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non riesco a staccare i cerchi
iascia ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
per la seconda volta buco la ruota posteriore , i casi, a distanza di un anno , sono simili, succede quando ho il passeggero... Immagino sia per la ruggine all'interno del cerchio. Tolgo tutti i bulloni dal cerchio e allargandolo che effettivamente c'è della polvere di ruggine... ma la cosa che non riesco a fare è togliere il copertone dal cerchio , ho provato anche a gonfiare la camera d'aria che è rimasta all'interno , i cerchi si separano ma il copertone no! Mettiamo il caso che compri dei cerchi nuovi , così non mi metto a carteggiare e pitturare quelli che ho , mi verrebbe a costare di più, montare i nuovi copertoni sui nuovi cerchi è difficile come toglierli? grazie -
Gomma maggiorata special senza modificare i cartel!
CesareSpecial ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, io volevo fare la mia vespa SPECIAL DEL 1979 con la ruota posteriore così: 3.bp.blogspot.com/-VwSDOEs5pJ4/Td5lwaC6Z5I/AAAAAAAATn4/zGiTRZr-ZZw/s1600/vespa+px+tune.jp senza montare il blocco del px mi piace molto il bitubo e se si vede anche che esce dalla vespa credo che lo monterò. Ora volevo sapere come maggiorare la gomma posteriore come nella foto o poco meno, senza spostare il motore ma avendo comunque la gomam centrata. che pezzi devo comprare (cerchi? ecc.) , marche migliori? se è necessario spostare il motore mi spiegate come fare passo a passo! grazie 1000..bellissimo forum,questo è il mio primo post -
Gomme Maggiorate
Mincio82 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti apro questo post perchè in passato era rimasta in sospeso la questione gomme maggiorate con miniturb e altri utenti che volevano montare gomme maggiorate sulla propria vespa...per quanto mi è stato possibile ho fatto alcune prove che forse qualcuno troverà interessanti come pure qualcuno le scarterà a priori...fate voi!! La mia è una vespa pk50xl con ammortizzatori anteriore e posteriore sebac regolabili e marmitta simonini D&F: 1) PROVA ESEGUITA Cerchione vespa 10x2.10 gomma 90/90/10...il tutto ci sta solo che il miglioramento è minimo dato che, misure alla mano, la 90/90/10 risulta pressochè uguale alla 3.00/10 che la vespa monta di serie 2) PROVA ESEGUITA Cerchione ape 10x2.50 gomma 100/90/10...montando il cerchione nel verso corretto la gomma striscia sull'ammortizzatore e vicino all'attacco del motore al telaio (per intendersi vicino al perno lungo passante che regge il motore al telaio), la parte interna del cerchio striscia contro il carterino lato frizione; per quanto riguarda l'avantreno stesso problema: la gomma tocca sia sull'ammortizzatore che sui cavi contakilometri e freno anteriore (sicuramente il problema potrebbe risolversi montanto una rondella tra il mozzo e il cerchione e adottando dadi spessi da m8x1 spessi 5mm) 3) PROVA ESEGUITA Cerchione ape 10x2.50 gomma 100/90/10...montando il cerchione al contrario il problema dello strusciamento gomma/ammortizzatore/motore si risolve ma la ruota rimane disassata di circa un dito rispetto al centro della vespa; stessa cosa all'avantreno dove la ruota non rimane perfettamente centrata rispetto al parafango (nonc'è bisogno di spessorare niente); il disassamento al posteriore è quasi impercettibile mentre davanti si deve applicare una piccola forza in più per far sterzare la vespa verso sinistra (ma dal punto di vista estetico non è un bel vedersi..specie davanti dove è + marcato il decentramentro dovuto al fatto del parafango che non rimane centrato) 4) PROVA ESEGUITA Cerchione vespa 10x2.10 gomma 100/80/10...montando il cerchione nel verso giusto occorre spessorare un paio di millimetri e adottare dadi m8x1 da 5mm..il risultato è piacevole da vedersi...la gomma rimane centrata e più larga rispetto alla 90/90/10...bisogna eseguire la stessa operazione anche all'avantreno... Non ho eseguito la prova cerchione ape con gomma 100/80/10 perchè non mi piace tanto l'effetto visivo della gomma anteriore decentrata e non avevo voglia di spessorare il cavalletto che risulta essere meno stabile dato che la vespa ha una maggiore altezza da terra con le gomme 100/90/10...ho quindi scelto la prova numero 4...posto cmq qualche foto nel caso qualcuno se ne fregasse del decentramento ruota e scegliesse di montare ugualmente i cerchioni al contrario!! 1) Differenza tra gomma 90/90/10 e 3.00/10 (considerate che la gomma 90/90/10 non era montata su cerchio mentre la 3.00/10 si, quindi la 90/90/10 risulterebbe più stretta e + alta montata sul cerchione vespa http://img142.imageshack.us/img142/1547/dscf0158qh0.jpg 2) Decentramento ruota anteriore con cerchione ape e gomma 100/90/10 http://img142.imageshack.us/img142/5540/dscf0166wh5.jpg 3) Decentramento ruota posteriore con cerchione ape e gomma 100/90/10 http://img142.imageshack.us/img142/4075/dscf0154yh2.jpg 4) Cerchione vespa con gomma 100/80/10 http://img142.imageshack.us/img142/3387/dscf0167oe6.jpg 5) Cerchione vespa con gomma 100/80/10 http://img142.imageshack.us/img142/9462/dscf0170gp5.jpg Spero di essere stato chiaro e utile...altrimenti (mi rivolgo ai moderatori) cancellate pure il post...grazie per l'attenzione -
stavo per stamparmi contro un muro
iascia ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
curva abbastanza veloce sui 60 kmh sulla via ardeatina e mi accorgo che qualcosa nella ruota posteriore non va .... riesco comunque a rallentare , con il buco del c.ulo in gola, il muro e di seguito le macchine che arrivavano in direzione opposta avrebbero fatto polpette... scendo controllo la ruota completamente dondolante il dado era svitato, mi ha salvato la vita quella molletta di acciaio che fa da sicurezza, come sia capitato non lo so comunque prima di trovare la chiave per stringere il dado avrò percorso una decina di kilometri , secondo voi posso avere causato dei danni al mozzo o ad altro? grazie -
P125X... ha la tremarella!!!
lucamod ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao, da un paio di giorni ho il seguente problema al mio p125x dell''81. Tornando a casa da lavoro, appena l'ho accesa dal lato motore (credo) arrivava un rumore metallico, una sorta di TAC, TAC... In realtà, appena scaldatasi un po' il rumore è passato e oggi, per esempio non l'ha più fatto. Come se non bastasse, a un certo punto la vespa ha iniziato a "vibrare" come quando si ha una ruota a terra. Accosto, controllo ma la gomma è a posto. Se sto andando, dando gas, lo scodinzolamento non si sente, appena mollo l'acceleratore e lascio andare la vespa inizia a vibrare. Cos'è? E' grave? Rischio di rimanere a piedi? Visto che al prossimo stipendio è prevista una revisione del motore (che tra l'altro trasuda olio) con sostituzione crociera cambio, dite che posso continuare ad usarla per andare a lavoro (20km scarsi tra andta e ritorno) o rischio di peggiorare le cose? -
Frizione tirata+freno+buca=crank!
hki ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
una cosa davvero strana..l'ha sempre fatta da quando l'ho presa (PX125E '82) non credo sia normale: se ho la frizione tirata e sto frenando..anzi direi più che altro mi sto fermando, se prendo una buca si sente dal motore un rumore tipo ingranaggio che gratta...non immagino cosa possa essere visto che il cambio è disaccoppiato a frizione tirata...mozzo ruota? idee? -
La sfiga mi persegiuta.....Chi mi puo aiutare?
finizio81 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Questa mattina dopo 3 giorni che uso la mia Vespina mi ha abbandonato....andavo pian pianino quando ad un certo punto la ruota posteriore ho avuta la sensazione come se si bloccasse ha iniziato a sbandare tutta e si è spenta. Con un po di fatica l'ho messa in moto ma non restava accesa, cosi a fatica ho riprovato cercando di tenerla sempre un po su di giri....ma per ben 2 volte mentre andavo mi ha fatto lo scherzetto di spegnersi di botto e il bloccaggio della ruota. La mia ipotesi.... la scorsa settimana mi è stata consegnata tramite corriere, ho visto come veniva caricata e ancorate ed in effetti è stata messa con la ruota anteriore su di una pedana in modo che restava obliqua. Dopo qualche giorno dalla consegna mi accorgo della perdita di olio, e questa mattina mi ha fatto questo ulteriore regalo. Adesso ho notato che dal motore credo provengono dei rumori di ferro. Secondo voi cosa è successo? Grazie in anticipo per l'impegno -
problema rimozione albero crociera.
flachi1988 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao a tutti. mentre ero in vacanza con la vespa si è rotto un dente dell'ingranaggio multiplo della vespa(precisamente della terza). da quello che so e immagino non è possibile ripararlo e conviene comprarne uno nuovo( e i prezzi non sono molto bassi!!!) non ho una grandissima esperienza nello smontaggio dei motori,ma bene o male so come smontare/rimontare un motore. oggi ho smontato tutto e non ho incontrato particolari difficoltà se non all'ultimo dove mi ritrovo ''attaccati'' al carter solo il multiplo(il dado esterno che lo tiene attaccato al carter l'ho già tolto) e il perno/albero del cambio dove è alloggiata la crociera. per rimuovere il multiplo devo necessariamente rimuovere quell'albero(dove è alloggiata la crociera) ma non riesco ad estrarlo. dal lato ruota posteriore ho tolto il dado della ruota,il fermo metallico e il dado a ghiera ,provato a martellare con il martello di gomma ma non viene via,non si muove nemmeno di 1mm. ho inondato la zona sia esterna lato ruota posteriore che interna del carter di svitol per ammorbidirlo ma niente. cosa diamine ho sbagliato? c'è qualche altro fermo? vedo solo il cuscinetto dal lato ruota posteriore. grazie in anticipo. ECCO UNA FOTO PER far si che si capisca meglio quello che ho certato di spiegarvi. premettendo che è stata fatta prima di arrivare al punto in cui mi trovo(ad esempio gli ingranaggi del cambio della secondaria l'ho tolti) dente rotto della primaria -
Ciao a tutti so che molti sono ancora in ferie pero' per chi le ha finite e pronta la mia domanda devo iscrivere al registro storico fmi la mia vespa 125px del agosto 1981 quindi ho bisogno di una foto per capire come' l'originale!!!!! se qualcuno ne ha una uguale e mi puo' aiutare grazie......
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Oscillazione ruota posteriore in corsa!
vespa50v ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ciao a tutti...ho notato...cioè mio padre ha notato che mentre mi seguiva con la macchina la ruota posteriore oscilla e non di poco. cosa può essere? devo sgringere il dado? -
P200X, Bitubo, e S83
Chewbert ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Mi sono accorto che la ruota posteriore tocca l'ammortizzatore e il coperchio della frizione. Ho messo un'altro copertone preso dall'altro PX che ho, dello stesso tipo/misura (3.50x10) e ora sembra non tocchi più. Qualcuno sa se le nuove S83 sono un po' più larghe? grazie! -
AIUTOOO! Ragazzi please smontaggio ruota posteriore...
aletrov ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti, credo sia un tema più volte trattato, ma vi prego di avere pazienza x' ho provato a cercarlo ma nn l' ho trovato...è da ieri che sto smadonnando x togliere la ruota posteriore del gtr '74, ho messo wd40, svitol, ho provato con la leva e tutti gli angeli del paradiso senza smuoverlo di un mm...per favore mi date un consiglio? Grazie a tutti Ale -
Perchè tutte le vespe che ho avuto frenavano tutte da schifo?
cispugliaio ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Alla fine mi chiedo per quale motivo sia la mia l'et3 che la mia px a puntine hanno sempre frenato malissimo? La potenza frenante c'era ma andava a singhiozzi, mezzo giro si mezzo no. Ne ho cambiati almeno una decina di tamburi, ma solo due volte ne ho trovati che calzassero decentemente il millerighe e non tirassero a svitare il dado ruota. Sembra una maledizione! Ho avuto in prestito una GT per qualche settimana e non aveva problemi, pure la vnb4t che sto restaurando conto amica ha un tamburo che calza perfettamente; entrambe frenano/frenavano poco ma omogeneamente. Adesso ho montato sul px una forcella anteriore dell'arcobaleno, e sono contentissimo...frenasse così pure al posteriore! E' in arrivo un blocco arcobaleno, ho un tamburo nuovo per lui, non so come calza. Pensate che questi problemi derivino da problemi di accoppiamento sul millerighe, dall'assenza della camma flottante, o da entrambe le cose? Adesso non monto più il blocco del px a puntine che frenava "benino", ma un'altro completamente originale e risiamo alle solite. Sto tenendo le dita incrociate perchè vada tutto bene col blocco arcobaleno in arrivo; vorrei risolvere perchè così non è possibile, non riesco più ad usare la vespa sul bagnato nel traffico di Firenze, è un suicidio. -
Mozzo ruota posteriore per Vespa GS 150
MbachiccGS ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Salve.. Da un paio di giorni la mia GS produceva rumori strani, come se il motore stesse per staccarsi! Mi sono rivolto ad un meccanico Piaggio e mi ha detto che sta partendo il mozzo posteriore. Mi ha anche detto però che è un pezzo abbastanza difficile da trovare. Qualcuno può aiutarmi? Grazie. -
qualcuno di voi ha questo pezzo?
pauloasis83 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ciao...qualcuno ha il mozzo della ruota posteriore vespa 50l da vendermi?come questo????? [ATTACH=CONFIG]50386[/ATTACH] -
novita!!!!
vespa181 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
salve ragazzi ora che stavo per comprare l'85 polini mio padre si è comprato un blocco per ape con 85 polini per solo 50 euro e quindi stavo pensando di comprare il 102 polini(non il malossi perche il polini è piu coppioso) cosi d'avere 75 85 e 102 andiamo al dunque ecco cosa vorrei montarci polini 102 (sapete se esiste ancore a doppia aspirazione?) carburatore 24 phbl rapporti 22/63 oppure 24/72 leovince secsys ora ditemi voi -
paraolio ruota posteriore px
pierpyz ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti! ho montato cuscinetto e paraolio nuovo sulla ruota posteriore ma prima montando il tamburo ho notato che la boccola del tamburo rimane un pò frenata dal paraolio. Chiedo è normale perche il paraolio deve prendere bene la forma o c'è qualcosa che non và? Premetto che la boccola entra bene e si serra normalmente. Grazie anticipatamente -
una volta aperto cosa cambio?
robin1100 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Dovendo rettificare il cilindro originale ed aprire i carter per cambiare l'albero con un corsa 60 (p200e) mazzucchelli, cosa conviene prendere già che ci sono? avevo pensato al pistone GS poi? paraolii? cuscinetti? parastrappi? non ha tantissimi km il mio vespone, ma vorrei che continuasse a girare beato.. -
Quella testa di min***a di mio fratello ha un messaggio per Maver
Piuttosto.Orbo ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao, sono il fratello di Luca piuttosto orbo, qualcuno si ricorderà di me al raid dello stelvio di qualche anno fa in groppa al mio "plasticone". Vi scrivo perchè quella testa di m....a di mio fratello mi ha chiesto di avvertire un certo Maver (se si scrive così, se no perdonami) che forse non potrà venire a fare il giro in Francia. Stasera l'ho raggiunto per cenare insieme, quando subito fuori da una rotonda, gli è scoppiata la vespa ed è finito per terra. Adesso è in ospedale, ma fondamentalmente non si è fatto una cippa, lo tengono in osservazione stanotte per una sospetta lesione renale, ma non si è rotto niente, giusto un po' di grattuggiate in giro. Ho appena riportato la vespa a casa, e quella gloriosa testa mi sta stressando perchè vuole a tutti i costi sapere cos'è successo. Fondamentalmente da dove ero io ho visto che la ruota posteriore si è staccata e si è incastrata tra la ruota di scorta e il telaio. La ruota ha un buco grosso come un pugno nel suo centro, ho trovato una foto del pezzo rotto sul suo desktop, vi ho segnato con paint il punto della rottura. Ma sopratutto gli premeva di avvertire questo ragazzo che non ci potrà essere, scusate se ho sbagliato sezione ma non saprei come mettermi in contatto con lui e Luca ha distrutto il telefono con il numero. -
Aiuto frizione vespa t.s. 125 '77
vespafisio ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ragazzi, ho un amico che mi ha portato un pacco frizione chiedendomi di dirgli se il meccanico che gli fa il lavoro lo sta ciulando o meno...!! il problema della vespa era che a marcia ingranata la moto non andava avanti, io ora ho in mano una frizione che non è malaccia(ma comunque si prenderà nuova) il mio dubbio è: sul piattello di base, il corpo ingranaggi rivettato deve avere una piccolissima tolleranza, sto parlando di un gioco millimetrico, è possbile che il problema sia quello della vespa, a me sembra strano, non ha enti rotti ne altro! che mi dite, vi chiedo aiuto mastico poco spesso le vespa grandi! grazie -
freni vespa primavera 125
dave ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Oggi uscendo da casa e percorrendo una discesa ripida con la mia nuova (comprata oggi) primavera del 75 restaurata dal precedente proprietario mi sono accorto che per frenare (poco) dovevo portare a fine corsa il freno anteriore e, mantenendo una pressione costante con il piede, la ruota posteriore frenava a "singhiozzi" come se toccasse solo in un punto. Considerando che il vecchio proprietario quando l' ho presa mi ha detto che aveva sostituito i freni... devo credergli? Come posso migliorare la frenata in maniera pratica? Grazie. Dave. -
motore scoppietta
kekkoM ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti, sono nuovo nel forum e volevo chiedere alcuni consigli. Spiego la situazione: Ho da poco restaurato una PK125 S del 84, rettificando il cilindro e l'albero motore, mettendo pistone, fasce, frizione, guarnizioni,cuscinetti, paraoli tutto nuovo, e carburatore dell'orto 19-19 originale pulito... ho cambiato marmitta mettendo un polini e monto un volano allegerito perchè mi è stato difficilissimo trovare un volano originale con la stessa misura conica. Prima di effettuare tutto il lavoro usavo la vespa tutti i giorni x andare a lavoro e dopo qualche km il motore iniziava a scoppiettare, andando a tratti, quasi come se avesse delle prese d'aria, e non ripartiva fino a quando nn si fosse raffreddato per bene... la cosa non mi preoccupava perche sapevo di dover rifare il motore presto.... Finalmente, una volta rifatto il motore pensavo di nn avere problemi, invece: 1. Un amico meccanico che mi ha fatto il lavoro,provando in strada il motore, ha rigato leggermente la canna del cilindro, probabilmente dovuto a una brusca salita di giri(per via del volano). 2. Stessa cosa succede a me bloccandosi la ruota posteriore, e ho immaginato un principio di grippaggio... Dunque smontando la testata ho notato delle nuove rigature sul cilindro e delle sudate nella testata. Dunque pulisco la testata con una carta finissima e cambio i dadi che la chiudono. 3. Ho schiavettato il volano perche non è stato chiuso con sufficente forza e dal giorno ho cambiato chiavetta e rifatto stringere il volano con pistola pneumatica. Il cono dell'albero motore si è leggermente scalfito, ma il volano calza bene. Ho notato che da quel momento cè un rumore di cuscinetti eccessivo e l'albero ha un po di gioco. 4. Tutto ok fino a oggi, sono arrivato al terzo pieno durante il rodaggio e volendo dare un po piu di gas dopo 3 km il motore inizia a scoppiettare, ossia stessa cosa che succedeva quando il motore era fritto.... Per quanto io ne capisca, ho escluso problemi elettrici, visto che lo statore è stato ricablato da un professionista e la scintilla è regolare. Scusate x il piccolo romanzo, ma volevo essere il piu chiaro possibile sperando che qualcuno di voi possa darmi un mano! -
elaborarazione vespa px con 175
fede69 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Vi sarei grato se poteste aiutarmi.Ho rispolverato una vespa px 125 arcobaleno dellÔÇÖ86. LÔÇÖho fatta rimettere totalmente a nuovo e mi hanno montato carburatore 24, cilindro 175 e marmitta sito. Mi hanno detto di fare 500 km di rodaggio max a 70 allÔÇÖora. Ho notato fin dal primo giorno uscito dal centro piaggio un motore molto sottotono, con vuoti sia in apertura che in rilascio di gas e una prontezza di giri del motore assoultamente deludente. Ho pensato che la cosa fosse dovuta al motore nuovo, il rodaggio ecc. Una settimana fa per accelerare la fine del rodaggio ho fatto 30 km in autostrada (in svizzera si puo con 125, la cilindrata ÔÇ£ufficialeÔÇØ della mia vespa) a 70 e gradualmente a 80 allÔÇÖora . Poi di colpo mi si eÔÇÖ inchiodata la ruota posteriore e ho lasciato una strisciata di gomma di 20 metri, fortunatamente senza cadute nonostante sbandierasse da una parte allÔÇÖaltra. Mi sa di grippaggio, ma il motore non si eÔÇÖ mai spento; ho rimesso la marcia e sono tornato piano a casa. In questi giorni la sto usando e va come prima, ovvero va ma non brillante, con vuoti ecc. Mi hanno detto che probabilmente eÔÇÖ stata solo una scaldata e che probabilmente chi mi ha fatto il lavoro non ha messo i getti giusti. Ho letto che ci sono le viti dei getti minimo, massimo, ecc, ma non ci capisco molto. Per favore potreste consigliarmi voi la configurazione ideale per potermi godere la vespa, tirarle il collo e divertirmi senza rischiare di nuovo la pelle per una scaldata o grippata? Vi ringrazio, molto, anticipatamente. Federico -
Ciao , ho sdraiato vespa , tolto ruota posteriore , tolto le due vitine e tolto coppiglia ... ora sto bullone del 22 , come si toglie ... si svita in senso orario o antiorario ... durissimo spero in un vs. gentile solito consiglio -
come rimontare il collettore e la cuffia su et3
antonuk ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao,sono in fase di ripristino del mio ET3 dell'81. Ho smontato gran parte del mezzo e ,visto che ho fatto i lavori nel giro di mesi,ora che rimonto tutto non mi ricordo alcuni particolari dove andavano!! Nello specifico,non ricordo proprio come andava il collettore e la cuffia del carburatore sul collettore fissato alla testa. Mi aiutate,proprio non mi trovo e l'esploso del manuale non mi aiuta un gran che. Grazie Antonuk
