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sto cercando materiale, foto locandine ritagli di giornale della mitica 1000 km vespistica gara di regolarità che si svolgeva su un percorso di 1000 km con partenza da brescia negli anni 51 52 ecc. grazie per l'aiuto......
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IMPORTANTE
negres ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Credo che la qualità più grande delle persone che condividuno una passione, o semplicemente che si ritrova a socializzare in un forum di discussioni, e ancora di più nella vità di tutti i giorni ; sia l'umilta ed il rispetto reciproco. A mè hanno sempre insegnato fin da bambino di parlare solo quando sono interpellato rispettare le idee degli altri e non avere l'arroganza di sapere tutto perche cè sempre da imparare. Visto il continuo accesso nel forum di utenti anonimi "VISITATORI" mi trovo costretto ad agire con conseguenze drastiche. a nessuno è fatto divieto di entrare in questo forum , in quanto libero, ma è buona educazione presentarsi. L'iscrizione non costa nulla, un nik identifica una persona, si sà con chi si parla o si deve rispondere. Un visitatore anonimo che interviene in una discussione criticando ed offendendo altri utenti per è considerato al pari di nulla, è troppo facile parlare con la coda di paglia e nascondersi nell'anonimato. ho provato alcune volte a spiegarlo gentilmente, ma visto il continuo afflusso di gente che non si identifica e crea scompiglio animando discussioni inutili, mi vedo costretto a cancellare metodicamente qualsiasi post, o risposte di anonimi. mi è stato chiesto di fare il moderatore in quest sezione ed io con orgoglio l'ho accettato, credo di aver lasciato ampio spazzio alle discussioni senza intervenire,........ ma vedere gente che nell'anonimato interviene creando scompiglio e sopratutto non dando la possibilta agli utenti registrati di rispondere, in quanto.. non sai a chi rispondere ... bhe mi urta e mi da molto fastidio. credo di agire nel rispetto di tutti gli utenti se da ora im poi CANCELLERO I POST E LE DISCUSSIONI DI UTENTI ANONIMI E DA Mè RITENUTI OFFENSIVI O DI DUBBIA SERIETA. Ringrazio per l'attenzione Negres -
Ciao, so che è un male comune e so anche che è l'unica strada per arrivare e reiscrivere la nostra Vespa, però ad un anno dall'avere preso una ET3, mesi di restauro e soldi spesi è lì ferma inerme in garage.. piccolo riassunto: - giugno 2010, presa vespa radiata con tutti i doc ok - dicembre 2010 fine restauro - gennaio 2011, iscrizione FMI, preparazione documenti e foto - febbraio 2011 consegna pratica FMI - metà febbraio, informativa sul cambio della procedura A, chiedo se devo modificare la mia pratica già consegnata e mi dicono di no, poi ad aprile l'esaminatore mi dice che la pratica è da modificare.. - inizio aprile 2011, dopo avere rifatto e rimandato due foto, mi dicono "pratica OK" in nessuna di questi fasi però, la consultazione online dava risultati e diverse volte ho chiesto perchè, prima è venuto fuori che avevano trascritto male il mio cognome, ma anche così nulla, poi viene fuori che il numero di telaio da inserire non è solo il numero di telaio ma preceduto dal modello "VMB1Txxxxxxxx" insomma da giugno 2010 sono ad agosto.. e nulla.. la cosa che non capisco è perchè, visto che l'esaminatore ha fatto benissimo il suo lavoro ed è stato così disponibile, perchè serve "perdere" tampo da parte di FMI per la semplice stampa del certificato.. alla mia ultima mail di.. delusione la risposta dell'esaminatore è stata: Considerando che la sua pratica eÔÇÖ stata spedita a Roma a fine Aprile, in quanto lei ha completato la pratica il 15/04/2011, e considerando le ferie di Agosto, non credo che 3 mese e qualche giorno eÔÇÖ un tempo lunghissimo per iscrivere una moto (VISTO CHE UN RESTAURO DURA MOLTO DI PIUÔÇÖ, MA CAPISCO ANCHE LA VOGLIA DI USARLA), ANCHE PERCH├ë GLI ASSICURO CHE GLI UFFICI DI ROMA LAVORANO TANTISSIMO , INDIPRNDENTAMENTE DAI 50,00 EURO CHE LEI HA PAGATO IN ANTICIPO. LA SUA PRATICA SAREBBE STATA TRATTATA NELLO STESSO MODO E TEMPO ANCHE SE PAGAVA DOPO.- COMUNQUE LEI DEVE CAPIRE CHE LA SEDE CENTRALE NON HA SONO UNA PRATICA O QUALCHE CENTINAIA, MA SONO MIGLIAIA E VANNO IN ORDINE DI ARRIVO. A CONCLUSIONE COME SEMPRE LA SUA FIDUCIA (IN QUESTA SUA EMAIL QUASI SFIDUCIA) POSTA ALLA FEDERAZIONE EÔÇÖ GIUSTA, PERCHEÔÇÖ LA FMI NASCE PER AIUTARE E GLI APPASSIONATI DI MOTO CHE GRAZIE ALLA LORO FIDUCIA OGGI EÔÇÖ UNA FEDERAZIONE DI GRANDISSIMI NUMERI ED IMPORTANZA .- LA SUA VESPA EÔÇÖ STATA ISCRITTA AL REGISTRO STORICO FMI AL NUMERO xxxxxx, IL TELAIO CHE DEVE INSERIRE PER LA RICERCA ON LINE EÔÇÖ VMB1T xxxxxxxxx COME STAMPIGLIATO SULLA SUA VESPA, A BREVE RICEVERAÔÇÖ A CASA LA DOCUMENTAZIONE
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... ma come, proprio adesso che con la vostra gentile spinta stavo vivendo una nuova primavera con la mia vespa (ultimamente mi ero allontanato dalla mia PX125 del 1982) ieri ho scoperto che quel campione del nostro sindaco, a Napoli, per fronteggiare l'inquinamento, da qualche mese ha vietato la circolazione a forse tutti i due tempi, sicuramente alle nostre vecchiette. Già ne ha fatte sequestrare molte che circolavano ignare del divieto!!! Da voi come butta? Che succedera alle nostre vecchiette? Ans
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sella ET3
antonuk ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao,ho un dubbio... Dovendo sistemare la mia et3 dell'81 per farla FMI,devo anche cambiar sella... Sono nel dilemma se far rifoderare la mia originale al costo di euro 100,00 circa da un professionista della provincia di _milano,o comperarla nuova,con le molle,da Tonazzo per circa 70,00 euro! Ma nessuno di voi sa cosa c'è scritto dietro alla sella Tonazziana? Le immagini sul loro sito non lo fanno vedere,mentre per le foto FMI sembra sia importante che abbia lascritta originale (piaggio senza riquadro). Grazie -
Assicurazione storica conveniente :-)
automan73 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Bisogna andare indietro di qualche decennio per trovarla Dando una sistemata in soffitta tra cartacce polverose mi sono capitati tra le mani i vecchi contratti di assicurazione della VM1T di famiglia insieme a qualche ricevuta dei bolli. Posto gli importi assicurativi giusto per condividere l'informazione. 71-72 10000 lire 72-73 13400 lire 73-74 13159 lire 74-75 13199 lire 75-76 13199 lire 76-77 17159 lire 77-78 19623 lire 78-79 33905 lire I premi sono della Intercontinentale Assicurazioni ed all'epoca se non vado errato l'assicurazione non era ancora obbligatoria per legge. -
Il 17 e 18 di dicembre va in scena la decima edizione dell'appuntamento mediatico più cool (CUL) dell'anno vespistico Il VESPAPANETTONE il programma è il seguente: Sabato 17 ore 20.30 cena + droga party con orgia (quasi sempre dopo la cena si è sempre troppo stanchi per il droga party e per l'orgia) Domenica 18 maxiraduno in piazza del DUOMO (quest'anno ci si troverà un po' prima in piazza castello per poi dirigerci tutti insieme verso la piazza del chiesone) Bene....la formula vincente per resistere al freddo della domenica è quella di portare quanti più beveroni siate in grado di trasportare (fatta eccezione per il Lando...nel suo caso sarà necessario mettere un limite alla quantità e al grado alcolico...tipo...massimo 5 litri e massimo 90gradi alcolici) Quest'anno direi di provare anche col punch e i thermos di caffè corretto caldi..... Sono ben accetti scaldamani scaldamuscoli scaldapiedi scendiletto sottane e scaldavivande basta che si riesca un minimo a scaldare l'ambiente.... Allora vi aspetto Pregherei coloro i quali abbiano intenzione di venire a cena di scrivere il loro nome col sangue in risposta a questo post o di inviarmi un SMS al 349 4664653 Con scritto roba semplice tipo "si ci sono" "si ci siamo...in 3 col riporto di 2 costruiti sul cateto fratto l'ipotenusa" Ok? Ok Allora bella... A presto disperati... Roger
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Reimmatricolazione vespa demolita tramite CPA: finalmente è arrivato il lietofine!!!
automan73 ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Venerdì scorso ho sottoposto a visita e prova il mio VM1T 125cc demolito tramite il CPA di Pescara per poter procedere successivamente con la reimmatricolazione: non ho trovato in rete molte discussioni a riguardo per cui riporto la mia esperienza sperando di essere d'aiuto ad altri. La domanda è stata presentata come descritto qui https://www.vespaonline.com/burocrazia/vespe-incartamenti/85855-cpa-quali-moduli.html#post1185268 al post 2. Mi sono avvalso della legge 870/86 che prevede la trasferta del tecnico: le prove quindi si sono svolte presso un centro revisione veicoli privato che ho scelto vicino alla mia residenza. Stima del costo della trasferta (da pagare al CPA presso una filiale della Banca d'Italia) di circa 200 Km A/R: 135€. Non è poco ma io non ho il furgone e tra affittarlo, autostrada e gasolio credo sia stato un buon compromesso. Per avvalermi della legge 870/86 ho dovuto riempire un altro modulo in bollo che mi è stato fornito tramite email dal CPA stesso, dopodichè è stato concordato il giorno in cui eseguire le verifiche. Durante i test il tecnico, utilizzando il certificato di rilevanza storica, ha controllato i numeri di telaio e di motore, la misura delle gomme, l'omologazione specchietto, gli ingombri, gli interassi, il peso, la funzionalità delle luci, dello stop e del clacson (minimo 75 dB a 30m), la presenza della maniglia per il passeggero (se il mezzo è omologabile per due persone), la rumorosità dello scarico (max 87 dB a 7m) e l'efficienza dei freni. Riguardo quest'ultimo test sono riuscito a convincere il tecnico a provare l'efficienza dei freni sul banco a rulli dell'officina (senza fettuccia e senza decelerometro) che essendo autorizzata dalla Motorizzazione già prevede tale test di due tipologie: motoveicoli ante 1986 (40% di efficienza per superarlo) ed anni successivi (50%di efficienza per superarlo). Gli ho detto (come è vero) che tali test sono più severi di quelli previsti dall'allegato 2 di riferimento ed il tecnico ha dato il suo ok. Risultato pienamente superato con il 77% di efficienza freni anteriori e posteriori. L'unica cosa che mi ha contestato è la mancanza degli IGM sul faro anteriore e posteriore: ho cercato di convincerlo che le leggi di riferimento a riguardo (DPR 15/06/1959 n°393 e DPR 30/06/1959 n°420) previste dall'Allegato 2 e dall'Appendice 1 secondo me non prevedono esplicitamente IGM ma caratteristice costruttive soltanto, ma non ci sono riuscito. Poco male, si trovano vetri con l'IGM stampigliato (non voglio fare pubblicità ma SIP li ha): li ho comunicati all'esaminatore (allegando anche un paio di immagini) che mi ha detto di installarli e con mio grande sollievo ha chiuso positivamente la pratica. Riguardo la reimmatricolazione il tecnico del CPA mi ha confermato che la motorizzazione non dovrà riprovare il mezzo ma dovrà solo acquisire i moduli autenticati dal CPA e nel mio caso emettere solo il nuovo libretto in quanto sono in possesso della targa originale, a questo proposito ho presentato al CPA la relativa dichiarazione: alla motorizzazione troveranno già a terminale il mio numero di telaio perchè la meccanizzazione dei dati tecnici è a cura del CPA e non della motorizzazione. Ad esempio a terminale risulterà già il tipo motore VM1M corretto per la mia vespa invece che quello errato VN1M che compare invece sul mio certificato di rilevanza storica (hanno sbagliato in FMI). Alcuni consigli: - per rientrare nei 75 dB del clacson conviene far la prova in un ambiente rumoroso, il centro prove che ho scelto si trova a fianco ad una strada statale: vi assicuro che aiuta molto. - verificate se per la competenza il vostro CPA si accontenta della dichiarazione officina a sè stante oppure se la vuole integrata nel certificato di rilevanza storica: a me hanno fatto storie perchè volevano che tale dichiarazione fosse riportata sul certificato di rilevanza storica, per mia gran fortuna hanno chiuso un occhio. - se intendete utilizzare un centro privato di revisione veicoli come ho fatto io (comodo perchè ci sono a disposizione la pesa, il fonometro, il banco a rulli, ecc. in quanto il tecnico del CPA non si porta dietro nessuna strumentazione) rassicurate l'operatore del centro revisione che non comparirà nè il suo nome nè il nome del centro sui certificati del CPA: lo dico perchè se l'operatore chede l'autorizzazione alla motorizzazione per eseguire tali test c'è la possibilità che l'autorizzazione venga negata. Verificato personalmente, assurdo ma è così. Già ieri ho ricevuto i documenti vidimati dal tecnico del CPA ed oggi sono andato alla motorizzazione della mia provincia. Ci ho perso tutta la mattinata ( avanti ed indietro tra sportello - responsabile - posta - sportello - responsabile - sportello) ma alla fine consegnando la documentazione speditami dal CPA + fotocopia carta di identità + fotocopia codice fiscale + modello TT2119 compilato e pagando 3 bollettini (21,17€, 29,24€ e 9,00€) sono uscito con il certificato provvisorio di circolazione con il numero di targa originale Un salto all'helvetia per aggiungere il nuovo mezzo alla polizza che già avevo e finalmente la nonnina è di nuovo in strada. Tra 60gg sarà pronto il nuovo libretto e con quello dovrò andare al PRA per avere il CDP. Finalmente è finita!!! -
Ciao, dopo la trafila per l'iscrizione FMI per potere ripristinare la mia vespa radiata d'ufficio, ora si pone il problema/dubbio sul bollo. Dunque, allo scattare dei 30 anni il bollo passa da tassa di possesso a tassa di circolazione, quindi cifra fissa 10,33, validità 1/1-31/12 e fin qui nessun problema. Con la stessa modalità, si può fare anche rientrare gli altri veicoli, che pur avendo 20 o più anni, sono già stati iscritti ASI/FMI, almeno così dice il CDS mi sembra.. l'altro giorno mi sono presentato in uno sportello ACI con libretto e certificato FMI della vespa, anno 84, quindi non trentennale ma.. iscritta storica. mi aspettavo che la registrasse come tale per rientrare nell'esenzione. l'impiegata dopo diverse telefonate e mille dubbi, dice che sono io che devo pagare il bollo in posta e non in ufficio ACI (come faccio regolarmente per un'altra vespa trentennale non iscritta) e che va bene così, lei non deve fare niente anche se con la targa vede che dovrei pagare 25 euro.. ora mi chiedo.. se l'ufficio ACI non registra che quella targa è associata ad un veicolo "storico", non è che tra qualche anno mi vedrò arrivare una cartella esattoriale degli anni in cui non ho pagato il bollo..? visto che da questo momento li pagherò in posta per esibilirli durante la circolazione?
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Ciao a tutti, ormai la mia vespa ACMA risulta iscritta al registro storico, ed in attesa che arrivi il CCT, volevo iniziarmi a muovermi per preparare la documentazione necessaria, volevo sapere se qualcuno ha gia fatto la pratica per prenotare il collaudo e se sà già cosa serve. Io in linea di massima stendo una lista di documenti ma se qualcuno sà con certezza cosa serve ... Domanda su modulo TT2119 Versamenti su cc postali ?? Fotocopia CI e CF Traduzione giurata del libretto francese e libretto CCT FMI fotocopia vendita francese altro non mi viene in mente... Se qualcuno ha notizie certe... Saluti Francesco
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Ciao a tutti,sono Ferdinando del Vespa Club Napoli
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reimmatricolazione con colore non originale possibile????????
VespaSyd ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Salve ho per le mani una VNB 1T radiata volontariamente dal vecchio proprietario (o almeno credo sul estratto cronologico che mi ha consegnato il venditore c'è scritto a fine pagina demolita mentre sulla prima pagina ci sono dei timbri con la scritta radiato). Detto ciò la questione è questa è possibile reimmatricolarla anche se non è del colore originale? è stata molto tempo fa riverniciata di marrone caffe-latte anche se il modello dovrebbe essere carta da zucchero, avevo sentito parlare di un attestato di storicità rilasciato dall' ASI il quale non richiedeva espressamente che il mezzo sia stato del colore originale ma soltanto che telaio e carrozzeria fossero come da originali senza modifiche....esiste??? illuminatemi!! -
Numeri IGM faro anteriore e posteriore vespa VM1T 1953
automan73 ha pubblicato una discussione in Restauri: Nonne
Un saluto a tutti, stò procedendo alla reimmatricolazione della mia VM1T demolita, il cui restauro ho documentato qui https://www.vespaonline.com/tecnica/restauri-nonne/54688-vespa-vm1t-che-vuol-rivivere.html L'esaminatore del CPA a cui mi sono rivolto mi ha richiesto il codice di omologazione DGM o IGM del faro anteriore e di quello posteriore: purtroppo per me i dispositivi in mio possesso non riportano tali codici. Potreste aiutarmi ad ottenerli? Anche se non sono quelli originali dell'epoca non fa niente. Mi occorrerebbe una foto del faro anteriore ed una di quello posteriore dove risultino visibili i relativi codici IGM. Ringrazio infinitamente per l'aiuto che vorrete darmi, manca davvero poco per vedere la fine del tunnel -
Ciao a tutti! presentazione e primo problema!
vespistademonio81 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao a tutti! Mi chiamo Michael e scrivo da Genova. Ho sempre avuto la passione per la vespa e poco tempo fa credevo di aver trovato la vespa che faceva al caso mio, un bel px 125 del 1985! il proprietario era d'accordo per la vendita e avevamo già pattuito un accordo. C'è un problema però, che adesso capirete. Il proprietario ora è una "proprietaria". Ecco, si, ha cambiato sesso negli anni '90 ma chiaramente il suo nome è rimasto lo stesso. Sinceramente non pensavo fosse un problema però al pra hanno detto che non possono procedere al completamento della pratica perchè il proprietario non è "lo stesso". Si, insomma, essendo cambiato il "genere" mi hanno fatto un po' di problemi (e si sono fatti anche qualche risata, aggiungo). Bene, avete consigli in merito? Come posso far si che la vespa diventi mia? C'è la possibilità di non spendere una barcata di soldi? grazie mille, ciao -
Spero sia utile a tutti Assicurazioni storiche in tutta italia.
G'n'R ha pubblicato una discussione in Assicurazioni
Salve Ragazzi qualche settimana fa mi è arrivata una lettera da questa federazione,la quale mi ha offerto di rinnovare la mia polizza(e lo ha fatto), cosa a me gradita dato che il mio club non mi ha garantito questo servizio. Da quello che ho capito fanno assicurazioni storiche in tutta italia, ma purtroppo per noi della Campania assicurano i veicoli di 20 anni solo se hanno l'ASI, mentre quelli di 30 anni li assicurano con contratti cumulativi a prezzi stracciati. Per il resto d' italia invece assicurano tutti i tipi di veicoli storici con prezzi minori,in quanto diversamente dalla Campania non sono regioni a rischio. Gent.mo Signore / Gent.ma Signora, possiede uno o più veicoli storici (immatricolati entro il 31-12-1991) ? Ha in corso una polizza assicurativa per veicoli storici prossima alla scadenza? Se sì, ci contatti senza indugiare. nviaci una mail a: segreteria@federazioneautostoriche.it Possiamo offrirLe il rinnovo automatico della polizza che ha in corso (qualunque sia la Compagnia Assicurativa), competenza, serietà e una assistenza costante. Una sede accogliente, aperta tutti i giorni, dove incontrarci. Chi siamo? La ÔÇ£FEDERAZIONE AUTOMOTOVEICOLI STORICI ITALIANIÔÇØ un team di esperti di veicoli storici, che opera sul territorio da tempo, i primi costantemente presenti, pronti a soddisfare le Vostre esigenze legate al mondo delle ruote dÔÇÖepoca, vicino a Voi, vicino alla Vostra passione, in convenzione con numerose agenzie assicurative su tutto il territorio nazionale. Sicuri di farLe cosa gradita, attendiamo che Lei stesso, di persona, possa scoprire tutte le nostre qualità, perciò non esiti a contattarci! Indichi il codice a lei assegnato ...... avrà il massimo sconto applicabile su tutte le nostre convenzioni. Un cordiale saluto e a presto ! Riceve questa comunicazione perchè risulta possessore di uno più veicoli storici iscritti presso Club Veicoli Storici ed ha autorizzato il trattamento dei suoi dati. Tutti i dati sono trattati in conformità con la Legge 196/2003. Questa lettera e' inviata da un sistema elettronico automatico. Ad ogni modo vi conviene mettervi in contatto tramite email,perchè se telefonate vogliono il codice personale,mentre per email mi hanno indicato tutte le procedure da seguire. Non so se si può scrivere un post del genere, ma ho pensato di fare cosa gradita a tutti(sopratutto a quelli della campania). Nel caso vada contro il regolamento,potete cancellarlo e vi prego di accettare le mie scuse. -
Romantishe060
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Tanti auguri per il suo n-esimo quarantesimo compleanno al papero che ora si sta godendo le sue ferie ma questo non gli impedisce di "invecchiare" AUGURISSIMI piggy auguri_dartduck auguri_dartduck auguri_dartduck auguri_dartduck auguri_dartduck auguri_dartduck
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Ciao, se hai il numero di targa e la vespa e' attualmente immatricolata con la targa originale puoi risalire all'intestatario attraverso la visura. Non conosco altri sistemi per rintracciarla ma ti consiglio di andare all'ACI per fare la visura perchè' così' la paghi meno (rispetto alla richiesta online) e puoi informarti sull'esistenza di altri metodi di rintracciamento. Andrea
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Ciao a tutti, ho appena eseguito una Visura al PRA Online ed il risultato è stato il seguente: DATI VEICOLO Omologazione OM05317 Telaio VMA2T0184465 Fabbrica Tipo PIAGGIO VESPA 125 PRIMAVERA VMA 2 Classe/Uso MOTOCICLO / PRIVATO TRASPORTO PERSONE Alimentazione MISCELA Cilindrata 121 Cavalli Fiscali 2 Carrozzeria MOTOCICLO Posti n.ro 2 Kw 4,42 [b]Data Immatricolazione 06/08/1986 Data Rilascio Carta di Circolazione 06/08/1986 Prima Formalità PRIMA ISCRIZIONE DI VEICOLO NUOVO del 13/11/1986 R.P. 120792 Ultima Formalità DENUNCIA DI CESSAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE del 30/01/1998 R.P. A004861R Causale radiazione DEMOLIZIONE[/b] DATI INTESTAZIONE Iscrizione del 23/06/1987 R.P. B044504 Atto SCRITTURA PRIVATA del 25/03/1987 Intestatari 1 Codice Fiscale ***************** Intestatario ********* ********* Sesso / Tipo Società *********** Data di nascita 01/05/1956 Comune di nascita ********** (**) Indirizzo VIA ********** ******* (**) Cap ****** ANNOTAZIONI Numero precedenti intestazioni 1 Non risultano iscritte ipoteche/privilegi Non risultano iscritti gravami NON COSTITUISCE CERTIFICAZIONE Ho occultato i dati dell'intestatario perchè non sono io e non credo di poter renderle pubbliche... Qualcuno di voi esperti mi sa spiegare la parte che ho evidenziato in Grassetto? Grazie dell'attenzione. Luigi
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Mezzi storici: dal 2013 solo ai raduni?
Alevuk ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Ciao, ho cercato un po' in giro sul web e qui sul forum ma non sono riuscito a trovare niente di preciso. Mi è stato detto d'informarmi bene prima di un eventuale acquisto di una vespa storica, poichè dal 2013 a causa di una legge che entrerà in vigore, i mezzi d'epoca potranno circolare SOLO durante manifestazioni e raduni. E' vero? Dove posso informarmi con certezza? Grazie in anticipo. Alessio. -
assicurazione d'epoca sullo special
pocho96 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Buonasera... Mi chiamo Gaetano e abito in provincia di Napoli...vorrei comprare uno special 50 però mi dicono che per quanto riguarda l'assicurazione d'epoca,sullo special non la mettono più. Vorrei avere delle informazione, e se questa cosa è vera. grazie -
Di che colore la faccio?
Piuttosto.Orbo ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao ragazzi Sto programmando il restauro del mio px, ma oggi il mio carrozziere mi ha scombussolato tuti i piani! Avevo intenzione di farla nero opaco, ma non credevo che esigesse una tale cura rispetto ad un colore normale! Accantonato quindo il nero, a questo punto non so più di che colore farla. Vi premetto che non è e non sarà mai storica, non mi interessa il colore originale e num me gustano le bicolori. Quindi sotto con le idee, e se avete delle foto è pure meglio! -
***** 3°Grande Raid delle Dolomiti 2-3 Luglio ***** Iscrizioni aperte!
Luca ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Vista la vicinanza del raid e le molte domande che avrete abbiamo deciso di usare la mailing list per mettervi a conoscenza e procedere con l iscrizione. Il raid come da calendario vol si svolgera i giorni 2-3 luglio lo scenario come gia saprete saranno le Dolomiti, un raid che mancava da 5 anni, un infinità di passi uno piu bello dell altro in grado di inebriarvi e saziare la vostra voglia di curve e pieghe. Il raid ha un costo di euro 115,00 piu i classici 30 per la tessera benzina, a causa dei pochi distributori presenti e ÔÇ£obbligatorioÔÇØ portarsi una tanica da 5 litri, sarà fatta una sola sosta benzina al giorno, cosa che ci permette di percorrere piu km, saranno ben 600 in due giorni e vi assicuro che 600 km di dolomiti non sono proprio pochiÔǪÔǪ Nel prezzo sono compresi i pranzi a sacco del sabato e della domenica, la cena e il pernotto in albergo con la colazione della domenica, e la toppa ricamata del raid. I metodi di pagamento rimangono gli stessi : - CON PAYPAL paypal@vespaonline.com (vanno aggiunti 4 euro che sono la commissione che prende paypal, 119.00)- Con ricarica Postepay 4023600582420123 Barzelogna Luca da qualsiasi ufficio postale o ricarica online. Una volta eseguito il pagamento mandate una mail a raid@vespaonline.com con scritto nome cognome nickname, metodo di pagamento utilizzato e nel caso specifico della Postepay indicare luogo e ora della ricarica. Sarà importante mandare la mail per essere inseriti nella mailing list che riceverà i dettagli necessari come luogo esatto di partenza e roadbook.La lista sarà aggiornata a pagamento effettuato. Il luogo di partenza sarà Bassano del Grappa, giusto per organizzarvi e per la prenotazione degli alberghi per il venerdi sera. Per chi volesse dare un occhiata potete guardare qui Vi ricordo di avere gomme in ottimo stato e una bella controllata ai freni perche servono davvero!!!! (Presentazione by Bibo) 1 LUCA2 SCOPA3 VESPAMAX4 BAFFONE5 SWORD6 VESPAGRT7 DREA868 CAZZZ9 PENNABIANCA10 BRUNELLO11 CITTINO12 GUIDO13 LUMBO14 LUMBINO15 LUSINI16 LUSINI17 STEEL18 TOMMY19 VALERIO20 FRANCESCA21 PAOLO22 ALFREDO23 TIZIANO24 SELENE25 GIANKA26 PICCIO27 RAIS28 MAVER29 GIANNI30 TURBO31 PAOLORALLY32 HAKOON33 ROBOKOP34 VESPAGRT35 ROBYUD36 DALTON137 DALTON238 LANDO7039 LANDINO40 BEGA41 THOMAS42 BERTO43 ROBERTA200PE44 ELISA45 FILDUB46 FRISOPX47 FOX48 MARX49 CICALONE50 LORENZO198451 VESPASOUND52 MARKINO53 SARA54 CLAFO55 DENIS56 ISO57 DALTON3 58 BRUCORRA 59 LA COSA -
Finalmente la Fmi,ha dichiarato di avere risolto i problemi che hanno suscitato notevoli ritardi e innumerevoli critiche da parte di tutti noi che aspettiamo da mesi.Ho parlato con l'esaminatore regionale della mia zona e mi ha dato questa bella notizia e mi ha detto che a breve avrò notizie della mia pratica.....speriamo bene!!!!!
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Ciao a tutti, sono quasi convinto di prendere un GTR del 72 a 2000€. La vespa risulta radiata e ha la carta di circolazione (mod MC 802) e la targa originale. Il venditore mi rilascera' la dichiarazione di vendita. Vi scrivo per chiedervi qualche conferma consiglio su come procedere: 1- come posso documentarmi per capire se e' un conservato in buono stato da presentare per la registrazione FMI e successiva re-immatricolazione? 2- dovrei richiedere altri documenti al venditore oltre alla dichiarazione di vendita e alla carta di circolazione? Se riusciro' a farla arrivare a Treviso (Da Catania) faro' affidamento al vostro bon cuore e aiuto per rimetterla in strada... Sara' la mia prima Vespa... Grazie mille! Andrea
