamente dove ce' la scanalatura (si chiama cosi'? boh) di meta' ruota. la posteriore invece... appoggia storta! in pratica e' come se (visto da davanti) il lato dove c'e' il cilindro sia piu' alto del dovuto e quindi la routa posteriore si appoggia piu' sulla meta' di destra che sull'altra non e' possibile che ci sia il telaio storto in quanto prima di questa pacchetta non ha nulla e comunque una botta tale da strogere il telaio lascia sempre segnii specie su un mezzo non riverniciato.... boh secondo me o c'e' qualche silent block andato o l'ammmortizzatore che tiene il motore im modo non corretto... per il resto va proprio benino il mezzo..... poi comincio a scervellarmi sugli esplosi... voi avete qualche idea ?
  20. Salve raga. Ho una Pk 50 xl. Volevo chiedervi se sapevate darmi qualche indicazione sulla sostituzione dell'ammortizzatore anteriore. Devo smontare tutta la forcella?Devo smontare troppa roba? Quando metto la vespa a cavalletto,visto che la ruota anteriore non tocca a terra, ho notato che prima che l'ammortizzatore vada in compressione esiste un gioco tale che da un certo momento in poi l'ammortizzatore entra in gioco. E quando scavalletto sento il rumore metallico del contatto tra la testa dell'ammortizzatore e della forcella dovuta al gioco di cui sopra. Per caso mi sono consumato qualche gommino? Esiste un sito dove scaricarsi qualche particolare esploso?. Vi prego rispondetemi perchè ho la vespa assicurata e non vorrei che girando comunque possa inbattermi in qualche caduta seria dovuta a ciò. Grazie mille.
  21. bhe ormai il grande nicola ha oltrepassato le alpi... l' altro giorno girovagando in rete ho trovato questo... niente di che l' ho visto fare molto di piu.... http://www.bibo35.com/video/IMPENNATAVESPA.mpeg stamani mi arriva scootering e trovo ancora questo... nicola sei un grande mi piacerebbe avere una tua risposta qui su vol.... per l invidia di tutti quelli come me che non riescono a impennare neanche in prima.....
  22. Sono andato dal goomista per chiedergli un copertone ke il mio era usurato e lui mi ha dato un 3.50/10 mentre il mio era un 3.00/10... Lo posso montare lo stesso?? Avevo intenzione di metermo nella ruota anteriore.. voi ke dite?? devo andare a farmelo cambiare??? Rudy
  23. Dopo due anni di restauro finalmente ho ritirato la mia VBB2 per i primi 30/40 Km tutto bene adesso (nn sempre capita ogni tanto ma sempre piu spesso!!!) la Vespa ha cominciato a zig zagare pericolosamente tanto da dovemi fermare.....il meccanico nn fa ipotesi io nn so che pesci pigliare e intanto la Vespa resta ferma........CHIEDO IL VS. AIUTO...GRAZIE P.S. inoltre ho bruciato contemporaneamente la lampadina del contaKm. lo stop e il la luce di posizione posteriore HELPPPPPPPP
×
  • Crea nuovo...