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Tutto sulla vespa Primavera
ILASCUT ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, sapete dirmi se c'è qualche post in cui sono elencate le differenze che distinguono le varie serie della Primavera? Ho provato a fare un CERCA, ma mi si blocca tutto, sorry! Grazie a tutti. -
mangiatori di tortellini in brodo quando ci si ritrova a bere in vespa?
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***REGALATEVELA*** V Serie: verso l'esagono e oltre
Largo...Ciospe! ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
OK, visto che ultimamente c'era troppo OT e poco sugo...ho cancellato la quarta serie e apro la quinta. La prossima volta che leggo qui di ormai scontate truffe rumene, gente che si fa pubblicità extra-mercatino per cose poi poco interessanti (oltretutto), gente che chiede di trovare Vespe in una determinata zona d'italia o qualsiasi altra cosa che non è di pertinenza, io cancello. Ricordo che ***REGALATEVELA*** DEVE essere un post in cui si portano all'attenzione degli altri le occasioni di Vespe a prezzo sostanzialmente equo, non importa la cilindrata o l'anno, che possono venire dal web o da sentito dire. Non sono quindi interessanti per questo post Vespe demolite o Vespe molto comuni radiate d'ufficio, Vespe 50 senza documenti e naturalmente Vespe dal prezzo "normale", ovvero il doppio più o meno del buon senso comune. OK? Ciao FC -
LML 150 4tempi Primi chilometri
mone65 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Premetto che ho 2 px 150, uno del '83 e uno del 2001 .Ho ritirato stamattina la LML 4t già dai primi chilometri che ho fatto mi sono ancora più reso conto della discutibile decisione della nostra beneamata PIAGGIO di lasciare morire il px e la motorizzazione 4 tempi che aveva già sviluppato e pronta per essere messa in produzione. Tutto questo solo per una mera logica di unità prodotte e aggiungo di moda ,scopiazzando plasticoni vari e variatori continui .Comunque chiudo l'argomento già più volte discusso su questo forum e vengo alle impressioni che ho avuto già dai primi chilometri.Il 4 t. si addice molto bene alle caratteristiche del telaio con le sue doti di rigidezza e precisione di guida come è sempre stato anche nel px/pe. Modificato nella parte posteriore per alloggiare il motore più voluminoso del 2t piaggio o lml.Ottimo tiro ai bassi ,quasi totale assenza di vibrazioni rispetto al px ,buone le sospensioni, avviamento facile anche da pedale pur essendo un 4t.,contachilometri molto preciso(sappimo tutti come sballava anche di 10 km orari sugli ultimi modelli px)finiture discrete anche se andando proprio a spulciare ci sarebbe alcune cose da migliorare,ma bisogna per questo anche valutare il prezzo che è molto abbordabile rispetto anche agli ultimi px piaggio venduti ,quindi alcuni difettucci di finiture si possono tralasciare,unico appunto da fare è la capienza del serbatoio ridotta del 30% circa per far posto al motore,ma dichirando consumi abbastanza inferiori al 2t.l'autonomia dovrebbe essere circa uguale.Per il resto è un clone px/pe quindi non c'è molto da aggiungere. Forse, chi sa,essi ritorneranno sulle decisioni già prese(o ne saranno costretti). Intanto buona vespa a tutti 2010. -
Nuovo contrassegno obbligatorio per tutti i ciclomotori
GiPiRat ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Alla fine il decreto del ministero dei trasporti è uscito (speravo tardasse un altro po'), così, entro il 12 febbraio 2012, saremo tutti costretti a fornirci dei nuovi contrassegni e relativa nuova carta di circolazione per tutti i nostri ciclomotori ancora provvisti del vecchio certificato per ciclomotore (a libretto o a 2 paginette che siano). Lo riporto integralmente, così non si perde e possiamo fare due calcoli: Gazzetta Ufficiale N. 76 del 2 Aprile 2011 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI DECRETO 2 febbraio 2011 Calendarizzazione delle operazioni di rilascio dei certificati di circolazione e delle targhe per ciclomotori. (11A04290) IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Visto l'art. 97 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, recante ┬½Nuovo codice della strada┬╗, e successive modifiche ed integrazioni, il quale disciplina la circolazione dei ciclomotori; Visto l'art. 14, comma 2, della legge 29 luglio 2010, n. 120, recante ┬½Disposizioni in materia di sicurezza stradale┬╗, il quale ha esteso anche ai ciclomotori dotati di certificato di idoneita' tecnica l'obbligo di essere muniti del certificato di circolazione e della targa di cui al citato art. 97 del decreto legislativo n. 285 del 1992, secondo il calendario stabilito con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti; Visto l'art. 14, comma 3, della richiamata legge n. 120 del 2010, il quale fissa in diciotto mesi, decorrenti dalla data di entrata in vigore della legge medesima, il termine ultimo entro il quale il predetto obbligo deve essere assolto per non incorrere nella sanzione amministrativa ivi prevista; Ritenuto, pertanto, di dover provvedere alla fissazione di scadenze dilazionate che consentano, nel rispetto del predetto termine ultimo, la razionalizzazione della sequenza temporale delle richieste degli interessati al fine di garantirne una gestione efficace ed efficiente da parte degli uffici competenti; Vista la nota prot. n. 103574 del 29 dicembre 2010, con la quale il Ministero dell'economia e delle Finanze - Dipartimento del tesoro ha autorizzato la fornitura delle necessarie targhe; Decreta: Art. 1 1. I proprietari di ciclomotori, gia' immessi in circolazione anteriormente alla data del 14 luglio 2006 e muniti di documentazione tecnica rilasciata a norma dell'art. 62 del testo unico delle norme sulla circolazione stradale adottato con decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, ovvero di certificati di idoneita' tecnica rilasciati sino al 13 luglio 2006, per poter circolare richiedono, ai sensi e per gli effetti di cui all'art. 14, commi 2 e 3, della legge 29 luglio 2010, n. 120, il rilascio della targa e del certificato di circolazione di cui all'art. 97, comma 1, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, nel rispetto dei seguenti termini: entro sessanta giorni dalla data di pubblicazione del presente decreto, per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ┬½0┬╗, ┬½1┬╗ e ┬½2┬╗; entro centoventi giorni dalla data di pubblicazione del presente decreto, per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ┬½3┬╗, ┬½4┬╗ e ┬½5┬╗; entro centottanta giorni dalla data di pubblicazione del presente decreto, per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ┬½6┬╗, ┬½7┬╗ e ┬½8┬╗; entro duecentoquaranta giorni dalla data di pubblicazione del presente decreto, e comunque non oltre il 12 febbraio 2012, per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ┬½9┬╗ e la cui sequenza alfanumerica inizia con la lettera ┬½A┬╗. Il presente decreto sara' pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana. Roma, 2 febbraio 2011 Il Ministro: Matteoli Registrato alla Corte dei conti l'8 marzo 2011 Ufficio controllo atti Ministero delle infrastrutture ed assetto del territorio, registro n. 1, foglio n. 342. Fermo restando che il decreto è entrato in vigore il giorno successivo alla sua pubblicazione(02/04/2011), possiamo riportare queste date: A partire dal 3 aprile 2011: - entro il 1 giugno 2011 se il numero iniziale del contrassegno è ┬½0┬╗, ┬½1┬╗ e ┬½2┬╗ - entro 31 luglio 2011 se il numero iniziale del contrassegno è ┬½3┬╗, ┬½4┬╗ e ┬½5┬╗ - entro il 29 settembre 2011 se il numero iniziale del contrassegno è ┬½6┬╗, ┬½7┬╗ e ┬½8┬╗ - entro il 28 novembre 2011, e comunque non oltre il 12 febbraio 2012, se il numero iniziale del contrassegno è ┬½9┬╗ o inizia con la lettera ┬½A┬╗ Questo, naturalmente, se il ciclomotore viene utilizzato normalmente, se è fermo e lo usate sporadicamente (i miei non li uso da 2 anni!), potete farlo prima di circolare, qualunque sia la data. Tanto, le multe ve le possono comminare solo se vi beccano a circolare quando il vostro periodo deputato è già scaduto! Tutto questo con buona pace di chi sostiene che un veicolo con targa e documenti originali vale di più di uno che ne è sprovvisto o che (orrore!) ha targa e documenti nuovi! La circolare esplicativa è uscita e ve la riporto: Circolare Prot. N. 12828 - DIV. 5 del 21/04/2011 emessa da: Ministero delle infrastrutture e dei Trasporti Titolo/Oggetto Circolare n. 12828 del 21/0472011 - Decreto 2 febbraio 2011. Targatura ciclomotori circolanti con contrassegno di identificazione. . testo N. 12828: Decreto 2 febbraio 2011. Targatura ciclomotori circolanti con contrassegno di identificazione ComÔÇÖè noto, con il decreto in oggetto, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 76 del 2 aprile 2011, è stato stabilito il calendario per le operazioni di targatura dei ciclomotori ancora muniti di certificato di idoneità tecnica e circolanti con il contrassegno di circolazione (cd. ÔÇ£targhinoÔÇØ); ciò in attuazione dellÔÇÖart. 14, comma 2, della legge 29 luglio 2010, n. 120, il quale ha prescritto che, entro il 13 febbraio 2012, i predetti ciclomotori debbano essere muniti, per poter circolare su strada, delle targhe e del certificato di circolazione previsti dallÔÇÖart. 97 del codice della strada. Ciò posto, avendo verificato al riguardo la sussistenza di talune incertezze interpretative, si forniscono gli opportuni chiarimenti. Le scadenze per le operazioni di ÔÇ£ritargaturaÔÇØ sono le seguenti: 1) entro il 1°giugno 2011, per i ciclomotori circolanti con contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ÔÇ£0ÔÇØ, ÔÇ£1ÔÇØ, e ÔÇ£2ÔÇØ; 2) entro il 31 luglio 2011, per i ciclomotori circolanti con contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ÔÇ£3ÔÇØ, ÔÇ£4ÔÇØ, e ÔÇ£5ÔÇØ; 3) entro il 29 settembre 2011, per i ciclomotori muniti di contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ÔÇ£6ÔÇØ, ÔÇ£7ÔÇØ, e ÔÇ£8ÔÇØ; 4) entro il 28 novembre 2011, e comunque non oltre il 12 febbraio 2012, per i ciclomotori circolanti con contrassegno di identificazione la cui sequenza numerica inizia per ÔÇ£9ÔÇØ e la cui sequenza alfanumerica inizia con la lettera ÔÇ£AÔÇØ. Gli indicati termini hanno tuttavia carattere ordinatorio; infatti la sanzione pecuniaria prevista dallÔÇÖart. 14, comma 3, della citata legge n. 120/2010 (da € 389 a € 1.559) è applicabile unicamente a decorrere dal 13 febbraio 2012 nei confronti di coloro che circolino con ciclomotori non regolarizzati. Le operazioni di targatura debbono essere svolte secondo le disposizioni generali già fornite con circolare prot. n. 14085 del 3 luglio 2006. In particolare, si rammenta che alla istanza dellÔÇÖinteressato, corredata dalla relativa documentazione, deve essere allegato il certificato di idoneità tecnica, anche se deteriorato (v. cap. II, par. C2, della richiamata circolare); tuttavia, nulla osta acchè gli interessati possano richiedere, per ragioni ÔÇ£affettiveÔÇØ legate alla vetustà del veicolo, di poter ottenere la restituzione del certificato di idoneità, debitamente annullato dallÔÇÖUMC, successivamente al rilascio del certificato di circolazione. AllÔÇÖistanza dellÔÇÖinteressato deve altresì essere allegato il contrassegno di identificazione del quale sia intestatario, che il competente UMC provvede a distruggere dopo aver aggiornato i dati presenti in archivio. Si invitano le SS.LL. a diramare i contenuti della presente circolare a tutti gli UMC ricadenti nel proprio ambito territoriale di competenza, al fine di assicurarne la corretta applicazione e la massima diffusione allÔÇÖutenza interessata. Quindi i vecchi certificati di idoneità tecnica (libretti) si possono conservare annullati, mentre i vecchi contrassegni di identificazione (targhini) no. Stampatevela e portatela con voi quando andate a chiedere la reimmatricolazione, nel caso qualcuno facesse obiezione alla conservazione del vecchio certificato. Il costo dell'operazione, se fate da soli in motorizzazione, è di circa 55 euro a ciclomotore. Ciao, Gino -
Mandi a tutti i Volisti e vespisti corregionali. E' cominciata la bella stagione, le frasche sono aperte, e comincio ad avere sete. So che purtroppo siamo tutti sparsi, chi qui, chi la, quindi difficile organizzare qualcosa con cadenza settimanale, ma almeno uno al mese ci sta! Quindi direi di organizzare così subito un aperitivol a maggio dove volete... che butto anche un giro per il compleanno!!! Saluti Alec:: P.S. Io volendo posso anche domenica questa dalla mattina fino metà pomeriggio... un pranzetto sarebbe gradito!
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[Pinasco 177 ghisa] L'importanza dell'anticipo
Federix ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ho montato un Pinasco 175 in ghisa nel mio PX seguendo passo passo le istruzioni riportate nel kit (BE3, massimo 105, minimo 52-140, filtro non ancora bucato, candela B8HS nuova). Domenica giro di prova, miscela al 3.5%, un colpo ed in moto e parto. 6km, 70km/h e grippo, ruota inchiodata. Torno a casa mesto, rismonto tutto e rimonto tutto come da manuale, riparto per il giro, 23km di notte e un altro principio di grippata ai 60 km/h, frizione tirata e cilindro salvato per questa volta. Pensandoci bene l'unica cosa che non ho fatto è stato regolare l'anticipo ma l'ho lasciato originale per il PX125E. A questo punto deduco che possa dipendere dalla regolazione dell'anticipo. Avreste la cortesia di spiegarmi come funziona l'anticipo e quali benefit se ne traggono da una regolazione ottimale??? -
Strumento Contagiri/ContaKm SIP by Koso - Arrivato!!
pirrolo ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, oggi mi è arrivato da Sip, quest'oggetto: Rev counter/ Speedometer Vespa P80-150X/PX80-200 E/P200E, che spero di montare il prima possibile..... In anteprima alcune foto in dettaglio dello strumento, che devo dire completo di tutto il necessario per l'installazione e di manuale anche in lingua italiana!!
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Toscana (SI)-Lucignano d'Asso - Alimentari da Eraldo
scerpe ha pubblicato una discussione in Le nostre soste
Salve a tutti! Eccomi di nuovo qui a raccontarvi di un posticino da non perdere assolutamente se vi trovate in provincia di Siena, più precisamente nella zona di San Giovanni d'Asso, piccola cittadina posta fra Crete Senesi e Val d'Orcia! Alla bottega di Eraldo Giannetti ci si va apposta! Non si trova sulla strada principale, ma esattamente a Lucignano d'Asso, un micropaesino raggiungibile soltanto percorrendo alcuni km di strada bianca, proprio sul percorso ciclo-vespa turistico ormai arcinoto de "L'Eroica"! Io devo per forza andarci almeno due o tre volte all'anno altrimenti sto male! Posizione esatta: Panoramio - Photos of the World Anche qui, come in molte altre botteghe Toscane si respira veramente l'atmosfera di altri tempi in una cornice splendida! E' uno di quei luoghi che ti riconciliano con il mondo intero! E' come fare un salto indietro nel tempo ritrovando sapori e cortesia ormai perduti/e! A volte capita di mangiare fuori anche in pieno inverno, se solo abbiamo la fortuna di andarci in una giornata soleggiata e tiepida come è capitato a noi durante i giri pre-eroici a febbraio 2008! ( vedi foto ) Niente piatti caldi da Eraldo e sua moglie ( due arzilli vecchietti che gestiscono da oltre 40 anni il locale ), ma i soliti ( si fa per dire ) salumi e formaggi di gran qualità! In certi periodi si trova anche il pecorino di Pienza fatto maturare nelle fosse della romagna!! Prezzo medio di una merenda o un pranzo: 10/15 euro a cranio per il classico tagliere, compreso il vino della casa+acqua e caffè! Consiglio di prenotare se siete in molti e durante il fine settimana! 0577 803109 Penso sia tutto! Adesso lascio la parola alle foto!! Scegliendo un posto come questo per fare una sosta in vespa, dobbiamo far godere anche gli occhi e lo spirito, e non solo il palato! Ciao Scerpe
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nnonnina....finalmente a casa.Faro basso 1956
flachi1988 ha pubblicato una discussione in Restauri: Nonne
Ciao a tutti.....oggi ho finalmente coronato il mio sogno.sono riuscito a trovare una faro basso. è una vn2t del 1956 completa di tutte le sue parti.ha ruggine passante(come si vede nelle foto): -sulla pedana/inizio scudo con un buco di 5-6 centimetri -sotto la pancia sinistra -sullo sportellino del carburatore -dove,ahimè,era scritto il numero di telaio. -sul parafango ma in minima parte. naturalmente dopo la sabbiatura mi renderò conto dell'entità della ruggine che cmq ad un esame accurato nn mi sembra sia eccessiva.la mia gt del '68 era messa mooooolto peggio.naturalmente anche qui di lavoro da fare ce n'è... è stata riverniciata sopra al suo colore originale con questo verde... la vespa ha la targa(siena già restaurata),ma nn i documenti,e è radiata d'ufficio. che ne dite? una curiosità....è normale che il vetro del fanale sia marcato innocenti e non siem come credevo che fosse per i fanali vespa???che sia stato messo successivamente e non originale?
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Bellezze e orrori in sabbiatura...
GhiNo ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
..VISTO CHE E' IL MIO LAVORO DA 19ANNI,VI VOGLIO FAR PARTECIPARE ALLA MIA BATTAGLIA CONTRO LA RUGGINE! MI E' CAPITATO QUESTO POVERO TELAIO ET3 SCAMPATO AL RICICLAGGIO DEL FERRO "FERROVECCHIO"..LA POVERINA CHISSA QUANTO AVRA' SOFFERTO..MA ADESSO E' TEMPO DI RESTAURO E IO IL MIO CONTRIBUDO L'HO DATO -
è ufficiale: Beppe è patito alla volta del Sol Levante! esattamente alle ore 11. 29, da Torino appunto, per la precisione da via Monti 11bis... al momento non ci sono altri dettagli... la conferma della partenza è giunta in "centrale" grazie a un SMS da parte della sorella di Beppe che è stata nominata sul campo ufficiale di collegamento. Di certoci sono foto e video della partenza che presto saranno visibili dal sito di BEPPE www.percitour.com . Sarà mia cura linkare in questa discussione tutto quanto documenti questo viaggio. Chi vi scrive è momentaneamente "fuori sede" e miracolosamente sono riuscito a trovare la disponibilità di un PC con connessione a carbonella per garantire questa preziosa informazione al popolo di Vespaonline! Non mi resta che augurare il più classico dei BUONA STRADA! a Beppe e invito tutti a seguire il suo vaggio coraggioso e solitario e ad incoraggiarlo. L205
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il MaxT5 Tuscanytour di scerpe; day 1! Non potevi trovare fine settimana migliore per venirci a trovare caro vecchio Max! Il primo vero viaggetto in vespa con moglie al seguito diviene finalmente realt├â ! Erano due settimane che tenevamo d'occhio il meteo e guardavamo con apprensione le immagini via satellite per essere certi che Toscana e Marche fossero sgombre da nubi.. ...beh, le foto lo dimostrano, siamo stati accontentati in pieno! Al cielo azzurro che ci far├â compagnia per la 2 giorni vespistica, va aggiunto che la campagna toscana in questo periodo offre veramente il meglio di se! Congiunzioneastralemeteovespisticaperfetta!!! 15 Maggio 2004, appuntamento a Cortona sulla strada che porta a Umbertide, alle 11.40 asatte sento il ronzio della puntualissima Lucylle color avorio! Finalmente Max e Stefania sono in Toscana, regione che loro conoscono bene e hanno girato in lungo e largo....ma non in vespa!!! Saluti calorosi e in breve siamo in corso Signorelli a prendere un caff├â┬¿...anche se l'orario imporrebbe il primo AperitiVol toscomarchigiano! A casa scerpe intanto fervono i lavori in cucina; crostini caldi, tortelloni maremmani al sugo, porchetta, fagioli e rosso di Montalcino ci attendono! Scendiamo a Camucia e Max disseta la suaT5 in vista del giro pomeridiano. Si parte in direzione Monte San savino e sarebbe pi├â┬╣ logico passare per la SS71 via Castiglion Fiorentino. Ma il traffico e la noia di guidare in pianura mi fanno optare per una strada secondaria che faccio spesso con Carlovespista, attraversa la Valdichiana su dolci colline in mezzo a splendidi vigneti; Monsigliolo, Manzano, Farneta e Foiano della Chiana scorrono davanti a noi in un baleno! Fondo perfetto, segnaletica orizzontale nuova di pacca ed erba sul ciglio tagliata all'inglese! Per forza, pochi giorni fa ├â┬¿ passato il Giro d'Italia!!! Mentre sulle altre l'erba ├â┬¿ tutt'ora alta un metro...lasciamo perdere v├â !! Ciceronescerpe come al solito esagera e prende l'ennesima "allungatoia"!! Pozzo della Chiana, Marciano, Badicorte, Vertighe, e infine giungiamo al mio paesello....ma in netto ritardo!!! Il giro panoramico della vallata fa si che i nostri "cotti" amici abbiano appena il tempo per rinfrescarsi e sistemare i bagagli al B&B! Ora si mangia, e Max a tavola da il meglio di se!! Un vero Pac-Man che fa onore alle cibarie fatte a mano da mamma scerpe! Sono dei gran "compagnoni", loquaci e simpatici, non avevo dubbi in merito, anche se fino a un paio d'ore fa eravamo dei semisconosciuti amici di forum e mail! La faccio breve....alle 16.00 siamo ancora a tavola a discorrere di mille cose quando sento arrivare due vespe con relativi piloti: Carlovespista e Carlo Tricomi sono sotto casa mia scalpitanti! Avranno tempo di prender fiato i nostri eroi marchigiani appesantiti e stanchi ( Stefania non sembra convintissima del tour che la attende! )?!!! Manco per sogno! Caschi e giubbotti alla mano e siamo di nuovo in sella! Che strada facciamo??!! Avevo loro promesso un giretto di 60-70 km ma saranno pi├â┬╣ di 150!!! scerpe-bastard-inside! Passiamo Lucignano, poi Sinalunga e adesso inizia il bello! Le strade e i paesaggi che a lungo avevo descritto a Max con decine di mail finalmente sono sotto le nostre ruote e davanti ai nostri occhi!! Soste, foto, pieghe e ancora soste e foto! Strada Lauretana; Casabianca, Villa Boschi, Poggio Pinci, nomi che ai pi├â┬╣ non diranno nulla ma sono il prologo di quello che ci attende da lì a poco, dietro l'ultima curva a destra uno spettacolo da togliere il fiato, di un verde accecante! Il verde delle Crete Senesi! Non c'├â┬¿ momento migliore per visitarle, e noi siamo quì, dentro una cartolina ad ammirare un panorama che sembra non aver mai fine! Milioni di anni fa questo era un fondo marino, la linea di costa arrivava ai piedi dei monti del Chianti. Oggi sono colline fertili che l'uomo ha modellato nei millenni e reso morbide, rotonde, anche se la totale assenza di alberi, se si escludono coreografici cipressi e roverelle, fa pensare a uno scempio ambientale trasformatosi poi in ricchezza! Ma bando alle ciance! C'├â┬¿ pierino alias Uno che ci aspetta ad Asciano! Altra sosta, altre foto e ancora chiacchiere, proprio come sul forum di VOL! Il buon Pierino ├â┬¿ dei nostri!! Anche se l'indomani lo attende in Austria una gara aziendale di fantozziana memoria con il suo team:...la squadra Combram!! 15 km e siamo a Monteroni d'Arbia, facciamo poche centinaia di metri sulla SS2 Cassia verso nord e poi svoltiamo a sinistra in direzione Radi. Anche in questa zona la strada ├â┬¿ stupenda e il traffico inesistente! Le nostre vespette sembrano andare da sole, ├â┬¿ una vera goduria! Quando ci fermiamo per l'ennesima volta possiamo ammirare la Torre del Mangia svettare imponente dalle colline, e noi, in un silenzio irreale continuiamo a scattar foto....senza accorgerci di essere in mezzo alla strada! Facciamo la prima sosta rinfrescante proprio a Radi ( questo piccolo borgo ci fa sentire come Benigni e Troisi quando si ritrovano a Frittole nel 1400 quasi 1500!!! ) dove scoviamo un bellissimo ristorante ristrutturato di recente, il gentilissimo proprietario ci mette a disposizione il bar all'interno permettendoci di dissetare i nostri ormai secchi gargarozzi! Il sottoscritto, che si ├â┬¿ presuntuosamente autoproclamato da tempo espertissimo della zona, decide di prendere una scorciatoia..eh..eh..che per├â┬▓ non aveva mai percorso prima!!!! Risultato: ...5 km di strada bianca a far sobbalzare i culi dei partecipanti!! Non infamatemi vi prego!! Stefania ├â┬¿ stravolta, ora pure il rally in vespa le facciamo fare!! Tornati sull'asfalto tutti impolverati ci dirigiamo verso Buonconvento passando i piccoli centri di Vescovado, Murlo, Castelnuovo Tancredi e Bibbiano, infine l'ultima ripida discesa ci porta dritti in paese. Sosta al distributore sulla Cassia per rifornimento di benza, dritte a motociclisti dispersi ( mander├â┬▓ anche loro per funghi?!! ) e saluti a Uno che deve tornare a Siena! Mi raccomando Max, metti il TUO olio per il mix!!! Perch├â┬¿ l'ultima volta che ho fatto benza in questa stazione di servizio, la signora ha messo nella mia vespachioccia un olio misterioso in non so quale percentuale! Poi ho grippato dopo nemmeno 10 km!!!!! (marzo 2003: incontroVOL con Usap71, Gallone e Big!...'na figur'emmerda! ) Si ├â┬¿ fatto tardi...lo sapevo, il giro che avevo in mente prevedeva ancora molte chicche. Tagliamo allora per Monte Oliveto Maggiore, e la nuvola di fantozzi ├â┬¿ proprio sulle nostre teste! Non minaccia pioggia ma rinfresca moltissimo l'aria, metto il giubbotto supplementare e torniamo ad Asciano via Palazzo venturi. Sembra di essere sulle montagne russe, un saliscendi continuo che far├â esclamare a Max: strada f-a-n-t-a-s-t-i-c-a, dovrebbero mettere un casello e far pagare il biglietto!! Lo so che ├â┬¿ una battuta ma... .....lascia fare Max, lascia che tutto rimanga così, continueremo a divertirci come matti senza spendere un euro...perch├â┬¿ il paesaggio, quello lo offre la ditta, cio├â┬¿ la natura! Da Asciano percorriamo per qualche km la strada Lauretana fatta all'andata, poi tagliamo per San Gimignanello e arriviamo a Rigomagno Stazione. Carlovespista ci da appuntamento a casa sua per cena ed entra in superstrada, carlo2 ci lascia per tornare ad Arezzo, e noi saliamo a Lucignano per essere in breve al B&B del Monte....ma cacchio..sono gi├â le 20.00!!!! Concedo a Max e Stefania un'ora di tregua, passer├â┬▓ a prenderli verso le 21.00...ma in auto per├â┬▓, perch├â┬¿ fa un freddo boia!!! La serata passer├â "piacevolissimamente" a casa Carlovespista con le mille leccornie preparate da Paola per tutto il pomeriggio! Sorpresa!!! Ci sono pure Gino e Alda, due grandissimi del vespismo locale! All'una, dopo aver divorato e bevuto l'impossibile, e dopo aver ammirato il parcovespe di Carlo...tutti a nanna! Giornata fantastica, ma soprattutto compagnia splendida, fotonica, emh...non trovo aggettivi!! Potevamo essere nel posto pi├â┬╣ brutto d'Italia ( ammesso ve ne siano! ) e ci saremmo divertiti lo stesso! Unico rammarico: il ritmo frenetico che va contro la mia filosofia di vespaturista calmo e cazzeggiante! Daltronde i poco meno di due giorni a disposizione sono veramente pochi, c'├â┬¿ ancora un sacco di roba da far vedere ai nuovi amici venuti dal web! A domani ragazzi, per macinare in vespa ancora molti km tutti insieme! ....continua....> fotolink: http://xoomer.alice.it/scerpy/15maggio2004.htm saluti...scerpe:)
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Qualcuno può darmi notizie dell'edizione 2012 ? Grazieee
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VESPISTI DI REGGIO EMILIA E PROVINCIA
damdam ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Come dal titolo del topic: chi sono i VOListi di Reggio Emilia o provincia? (alcuni li ho già conosciuti, sono i ragazzi del Ciospa Plastik, di Castellarano e Sassuolo ) -
Dopo il favoloso viaggio di quest'estate da Venezia a Roma, passando per Bologna, Firenze, Siena, Argentario, Isola del Giglio ecc... in giro per la magnifica ITALIA! Fotre del mio ultmo acquisto (un px 150 del 2001) per l'anno prossimo vorrei espatriare in Spagna; Il programma sarebbe questo: partenza da Venezia, arrivo a Genova, traghetto fino a Barcellona, una volta in Spagna trasferirmi a Madrid poi Valencia, di nuovo Barcellona, traghetto, arrivo a Genova e ritorno a casa... CERCO CONSIGLI, qualcuno che abbia mai fatto lo stesso percorso che può darmi qualche dritta? Anche sui costi del traghetto, le partenze, i costi? Cosa ne pensate? Grazie in anticipo! Avrò a disposizione 2 settimane...
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salve e ben ritrovati. gli obblighi familiari mi costringono a dover andare per qualche giorno giù in toscana, e mi sono detto...."perchè no, ...ci vado con la mia cosa, così almeno l'obligo diventa un piacere". credo che scenderò nei primi giorni del mese di agosto. parto da venezia, c'è qualcuno che segue quella tratta? così...per condividere questa piccola traversata
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Viaggio Tour della Toscana Itinerario e consigli??
lenny76 ha pubblicato una discussione in Viaggi in Vespa
Salve ragazzi, Sto progettando di partire da "Roma" per fare un tour della Toscana con un px 151 e con la mia ragazza in tenda o al max B&B. Giorni a disposizione diciamo dai 7 ai 10 gg. budget limitato "purtroppo". Vorrei capire quale itinerario è meglio fare sia per distanze si per Panorama. essendo in 2 e con bagagli al seguito quanti km mi consigliate di fare al giorno?? Il tour inizierà dal 1 Agosto spero di che ci sia qualcun'altro interessato a partire o perche no a farsi offrire una Birra durante le tappe del viaggio. Aspetto presto i vostri consigli per poter affrontare questo mio primo viaggio in Vespa. -
Amico vespista giapponese a Siena
beppepagliaccio ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao ragazzi sono Beppe,quello del viaggio in vespa in Giappone....adesso in Giappone ci vivo,e c`e` un mio caro amico,Yu,vespista pure lui,che mi sta aiutando un sacco con alcuni problemi burocratici della vespa qua in Giappone. Lui a fine Settembre andra` a Siena per un anno circa....chi riesce a dargli una mano?in verita` non ha bisogni di niente,ma si sta facendo in quattro per aiutarmi a fare i documenti della VEspa e tutto il resto.E` un grande.Parla benissimo inglese e abbastanza bene l`italiano,verso la fine di Settembre va a Siena per un anno a studiare meglio l`italiano e fare scorta di cibo buono. Chi potesse aggiungerlo su facebook questo e` il suo profilo,si chiama YuTamura https://www.facebook.com/enthusiast1968 grazie mille ragazzi!mi piacerebbe vedere una foto di qualche vespista toscano e Yu insieme una volta ^^ -
Vespistici incontri
pk_damiano_4hp ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ieri ho avuto il piacere di conoscere albymatto ed altri 3 suoi amici del v.c. Napoli che hanno avuto il piacere di provare la mia vespa sul un bel rettilineo per fargli capire come vanno i motori che faccio. Nonostante la megadella che rispetto alla Coyote che avevo prima sacrifica un po o bassi scesi dalla vespa mi sono sembrati molto soddisfatti sia del motore che è stato definito "NU MOSTR" (un mostro) sia dal assetto generale della vespa molto stabile e comoda,non voglio aggiungere altro voglio che siano loro a scrivere di più. -
Consiglio su itinerario da intraprendere
ujaguarpx125 ha pubblicato una discussione in Viaggi in Vespa
Ciao Raga! Per il Tre mari dovrò scendere in vespa da Tortona e visto che ho un 125 e voglio evitare l'autostrada, quale itinerario mi consigliate? Adriatica o via Roma? Premetto che voglio dividere il viaggio in 2gg e quindi tappe da 450/500km.... Via Roma l'ho fatta a salire e quindi bene o male la conosco.........non è molto scorrevole, l'aurelia è un pò incasinata..... Quella Adriatica com'è? l'avete mai fatta???? Aspetto i vostri suggerimenti! Ciao Marco -
Ciao a tutti, per l'ultima settimana di luglio e la prima di agosto sto organizzando un giro con il mio PX125 prevalentemente per il centro Italia comprendendo un giro a zig zag per l'entroterra toscano. Partenza : Crema Una prima idea sarebbe quella di percorrere la via emilia fino all'adriatico e fare tappa a Rimini in modo da poter partire per una visita a san marino. Da Rimini poi taglierei per gli appennini passando per il lago trasimeno e il bolsena così poi da sbucare all'altezza dell'argentario. Da lì partirebbe lo zig zag per l'entroterra toscano toccando Volterra, Siena, Abbazia San Galgano, Sovana, Sorano, san gimignano (ovviamente non sono messi in ordine di visita ). Come ultima tappa Pontedera al museo della vespa. E' solo una bozza del viaggio. Volevo qualche indicazione su posti da vedere da parte di utenti di quelle zone, anche per ottimizzare i tempi visto che ho solo 2 settimane. Ringrazio tutti anticipatamente..
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Cambio 4marce su VNB3 e rapporti.....
_kenzo ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ho ancora un paio di dubbi su qusto VNB3... Nei carter VNB3M,ci va senza modifiche il cambio 4 marce?? Il cambio in questione è di un VNL2M (gtr 125 ,giusto? ) Altro dubbio i rapporti,provengono sempre dal VNL2M e sono 22--67 ,ma non dovrebbero essere px 150 perchè l'altezza è 33 e rotti! che dite???? -
Salve a tutti..ho letto con interesse i vari post riguardanti le LML star Deluxe (cloni PX). Chi di voi l'ha acquistata? come va?
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PORKOVOL!!! iscrizioni APERTE!!!!
RAIDVESPAONLINE ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
signori eccoci al primo appuntamento ufficiale vespaonline 2011, come ormai tutti sapete ad aprire ufficialmente la stagione saranno PICCIO MAVER E COMPANY che ci hanno organizzato un bel giretto e soprattutto un bel maialetto alla Gianka, il tutto sarà annaffiato per non dire affogato in ottimo lambrusco, e poi farcito con la compagnia dei raiders il che renderà il tutto ancora una volta un evento unico..... la quota stabilita è di euro 30,00 cdu . il pernotto non e compreso e come specificato dal Maver, trovate i dettagli nell altro post. metodo di pagamento ricarica carta postepay eseguita esclusivamente presso gli uffici postali su carta numero 4023600582420123 intestata a Luca Barzelogna, dopo il pagamento inviare conferma via mail a raid@vespaonline.com specificando luogo e ora della ricarica e nome e nik dei partecipanti. il luogo di ritrovo sarà la ormai famosa Novellara, il giro avrà la partenza alle ore 10,00 del sabato 9 aprile. se avete domande postate su questo post, grazie a seguito la lista dei partecipanti: 1 LUCA 2 PICCIO 3 MAVER 4 BONI 5 PAM 6 GIANKA 7 SIGI 8 ATTILIO 9 ALFREDO 10 PAOLO 11 ALAN 12 DENIS 13 STEFANIA 14 SWORD 15 UJAGUARPX 16 VALE82 17 PAOLORALLY 18 SIGNORA 19 WILLIBILLY 20 DREA 21 PENNABIANCA 22 CAZZA 23 RAIS 24 BAFFONE 25 BOGO 26 ROBOKOP 27 TUTTOMIO 28 ELASTICINO 29 ULTIMO DEI MOICANI 30 ZAK61 31 MAUR8 32 GASPANIC 33 CEFINO 34 ZOE 35 GIANNI 36 BUFERA 37 TAXIDRIVER 38 SIMSALAVESP 39 50 CELESTE 40 STIX 41 LION 56 42 VALERIA PICCIO 43 LANDO 44 LANDA 45 LANDINO 46 LANDINA 47 TOMAS LAND 48 TOMAS LANDA 49 BEGA 50 MAZZ 51 VESPASOUND* 52 SIGNORA 53 FASA72 54 GIULIA 55 SVIZZERO 56 PIIUTTOSTOORBO 57 FEDERIX 58 PENELOPE 59 PAPE2208 60 NICO CH 61 TOMMASO 62 UNO 63 UNA
