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Salve sono un neofita della vespa e ne ho da poco acquistato una 125 che da libretto è una vna2t del 1959. Il problema è che il numero di serie presente sul telaio della vespa oltre ad essere poco leggibile a causa della rugine, ha un numero in più rispetto a quello sul libretto che è stato rifatto perchè l'originale non era leggibile, inoltre non si trova dove dovrebbe essere e cioè sotto il cofano sinistro, ma si trova vicino al foro dove passa il bullone che regge il motore sulla parte sinistra. Inoltre ora non sono nemmeno sicuro che sia una vna2t perchè ho cercato su internet e quel numero di telaio dovrebbe corrispondere a una vna1t...domani vorrei andare a fare una visura per vedere se riesco a capirci qualcosa..voi cosa ne dite??? Grazie in anticipo Vittorio
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sono stato a dare una spolverata con messa in moto.... e ho pensato di condividere qualche scatto (con il cell) con voi, così aspettando che passi l' inverno... non ho voglia di prendere freddo
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Scambio: voi che fareste?...
biancomisu ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao ragazzi, auguri a tutti voi e buon anno vespistico!! Il mio anno inizia con un dilemma che mi tiene sulle spine. Sono infatti in trattativa per uno scambio (che punterei a fare QUASI alla pari ma che in realtà dovrò conguagliare) tra la mia bella Primavera del 78 ed una VB1 (entrambe doc. in regola). Le condizioni sono migliori quelle della mia 125 (è un bel conservato) ma l'idea di avere una vecchietta in garage mi alletta e non poco! COSA FARESTE VOI? Secondo voi faccio bene? Grazie -
salve...cercando di regolare la fasatura di accensione di una VNA 2 non riesco atrovare la posizione delle puntine..mi spiego meglio...se regolo la loro apertura in funzione dell'anticipo..(28gradi) succede che a PMS l'apertura risulta scarsa (0,2)..se regolo invece partendo dalla giusta apertura (PMS 0,4) nella posizione di anticipo le puntine risultano gia aperte abbondantemente....sembra quindi che le puntine (nuove) non siano le sue....( sono del tipo a doppia molla..tipo GS)..cosa ne pensate?
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buona sera a tutti.avrei bisogno di una info. su motore vna1m e un vna2m.la crocera è uguale
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Possiedo una vespa 125 VNA del 1958, con targa e libretto originali ed estratto cronologico dal quale risulta che è stata radiata d'ufficio, la vespa è stata riverniciata con colore uguale all'originale. La moto si trova in provincia di Forlì. Scambio con vespa 125 ET3 primavera, funzionante e a posto con documenti pronta per il passaggio. Per info e foto la mia mail è apo08@libero.it Saluti Francesco
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Vespa vna restauro finito!!!!!!!!!!!!!!!
alessandrobi ha pubblicato una discussione in Restauri: Nonne
ImageShack Album - 11 images -
Vespa vna Moto e Scooter usato - In vendita Caltanissetta RAGAZZI LA DA VIA PER 1000€ SECONDO VOI è UN BUON AFFARE?
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Px '81 con 177 dr accelero e spegne?!?!
Alessio3 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
salve ragazzi sono nuovo del forum ho 17 anni e scrivo dal prov. di Udine. io e mio papà abbiamo la passione per le vespe e abbiamo una vna del 59, 2 px, un pk N e una 50 special. abbiamo restaurato un nostro px, del 81 con le puntine. il precedente propietario ha montato il cambio a denti grossi, con pignone da 21 su campana da 67. in oltre ha anticipato e ritardato l'albero, e modificato la valvola(120°e 63┬░) , non ha scavato molto però.la valvola teneva con la prova del olio stava 25-30 min per svuotarsi. nonostante avesse il cilindro originale mio papà mi ha riferito che faceva una buona velocità. dato che abbiamo aperto il motore per cambiare i paraoli gli ho messo il 177 dr. allargando i travasi al cilindro seguendo la guarnizione del polini e raccordandoli al carter. il carburatore ora ha max 112, emulsionatore be3 e min da 50. il problema è che sia con l'aria tirata che no parte, però con l'aria chiusa se si accelera muore e si spegne. mentre con l'aria tirata accelera normalmente. cosa può essere? -
27-28 agosto 2011-8°raduno EURO ZERO (Le Brutte Pieghe)
Daniela ha pubblicato una discussione in Calendario raduni ed iniziative
Ciao a tutti! Il 27 e 28 agosto 2011 si terrà il consueto raduno vespa e lambretta de Le Brutte Pieghe Scooter Club...che quest'anno sarà a Polsa di Brentonico (TN)! Possibilità di campeggio gratuito Iscrizione 10 euro ...DIVERTIMENTO ASSICURATO! (le curve per arrivarci sono sicuramente un buon inizio!) Per maggiori dettagli Index -
problema con reperibilita' ricambio particolare vespa vnb2
mappy ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
salve,sto' restaurando una vnb2,stavo pulendo pezzi con la benzina,poi son dovuto scappare per un problema e mi e' rimasto un pezzo a macerare per tutta la notte,il problema e' che quel pezzo era di plastica....morale,la mattina l'ho trovato come gomma da masticare e adesso non riesco a reperirlo da nessun ricambista,il pezzo in questione e' la coppia di mezzebussole(sul catalogo mec eur e' chiamato distanziale coperchio manubrio)che vanno intorno al comando delle marce dello sterzo della vnb1/2(credo anche della vna),inoltre volevo sapere se qualcuno sa' quale ricambista ha il kit dei prigionieri chiusura carter sempre per vnb...ho provato ad allegare le foto ma mi da' errore,spero di essere stato piu' chiaro possibile nella spiegazione..... Grazie in anticipo a chi mi dara' una mano -
sono sempre io, ho trovato questa vespa,che mi dite,a me piace molto ma secondo voi visto che non ha documenti, quanto ci spendo sopra per rifarli??? e poi qualcuno mi ha detto che dovrei far metter sù le freeccie per farla passare all omologazione!!??? il sito è questo: Vespa 125 del 1957
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GS v3 ! Sapete darmi informazioni?
zorro13 ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
Dopo la mia prima Vespa 50 N 1966, e poi con la MERAVIGLIA 125 VNA 1957 mi piacerebbe girare con una GS . Che mi dite di questa? Vespa gs 150 Moto e Scooter usato - In vendita Ragusa Ciao -
Mi presento e colgo l'occasione x un super aperitivo in fvg
sampey ha pubblicato una discussione in Tutti gli AperitiVOL
BUONASERA TUTTI I VESPISTI D'ITALIA,,,,mi sono appena iscritto al forum mi chiamo Roberto ho 30 anni e da due anni sono in possesso di una bella vespa d'epoca una vna2t, colgo l'occasione a tutti gli amici del friuli ecc...x trovarci nella bassa friulana x bere un buon prosecco e passare un 'ora assieme alle nostre amate vespe saluti Sampey -
Sono un ragazzo spangolo e ho una 160 gt dal 74, di quelle fatte solo in spagna . Voleva sapere si potrebbe aiutarmi a trovare il modello italiano pi├║ simile per comprare diversi ricambi in Italia. Ho bisongo di il ammortizzatore anteriore, tutti i cavi e le guaine e diversi parti in gomma ma non so il modello italiano che mi serve. Grazie a tutti e scusate per il mio italiano.
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Ho trovato un Vespa messa non tanto bene. Non so bene che modello sia. Ha il manubrio diviso in due parti con quella superiore chiusa (cioè non ha il contachilometri). Non ha la leva dell'aria sopra al rubinetto della banzina. Forse potrebbe essere una VNA1T? C'e qualcuno che mi può indicare dove si trova il numero di telaio e il tipo di Vespa su questo modello? Non riesco a trovarlo da nessuna parte. Grazie e ciao
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Ciao a tutti, alla fine mi sono deciso a restaurare il motore della mia amata VNA1. Ho trovato la persona giusta e vai di restauro. Volevo sottoporvi la prosecuzione dei lavori, in attesa della rettifica del cilindro (pare ne sia gia' stata fatta una nella notte dei tempi) ed il nuovo pistone. Il motore apparentemente mai aperto con tutto originale era sporchissimo e perdeva olio,pulito dalla terra,cambiato albero motore,tutti cuscinetti, le ganasce, la frizione. Che ve ne pare? Ciao a tutti_ok_ Free Image Hosting - host.presenze.com Free Image Hosting - host.presenze.comhttp://host.presenze.com/showpic-34360/25032011061.jpg http://host.presenze.com/showpic-34359/25032011060.jpg
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50 special messa maluccio
calio10 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Cio a tutti, sono nuovo del sito, ma vi leggo da molto. Ho fatto restaurare da poco una vna del 59, mentre ora ho inizato da me con la nuova arrivata, una special del 77. La sto smontando, e ho visto che la carrozzeria non è messa benissimo, anzi all'altezza del pedale freno posteriore, precisamente dalla parte opposta, sulla destra c'è un buco di un diametro di 4-5 cm. Il resto della pedana non è messo benissimo ma presenta molta ruggine. Vorrei chiedere a voi, più esperti di me se è il caso di cambiare la pedana, (acquistandola su interne) l'unico problema non arriva all'altezza del buco, o rattopparla. Che consiglio mi date? -
Frizione drt 14-28 mole slitta consigli?
cuccugiangiu ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Come da titolo, ho montato sul mio motore la suddetta frizione, adesso a 1500 km circa inizia a slittare (montata con 14 molle) olio usato un normalissimo 15-40 w allora vi chiedo, secondo voi dovrei rimontare la frizza con tutte le 28 molle a discapito della leggerezza di leva e mettere un sae30 per risolvere il problema? aggiungo che slitta leggermente quando apro gass di botto forse per la cavalleria del motore che elenco qua sotto. Ho anche girato la domanda a Denis ma avrei piacere di sentire i vostri pareri allora smanettoni aspetto Cordialmente G. Gt pinasco 225 alluminio con testa dedicata vrh corsa lunga albero worb5 special lip corsa 60 accensione vtronic CON VENTOLA PER vna vbb in plastica (questione raffredamento!)in arrivo ventola artigianale per arrivare a 2kg centrata con la strobo circa 19°al minimo COLLETTORE lamellare mmw evo2 limato e allargato CON CUSPIDE BMG RD350 carburo phbh 30mm bs con valvola saracinesca da 50 valvola spillo 300 polverizzatore 266t e spillo x41 tacca intermedia getto max 142 min 60 Soffietto al telaio con fori nella scocca e filtro spugna dentro La scocca e sotto la sella marmitta simonini semi espansione cromata(in arrivo gfproject compact) quarta corta 37 drt , frizione 14-28 molle dal pieno drt (monto 4 dischi 14 molle) primaria polini per 200 23/64 denti dritti bitubo gas anteriore grimeca disco perno 16mm semi idraulico strumento sip by koso con sensore temperatura sotto candela con tachimetro digitale contagiri ora media velocitaÔÇÖ ecc ecc. velocitaÔÇÖ 105kmh a 7000 giri 115 ,120 kmh con vento a favore o sdraiato. -
Ho restaurato una vna1t del 58 . Tutto bene , ma ho ancora notevoli difficolta' nella messa in moto a freddo , cioe' devo pedalare 15-20 volte con l'aria tirata (altrimenti son molte di piu') . al momento della messa in moto se lascio la leva dell'aria praticamente muore invece se tengo l'aria tirata per una ventina di secondi poi gira bene .una volta messa in moto effettivamente emette una buona q.ta' di fumo bianco , ma se lascio la leva dell'aria l'effetto e' quello sopradescritto. Ho provato anche a spegnerla appena si mette in moto e poi basta mezza pedalata neanche tanto convinta e parte subito che e' un piacere. Ho letto su qualche forum che potrebbe essere il condensatore il che spiegherebbe perche' dopo la prima messa in moto poi parte (cioe' si e' caricato a sufficienza) . In qualche altro ho letto di portare fuori la bobina ....Preciso che prima del restauro i getti non erano originali , poi io li ho sostituiti .Dalla scheda che la Dell'Orto (incredibile ma vero) mi ha mandato (vd foto-in internet non l'ho trovata perche' il carburatore non e' uno di quelli diffusi , per cui consiglio a chi lo puo' e sa come fare di pubblicarlo) lo spillo va messo sulla terza tacca partendo dall'alto (cioe' il primo verso il manubrio per intenderci) e son sicuro che intendono quella perche' mi son scaricato una pubblicazione della Dell'orto dove appunto e' specificato cio' . Il problema e' che la saracinesca a fine corsa si incanta sul suo cilindro e la molla non riesce a spingere tanto da farla tornare indietro velocemente quindi i lmotore resta alto di giri per una manciata di secondi : se vado a carteggiare il cilindro poi avro' trafilamenti di miscela ? Scusate se sono stato un po' lungo . Grazie in anticipo per le rispote .
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Ecco a voi com'era la mia vespa appena comprata e dopo immagine-001 copia-di-immagine-056 copia-di-immagine-056 immagine-001 copia-di-immagine-056 immagine-001 copia-di-immagine-056 immagine-001 copia-di-immagine-056 immagine-001 copia-di-immagine-056 immagine-001
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Elefanten-pixel: le mie foto
Lorenzo205 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Grazie alla preziosa collaborazione di ROGER (leader indiscusso e indiscutibile della sezione pixel di VOL), in attesa di trovare il tempo per completare un report scritto, ho pensato di postare le mie foto dell'avventura all'Elefante Treffen 2005. Non tutte le foto sono di buona qualit├â : abbiamo scoperto che a -20 si congelano anche i dispositivi come cellulari e fotocamere. Sono comunque valide a documentare il Raid pi├â┬╣ freddo della storia. Queste prime foto si riferiscono alla sosta "snack" presso il rifugio del Gianka (una vera e propria caverna di Alì Bab├â piena all'inverosimile di cimeli motociclistici, vespistici e qiant'altro. Tutti felici mangiando pane e salame e vino buono... Il pimo guasto, il cavo frizione di Jury, cambiato nel tempo di fumarsi una cicca... Tutto in regola Maresci├â ? Di questo episodio alle porte di Cortina si ├â┬¿ gi├â parlato fin troppo... A Dobbiaco ci accrogiamo di essere sottozero: il cambio di Jury e di Luca si ├â┬¿ ghiacciato... Il rimedio? Iniezioni di alcool nelle guaine.. Per Jury ha funzionato. Per Luca ├â┬¿ stato necessario acquistare guaine in teflon e sostituirle... Purtroppo dall'immagine non si vede, ma il mio termometro (detto "ottimista") all'arrivo a Zell segnava -19... A Zell, Jury mette su qualcosa per la cena: sono passate le 10 di sera e ci sono -20... Prima di ripartire da Zell Cesta fa un po' di manutenzione... Il campo a Zell am See. Il cardaja ├â┬¿ surgelato. Verr├â scongelato a secchi d'acqua calda, ma sar├â la pompetta del materassino di Argento a risolvere il guasto... Risveglio all'Elefanten. La sera prima arrivando abbiamo piantato la tenda alle 2 di notte a pi├â┬╣ di -20... Un classico tipo da Elefanten: abbigliato in pelliccia su un sidecar rivestito di pelliccia... Il mio Charley in assetto da Elefanten... Argento in versione boscaiolo... Anch'io ho trasportato un po' di legna... Il nostro accampamento ripreso dall'alto... Il nostro bivacco attorno al fuoco. La carbonara e le bistecche mangiate quella notte resteranno a lungo un bel ricordo... Il PX di Rix ├â┬¿ kaput a causa della frizione... Cesta continua la sua lotta con le ruote chiodate... Io e Argento fuori dalla nostra tenda... The day after... una visione dell'area del raduno dopo l'invasione dei motociclisti... Uno dei viaggi per caricare il cardaja... ... toh! ma guarda un po' chi passa? il Turbo! Foto ricordo con la Turbo family... Io e il grande SenzaBenza... Roby cerca di scaldarsi dallo scarico del cardaja... Luca, sempre un passo avanti, recupera un carretto per aiutarsi nel carico del cardaja... Cristalli di neve perfettamente formati sul tachimetro del mio PX: sottozero capita anche questo... La frizione del Turbo viene espiantata per essere donata a Rix... Uno degli innumerevoli cambio gomme... In quanto rappresentante della pattuglia in casco Jet, ho escogitato questo stratagemma (nastro americano sul naso) per evitare l'appannamento degli occhiali con conseguente ghiacciatura degli stessi... Ciaclone al caldo e felice... Per SenzaBenza non faceva mai caldo abbastanza... per Cesta invece fin troppo... La cameriera austriaca denominata "do-chili-de-mona"... Immagini dalla cena che ci siamo concessi l'ultima sera in Austria... La frushtukpensionen che ci ha ospitato nell'ultima notte... Si carica per l'ennesima volta il cardaja per l'ultima interminabile giornata di viaggio... Jury si congeda dal padrone della pensione, il Feldmaresciallo Gutgutgut... La frizione di Rix cede per l'ennesima volta... Incredibilmente ci sarebbe il pezzo da cambiare, ma poco dopo questa foto Rix si ferisce al braccio... una specialit├â da Raid: ananas e parmigiano... Recuperiamo Rix all'ospedale, la sua Vespa ├â┬¿ caricata sul cardaja: il ritardo sulla tabella di marcia ├â┬¿ mostruoso. Siamo ancora a centinaia di chilometri da Padova... ... ma gli imprevisti non sono finiti: un auto esce di strada proprio davanti a noi. Ci sono 3 bimbi a bordo e sembra sul punto di incendiarsi (in realt├â fortunatamente ├â┬¿ solo il fumo degli airbag). I VOListi non si tirano indietro e prendono in mano la situazione fino all'arrivo dei soccorsi. Finalmente possiamo dire di essere in viaggio verso casa. I chilometri sono ancora tanti e ci sono ancora montagne da scavalcare e ore di viaggio al freddo e di notte. Arriveremo a Padova alle 2. Personalmente una volta caricata la Vespa sul furgone sar├â┬▓ a casa per le 7. Fatta una doccia, sveglio i miei bambini e li porto a scuola. Poi alle 8.15 sono in ufficio... il raid ├â┬¿ finito la vita riprende... Quando si parte per la Patagonia? -
**Vespa collection...a ke punto siete?**
500 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
A ke punto siete della collezione? Vi siete persi qualke numero? io nn ce l'ho fatta e fino ad ora li ho tutti...bacheca compresa... -
Vespa 125 TS finita!
nessuno00 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Finalmente sono riuscito a terminare la vespa, a quasi un anno dalla data di inizio lavori (vedi post: Vespa 125 TS: finalmente si ricomincia il montaggio. Un sacco di lavoro, mille problemi, ma tantissima soddisfazione. Giusto in tempo per l'eurovespa, anche se non è stata ammirata da tantissime persone, visto che in giro c'erano vespe molto più importanti di lei e che nel mio piccolo gruppetto c'erano un VN1, una VNA2 e una primavera bianca del '72 (anche questa l'ho appena finita, ma è di mio cugino), che si notano sicuramente di più. Non importa, per me è stupenda e poi è sempre la mia prima Vespa.
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Ogni tanto il colpo di culo capita anche a me. Putroppo devo aspettare il 18, quando mio padre tornera' dalle vacanze.......la vespa è da un suo amico. Alla mia domanda consueta " di che anno è"....la risposta è stata "boh, so solo che ha il culo grosso...." Non ho chiesto altro per non rovinarmi la sorpresa......mo' ve tengo aggiuornati.
