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Trovato 59 risultati
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Manuali vespe (e non solo vespe)
Ospite ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=41567 qui c'è una bibbia di link ai manuali per tutti i tipi di moto; quelli della vespa sono quasi tutti link a scooterhelp, ma c'è di tutto, e visto che molti di noi hanno anche altri mezzi ... buon download! -
Link al vecchio Forum Restauri
Luca ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
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Link al vecchio Forum Elaborazioni
Luca ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
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Faro alogeno su PX125E dell'82!!!!!!!!
RobyLa3 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti, qualcuno mi saprebbe indicare come sostiutire il vecchio faro del mio PX125E dell'82 con il faro alogeno del nuovo PX ??? Bisogna cambiare il faro completo o basta sostituire la lampadina ??? Grazie per la disponibilità!!! -
Ciaoo!! a tutti mi chiamo Alberto, sono nuovo e volevo chiedervi un consiglio Quanto può valere un Libretto originale di una Vespa 98? Vi ringrazio in anticipo dei consigli Cordiali Saluto Alberto
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Px 150, Gruppo Termico Dr 177cc e Scarico Sito Plus
finizio81 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Sera a tutti un info, dopo aver grippato ho fatto montare un Gruppo Termico Dr 177cc con marmitta SitoPlus il tutto perchè non volevo una roba da competizione ma giusto una spinta in più in salita in due. Questa sera quando il caro amico meccanica quando me l'ha consegnata subito mi è saltato all'orecchio un lieve rumore metallico proveniente dal gruppo termico(o almeno credo), il meccanico mi ha detto che è una roba normale in quanto adesso vi e montato un GT 177 ed e lievemente più rumoroso. Chiedo a voi più esperti o qualcuno che come me ne ha già montato uno se e normale che sia leggermente più rumoroso il Dr 177. Il rumore e lievemente metallico. Lui mi ha detto di aver controllato la biella ed era apposto e non mi ha mostrato alcun altro problema. Grazie a tutti per le vostre risposte..... -
spostato su tecnica
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Ciao a tutti, solo una domanda....ma solo io ho dei problemi con vol??? Visitare, scrivere ecc....mi ci va un'eternità e non si sempre si apre....ho qualche cosa da fare che non so? Grazie per i suggerimenti.
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Nuovo utente e nuovo progetto
grigioperla ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao a tutti. Sono nuovo e cortesia vuole che ci si presenti: classe 1970, sono diventato vespista a 15anni in sella ad una PK50XL (102cc, 19, rapporti lunghi, scarico, etc etc) per poi acquistare nel 1987 una PK125XL (140cc, campana a denti dritti, volano Pinasco, scarico, etc etc) travestita da ETS, nel tempo entrambe vendute. Nel 1995 avvenne l'incontro con la Vespa 150GL del 1963 con la quale mi è "partito l'embolo" della vespite acuta e che risulta essere la Vespa alla quale sono più affezionato. A seguire sono giunte una SprintV. del 1977, una Primavera del 1978 e una Special del 1982. Circa 5 anni fa l'occasione di mettermi in garage un T5 un pò malmesso ma con 25000km da nuova, unipro, conservata e senza pasticciamenti. Rifuggendo da quella che ritengo una polemica e guerra stupidissima e che, oggi come oggi, non ha davvero motivo di esistere (quella tra Vespa e Lambretta) ho anche una Lambretta LI150 del 1962 (che era di mio padre).Questo il bignami del sottoscritto. In questi giorni (invero dopo anni di sole spolverature alle mie amate) ho deciso di tornare ad applicarmi alle mie Vespe e ho intrapreso il restauro del T5. Spero che gli utenti di questo forum possano e vogliano aiutarmi qualora dovessi averne necessità. Intanto Vi ringrazio per l'attenzione e...W LA VESPA! -
orbene sul mio px my la manopola dell'accelleratore con il caldo tende a venire via... ieri l'ho smontata e in effetti c'era del grasso (!), l'ho tutta pulita ma nulla ricordi di ragazzino mi hanno fatto provare con il sapone, ma nemmeno così ha funzionato ora, accellerare si riesce, anche se con poca sensibilità, ma cmq la str verrebbe via volentieri? che si fa? colla? millechiodi? fil di ferro? cambio vespa? salute!
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colorazione numeri cambio
hondashark83 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao a tutti... sono nuovo di questo forum e volevo innanzi tutto salutare tutti gli utenti! secondariamente volevo una'informazione riguardante la colorazione dei numeri del cambio....io sto per finire il restauro di una SPRINT del 69 e non so di che colore devono essere i numeri del cambio sullo sterzo. qualcuno potrebbe aiutarmi?! -
Gioco trasversale albero motore 150 sprint veloce: è normale?
gionniferra ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti, in questi giorni ho smontato il motore della mia sprint veloce, i miei interventi sono stati semplicemente sostituzione dischi frizione, sostituzione settore messa in moto e inoltre la sostituzione del dado volano, al posto di quest'ultimo c'era un dado uguale a quello lato frizione. Rimontando ho notato una forte resistenza all'avvitamento del dado prima citato, in pratica ho dovuto mettere una seconda rondella per il serraggio; ora riflettendo su questo fatto ho notato inoltre che il volano, insieme all'albero motore, ha un gioco trasversale di qualche millimetro, non sò, ma a me sembra alquanto strano, cmq lascio la parola ai più esperti, grazie -
la rally 200 non va:::::::((((((((
biellarovente ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ciao ragazzi la rally fa capricci ad andare in moto, e quando dopo una spinta funziona fa fumaccio da ingolfatura, la candela e' nuova, il carburatore è pulito, il rubinetto del serbatoio è nuovo, la gomma pure, la marmitta, monto una sip road, mi domando se possa essere quel cavolo di centralina a 6 v. il motore è stato rifatto tutto 2000 km fa se pero' la tiro non va male ma se decellero perde i colpi cosa mi dite in merito grazie -
difficolta con il cambio
cele ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ciao ragazzi : Io sto restaurando un rally 180 ma ho un problema con il cambio ..mettendo la 1,2e 3°molte anzi spesso mi va in folle e poi si einserisce da sola la marcia ... mentre x la 4 va un meraviglia . cosa devo fare ? o cosa devo mettere di nuovo ? -
ciao ragazzi:ho bisogno del vostro aiuto .. io sto restaurando un rally 180 ma ho un problema ho il cambio ke nn va l'unica marcia ke va bene e la 4° secondo voi cosa devo fare .. ? grazie
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il getto del minimo
max1976 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao, Volendo montare un pinasco 177 sulla mia px arco 1984, ho visto che e consigliato un getto minimo di 48/160. Ho smontato quello che ho sulla mia vespa, ed il getto presente e un 42, pero non ha buco sopra e non c'e alcuna indicazione oltre al numero 42. Che devo mettere, un getto col foro sopra? Si puo cambiare cosi? Come mai quello che ho ora non ha buco sopra? Grazie mille. -
Non risco ad accedere al forum tecnica telai grandi
cispugliaio ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Succede anche a voi? Mi rimanda sempre al forum telai piccoli... Non sapete dirmi intanto la configurazione getti del p150x originale prima serie? -
problemi con rettifica e ricambi a ROma per PX
bubbo ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Mi sembra incredibile! fino a poco tempo fa conoscevo un paio di ricambisti e rettifiche attendibili che mi hanno gia' cambiato in passato cuscinetti albero ed effettuato rettifiche cilindro. La situazione e' questa devo rettificare un cilindro PX arcobaleno e sostituire i cuscinetti albero motore, insomma quello che normalmente si fa in sede di apertura motore, il motore l'ho gia aperto e e' quasi un mese che vado a spasso con cilindro e carter per officine. Il primo ricambista, famoso anche a Roma nel quartiere Prati mi ha fatto passare tre settimane senza neanche guardare il motore, sembra che non abbia piu' lavoranti nella rettifica, nella seconda officina Piaggio mi hanno chiesto copia del libretto perche' esistono tanti tipi di pistone! Considerato che si tratta di un cilindro 150 originale piaggio mi sembra impossibile! E' vero che serve il libretto o mi stanno prendendo in giro? -
Problemi carburazione PHBH 28 su polini 177 (Bis)
Spugna1980 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Posto questa discussione qui su "elaborazione telai grandi" perchè qualche giorno fa ho sbagliato mettendolo in "tecnica generale" Ciao a tutti so che sono l'ennesima persona che non riesce a carburare il suo px, ma se voleste darmi una mano sono praticamente disperato. Ecco la mia configurazione: P125X primaserie '81 Polini 177 con travasi al cilindro raccordati travaso di scarico aperto 1+1 in larghezza e diametro di uscita allargato di 2 mme valvola aspirazione 2+2 volano alleggerito (poco) e albero mazzucchelli anticipato PHBH 28 BS (kit polini per PX con collettore dedicato) Polverizzatore 260 Getti massimo provati da 120, 115, 110 Getti minimo provati 55 e 50 Getto starter (credo sia quello) 70 o 65 Valvola 40 (ma ho anche la 50) spillo x2 (ho anche il x5) vite regolazione aria svitata da 2 (provato anche a 2,5 giri) ho dimenticato qualcosa? non credo P.S. piccola particolarità la vespa nasce a puntine, ma l'ho convertita elettronica sostituituendo lo statore ma non il volano lo statore è stato ruotato di 15°per adattarlo al volano elettronico Sintomi: la vespa non tiene assolutamente il minimo, se non con la vite del minimo avvitata quasi tutta. lo scoppio è "pesante" e sborbotta proprio ovviamente non riesco a scaldarla troppo per fare delle prove, ma la candela è basgatissima Visto che su questo forum ci sono molte persone competenti in materia, datemi dei consigli vi prego Tuttavia mi sembra di avere una configurazione abbastanza classica, che dite? Perchè non riesco a trovare una carburazione decente? Grazie in anticipo a chi volesse auitarmi, sono unvespista disperato! -
Vorrei fare una modifica elevata sul mio px 150.. cosa mi consigliate, che velocità raggiungerà più o meno??
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colore originale px200e
Vespa_82 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciaooooo ragazzi, come potrei risalire al colore originale di fabbrica che è uscita la mia px200e? Ho trovato in giro diverse tabelle in cui mettendo l' anno e il numero di telaio mi danno colori diversi..grazieee -
Carburare 24/24 su rally 180
onetwo74 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao ragazzi, il rellone mi da qualche problema di carburazione, cerco consilgi. La configurazione è questa: - gruppo termico originale alesato (190 cc) - pinasco - dell'orto si 24/24 Qualcuno ha esperinze su quali getti montare? la moto tende ad ingolfarsi sul tutto aperto... ciao e grazie. -
Consiglio: un bravo meccanico/restauratore a Padova?
Kecco ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao! Chi mi consiglia un bravo e fidato meccanico che metta in ordine la mia vespa 150 vbb? L'ho fatta resuscitare (in realtà non era messa malissimo) da Tonazzo qualche anno fa, ora vorrei metterla a posto perchè mi dà dei problemi sia di motore (perdita olio, si "inceppa" con un passeggero a bordo...) che di carrozzeria (ruggine che si inizia ad intravedere - ma lo farei in un secondo momento). Insomma vorrei metterla in strada e farla funzionare "come si deve"! Grazie per l'aiuto! F ps l'ho postato anche su "Restauro motori telai grandi"... -
Problemi carburazione PHBH 28 su polini 177
Spugna1980 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti so che sono l'ennesima persona che non riesce a carburare il suo px, ma se voleste darmi una mano sono praticamente disperato. Ecco la mia configurazione: P125X primaserie '81 Polini 177 con travasi al cilindro raccordati travaso di scarico aperto 1+1 in larghezza e diametro di uscita allargato di 2 mme valvola aspirazione 2+2 volano alleggerito (poco) e albero mazzucchelli anticipato PHBH 28 BS (kit polini per PX con collettore dedicato) Polverizzatore 260 Getti massimo provati da 120, 115, 110 Getti minimo provati 55 e 50 Getto starter (credo sia quello) 70 o 65 Valvola 40 (ma ho anche la 50) spillo x2 (ho anche il x5) vite regolazione aria svitata da 2 (provato anche a 2,5 giri) ho dimenticato qualcosa? non credo P.S. piccola particolarità la vespa nasce a puntine, ma l'ho convertita elettronica sostituituendo lo statore ma non il volano lo statore è stato ruotato di 15°per adattarlo al volano elettronico Sintomi: la vespa non tiene assolutamente il minimo, se non con la vite del minimo avvitata quasi tutta. lo scoppio è "pesante" e sborbotta proprio ovviamente non riesco a scaldarla troppo per fare delle prove, ma la candela è basgatissima Visto che su questo forum ci sono molte persone competenti in materia, datemi dei consigli vi prego Tuttavia mi sembra di avere una configurazione abbastanza classica, che dite? Perchè non riesco a trovare una carburazione decente? Grazie in anticipo a chi volesse auitarmi, sono unvespista disperato! -
Vespa 160 G.S : Usura cementazione albero secondario cambio lato selettore cambio Salve a tutti. Come è possibile, che mi si usuri la cementazione dell'albero secondario del cambio, sul mio G.S dopo aver cambiato, tutta la gabbia a rulli. (carcassa esterna e rullini completi.) Quella vicino al selettore del cambio. Ho fatto circa 2000 km. C'e un rimedio? Io ho sempre usato olio Bardahl Gear Box 10W 30. Come faccio ora con questo problema? Questo albero lo comprato dal mio ricambista di fiducia l'anno scorso, perchè lo stesso albero, originale ha avuto lo stesso problema...ma dopo 47 anni e oltre 30 anni di sosta. Grazie mille a tutti!
