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Scrittura privata di compravendita e di vendita
GiPiRat ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Rispondendo alle molte richieste, dedico un post alla "Scrittura privata di compravendita" necessaria per l'acquisto di un veicolo demolito, radiato, in assenza di CdP o foglio complementare o, comunque, NON iscritto al PRA, che si acquista da persona diversa dall'ultimo proprietario intestatario. La forma del documento è molto semplice e schematica e, nella maggior parte dei casi, lo dovete compilare voi come diretti interessati, sia perchè, se decidete di rivolgervi ad un notaio, spesso non vogliono saperne di redigere un documento privato, sia perchè, se per risparmiare diversi soldini decidete di rivolgervi ad un funzionario comunale, sicuramente non lo compilerà per voi. La scrittura privata è un documento che, per avere valore legale, deve avere le firme in calce autenticate da un notaio (ad alto costo) o da un funzionario comunale o dal responsabile di uno sportello STA del PRA, della motorizzazione o privato (a bassissimo costo), vedi: https://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-66548.htm Ricordate che dovete portare con voi una o due marche da bollo da 16,00 euro (a seconda del tipo di scrittura privata, se firma solo il venditore o entrambi), e venditore ed acquirente devono avere un documento personale valido e il codice fiscale. Ve ne fornisco alcuni esempi così che possiate avere idea di cosa scrivere in caso dobbiate modificarli. Ricordate che il veicolo dev'essere sempre identificato da fabbrica e modello, sigla e numero di telaio, cilindrata e, dove possibile, anche dalla targa. PER VEICOLI MAI ISCRITTI AL PRA SCRITTURA PRIVATA Il sig. XY nato a ___ il ___ e residente in ___ alla Via ___ n. __, Codice Fiscale ___ V E N D E al sig. WJ nato a ____ il ___ e residente a ___ alla Via ___ n. ___, Codice Fiscale ___, il motociclo PIAGGIO Vespa 150/VBB2 (o quello che è), cilindrata 145,45 c.c., targa ______, telaio n. VBB2T *123456*, cavalli fiscali 3 ÔÇô al prezzo di euro 100,00 (o il valore reale), usata nello stato in cui si trova, mai iscritta al PRA e comunque di pieno gradimento del sig WJ, per averla visionata in ogni sua parte. Resta inteso che il motociclo così comÔÇÖè non è destinato alla circolazione stradale e il sig WJ ne prende atto. Ogni spesa per lÔÇÖeventuale iscrizione al PRA e/o messa in circolazione del motoveicolo resta a carico del sig. WJ. Il sig. XY si dichiara completamente soddisfatto senza nullÔÇÖaltro avere a pretendere dal sig. WJ. Letto, confermato e sottoscritto, in data odierna. Città, data In fede. firmaXY firmaWJ PER VEICOLI RADIATI D'UFFICIO DAL PRA SCRITTURA PRIVATA Il sig. XY nato a ___ il ___ e residente in ___ alla Via ___ n. __, Codice Fiscale ___ V E N D E al sig. WJ nato a ____ il ___ e residente a ___ alla Via ___ n. ___, Codice Fiscale ___, il motociclo PIAGGIO Vespa 150/VBB2 (o quello che è), cilindrata 145,45 c.c., targa ______, telaio n. VBB2T *123456*, cavalli fiscali 3 ÔÇô al prezzo di euro 100,00 (o il valore reale), usata nello stato in cui si trova, radiata d'ufficio dal PRA di ____ in data ___ e comunque di pieno gradimento del sig WJ, per averla visionata in ogni sua parte. Resta inteso che il motociclo così comÔÇÖè non è destinato alla circolazione stradale e il sig WJ ne prende atto. Ogni spesa per lÔÇÖeventuale reiscrizione al PRA e/o messa in circolazione del motoveicolo resta a carico del sig. WJ. Il sig. XY si dichiara completamente soddisfatto senza nullÔÇÖaltro avere a pretendere dal sig. WJ. Letto, confermato e sottoscritto, in data odierna. Città, data In fede. firmaXY firmaWJ PER VEICOLI SENZA DOCUMENTI SCRITTURA PRIVATA Il sig. XY nato a ___ il ___ e residente in ___ alla Via ___ n. __, Codice Fiscale ___ V E N D E al sig. WJ nato a ____ il ___ e residente a ___ alla Via ___ n. ___, Codice Fiscale ___, il motociclo PIAGGIO Vespa 150/VBB2 (o quello che è), cilindrata 145,45 c.c., telaio n. VBB2T *123456*, cavalli fiscali 3 ÔÇô al prezzo di euro 100,00 (o il valore reale), usata nello stato in cui si trova, sprovvista di targa e documenti e comunque di pieno gradimento del sig WJ, per averla visionata in ogni sua parte. Resta inteso che il motociclo così comÔÇÖè non è destinato alla circolazione stradale e il sig WJ ne prende atto. Ogni spesa per lÔÇÖeventuale immatricolazione e iscrizione al PRA e/o messa in circolazione del motoveicolo resta a carico del sig. WJ. Il sig. XY si dichiara completamente soddisfatto senza nullÔÇÖaltro avere a pretendere dal sig. WJ. Letto, confermato e sottoscritto, in data odierna. Città, data In fede. firmaXY firmaWJ PER VEICOLI DEMOLITI DAL PROPRIETARIO CON CONSEGNA DI TARGA E DOCUMENTI SCRITTURA PRIVATA Il sig. XY nato a ___ il ___ e residente in ___ alla Via ___ n. __, Codice Fiscale ___ V E N D E al sig. WJ nato a ____ il ___ e residente a ___ alla Via ___ n. ___, Codice Fiscale ___, il motociclo PIAGGIO Vespa 150/VBB2 (o quello che è), cilindrata 145,45 c.c., targa ZZ___, telaio n. VBB2T * xxxxx*, cavalli fiscali 3 ÔÇô al prezzo di euro 100,00 (o il valore reale), usata nello stato in cui si trova, demolita dall'intestatario con consegna di targa e documenti al PRA di ____ in data ___ e comunque di pieno gradimento del sig WJ, per averla visionata in ogni sua parte. Resta inteso che il motociclo così comÔÇÖè non è destinato alla circolazione stradale e il sig WJ ne prende atto. Ogni spesa per lÔÇÖeventuale reimmatricolazione e/o messa in circolazione del motoveicolo resta a carico del sig. WJ. Il sig. XY si dichiara completamente soddisfatto senza nullÔÇÖaltro avere a pretendere dal sig. WJ. Letto, confermato e sottoscritto, in data odierna. Città, data In fede. firmaXY firmaWJ Ricordate che, nei casi sopra descritti, scrittura privata di "compravendita" (firma del venditore e dell'acquirente) con entrambe le firme autenticate, il documento dovrà essere in duplice copia in bollo, da consegnare entrambe allo sportello dell'ACI-PRA competente. Se invece firma il solo venditore, si può fare una copia semplice in bollo da consegnare allo sportello (meglio fare firmare solo il venditore, così si risparmia una marca da bollo da 16,00 euro!). Da qualche tempo alcuni PRA preferiscono che l'atto di vendita (ed anche la scrittura privata di compravendita) venga redatto sul modulo NP2B, che potete trovare presso gli uffici del PRA, dell'ACI e presso le agenzie automobilistiche. Se si usa il mod. NP2B, anche se chi vende non è l'intestatario, basta la sola firma del venditore, sempre autenticata da qualunque: ufficio anagrafe del comune, sportelli STA privati oppure notaio. Dall'inizio del 2010 gli sportelli STA di PRA e motorizzazione, in base ad una circolare interna, non possono autenticare le firme sul passaggio di proprietà o sull'atto di vendita se non si procede poi immediatamente alla registrazione al PRA del veicolo, cosa impossibile per i veicoli radiati o demoliti, se tutte le altre incombenze non sono già state assolte. Per completezza aggiungo anche l'atto unilaterale di vendita da proprietario intestatario per veicoli in regola che non abbiano il CdP, perchè provvisti ancora di foglio complementare (in questo caso la pratica per la trascrizione al Pubblico Registro Automobilistico del passaggio di proprietà deve essere presentata all'Ufficio Provinciale ACI della provincia in cui risiede il venditore intestatario del veicolo al P.R.A.) o perchè è stato smarrito il CdP (ma ricordate che si può usare il modello NP2B direttamente al PRA, qualunque PRA), l'autentica della firma, come al solito, si può fare presso il comune, gli sportelli STA di PRA e motorizzazione o le agenzie autorizzate oppure presso un notaio: ATTO DI VENDITA PER VEICOLI REGOLARMENTE ISCRITTI AL PRA ATTO DI VENDITA Il sig. XY nato a ___ il ___ e residente in ___ alla Via ___ n. __, Codice Fiscale ___ V E N D E al sig. WJ nato a ____ il ___ e residente a ___ alla Via ___ n. ___, Codice Fiscale ___, il motociclo per trasporto persone di proprietà XY, tipo: PIAGGIO Vespa 150/VBB2 (o quello che è), cilindrata 145,45 c.c., targa ______, telaio n. VBB2T *123456*, cavalli fiscali 3, immatricolata a _____ il _____, al prezzo di euro 100,00 (o il valore reale), usata nello stato in cui si trova. Letto, confermato e sottoscritto, in data odierna. Città, data In fede. firmaXY In questo caso la firma del venditore (firma solo lui) può essere autenticata in comune o presso gli sportelli STA di PRA, motorizzazione e delle agenzie, al prezzo di € 0,52, più la marca da bollo di € 16,00, in singola copia. Ed ecco anche l'atto unilaterale di vendita tramite art. 2688 da proprietario NON intestatario per veicoli in regola che abbiano il CdP o il foglio complementare, non ha importanza, (in ogni caso la pratica per la trascrizione al Pubblico Registro Automobilistico del passaggio di proprietà deve essere presentata all'Ufficio Provinciale ACI della provincia in cui risiede il venditore intestatario del veicolo al P.R.A.), l'importante è che ci sia uno dei due tipi di documento di proprietà (ma ricordate che si può usare sempre il modello NP2B direttamente al PRA), l'autentica della firma si può fare presso il comune, gli sportelli STA di PRA e motorizzazione o le agenzie autorizzate: ATTO DI VENDITA IN BASE ALL'ART. 2688 DEL C.C. (proprietario NON intestatario) PER VEICOLI REGOLARMENTE ISCRITTI AL PRA ATTO DI VENDITA ex art. 2688 C.C. Il sig. XY nato a ___ il ___ e residente in ___ alla Via ___ n. __, Codice Fiscale ___ , in qualità di proprietario non intestatario, ai sensi dell'art. 2688 del c.c., V E N D E al sig. WJ nato a ____ il ___ e residente a ___ alla Via ___ n. ___, Codice Fiscale ___, il motociclo per trasporto persone di proprietà XY, tipo: PIAGGIO Vespa 150/VBB2 (o quello che è), cilindrata 145,45 c.c., targa ______, telaio n. VBB2T *123456*, cavalli fiscali 3, immatricolata a _____ il _____, al prezzo di euro 100,00 (o il valore reale), usata nello stato in cui si trova. Letto, confermato e sottoscritto, in data odierna. Città, data In fede. firmaXY Anche in questo caso la firma del venditore (firma solo lui) può essere autenticata in comune, al prezzo di € 0,52 (solo per i comuni), o presso gli sportelli STA di PRA e motorizzazione (gratuitamente), e delle agenzie private (concordate prima il prezzo!), più la marca da bollo di € 16,00, in singola copia. IMPORTANTISSIMO: In tutti i casi sopra citati è anche possibile usare il modulo del PRA NP2B, prestampato (basta compilare i dati) e distribuito presso tutti i PRA e molte agenzie, che è accettato molto più facilmente dai notai e che prevede la firma del solo venditore (chiunque esso sia), con unica copia in bollo. Ecco dove potete scaricare il Mod. NP-2B e le istruzioni per la compilazione: Servizi ACI - Modulistica PRA IMPORTANTISSIMO 2: per quel che riguarda l'autentica della firma sul documento di vendita, soprattutto per i veicoli di origine sconosciuta! Ringrazio pubblicamente lorenz9792 per avermi fornito una copia della circolare dell'ACI-PRA prot. n. DSD/0006846/08 del 19/05/2008 (qui il testo completo: http://www.up.aci.it/macerata/IMG/pdf/080519Circolare_20autentiche.pdf e qui trovate un aggiornamento al 2014, diffuso dai comuni trentini: http://www.comunitrentini.it/index.php/plain/content/download/18427/122797/file/circolare%2052.pdf ) che finalmente consente di usufruire dei delegati degli sportelli STA (anche del PRA) e dei comuni anche per l'autentica di firme nelle scritture private di compravendita dei veicoli non regolarmente iscritti al PRA (radiati, demoliti, di provenienza comunitaria o mai iscritti che siano), senza più l'obbligo di rivolgersi ai notai per queste autentiche di firma. Quindi i delegati non possono opporsi alla richiesta di autentica nei casi citati e, meglio ancora, non possono sindacare le dichiarazioni del venditore (che ne risponde personalmente). Se avete difficoltà a farvi autenticare una scrittura privata, potete stamparvi questi documenti ed esibirli ad impiegati e dirigenti riottosi, ricordando loro (com'è riportato in queste ed altre circolari) che è stato il Ministero di Giustizia, con l'avallo del Ministero dell'Interno, a dare all'ACI l'incarico di redigere le norme per le autentiche, in quanto organo vigilante del PRA (vedere: http://www.up.aci.it/rieti/IMG/pdf/Circ-_Interno_n-_2_del_08-06-09_Autentica_art-_07_L-_248_del_2006.pdf ! Di seguito un estratto della circolare con circondate in rosso le parti importanti. Ciao, Gino
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Bollo 2008 - 2012 per moto con più di 20 anni
GiPiRat ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Bollo Moto Storiche 2008 secondo le indicazioni dell'FMI (e varie) e sino al 2012 non cambia nulla (o quasi, ma le modifiche sono state aggiunte di seguito). Vedi: https://www.vespaonline.com/burocrazia/vespe-incartamenti/53315-acquisto-e-bollo-ciclomotore.html -
Ciao, al momento sono assicurato già da qualche anno tramite la convenzione del Vespa Club Bologna e l'assicurazione Aurora (ora UGF) in via Corticella con cui ho stipulato già da qualche anno l'ass.ne del mio PX anche se non registrato FMI/ASI, bastava appunto essere soci VC e avere una Vespa >20 anni So che su Bologna ci sarebbe anche Helvetia in via Milazzo con la quale si riesce anche a fare la polizza cumulativa per 1 o più veicoli, sia auto che moto. A breve dovrei riuscire finalmente a reiscrivere anche la Et3 e vorrei provare ovviamente ad assicurarle assieme. Qualcuno ha altri riferimenti su Bologna?
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***REGALATEVELA*** V Serie: verso l'esagono e oltre
Largo...Ciospe! ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
OK, visto che ultimamente c'era troppo OT e poco sugo...ho cancellato la quarta serie e apro la quinta. La prossima volta che leggo qui di ormai scontate truffe rumene, gente che si fa pubblicità extra-mercatino per cose poi poco interessanti (oltretutto), gente che chiede di trovare Vespe in una determinata zona d'italia o qualsiasi altra cosa che non è di pertinenza, io cancello. Ricordo che ***REGALATEVELA*** DEVE essere un post in cui si portano all'attenzione degli altri le occasioni di Vespe a prezzo sostanzialmente equo, non importa la cilindrata o l'anno, che possono venire dal web o da sentito dire. Non sono quindi interessanti per questo post Vespe demolite o Vespe molto comuni radiate d'ufficio, Vespe 50 senza documenti e naturalmente Vespe dal prezzo "normale", ovvero il doppio più o meno del buon senso comune. OK? Ciao FC -
Nuovo contrassegno obbligatorio per tutti i ciclomotori
GiPiRat ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Alla fine il decreto del ministero dei trasporti è uscito (speravo tardasse un altro po'), così, entro il 12 febbraio 2012, saremo tutti costretti a fornirci dei nuovi contrassegni e relativa nuova carta di circolazione per tutti i nostri ciclomotori ancora provvisti del vecchio certificato per ciclomotore (a libretto o a 2 paginette che siano). Lo riporto integralmente, così non si perde e possiamo fare due calcoli: Gazzetta Ufficiale N. 76 del 2 Aprile 2011 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI DECRETO 2 febbraio 2011 Calendarizzazione delle operazioni di rilascio dei certificati di circolazione e delle targhe per ciclomotori. (11A04290) IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Visto l'art. 97 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, recante ┬½Nuovo codice della strada┬╗, e successive modifiche ed integrazioni, il quale disciplina la circolazione dei ciclomotori; Visto l'art. 14, comma 2, della legge 29 luglio 2010, n. 120, recante ┬½Disposizioni in materia di sicurezza stradale┬╗, il quale ha esteso anche ai ciclomotori dotati di certificato di idoneita' tecnica l'obbligo di essere muniti del certificato di circolazione e della targa di cui al citato art. 97 del decreto legislativo n. 285 del 1992, secondo il calendario stabilito con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti; Visto l'art. 14, comma 3, della richiamata legge n. 120 del 2010, il quale fissa in diciotto mesi, decorrenti dalla data di entrata in vigore della legge medesima, il termine ultimo entro il quale il predetto obbligo deve essere assolto per non incorrere nella sanzione amministrativa ivi prevista; Ritenuto, pertanto, di dover provvedere alla fissazione di scadenze dilazionate che consentano, nel rispetto del predetto termine ultimo, la razionalizzazione della sequenza temporale delle richieste degli interessati al fine di garantirne una gestione efficace ed efficiente da parte degli uffici competenti; Vista la nota prot. n. 103574 del 29 dicembre 2010, con la quale il Ministero dell'economia e delle Finanze - Dipartimento del tesoro ha autorizzato la fornitura delle necessarie targhe; Decreta: Art. 1 1. I proprietari di ciclomotori, gia' immessi in circolazione anteriormente alla data del 14 luglio 2006 e muniti di documentazione tecnica rilasciata a norma dell'art. 62 del testo unico delle norme sulla circolazione stradale adottato con decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, ovvero di certificati di idoneita' tecnica rilasciati sino al 13 luglio 2006, per poter circolare richiedono, ai sensi e per gli effetti di cui all'art. 14, commi 2 e 3, della legge 29 luglio 2010, n. 120, il rilascio della targa e del certificato di circolazione di cui all'art. 97, comma 1, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, nel rispetto dei seguenti termini: entro sessanta giorni dalla data di pubblicazione del presente decreto, per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ┬½0┬╗, ┬½1┬╗ e ┬½2┬╗; entro centoventi giorni dalla data di pubblicazione del presente decreto, per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ┬½3┬╗, ┬½4┬╗ e ┬½5┬╗; entro centottanta giorni dalla data di pubblicazione del presente decreto, per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ┬½6┬╗, ┬½7┬╗ e ┬½8┬╗; entro duecentoquaranta giorni dalla data di pubblicazione del presente decreto, e comunque non oltre il 12 febbraio 2012, per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ┬½9┬╗ e la cui sequenza alfanumerica inizia con la lettera ┬½A┬╗. Il presente decreto sara' pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana. Roma, 2 febbraio 2011 Il Ministro: Matteoli Registrato alla Corte dei conti l'8 marzo 2011 Ufficio controllo atti Ministero delle infrastrutture ed assetto del territorio, registro n. 1, foglio n. 342. Fermo restando che il decreto è entrato in vigore il giorno successivo alla sua pubblicazione(02/04/2011), possiamo riportare queste date: A partire dal 3 aprile 2011: - entro il 1 giugno 2011 se il numero iniziale del contrassegno è ┬½0┬╗, ┬½1┬╗ e ┬½2┬╗ - entro 31 luglio 2011 se il numero iniziale del contrassegno è ┬½3┬╗, ┬½4┬╗ e ┬½5┬╗ - entro il 29 settembre 2011 se il numero iniziale del contrassegno è ┬½6┬╗, ┬½7┬╗ e ┬½8┬╗ - entro il 28 novembre 2011, e comunque non oltre il 12 febbraio 2012, se il numero iniziale del contrassegno è ┬½9┬╗ o inizia con la lettera ┬½A┬╗ Questo, naturalmente, se il ciclomotore viene utilizzato normalmente, se è fermo e lo usate sporadicamente (i miei non li uso da 2 anni!), potete farlo prima di circolare, qualunque sia la data. Tanto, le multe ve le possono comminare solo se vi beccano a circolare quando il vostro periodo deputato è già scaduto! Tutto questo con buona pace di chi sostiene che un veicolo con targa e documenti originali vale di più di uno che ne è sprovvisto o che (orrore!) ha targa e documenti nuovi! La circolare esplicativa è uscita e ve la riporto: Circolare Prot. N. 12828 - DIV. 5 del 21/04/2011 emessa da: Ministero delle infrastrutture e dei Trasporti Titolo/Oggetto Circolare n. 12828 del 21/0472011 - Decreto 2 febbraio 2011. Targatura ciclomotori circolanti con contrassegno di identificazione. . testo N. 12828: Decreto 2 febbraio 2011. Targatura ciclomotori circolanti con contrassegno di identificazione ComÔÇÖè noto, con il decreto in oggetto, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 76 del 2 aprile 2011, è stato stabilito il calendario per le operazioni di targatura dei ciclomotori ancora muniti di certificato di idoneità tecnica e circolanti con il contrassegno di circolazione (cd. ÔÇ£targhinoÔÇØ); ciò in attuazione dellÔÇÖart. 14, comma 2, della legge 29 luglio 2010, n. 120, il quale ha prescritto che, entro il 13 febbraio 2012, i predetti ciclomotori debbano essere muniti, per poter circolare su strada, delle targhe e del certificato di circolazione previsti dallÔÇÖart. 97 del codice della strada. Ciò posto, avendo verificato al riguardo la sussistenza di talune incertezze interpretative, si forniscono gli opportuni chiarimenti. Le scadenze per le operazioni di ÔÇ£ritargaturaÔÇØ sono le seguenti: 1) entro il 1°giugno 2011, per i ciclomotori circolanti con contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ÔÇ£0ÔÇØ, ÔÇ£1ÔÇØ, e ÔÇ£2ÔÇØ; 2) entro il 31 luglio 2011, per i ciclomotori circolanti con contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ÔÇ£3ÔÇØ, ÔÇ£4ÔÇØ, e ÔÇ£5ÔÇØ; 3) entro il 29 settembre 2011, per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ÔÇ£6ÔÇØ, ÔÇ£7ÔÇØ, e ÔÇ£8ÔÇØ; 4) entro il 28 novembre 2011, e comunque non oltre il 12 febbraio 2012, per i ciclomotori circolanti con contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ÔÇ£9ÔÇØ e la cui sequenza alfanumerica inizia con la lettera ÔÇ£AÔÇØ. Gli indicati termini hanno tuttavia carattere ordinatorio; infatti la sanzione pecuniaria prevista dallÔÇÖart. 14, comma 3, della citata legge n. 120/2010 (da € 389 a € 1.559) è applicabile unicamente a decorrere dal 13 febbraio 2012 nei confronti di coloro che circolino con ciclomotori non regolarizzati. Le operazioni di targatura debbono essere svolte secondo le disposizioni generali già fornite con circolare prot. n. 14085 del 3 luglio 2006. In particolare, si rammenta che alla istanza dellÔÇÖinteressato, corredata dalla relativa documentazione, deve essere allegato il certificato di idoneità tecnica, anche se deteriorato (v. cap. II, par. C2, della richiamata circolare); tuttavia, nulla osta acchè gli interessati possano richiedere, per ragioni ÔÇ£affettiveÔÇØ legate alla vetustà del veicolo, di poter ottenere la restituzione del certificato di idoneità, debitamente annullato dallÔÇÖUMC, successivamente al rilascio del certificato di circolazione. AllÔÇÖistanza dellÔÇÖinteressato deve altresì essere allegato il contrassegno di identificazione del quale sia intestatario, che il competente UMC provvede a distruggere dopo aver aggiornato i dati presenti in archivio. Si invitano le SS.LL. a diramare i contenuti della presente circolare a tutti gli UMC ricadenti nel proprio ambito territoriale di competenza, al fine di assicurarne la corretta applicazione e la massima diffusione allÔÇÖutenza interessata. Quindi i vecchi certificati di idoneità tecnica (libretti) si possono conservare annullati, mentre i vecchi contrassegni di identificazione (targhini) no. Stampatevela e portatela con voi quando andate a chiedere la reimmatricolazione, nel caso qualcuno facesse obiezione alla conservazione del vecchio certificato. Il costo dell'operazione, se fate da soli in motorizzazione, è di circa 55 euro a ciclomotore. Ciao, Gino -
Strumento Contagiri/ContaKm SIP by Koso - Arrivato!!
pirrolo ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, oggi mi è arrivato da Sip, quest'oggetto: Rev counter/ Speedometer Vespa P80-150X/PX80-200 E/P200E, che spero di montare il prima possibile..... In anteprima alcune foto in dettaglio dello strumento, che devo dire completo di tutto il necessario per l'installazione e di manuale anche in lingua italiana!!
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ElefantenTreffen 2011 - Cercasi compagni di viaggio
Diabo84 ha pubblicato una discussione in Viaggi in Vespa
Ciao a tutti, o Sommi Vespisti! Sono Diabo84 (piacere!) e mi sono iscritto principalmente per realizzare un sogno: la Fossa degli Elefanti! Detto questo (che forse è un pò pochino) sparo subito la mia richiesta: chi vorrebbe unirsi a me? O se qualcuno và, chi mi fà unire ad un bel gruppetto di Vespozze?? Aspetto news, bensentito verso tutti e a presto!! Buona Vespa!!! -
blocco circolazione 2t euro 0 della regione lombardia dal prossimo ottobre
robi 64 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
ho letto sul sito della reg. lombardia che dal prossimo 15 ottobre vogliono bloccare la circolazione dalle ore 0 alle 24 a tutte le moto 2t e 4t euro 0 in tutte le strade statali e provinciali tranne che in autostrada e tangenziali. sono riportate pure le zone e i comuni che aderiscono al blocco. la cosa che non ho capito è se il blocco dura solo per la stagione invernale o è permanente. voi ne sapete qualcosa? -
ho un dubbio che i perseguita: il 02/09/11 ho pagato alle poste il bollo per il mio px del 78 indicando il numero di targa, la scadenza mettendo 12/2011 e validità 12 mesi. Ho barrato la casella veicolo storico e pagato 10€. Secondo voi ho sbagliato qualcosa? mi conviene passare all'aci in questi giorni per chiedere se lo devo rinnovare subito o aspettare agosto? Grazie
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Spero sia utile a tutti Assicurazioni storiche in tutta italia.
G'n'R ha pubblicato una discussione in Assicurazioni
Salve Ragazzi qualche settimana fa mi è arrivata una lettera da questa federazione,la quale mi ha offerto di rinnovare la mia polizza(e lo ha fatto), cosa a me gradita dato che il mio club non mi ha garantito questo servizio. Da quello che ho capito fanno assicurazioni storiche in tutta italia, ma purtroppo per noi della Campania assicurano i veicoli di 20 anni solo se hanno l'ASI, mentre quelli di 30 anni li assicurano con contratti cumulativi a prezzi stracciati. Per il resto d' italia invece assicurano tutti i tipi di veicoli storici con prezzi minori,in quanto diversamente dalla Campania non sono regioni a rischio. Gent.mo Signore / Gent.ma Signora, possiede uno o più veicoli storici (immatricolati entro il 31-12-1991) ? Ha in corso una polizza assicurativa per veicoli storici prossima alla scadenza? Se sì, ci contatti senza indugiare. nviaci una mail a: segreteria@federazioneautostoriche.it Possiamo offrirLe il rinnovo automatico della polizza che ha in corso (qualunque sia la Compagnia Assicurativa), competenza, serietà e una assistenza costante. Una sede accogliente, aperta tutti i giorni, dove incontrarci. Chi siamo? La ÔÇ£FEDERAZIONE AUTOMOTOVEICOLI STORICI ITALIANIÔÇØ un team di esperti di veicoli storici, che opera sul territorio da tempo, i primi costantemente presenti, pronti a soddisfare le Vostre esigenze legate al mondo delle ruote dÔÇÖepoca, vicino a Voi, vicino alla Vostra passione, in convenzione con numerose agenzie assicurative su tutto il territorio nazionale. Sicuri di farLe cosa gradita, attendiamo che Lei stesso, di persona, possa scoprire tutte le nostre qualità, perciò non esiti a contattarci! Indichi il codice a lei assegnato ...... avrà il massimo sconto applicabile su tutte le nostre convenzioni. Un cordiale saluto e a presto ! Riceve questa comunicazione perchè risulta possessore di uno più veicoli storici iscritti presso Club Veicoli Storici ed ha autorizzato il trattamento dei suoi dati. Tutti i dati sono trattati in conformità con la Legge 196/2003. Questa lettera e' inviata da un sistema elettronico automatico. Ad ogni modo vi conviene mettervi in contatto tramite email,perchè se telefonate vogliono il codice personale,mentre per email mi hanno indicato tutte le procedure da seguire. Non so se si può scrivere un post del genere, ma ho pensato di fare cosa gradita a tutti(sopratutto a quelli della campania). Nel caso vada contro il regolamento,potete cancellarlo e vi prego di accettare le mie scuse. -
Ciao a tutti Espongo il mio caso Innanzitutto riguarda una lambretta (non vi arrabbiate!!), ma la domanda è generica Ho acquistato da pochi gironi una Lambretta li terza serie 125 del ÔÇÖ64. Ho fatto autenticare le firme dellÔÇÖatto di vendita in Comune ed ho seguito personalmente la trafila al PRA ed alla Motorizzazione. Eccoci al punto Il certificato di proprietà rilasciatomi dal PRA presenta fra le annotazioni ÔÇ£Iscritta ipoteca residuo prezzo il 18/06/1964 con atto del 04/06/1964 scadenza credito 15/08/1965 importo euro 72,30 creditore: Innocenti s.p.a.ÔÇØ Anche nel foglio complementare che avevo cÔÇÖera qualcosa di simile, ma, forse stupidamente, non gli ho dato peso. La cosa curiosa è che lÔÇÖiscrizione dellÔÇÖipoteca è dello stesso giorno dellÔÇÖatto di vendita al primo proprietario. Sembra che lui abbia pagato circa 6 mila lire e per il resto vi sia lÔÇÖipoteca. Non dovrebbe esserci alcun tipo di problema perchè sono trascorsi i 20 anni dallÔÇÖiscrizione e questa è decaduta, ma volevo sapere come poter far cancellare quella annotazione dal certificato di proprietà. Mi disturba proprio non avere un certificato ÔÇ£immacolatoÔÇØ. La cosa potrebbe poi crearmi problemi un domani (credo mai, ma mai dire mai) dovessi venderla. Cercando meglio sul sito ho visto un altro post in cui se ne parla e la conclusione è che non bisogna preoccuparsi che l'ipoteca su veicoli decade dopo 5 anni. Il mio problema rimane come cancellarla dal cdp e quanto mi costerebbe
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Sentite la storiella: oggi, vado a fare la revisione della mia vespa, in tempo visto la scadenza fine di questo mese, do il libretto, attendo, e mi dicono gentilmente che a causa dell'utilizzo di un nuovo software di archiviazione alla motorizzazione, di tutte le città, è capitato che le immatricolazioni dall'ottanta circa in giù non esistono, e che quindi bisogna provvedere a rifare l'inserimento del veicolo in archivio, che tra l'altro consisterà anche probabilmente nel rifare il libretto nuovo.. e calcolando che la mia vespa è del '66, con il suo bel librettino originale a cui tengo molto, mi troverò a cambiarlo, a perdere mezza giornata in motorizzazione sperando che le cose vadano lisce anche se non ci credo, e se sono anche più sfigato a sforare con i tempi per fare la revisione e beccarmi il multone.....!!!! E TUTTO QUESTO GRAZIE ALLA MITICA BUROCRAZIA ITALIANA CHE VA SEMPRE SPLENDIDAMENTE SENZA MAI CREARE ROGNE A NOI CITTADINI! (mi sento leggermente incazzato...)
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Dilemma: vendere PX 151 del 2002 per prendere PX d'epoca???
aries84 ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
Ciao ragazzi, dopo due anni rieccomi qui a scrivere sul forum...mi ri-presento, sono Andrea, e sono di Catania! Vi racconto la mia esperienza: nel 2009, anche spinto dai consigli di amici vespisti, ho comprato una PX 151 del 2002 (grazie anche al vostro prezioso aiuto). Mi sono trovato e mi trovo a meraviglia, la vespa gira che è un piacere,ma c'è un'unica nota dolente: L'ASSICURAZIONE! Non avendo mai avuto assicurato motocicli a nome mio, sono partito dall'ultima classe, passando dai 350 euro del primo anno ai 750 euro che mi sono stati richiesti qualche giorno fa (mi è scaduta l'assicurazione giorno 26 Giugno e mi sono ritrovato con questo aumento assurdo, pur non avendo mai fatto incidenti). Chiaramente,trattandosi di una cifra per me folle (considerando anche che purtroppo al momento non lavoro), non ho ancora assicurato la vespa. Da qualche giorno mi sta balenando l'idea di vendere (a malincuore) la mia bella vespa per poi comprarne una di almeno vent'anni e assicurarla come veicolo d'epoca (ho il sogno del 200 o del 150, ma eventualmente potrei prendere anche un 125, visto che a quanto ho letto i 150 d'epoca in realtà sono 149, e non si potrebbe circolare in tangenziale), pagando così decisamente meno. Voi cosa mi consigliate di fare? Mi date qualche dritta sui prezzi? La mia vespa attuale come ho già scritto è una PX 151 bianca del 2002, carrozzeria impeccabile, motore perfetto, 40000 km...che valutazione potrebbe avere?grazie mille a tutti coloro che risponderanno,saluti! ps.spero di aver azzeccato la sezione giusta sul forum -
Salve a tutti, avete mai pensato di vendere la vostra vespa per passare ad una moto?? mi spiego meglio ho una px150 my 2006 di cui sono innamorato e che uso quotidianamente, in casa ho anche un honda cb 500 s che non è proprio il mio genere ma è sempre una moto e allora penso che la moto è più stabile, che frena che ci posso andare in autostrada più tranquillo etc.. Poi mi giro guardo la vespa e penso che è il prolungamento del mio corpo e che mi piacerebbe un giorno darla ai miei figli e che ci vorrei fare milioni di km.. Voi direte: e tieni tutte e 2 no? il problema sono le assicurazioni dato che la vespa non è d'epoca non godo di agevolazioni. La mia idea era di disfarmi di entrambi i mezzi e comprare una moto a me più congeniale,ma so che potrei pentirmene. Scusate se mi sono dilungato troppo. Sono ben accetti consigli, grazie a tutti!
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Riporto stralcio, fonte moto.it e Patente, Quiz patente, Patente b, Quiz patente b, Patentino, Autoscuola e Scuola Guida, News normative mobilità 2011 - Scuolaguida.it Come previsto dalla Legge 29 luglio 2010, n. 120, recante "Disposizioni in materia di sicurezza stradale", la quale ha esteso anche ai ciclomotori dotati di certificato di idoneità tecnica lÔÇÖobbligo di essere muniti del certificato di circolazione e della nuova targa per motorini (di cui all'art. 97 del decreto legislativo n. 285 del 1992), ecco pubblicato in Gazzetta Ufficiale n. 75 (del 2 aprile 2011) il DECRETO MINISTERIALE del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 2 febbraio 2011 che stabilisce la calendarizzazione delle operazioni di rilascio dei certificati di circolazione e delle targhe per ciclomotori per i proprietari di ciclomotori, già immessi in circolazione anteriormente alla data del 14 luglio 2006 e muniti di contrassegno e certificato di idoneità tecnica rilasciati sino al 13 luglio 2006. Questi, per poter continuare a circolare in regola, dovranno richiedere il rilascio della nuova targa e del certificato di circolazione entro i seguenti termini dalla data di pubblicazione (2 aprile 2011): - entro sessanta giorni - 1°giugno 2011 - per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per "0", "1" e "2"; - entro centoventi giorni - 31 agosto 2011- per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per "3", "4" e "5"; - entro centottanta giorni - 30 ottobre 2011- per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per "6", "7" e "8"; - entro duecentoquaranta giorni - 29 dicembre 2011 - e comunque non oltre il 12 febbraio 2012, per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per "9" e la cui sequenza alfanumerica inizia con la lettera "A". LÔÇÖart. 14 cc. 2, 3 della legge 29.7.2010 n. 120 ha precisato che: "2. I ciclomotori già in circolazione non in possesso del certificato di circolazione e della targa di cui allÔÇÖarticolo 97, comma 1, del decreto legislativo n. 285 del 1992 devono conseguirli, con modalità conformi a quanto stabilito dal decreto di cui al comma 4 dellÔÇÖarticolo 97, secondo un calendario stabilito con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. 3. Decorsi diciotto mesi dalla data di entrata in vigore della presente legge, chiunque circola con un ciclomotore non regolarizzato in conformità alle disposizioni di cui al comma 2 è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 389 a euro 1.559.". In ogni caso la sanzione si applicherà solo dopo la richiamata ultima data, ancorchè siano state oltrepassate le specifiche scadenze del 1°giugno 2011, del 31 agosto 2011, del 30 ottobre 2011 e del 29 dicembre 2011. In parole semplici Tutti i veicoli a due ruote a motore dovranno avere una targa (del tipo quadrato), anche i ciclomotori da 50cc di cilindrata. La vecchia targa piccola e di forma esagonale deve essere sostituita entro la scadenza riportata di seguito. La data varia in base al primo numero della vecchia targa.
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Slovenia,Croazia, Bosnia, Serbia, Montenegro, Kosovo, Romania, Bulgaria, Albania.
pxoso ha pubblicato una discussione in Viaggi in Vespa
Buona strada a tutti e lunga vita al forum viaggi, le nazioni che compaiono nel titolo sono le tappe del prossimo viaggio che sto "organizzando" (mi sto facendo un idea, organizzare nn fa molto parte dei miei viaggi) per la prossima estate, un viaggio di circa 30-40 giorni, forse a cavallo della vespa o della moto, quel che è sicuro è che sarò da solo, per scelta Non sono mai stato in nessuno dei posti suddetti e ho aperto questo topic soprattuto per conoscere i posti che nn mi posso perdere, l anno scorso ho ricevuto dei consigli molto interessanti riguardo al nord europa e devo dire che sono stati ottimi consigni. Sono pronto a leggere i vostri pareri su questi luoghi, e sono desideroso di apprendere! Costruiamo assieme un percorso che inizi da Trieste per finire a Tirane, da dove prenderò la nave per Brindisi per poi scedere a Catania su strada. GOOOO!!!! PS: nei giorni di Natale quando sarò un poco più libero monterò un footage del viaggetto della scorsa estate nel sud italia, in vespa. Buon tutto. Ciao -
Ciao ragazzi, la conoscete la app del Ministero dei Traporti, iPatente? E' gratuita e permette di visualizzare da mobile il saldo dei punti sulla propria patente e la scadenza, di verificare la classe ambientale dei propri veicoli e di ricercare i Centri Revisione e gli Uffici della Motorizzazione più vicini. Io l'ho scaricata su iPhone, ma dovrebbe andare bene anche su iPod touch e iPad. Funziona! Qui tutte le info: iPatente per iPhone, iPod touch e iPad nell'iTunes App Store
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Salve , mi è arrivata a casa una lettera della piaggio che mi invita a fare la revisione della vespa , l'ho immatricolata in marzo 2007 dunque credo che i tempi siano quelli di legge. Adesso ho dei dubbi, io ho scatalizzato e adesso monto una marmitta non catalitica, faranno storie alla revisione? Abito a roma , che costi ha una revisione? Ho solo lo specchietto sinistro , va bene o devo montare anche il destro? e se non andassi a farla subito e aspetto un paio di mesi che succede? grazie
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Neoiscritto barese cerca consiglio 200-150
Piicxs ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
Piccolo preambolo: 1. Mi chiamo Giuseppe e scrivo dalla provincia di Bari. 2. Vi faccio i miei complimenti sia per il forum sia per come coltivate la vostra/nostra passione Non sono ancora dei vostri peròÔǪho finora avuto due moto,due Ducati, lÔÇÖultima è stata un Monster 900 venduto a malincuore per le troppe spese e la scomodità negli spostamenti breviÔǪavevo in mente da qualche anno di ÔÇ£farmi la VespaÔÇØ come si suol dire e ora credo proprio sia giunto il momento perchè comunque sia le due ruote non le abbandono così come la passione per la meccanica. Veniamo a noi e al perchè del topic: cerco consiglio! Mi aggiro quotidianamente su subito e su ebay a caccia di 200 a buon prezzo ma sinceramente non immaginavo di dover spendere più di quantÔÇÖho preso per il monster per comprarne una!Senza offesa alla Vespa ma penso che un minimo di corrispondenza tra prezzo e consistenza del mezzo debba esserci, effetti pazzi del mercato a parte! Ecco perchè mi sto convincendo sempre più che forse la 150 possa fare al caso mio, costa meno allÔÇÖacquisto e consuma meno ma cerco una 200 perchè se lo sbalzo tra la potenza dei mezzi devÔÇÖesserci preferisco comunque ridurlo al minimo possibile. Voi che ne dite? Premetto che lÔÇÖuso che voglio farci è il tragitto casa-lavoro (da un paese allÔÇÖaltro 12 km) e qualche uscita fuori porta (anche di 200 km e passa se mi sarà possibile). Cerco un mezzo affidabile dunque, che non mi dia troppe rogne, che non ci metta mezza giornata a mettersi in motoÔǪe la questione è questa: mi sono innamorato della Sprint 150 e non so se corrisponde alle caratteristiche appena indicate!Voi che dite?CÔÇÖè una grossa differenza tra un PX 150 un PX 200 e una Sprint 150? UnÔÇÖultima domanda: un carrozziere mi ha consigliato di evitare il 200 perchè ha il motore pesante e rischia con molta facilità di lesionarsi il telaioÔǪdevo credergli?!? Grazie sin da ora a tutti per la pazienza e per i suggerimenti che spero mi darete! -
Pagato con bollettino per due anni su un c/c dedicato, il primo non lo ricordo ma l'ultimo era il c/c 22562482 intestato a Regione Veneto "omessi e ritardo pagamenti"(come richiesto dalle Poste)... cos'è successo? Ho richiesto estratto bolli e per due anni non risultava pagato. Allora mi faccio delle domande, perchè anche per il bollo di un'altra Vespa di famiglia, pagato da una tabaccheria, risulta come mai pagato. Ecco. Domanda? Chi si è preso i miei soldi? Se c'è qulcuno in dubbio consiglio estratto bolli per essere tranquilli. non li volevo neanche pagare, l'ho sempre fatto per correttezza... ma vaffanculo va.
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Targa nuova ai cinquantini?
noce84@email.it ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Buonasera a tutti, mi presento, abito in provincia di Pisa sono registrato da tempo ma non partecipo molto alle Vostre interessanti discussioni (e mi scuso) pur seguendole. Detto ciò chiedo gentilmente se qualcuno sà, come a me riferito, che dal 1/1/2011 al momento della prossima revisione periodica del proprio cinquantino con targa e libretto di vecchio tipo (triangolare per capirci) verrà ritirato il tutto per essere sostituiti con quelli di tipo nuovo (targa quadrata e libretto nominativo). Spero vivamente che si tratti di una notizia buttata là e in questo caso meriterei un nocchino, ma nello stesso tempo ne sarei contento. Aspetto notizie e colgo l'occasione per Augurare a tutti un BUON ANNO in Vespa!! -
Come già accennato nel post sulla nuova PX vorrei fare una petizione x la creazione di una nuova erede degna della ultima vera vespa:la px.chi meglio di noi vespisti può infatti dare i migliori consigli x la creazione di una valida vespa futura.quindi facciamo una petizione x poter partecipare tutti uniti a questo progetto da presentare ala piaggio rappresentati magari da qualche autorevole membro del VOL
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Piaggio-torna-a-produrre-vespa-px...
MOREBEER ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Piaggio torna a produrre la Vespa PX - News - Moto.it chi non muore si rivede...il PX!! -
scadenza revisione et3
temerario ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti,fra un po mi scade la revisione. -Questa e la mia configurazione; -130 DR carter non raccordati. -Carburatore 19/19 getto max 95 filtro aria MALOSSI -Marmitta polini banana con silenziatore!! in alluminio. -Con una sito siluro di qaunti punti dovrei calare il getto max -Che differenza avrei con una sito siluro in prestazioni? -Con la polini banana prendeva bene ai alti regimi e ottima ripresa in accelerazione un po meno ai bassi. - Il 130 dr ha la fasatura alta o e piu su bassi? -I rapporti sono tutti originali et3. -Grazie -
ciao a tutti ragazzi... scambio la mia sprint veloce del 76 con vespa faro basso,struzzo oppure gs da restaurare ma con almeno targa. la mia vespa e' messa molto bene di carrozzeria,qualke graffio dovuto all'uso su pance e parafango,ma niente bozze. motore rifatto da pokissimo(cuscinetti,paraoli,parastrappi rinforzati,dischi frizione,punte e condensatore,piattello e rallino,crociera originale piaggio,ganasce originali,tamburo,guarnizioni varie,rettifica albero,gruppo nuovo,ma possiedo anke l'originale).a circa 1200 km. impianto elettrico perfetto,revisione effettuata a fine giugno,con scadenza 2012. targa e libretto originale da passaggio.
