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Trovato 37 risultati
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Ciao, al momento sono assicurato già da qualche anno tramite la convenzione del Vespa Club Bologna e l'assicurazione Aurora (ora UGF) in via Corticella con cui ho stipulato già da qualche anno l'ass.ne del mio PX anche se non registrato FMI/ASI, bastava appunto essere soci VC e avere una Vespa >20 anni So che su Bologna ci sarebbe anche Helvetia in via Milazzo con la quale si riesce anche a fare la polizza cumulativa per 1 o più veicoli, sia auto che moto. A breve dovrei riuscire finalmente a reiscrivere anche la Et3 e vorrei provare ovviamente ad assicurarle assieme. Qualcuno ha altri riferimenti su Bologna?
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Scambio splendida vnb6t con targa originale + estratto cronologico del p.r.a., perfettamente restaurata, con faro basso da restaurare(pari valore)... P.S. dimenticavo !la vespa si trova in provincia di Avellino
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Ciao, purtroppo mi hanno forzato il manubrio della mia VNB6 con bloccasterzo inserito e mi sono ritrovato la vespa con ruota da una parte e manubrio dall'altra... Pensate basti allentare la vite sul collare del manubrio e ricentrarlo con la ruota ? Ad ogni modo la chiave entra e gira ma non blocca più: devo sostituire anche il blocchetto della serratura? Grazie -
Ciao a tutti! E complimenti per il fantastico forum! Io è parecchio che lurko cercando di avere più informazioni possibili e adesso... è giunto il momento di scrivere! Coma da titolo, ho una vespa VNB6T che ho ereditato da mio nonno che, dopo pochi lavoretti di meccanica (freni, frizione, ammortizzatori, guarnizioni, ...) sembra essere assolutamente "usabile". Anche la parte di carrozzeria non presenta male e pensavo di non vorrei riverniciarla, ma semplicemente di lucidarla e tenerla così com'è. [ATTACH=CONFIG]54712[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]54713[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]54714[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]54715[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]54716[/ATTACH] Unico problema: la pancia di sinistra ha della ruggine passante (vedi foto), che davvero non so come trattare; il mio carrozziere mi ha detto che non è possibile saldare sopra un pezzo di lamiera, perchè c'è troppo poco materiale a cui attaccarsi e mi ha consigliato: - o comprare una pancia nuova e riverniciarla - o fare una toppa con della vetroresina (e poi riprenderla con del colore). Onestamente con la prima soluzione ho paura di fare una porcheria (credo che la differenza di colore si noterebbe troppo...), mentre la seconda... mi sembra una porcheria pure questa!! Voi cosa consigliate? sarebbe possibile secondo voi usare una "colla strutturale" e incollare un pezzo di lamiera nuovo sul fondo, così da irrobusrtirlo? Ogni consiglio è benvenuto....
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Gruppo termico Pinasco 177cc in Ghisa per Vespa a 2 travasi
Corrado.vcge ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
A chi interessa... http://www.pinasco.com/pinascoweb/index.php?option=com_content&task=view&id=61&Itemid=86 -
Salve a tutti, è un bel pezzo che non scrivo più. Infatti ho venduto da tempo la mia 50R e forse ora è venuto il momento di fare un passo in avanti.. Ho messo gli occhi su queste 3 vespe. Il fatto che una di queste sia praticamente terminata e che io possa subito usarla gioca molto a suo favore. Le altre 2 invece so che potrei ristrutturarle o perchè no tenerele conservate e rimettere in sesto solo il motore. Ora però chiedo a voi un sincero consiglio, anche perchè non voglio prendere qualcosa di apparentemente in ordine che poi in realtà non si riveli originale. Questa è la prima una VNB6T chiedono 1800, ma intendo trattare. http://img85.imageshack.us/img85/8277/dscn4720x.jpg Come potete vedere il restauro è pressoche ultimato e con una spesa minima. Queste invece le altre due, a pari prezzo 1300 Imageshack - 5b255241ab1f1ebd873b216.jpg Imageshack - 339521068774ea7fd1149e9.jpg La parola ai più esperti. vi ringrazio. Tommaso
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NUOVO ACQUISTO VNB6T ANNO 1965
nastro1978 ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
QUESTA VESPA USCIVA GIA CON LA SELLA LUNGA? dsc00562 vnb6 vnb6 dsc00562 vnb6 dsc00562 vnb6 dsc00562 vnb6 dsc00562 vnb6 dsc00562 -
ciao ragazzi ho un problemone con la mia vnb6t non riesco a regolare la frizione correttamente. metto la prima e salta premesso ho cambaito tutto dischi molle campana cavi e leve??? Che posso fare ho voglio di rimetterla in strada please aiutatemi!!!
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Finalmente dopo tanto tempo sono riuscito a trovare anch'io in un capannone vecchio una vnb6t. Lo sò che non sarà una vespa molto pregiata,ma è pur sempre una vespa,e la ho portata a casa per 150 euro. è stata demolita,ma hanno i documenti di demolizione,e il motore va che è un gioiello. ecco le foto. _cid_foto_067 _cid_foto_066 _cid_foto_065 _cid_foto_065 _cid_foto_066 _cid_foto_067 _cid_foto_065 _cid_foto_066 _cid_foto_067 _cid_foto_065 _cid_foto_066 _cid_foto_067 _cid_foto_065 _cid_foto_066 _cid_foto_067 _cid_foto_065 _cid_foto_066 _cid_foto_067
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help!!!!!! fregi vnb6t.....
concedeit ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
buongiorno a tutti, mi potete aiutare su una questione che non riesco a risolvere??? ho una vnb6t e vorrei applicarle i fregi cromati sulle pance laterali.. ma non riesco a trovarli!!! ne ho comprati una serie che hanno compatibilita' dalla vnb2-5t ma mi sembra che non vadano bene, sono piu' lunghi e hanno delle altre curve... mail problema che anche cercando un po' in internet su ebay, zangheratti non vedo dei fregi che specificano lacompatibilita' con la vnb6t??? avete qualche info a riguardo?? grazie mille CIAO!!! -
eleboronero potresti mandarmi perfavore le pagine di vespatecnica riguardanti la vnb6t perfavore! aiutami tu perfavore! grazie mille 16_r
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Ciao ho appena acquistato una VNB4T del 1963 ed mi accingo, per la prima volta, ad eseguire il restauro. Volevo chiedere, prima domanda di una seria che ci saranno in futuro, se il faro posteriore che trovo montato è quello originale oppure no. Scusate per la foto ma ho dimenticato il cavo della macchina digitale a casa, questa foto è fatta con un telefonino. Inoltre, per la fase della verniciatura, conviene utilizzare una vernice bicomponente oppure una alla nitro? Grazie faro_post_2 faro_post_2 faro_post_2 faro_post_2 faro_post_2 faro_post_2
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richiesta "vespatecnica" per VNB1T, grazie eleboro
ciopper ha pubblicato una discussione in Restauri: Nonne
Eleboronero mi potresti postare il manuale vespatecnica per una vespa 125 del 1960 VNB1T? grazie mille ciao! -
QUALE CLACSON SU 50 DEL 1964
nastro1978 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
IL CLACSON APPARTIENE AD UNA VNB6T, POSSO MONTARLO SU UNA 50 PRIMA SERIE DEL 1964, O DEVO MONTARE QUELLO CON LE FINESTRELLE INCROCIATE....... GRAZIE UN SALUTO A TUTTI
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Ciao Gipirat, Ho la possibilità di comprare una VBB2 con targa, libretto e complementare, però radiata. Chi me la vende è l'intestatario del libretto, ma non ho la possibilità di recarmi sul posto per fare una scrittura privata autenticata ( la vespa me la porterebbero i miei genitori in vacanza in Sardegna). Posso fare un scrittura tra me e il venditore con solo la firma autenticata dal notaio del venditore/intestatario e poter poi usare tale scrittura come documento per una reiscrizione al P.R.A. ? Grazie Mirkoberto78
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ciao, ho letto in un precedente post che le prime vnb6t avevano la scritta con i ribattini... la mia è di novembre 1965, ce l'avrà così o adesiva? x vespamodelli: questa estate ho intenzione di dare una rinfrescata alla vespa, sarò a porto selvaggio (nardò), magari si riesce ad organizzare qualche giretto insieme! grazie, luca
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Qualcuno sà sulla vnb6t "vespa 125" è stata mai montata di serie la sella lunga, tipo quella della super 125, magari sugli ultimi esemplari? Inoltre: quali sono i particolari che vanno nel colore della scocca oltre alla forcella? Qualcuno ha delle foto? Grazie, ciao.
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vespa vnb6t da elaborare se possibile ?
Ospite ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ho una vespa vnb6t del 1965 vorrei sapere se e possibile metterci un cilindro della px e di che marca lo fanno grazie -
Il 5 -5 -2004 ho iscritto la mia VNB6 al registro storico, visto che si trattava di regalare soldi allo stato per reiscriverla ho atteso un po', il 5 - 5- 2005 è rinata, ovvero reiscritta al PRA!!! Forse era tutto scritto nella sua targa . . Costo dell'operazione 251 euro, manca la revisione e poi può circolare. .
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Urgente pls: 1950: domanda su telaio, targa e documenti
Ospite ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
questo pom compro una V1T (125 faro basso) con targa libretto telaio pero' demolita. cosa devo fare per reimmatricolarla con lo stesso libretto e targa? Altra domanda pls: il numero di telaio dove e' stampigliato su questa vespa? ciao e grazie 1000 Et3 -
Ciao a tutti. Oggi ho visto una vespa del 1965. Il fatto è che sul libretto la sigla scritta è VNB6M. Ma non dovrebbe essere VNB6T??? E poi, la VNB6T usciva anche a 2 selle no?
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Si pu├âãÆ├é┬▓ montare una sella singola-monoposto su una PX???
mighel ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao!! Forse è un po' una ca55ata.. ma mi chiedevo:qualcuno sa se è possibile montare una di quelle selle monoposto che si usavano sulle Vespe anni 50 su una PX degli anni 80?? Sapete mica dove si può comprare una di quelle selle monoposto? Grazie!!!
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VNB5 fine produzione, quale fanale posteriore?
xnastyx ha pubblicato una discussione in Restauri: Nonne
Devo restaurare una 125 VNB5T immatricolata nel 1964, num. di telaio 038025; questo modello ├â┬¿ stato prodotto con questa sigla dal 1963 al 1964, inizio produzione num.01001, fine produzione num. 043240, la mia ├â┬¿ quindi vicina alla fine produzione. Il modello VNB6T ├â┬¿ stato prodotto dal 64 al 66. La vespa quando lÔÇÖho presa montava il fanale B in foto, inoltre una volta smontato, sul telaio ci sono 4 fori per il fissaggio, oltre a quello dove passano i cavi elettrici. Alcune considerazioni: Su Vespa Tecnica II, la vespa 125 del 1963 monta il fanale A, e non ci sono ulteriori specifiche sulle differenze tra inizio e fine produzione. Ma Vespa Tecnica sembra presentare parecchi errori a quando si sente direÔǪ Per quanto ne so io il fanale A dovrebbe essere proprio della serie 5, mentre il fanale B della serie 6, questÔÇÖultimo ├â┬¿ montato anche sulla 180 super sport del 64. Penso che sia verosimile che i mezzi dello stesso anno (VNB5 fine produzione, VNB6 inizio produzione e 180 SS) montino gli stessi pezzi e quindi in questo caso lo stesso fanale posteriore. Vorrei sapere cosa ne pensate, e magari avere qualche testimonianza di qualche possessore di VNB5 per avere un riscontro immediato. Un saluto .nasty
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Ma voi quando colorate la vespa gli colorate anche le parti dove stanno le ruote e il vano sotto il serbatoio?? in pratica colorate tutta la vespa completamente oppure vi limitate a colorare la vespa solo nelle parti visibili? quanti chili di colore nitro ci vuole per colorare una vespa?
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Facendo una ricerca nel forum, ho trovato quello che cercavo e cio├â┬¿ che anche per i cinquantini conviene fare una scrittura privata. Ora per├â┬▓ sorge il dubbio, la vespa l'ho gia comprata ed ha il libretto originale dell'epoca (la vespa ├â┬¿ una 50n del 65), solo che l'ex propietario ├â┬¿ all'altro capo dell'italia. Se gli faccio firmare la scrittura come da esempio postata da gipi " Poi bisogna fare una scrittura privata di vendita con firme autenticate dal notaio, del tipo: "SCRITTURA PRIVATA DI COMPRAVENDITA Il sottoscritto Pinco Pallo nato a XXX il YYY e residente a WWW in via JJJ, C.F. +++, V E N D E al signor Tizio Caio nato a ZZZ il QQQ e residente a KKK in via $$$, C.F. ├é┬º├é┬º├é┬º, C H E A C C E T T A lo scooter Piaggio Vespa 125cc. sigla VNB6T(o quello che ├â┬¿), telaio n. 123456, sprovvisto di targa e documenti, nello stato in cui si trova, per la somma di ├óÔÇÜ┬¼ 10,00 (o 100 o 1.000). Il signor Tizio Caio ├â┬¿ consapevole che lo scooter suddetto allo stato attuale non pu├â┬▓ circolare e si prende carico delle spese e incombenze per poterlo mettere regolarmente su strada. Luogo e data firma venditore firma acquirente" " Poi posso far autenticare le firme dal mio notaio? Oppure si deve andare per forza in due? Nel caso potessi fare l'atto con solo la sua firma cosa mi servirebbe la fotocopia della sua carta di identit├â ? Grazie per le risposte ma anche se la vespa sembra regolare mi vorrei tutelare p.s. Cosa ├â┬¿ il Certificato di idoniet├â tecnica?
