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  1. Salve a tutti. Devo cambiare la marmitta alla mia Vespa T5. L'originale costa 180 euro (!!!!). Volevo sapere se ci sono altre marmitte omologate in circolazione o comunque non rumorose. Grazie a tutti. Roberto
  2. ciao ragazzi ho finalmente finito il polini che vi avevo parlato....adesso però volevo mettterci su una marmitta abbastanza umana... che ne dite di quelle 2 li che ho messo nel titolo? qualcuno sa anche come mettermi in contatto con chi le produce? grazie!!
  3. Ciao ragazzi. Durante il periodo di svariate settimane nel quale non potevo più loggarmi al sito ,(per colpa di un virus recentemente eliminato) sono andato a sfogliare un po' di pagine sul forum ma non ho trovato nemmeno un topic riguardante i consumi delle nostre Vespe. La mia 50 Special con motore 75 dr, 16/12 e marmitta Proma dovrebbe percorrere circa 25/30 Km/l: dico circa perchè non possiedo il contachilometri. Su dai, iserite qui sotto anche i vostri consumi !
  4. Dunque buyonasera innanzitutto...ecco la questione...come dicevo sopra pensavo senza stravolgere CARTER ecc di ottenere un motore 200 rally più performante con piccoli accorgimenti... Ovvio non deve andar forte come un Pinasco ecc...deve avere quel tocco in più... Parliamo di un motore con piatto FEMSA e quindi credo cono 19 giusto? Ora...siccome volevo inizialmente farlo corsa lunga ho capito che probabilmente non lo si può fare perchè i mazzucchelli e i pinasco corsa lunga son adatti a coni 20...e per farlo dovrei sostituire statore FEMSA, suppongo anche il volano e quindi usare un'accens
  5. Sera a tutti un info, dopo aver grippato ho fatto montare un Gruppo Termico Dr 177cc con marmitta SitoPlus il tutto perchè non volevo una roba da competizione ma giusto una spinta in più in salita in due. Questa sera quando il caro amico meccanica quando me l'ha consegnata subito mi è saltato all'orecchio un lieve rumore metallico proveniente dal gruppo termico(o almeno credo), il meccanico mi ha detto che è una roba normale in quanto adesso vi e montato un GT 177 ed e lievemente più rumoroso. Chiedo a voi più esperti o qualcuno che come me ne ha già montato uno se e normale che sia leggerm
  6. come da oggetto la mia vespa nn fa il rumore da vespa. fa un cazzo di rumore cupo... la marma nn è quella catalitica... che posso fare?? e nn ha neanche tanto scatto.... il gt però è messo bene, quindi che posso fa?? grz ciao
  7. Ciao a tutti, sono nuovo del forum e avevo bisogno di un consiglio. Ho appena finito il rodaggio della mia vespona p125x anno 1976 a cui ho rifatto completamente il motore frizione rinforzata crociera nuova rapporti allungati z23/64 cuscinetti e biella nuovi insomma della vecchia vespa sono rimasti solo i carter.. come gruppo termico ho montato il Dr 177 e come marmitta una sito plus che avevo prima. Il carburatore è quello originale a cui ho cambiato lo spillo getti e guarnizioni. Adesso ho finito il rodaggio "500 Km" ma mi sembra che non vada, come velocita non fa piu dei 90 e sopratutto è
  8. Salve a tutti, Io ho una Vespa Pk 50 S Con 75cc Pinasco , carburatore 16\16, Frizione 4 dischi con molla rinforzata, Padellino Sito plus, Rapporti originali. Con questa configurazione Fà intorno ai 65 km\h. Adesso però vorrei cercare di vivacizzarla un pò.. Vorrei una vespa con una gran bella accellerazione e con una velocità di punta di 80-85 km\h effettivi. Vorrei ottenerla però senza fare modifiche irreversibili (Tipo Raccordo travasi), senza spendere una cifra esorbitante ( circa 300€ al massimo), e avere una vespa che non dia troppo nell'occhio. Io avevo pensato a un 102cc DR, Marmitta
  9. sarò brevissimo. la vespa va molto bene ma.. in accelerazione se accelero delicato sena spalancare tutto sbrodola, cioè qualche colpo extra.. cosa devo verificare/regolare ? grazie
  10. salve io volevo acquistare una marmitta originale piaggio per vespa px 150 del 79, ne ho trovate molte nuove su ebay sui 40 euro ma il mio problema è: come faccio a sapere che queste marmitte sono come quelle dell' epoca e non sono quelle tappate di adesso? esempio MARMITTA ORIGINALE PIAGGIO VESPA PX 125/150 E NUOVA | eBay MARMITTA ORIGINALE PIAGGIO PER VESPA PX 125-150 | eBay 419167-MARMITTA ORIGINALE piaggio-Omolog.DGM VESPA PX 125/150 -ARCOBALENO | eBay
  11. Sul mio px del 79 mi sono trovato un 175 polini ,carter non raccordati e condotto di aspirazione lavorato.Vorrei realizzare un elaborazione che sia una via di mezzo tra una turistica (corsalunga,si 24,padellino,rapp del 200)e una spinta (espansione,carb da 28 in su ,dd polini 23/64).Cosa mi consigliate? Grazie anticipatamente.
  12. Ho un nuovo prototipo di Megadella da testare, mi sono servito di una marmitta usata nel caso non vada a buon fine il mio test. ho fatto una v4+ quindi con tubo maggiorato di scarico e controcono finale. Ho messo in moto un motore sul banco per sentire il rumore prima di saldarci il tubicino di scarico finale, ebbene messo cosi senza entrarlo e sfruttare bene il controcono fa + rumore di una megadella standard , avevo invece provato ad entrarci 20 cm di tubo ed il rumore spariva del tutto però per adesso lo saldato corto propio dove comincia il cono finale, potrei farci anche un silenziatore
  13. salve, quale anticipo usare per una PK 50 XL rush del 1988 (statore a 4 poli) GT DR 75 tre travasi, carburatore 16/12 modificato 16/16 getto massimo 73 (un po troppo?). Se faccio corrispondere le tacche originali che anticipo ho?
  14. Ciao a tutti. Mi si è posto un dubbio ÔÇ£amleticoÔÇØ, e cioè Polini o Pinasco? Non sono molto originale me ne rendo conto fiumi di inchiostro sono stati scritti ma poer chi come me non mastica molto la meccanica e non viene da lunghe sperimentazioni non resta che fidarsi delle esperienze altrui. Seguo il forum da vari anni, ma da poco, fine estate, ho comperato una vespa p 200e, lÔÇÖho tanto desiderata, provengo da una cinquanta hp centotrentizzato della quale sono molto contento e che mi ha portato senza lamentarsi in giro per tanto tempo. Ora che ho un mezzo più performante volevo rende
  15. Ringrazio Il BAFFO e la BAFFA per il meraviglioso fine settimana! Grazie mille per i mei 3kg ripresi! Compagnia come sempre stupenda! Ciao da Marco e Valentina
  16. Sera a tutti un info, dopo aver grippato ho fatto montare un Gruppo Termico Dr 177cc con marmitta SitoPlus il tutto perchè non volevo una roba da competizione ma giusto una spinta in più in salita in due. Questa sera quando il caro amico meccanica quando me l'ha consegnata subito mi è saltato all'orecchio un lieve rumore metallico proveniente dal gruppo termico(o almeno credo), il meccanico mi ha detto che è una roba normale in quanto adesso vi e montato un GT 177 ed e lievemente più rumoroso. Chiedo a voi più esperti o qualcuno che come me ne ha già montato uno se e normale che sia leggerm
  17. ciao a tutti, avevo scritto poco tempo fa dicendovi che non avevo intenzione di cambiare il gt alla mia amatissima vespa px 150... le mie idee in proposito non sono sostanzialmente cambiate, ma mi sono state presentate due opportunità a costo zero che mi sembrerebbe stupido non valutare almeno... ho un amico che ha cambiato piu vespe e ha in casa un gt dr 177 nuovo mai montato ed un pinasco 177 in ghisa con poco piu di 1000 km, entrambi inutilizzati da un annetto scarso, da quando si è dato alle moto. mi ha proposto se voglio di montarne uno, come vi ho detto gratis! inutile dire che la cosa
  18. Ciao a tutti non scrivo da tanto tempo nel forum, per anni con il medesimo nik name scrivevo per informazioni su di una 50hp che ho utilizzato per lungo tempo con molta soddisfazione facendo up grade progressivi dal 75cc, al 102cc, al 115cc tutti polini, carburatore 19 rapporti frizione a denti dritti, fino ad arivare alla polini 130cc, poi alcue cose sono cambiate e no smesso di usare la vespa(prevalente viaggi molto lunghi). Con queste elaborazioni non ho toccato il carter (raccordature) e non ho mai avuto nessun problema e questo è ciò che vorrei rifare con la nuova vespa. Ora sono cresc
  19. ciao a tutti, la marmitta della vespa gtr è uguale a quella per vespa gt e vespa sprint veloce giusto? che differenze ci sono rispetto a quello della vnb?
  20. Ciao a tutti sono impegnato nella preparazione della mia 200 alle vacanze estive ho comperato i bitubo, la sito plus, mi sto organizzando con il portapacchi bauletto e sono in attesa del gt polini alu 210....quest'ultima scelta probabilmente affrettata ma ormai è fatta ed il pezzo è in arrivo e non mi va di fare figuracce con il rivenditore) Scusate la profonda ignoranza ma qualcuno potrebbe spiegarmi gentilmente: 1) ho capito...tardi che ci sono vari gt per la vespa 200 in particolare polini 210 e pinasco 215( che pare sia considerato superiore al polini, ed io che ero così contento del mio
  21. Ciao a tutti ho cambiato il Gt da poco un dr177 e ho messo i getti del 200 tranne per il getto max che ora ho un 110. la vespa non va male però non la sento fluida come èra prima della modifica. ho controllato la candela ed è nerissima ma asciutta (quindi grassa??) la vite dietro è regolata 2,8 anziche 2,5 e stavo pensando visto che ho un filtro t5 nuovo di pacca magari potevo utilizzarlo adesso per smagrire un po e avere quel pizzico in piu di spunto. Voi che dite è una cavolata??? meglio lasciare l'originale e scendere un po con il getto del max??
  22. Salve ragazzi sono nuovo del forum...è da poco che ho una vespa px 125 2011 azzurra..che ne pensate ?? secondo voi per scatalizzare va bene una marmitta sito e carburazione a doc??? grazie in anticipo delle risposte..ciao ciao
  23. Nonostante avessi avuto tutto l'inverno a disposizione, solo ora mi sono deciso che era tempo di dare una veloce revisionata al mio motore, in modo da dover affrontare la bella stagione. E quindi, dato che il motore è aperto, perchè non cercare di migliorarlo ancora? Il motore era così configurato: Polini177 con scarico un pò ritoccato Albero Mazzucchelli anticipato corsa normale ( e valvola lavorata ovviamente) Collettore Malossi con PHBH28 JL "performance" che monta con la ruota di scorta Volano originale Rapporti 22/67 con 4a da 35 denti Frizione a 6 molle con 4 dischi e molle DR
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