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  1. Buonasera a tutti! Ho preso questa sprint veloce (che ora vedete smontata, però è completa), da un signore, uniproprietario dal 1977. Ho visto che la vespa è completamente conservata, mai un ritocco, ancora presenta l'adesivo originale della concessionaria genovese Romei che vendette la vespa quarant'anni fa. Io non so a cosa siano dovute le chiazze gialle presenti in giro, penso che l'anziano signore abbia cercato di passare qualche prodotto per la ruggine oppure che abbia tentato di sverniciare compiendo dei pasticci, spero solo che tutto questo si possa eliminare. E' presente una piccola lesione, all'altezza della parte posteriore del telaio, proprio sopra a dove passa la ruota dietro (diciamo altezza fanale posteriore/targa), che SPERO si possa risolvere con poco, e quindi vi faccio il domandone: Vorrei tentare un restauro conservativo, ossia, non vorrei assolutamente far riverniciare la vespa, mi piace così com'è, vissuta e conservata con cura da un vespista che l'ha tenuta stretta per tutto questo tempo, non voglio la solita bomboniera. Però mi chiedevo, dal momento che è già smontata, se fosse possibile trattare il telaio in qualche modo, per evitare che mi diventi un cumulo di ruggine in seguito all'uso, una volta montata. E' possibile portarla da un carrozziere per farmici dare del lucido/qualcosa di specifico? (magari anche rimuovendo quelle chiazze?) E' tanto seria la lesione? (che si vede praticamente solo da dentro) Vi mando SIA il link con le immagini ad alta qualità QUI: https://imageshack.com/a/1mb4/1 SIA alcune immagini direttamente qui. Grazie a tutti per i consigli!
  2. Salve a tutti, sto rifacendo paraoli e cuscinetti alla mia px 125 arcobaleno 84', durante lo smontaggio ho notato che la tacca dell'anticipo stava esattamente al centro fra A e IT. Quando rimonterò tutto devo lasciarla com'era? Considerando che monto dr 177 espansione Polini getti vari e Z22. Inoltre visto che ho tutto smontato posso fare qualche modifica per rendere il motore più turistico possibile considerato che amo fare lunghe passeggiate? Grazie in anticipo😃
  3. salve a tutti mi chiamo riccardo sono della provincia di pesaro e urbino ho quasi 39 anni, possiedo una vespa pk 50 xl del 1986 che era ferma da 11 anni in garage... preso da un grosso attacco di nostalgia ho deciso di rimetterla a nuovo partendo dalla verniciatura e tutto il resto... a breve posterò delle foto se c'è una sezione apposita per farlo. buona vespetta tutti
  4. Come ogni anno, la VAB Lucca (Associazione di volontariato- Protezione Civile) organizza la cena sociale...e come ogni anno, abbiamo un tavolo riservato e con trattamento di favore su cui consumare prelibatezze toscane e soprattutto la più buona Zuppa alla Frantoiana di tutta la Toscana!. La cena è il 25 Luglio, la località è Sant'Andrea di Compito (per chi prende autostrada...Firenze-Mare, uscita Lucca o Capannori). Ci sarà ESCLUSIVO GADGET COMMEMORATIVO (leggasi TOPPA, diversa da quella del 2014) Questo il menu: Antipasto misto (affettati, formaggi, crostini) Zuppa alla Frantoiana (All you can eat!) Grigliata di carne (All you can eat!) Contorni misti Dolce Caffè Ammazzacaffè Il tutto a soli 20,00 Euro!!! Quale migliore occasione per salutarsi prima delle ferie estive? Dai, fatevi sotto! Lista: 1. 50celeste 2. 50celeste2 3. Enovespa 4. Enovespa2 5. Jaco 6. Jaco2 7. Tronky 8. Tronky2 9. Baffo 10. Baffa 11. Svizzero 12. Taxi 13. Taxi2 14. Foffello 15. Franco 16. Franco2 17. Taxi3 18. Sim 19. Sim2 20. 338green 21. Miri The Voice
  5. Ciao a tutti da un po di tempo il mio polini 130 non spinge come una volta. A freddo parte bene a caldo sembra spompo. Ho pensato di portare in rettifica il cilindro per far controllare le tolleranze anche se ha fatto solo 300 km. Forse potrebbe anche essere lo scarico troppo ampio che ha causato un'usura prematura della fasce elastiche (0,8 mm di spazio tra le due estremità). Inoltre ho effettuato una trasformazione sul carburatore che era ibrido in 2 tempi. Al momento della sostituzione dell'ugello ho notato che non scendeva del tutto perchè la battuta del carburatore mi permetteva di arrivare solo fino a un certo punto. Inoltre ho constatato una perdita di benzina dai travasi dei carter sebbene abbia utilizzata guarnizione con un filo di pasta nera per chiudere il tutto. Qualcuno di questi motivi potrebbe essere la causa? Grazie per l'aiuto
  6. Ciao a tutti.... Ho appena terminato il secondo restauro completo di una Vespa et3 del 1978. Rifatto tutto.. Veniamo al dunque. Come motore ho optato per un 130 polini con testa racing, albero originale anticipato secondo polini, carter raccordati e lucidati a specchio, proma e 19 shbc , tutto nuovo. L'anticipo è stato fatto da professionista con strumento dedicato. Come prima impressione la Vespa è smorta.. Va su bene a metà acceleratore , se affondi tutto va uguale, se tiri l'aria non cambia nulla. Ho provato getto max 80,90 e 94 ma non ci son grosse differenze.(filtro originale) Candela è marrone scuro... Mi aspettavo tutto un altro motore.. Sono molto deluso. Il problema sussiste perchè è tutto nuovo e si mollerà dopo rodaggio? Oppure il 19 è troppo piccolo per la mia configurazione? Aspetto consigli da chi è più esperto di me! Grazie... Buona domenica a tutti!
  7. Ciao avevo intenzione di buttarmi in questa pazzia: Comprare un telaio di 50 special e trovare nel mentre tutti i pezzi per poi restaurarla piano piano. Sulla parte telaio/scocca pensavo di verniciare il tutto da un terzista, mentre per quanto riguarda il resto pensavo di mettere tutto su da me, trovando magari blocco motore corretto o rifarlo e via dicendo. Quali sono le criticità che ci vedete? A cosa dovrei stare attento in particolare ? Grazie!
  8. Ciao a tutti, ho appena montato un 130 sulla mia vespa e all'inizio tutto bene poi dopo circa un mese di utilizzo hanno smesso di funzionare tutte le luci, funziona solo il clacson. Ho subito pensato ad un problema di masse scollegate ma ho controllato ed è tutto apposto. Cosa può essere?
  9. Salve a tutti, come avevo postato in un'altra sessione avevo deciso di fare un ripristino al motore, sostituendo tutto cuscinetti, paraoli, frizione, parastrappi, oring ecc. Sabato mi arriva il motore fatto da un'amico, istalliamo il motore è tutta la relativa minuteria e visto che c'ero mi sono cambiato tutti i fili e guaine,! Prova accensione parte subito, il carburante viene succhiato, olio miscelatore viene succhiato ( precedentemente avevamo messo in moto con benzina già miscelata al 3% ) per evitare poca lubrificazione! Comunque domenica pomeriggio decido di farci un giretto tanto per far settare il tutto, filo frizione, fili cambio ecc, all'inizio tutto ok, anzi sembrava una bomba, poi ho la brillante idea di farmi un po di statale e mentre viaggiavo tra i 60/70 km orari ho un calo di potenza, penso sta per finire la benza e passo alla riserva, ma niente la vespa si spegne! Mi fermo e vedo uscire fumo dalla zona volano! Primo pensiero ho bruciato lo statore, quindi niente corrente! Faccio un po di controlli al volo e mi sembra a primo occhio tutto ok, allora decido di vedere se arriva corrente, smonto la candela e nel momento che provo a mettere il piede sulla pedivella della messa in moto zero compressione! ├ê grave? La cosa strana è che non c'è stato nessun blocco, nessun rumore metallico, solo un calo di potenza come se non arriva più corrente o benzina! Secondo voi cosa ho combinato?
  10. POSTI LIMITATISSIMI E 19 EURO TUTTO INCLUSO a distanza di 2 anni il 22 vintage Scordia ripropone la Kermesse motociclista e vespistica d'epoca. Goduria per gli occhi degli appassionati, voglia di divertirsi e trascorrere una domenica diversa dalle altre. Rispettando i tempi da programma tanti giochi e animazione attendono in piazza il visitatore venuto a bordo delle 2 ruote. Ricchi premi in palio saranno sorteggiati,tra cui una week-end per due persone presso una località turistica siciliana. PREZZO COMPRENSIVO DI TUTTO E DICO TUTTO A 19 EURO!! POSTI LIMITATISSIMI PER GARANTIRE UNA PERFETTA RIUSCITA DELL'EVENTO. INFO E PRENOTAZIONI AL 3286560205 (GAETANO).
  11. Cari vespisti, come avrete certamente notato è online la nuova grafica di VOL. Che dite? Vi piace? Stranamente non è merito mio. Stranamente, ha fatto tutto Luca da solo. Per me, è fantastica. Cele
  12. Buongiorno a tutti, ho una vespa px 150 del 2011 scatalizzata. Lo scorso giorno tornando a casa avevo notato due piccoli vuoti per poi riprendere ad andare bene. Stamattina sembrava andare tutto bene e invece la vespa si ferma come se gli mancasse benzina (avevo quasi il pieno). Ho sostituito subito la candela con una nuova di scorta che avevo....si è accesa ma da allora cammina malissimo. Sembra che stia camminando con l'aria tirata. Pensavo ad un problema di carburazione così,al rientro dal lavoro, ho pulito il carburatore (a dire il vero non stava messo male) Rimontato il tutto provo ma niente ...sempre lo stesso problema. Ho controllato le connessione con la centralina...ho visto se c'era la scintilla nel cavo della candela , sembra tutto ok. Un meccanico piaggio, ha fatto un giretto e mi ha detto che non è un problema di carburazione ma dice che è uno elettrico. ....dimenticavo...l'accensione elettrica non va ?...si sarà bruciata la bobina d'accensione ?!?..e di conseguenza mi fa questa anomalia. Da premettere che in folla il motore sale di giri quasi senza nessuna lacuna....che mi consigliate. Io pensavo di provare ad aumentare il getto del massimo di due punti (non so al momento quale c'e montato considerando che è stata scatalizzata) . Grazie
  13. Ciao ragazzi, ho davvero di tutto l aiuto possibile perchè una cosa così proprio non mi era mai capitata... vespa px 125 2006 22000km originale due gg arrivo a casa e metto la vespa in garage normalmente....e due ore dopo cambiato la ruota posteriore della px inclinandola da un parte....onestamente non so come l'ho inclinata nel senso che è possibile che facesse forza sulla pedivella... il mattino dopo faccio metterla in moto...(io la metto in moto scendendo la discesa di casa mia)....tutto bloccato....provo l'elettrico non riesce e far girare il motore....pedivella...bloccata....o cmq durissima.... provando a far girare il motore tramite una chiave sul dado del volano....noto che mentre il pistone è nella parte bassa è durissimo...mentre nella parte alta gira libero... smonto la testa....smonto il ciclindro....la situazione non cambia....il cilindro è cmq perfetto e non presenta segni di grippaggio.... smonto tutto il motore e lo metto sul banco....smonto il semicarter.....IL MOTORE GIRA LIBERO in tutte le marce e in tutte le condizioni.... do una pulita provo a rimontare ma niente.....con il semicarter tutto bloccato non gira più ninete....non ho veramente idea di che cosa sia che possa toccare o meno.... il carter si mette e si leva con facilità entra tutto preciso.....gli ingranaggi sono tutti a posto ecc....non veramente cosa sia... l'unica cosa che ho notato è che la biella a patito sicuramente un pò il caldo e anche l'albero motore in un punto.... qualcno ha qualche esperienza in merito???
  14. Nessuno ha mai cercato di elaborare il blocco px lavorando sui pezzi originali? Mi spiego, sostituiretutto il sostituibile ma lasciando la termica originale cercando solo di affinare il tutto. Ho la termica del mio px 125 nello scaffale e mi piacerebbe provare a rifasarlo in qualche modo, che ne dite!
  15. Vespa pk 50 s Configurazione: 102polini testa racing Mazzuchelli anticipato 19/19 getto max del 94 Tapporti d/d 24/72 Frizione 4 dischi molla rinforzata Marmitta PROMA banana Gomme 90/90 Il problema e che non mi tira 4 marcia!! Mi fa gli 80 al massimo. Le marce riesco a tirarle tutte benissimo poi arrivo in 4 e si congela tutto non prende un giro in piu nemmeno a pagare! MENTRE se faccio 1 e 2 tirate poi metto in 3 e non la tiro e passo in 4 il motore A VOLTE mi prende piu giri e mi tira la 4 (forse non del tutto) AIUTATEMI PERCHE NON SO PIU COSA FAREE Ho appena rifatto tutto ditemi voi ragazzi Un saluto!!
  16. Salve, ho un blocco p125x tutto originale con rapportatura 22/67 e il suo cambio (denti piccoli) In 4ª arrivo a circa 82 km/h di gps con il motore a tutto bordone... Qualcuno ha montato il pignone da 23 denti sulla 67 Merita? Grazie a tutti
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