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  1. Ciao Raga! Ho un problema con la frizione..... a tornare dall'Elefant avevo problemi a scalare la marcia dalla terza alla seconda..... non ne voleva sapere di entrare! poi inserendo la prima, la vespa camminava anche a frizione tirata! Ho pensato ad un problema al cavo, pensavo si fosse sfilacciato. Oggi in garage ho provveduto alla sostituzione del cavo frizione, il quale risultava intatto ed in ottime condizioni, cmq l'ho sostituito....... mi sono accorto che si è spezzata la filettatura per il registo del cavo con il bulloncino! Questo pezzo è attaccato alla guaina? devo sostituirla o si può cambiare da solo? metto le foto. Il problema della frizione rimane........ mi cammina anche a frizione tirata in prima......... secondo voi quale può essere il problema? Grazie
  2. Salve a tutti, una curiosità: secondo voi è possibile che la rottura del paraolio del tamburo posteriore, a parte tutto l'olio che esce in grande quantità, crei dei malfunzionamenti al motore che non riesce più a salire di giri ???
  3. è un problema che mi assilla, dopo aver sostituito il vecchio tamburo post danneggiato a causa di una mia negligenza, percorsi alcuni km con i bulloni lenti da qui il danneggiamento della filettatura del tamburo, ebbene, acquistato nuovo tamburo, nuove ganasce e tutto l'antarallo nuovo, vado a serrare tutto ok, dopo un po di km vado a controllare e di nuovo mi ritrovo con un bullone allentato, che devo fare comprare un nuovo tamburo e antarallo nuovo????......ho l'assillo da bullone lento
  4. salve ho un problema con la mia special, quando in movimento a bassa velocita accelero improvvisamente sento come uno stoooon!! cosi ogni volta che tolgo il gas e lo ri do' improvvisamente, come se ci fosse del gioco da qualche parte, ho provato a sostituire il volano , a controllare se la sede della chiavetta sull'albero avesse del gioco,ho stretto il tamburo posteriore,ho stretto il bullone del motore, un rumore si sente anche tenendo la vespa al minimo a folle sembra provenire dal volano ma come ho detto ho provato anche a cambiarlo, non penso possano essere i cuscinetti,perche se accelero poco poco scompare, secondo me potrebbe dipendere da un eccessivo gioco del cambio oppure qualcosa lento all'interno della zona frizione? in questo caso si sentirebbe anche al minimo a folle? datemi un vostro parere! per il resto la vespa va bene non ha problemi.
  5. Ciao ragazzi, domandina tecnica: Ho messo il tamburo nuovo della ruota poteriore, ganasce nuove, tutto montato accuratamente. Vorrei sapere una cosa però, su cui non ho mai riflettuto e fatto caso, e visto gli incidenti di qualche amico recenti a causa dello scoppio della ruota con conseguente rischio grosso, vorrei sapere se qualcuna sa dirmi quanto deve normalmente scaldarsi il tamburo dopo un pò di frenate, nel senso se è normale che scotti abbastanza anche dopo un pò di frenate non troppo violente.. Perchè il mio brucia assai, e non vorrei che scaldasse troppo il cerchio con conseguente gomma ko.. Può far ridere, ma sinceramente non ci ho mai fatto caso sul tamburo vecchio... Grazie a tutti!
  6. Ciao, mi presento. Mi chiamo Michele e sono un nuovo iscritto. Sono il felicissimo possessore di una px125 edizione 2011. Premetto che è il primo mezzo a 2 ruote che io abbia mai posseduto anche se ho la "veneranda" età di 27 anni. Però come si dice, meglio tardi che mai! Non ho avuto problemi nell'imparare a guidarla, solo che parlando con miei amici vespisti e motorizzati in genere mi sono sorti diversi dubbi sullo stile di guida da adottare e voglio capire quale sia il comportamento migliore prima di abituarmi male. Allora...io ho un freno a disco anteriore ed un freno a tamburo posteriore. Tenendo conto che uso il più possibile il freno motore x rallentare: 1) c'è chi mi dice di usare maggiormente il freno posteriore per rallentare ed usare quello anteriore solo x fermarmi 2) c'è chi mi dice di usare maggiormente il freno anteriore ed usare quello posteriore solo quando devo inchiodare... Sono un pò confuso, per rallentare in curva, voi cosa usate maggiormente? Per ora io sto utilizzando il primo approccio e mi sto trovando bene, ma è anche vero che visto che sto ancora imparando non corro. Vi ringrazio in anticipo x qualsiasi consiglio. M.
  7. Ragazzi, ho un amico che mi ha portato un pacco frizione chiedendomi di dirgli se il meccanico che gli fa il lavoro lo sta ciulando o meno...!! il problema della vespa era che a marcia ingranata la moto non andava avanti, io ora ho in mano una frizione che non è malaccia(ma comunque si prenderà nuova) il mio dubbio è: sul piattello di base, il corpo ingranaggi rivettato deve avere una piccolissima tolleranza, sto parlando di un gioco millimetrico, è possbile che il problema sia quello della vespa, a me sembra strano, non ha enti rotti ne altro! che mi dite, vi chiedo aiuto mastico poco spesso le vespa grandi! grazie
  8. vespasaluti a tutti, possedendo un px "classe 1979" quindi con paraolio mozzo da 27 e dovendo probabilmente comprarne uno nuovo, tralasciando per un istante il ricambio giusto...domando: è possibile montare in alternativa quello dell'arcobaleno previo cambio del paraolio con quello da 30? tale tamburo di fatto è ancora lo stesso di quello montato sulla riedizione attuale del px? avendo però il paraolio interno al motore il mozzo è ancora lavorato per permettere la tenuta del labbro?
  9. Ho un px dell'82 e da un po di tempo la ruota posteriore non era più molto stabile. Ho deciso di smontare il tamburo e ho notato che era tutto mangiato. Deciso a cambiarlo ho recuperato un tamburo vecchio che però è più largo (da 30mm presumo) di quello che avevo montato (da 27 mm). Ho provato a montarlo e è andato su senza problemi. Mi rimane il dubbio che però essendo troppo largo non vada bene? Oggi dopo 5 km avevo il tamburo posteriore e tutta la ruota che scottava parecchio. Può essere che tocchi sul paraolio? E' possibile che si sia montato pur avendo il paraolio da 27?
  10. vorrei montare i cerchi da 10" di un px arcobaleno su la mia 50 n del 66 che monta quelli da 8"... come devo fare? devo cambiare il mozzo immagino, ma la forcella posso lasciare quella che c'è? guadagnerò qualcosa in termini di frenata? fatemi sapere.. grazie!
  11. SCUSATE, HO RICHIUSO IL BLOCCO MA NN HO RIBATTUTO LA RONDELLA DEL PIGNONE SUL PIGNONE COME DICE PALLI SOLO KE ADESSO HO CHIUSO TUTTO OLIO E SUL TELAIO POSSO LASCIARLA COSI? è TUTTO STRETTO BENISSIMISSIMISSIMO! GRAAAAAAAAAAAAAZIIIIIIIIIIIIIE!!
  12. il gruppo termico del T5 è compatibile con il px 125 normale inoltre, oltre al carburo (24 T5 e 20PX), hanno anche differenze nei rapporti ecc?
  13. ragazzi non riesco a svitare il dado del tamburo posteriore, mica ha la filettatura al contrario? come faccio a svitarlo? ho addirittura piegato una chiave a tubo. quello d'avanti si è svitato normalmente. per quello d'avanti, dopo svitato il dado , vedo un seger! devo togliere anche quello per sfilare il tamburo? poi mica è conico e devo sfilare il tamburo andandoci di martello? mi aiutate?
  14. Ciao ragazzi, da un po lo stop del mio px arcobaleno elestart non va.......ipotizzando che si l'interruttore del padale.......è difficile sostituirlo....avete dei consigli su come proseguire?
  15. ciao ho visto sul sito Sip il magnifico freno a disco posteriore MMW, qualcuno ha qualcosa da dirmi in merito, lo montereste, lo avete già fatto, non lo considerate neanche di striscio! saluti
  16. sto smontando il tamburo posteriore ma tolto il fermo svitato il dado adesso non viene via lo stesso!cosa devo fare?
  17. Ho dovuto togliere e rimettere la ruota posteriore di un PX MY(per cambio marmitta) e mi sono accorto che non riuscivo nè a levarla nè a rimetterla senza sgonfiarla e schiacciare lo pneumatico con le mani. Questo significa che se dovessi bucare non potrei usare la ruota di scorta a meno di avere dietro la pompa. E' possibile? Basta forzare un po' la lamiera? Mi scuso per la domanda al limite del ritardo mentale, ma non ne sono venuto a capo... Ciao a tutti Camillo
  18. ho fatto far rifare il motore. si è spaccato dopo un anno. l'ho messo a posto spendendo parecchi soldi ho ri-rifatto il motore. man mano che andavo avanti si presentavano sempre mille complicazioni, e soldi in più da spendere. ma alla fine l'ho finito, o almeno credevo. pensavo di poterlo montare oggi, e scorazzare felice e invece no. lo porto così' dal meccanico per fargli montare volano e frizione (non ho gli estrattori) e così salta fuori che a)spariscono misteriosamente le viti del copriventola. vabè, penso, ma poi mi domando : le venderanno??mistero. b) mi annuncia che il tamburo posteriore ha troppo gioco e montarlo è un rischio per la vita. gli dico ... quanto ne costa uno nuovo ? e lui : mha..60-70 euro.. io dico basta! anzi no..non ce la faccio neanche più a lamentarmi! sempre una magagna.. tra un po' mi metto a piangere..sono esasperato.. ragazzi, voi dove mi consigliate di pescarlo un tamburazzo posteriore? grazie a tutte le buone anime pie. davide
  19. Vi risulta ci sia una differenza tra le ganasce della Super e quelle per la VNB3-4-5-6?? Anche su SIP sono due ricambi differenti. In pratica ho messo le ganasce della SUPER ma il tamburo posteriore della VNB non ne vuole proprio sapere di entrare.... Vi pare mai possibile che mi devo mettere a limare le ganasce sperando che dopo il tamburo riesca a entrare????
  20. Ciao a tutti un mio amico ha comprato una vespa special ma abbiamo notato delle differenze tra cui il tamburo posteriore nn è special ma di un pk la pedalina di avviamento è di un pk credo ma nn ha l'accenzione elettronica ma a puntine forse ha il blocco di un pk ? quale sono le differenze tra blocco special e pk ? o hanno solo cambiato quelle parti ? grazie
  21. Stamattina davanti al bivio fra la nazionale e l'autostrada per venire al lavoro ho avuto la bell'idea di scegliere la nazionale perchè è un p├│ che l'amortizzatore mi tocca la ruota e me la mangiucchia e volevo evitare che mi scoppiasse davanti ad un tir in sorpasso... Lo so che dovrei viaggiare in sicurezza, ma non ho un garage e neanche tempo di lavorarci, ma prometto che ci provo Comunque a met├í della nazionale (sorpassando un camioncino) sento una strana sensazione di ''vado via di culo ma non troppo'' (la vespa intendo ),e una frazione di secondo dopo vedo che mi parte lo sportellino laterale. Non sono nuovo a perderlo, cos├¡ non mi stupisco pi├║ di tanto, faccio cenno al furgoncino e mi accosto a destra Rallentando comincio a capire che qualcosa non v├í (che lince), quando sento che la ruota non gira pi├║, mi fermo e vedo mezzo motore che mi esce dall'apertura dello sportello... Ad una attenta ricostruzione dei fatti (effettuata a bordo nazionale anzichè a bordo autostrada o in ospedale... ) ho scoperto che: Non so quando il BULLONE CHE TIENE FERMO IL PERNO DEL MOTORE E' SALTATO (svitato proprio! vabbè che sulle small le vibrazioni sono deleterie, ma cazzo!) IL PERNO DEL MOTORE SLITTA SOTTO LE DETTE VIBRAZIONI FINO A SVINCOLARLO DALLA CAROZZERIA IN UNO DEI DUE PUNTI IL MOTORE SI SPOSTA QUELLO CHE BASTA PER FAR SALTARE LO SPORTELLO E FAR OSCILLARE LA VESPA!! Alla fine mi è andata bene: trenta minuti di cancari a bordo strada e due euro per un bullone arrugginito nel garage l├¡ vicino; per├│ dopo che me ne sono accorto ero molto pi├║ prudente nella guida e molto pensieroso... Penso che a questo punto metter├│ anche la coppiglia sulla ruota davanti al posto di quella vite ''provvisoria'''che è su da tre mesi! Ma a voi è mai successo?
  22. Ciao a tutti! Ho una 50 special tutta originale che presto andra in verniciatura, cosi volevo approfittare e fare un piccolissimo intervento al motore, cambiando il gruppo termico originale 50 mettendo un 75 Olympia che ho trovato in offerta. La marmitta che ho montato tempo fa per la revisione è il padellino omologato, pero avrei anche un siluro a disposizione. Volevo quindi chiedervi: -tengo il padellino o è meglio mettere il siluro?Premetto che non mi interessa moltissimo avere prestazioni superlative, piu che altro volevo solo un pochino di spunto e qualche km/h in piu. -è il caso che cambi i getti o addirittura il carburatore? (ho su l'originale, un 16-12 se non sbaglio)
  23. Ieri mi sono accorto di perdere olio dal tamburo posteriore. Non mi è mai capitato, immagino che abbia ceduto il paraolio del mozzo, nelle prossime settimane, appena riesco ad avere un po' di tempo, provvederò ad intervenire. Avete delle raccomandazioni da darmi? Se non ricordo male è capitato anche a qualcun altro...
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