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salve, qualcuno di voi mi sa dire il codice colore della vespa 98 amaranto?mi piace molto e vorrei farci la mia special Piaggio Vespa 98 gallery: photo #01 questa foto (la numero 1) è il colore che vorrei
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Lavorazione del cilindro
Vespalime 97 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve ,sto restaurando la mia vespa special con un 115 polini ma ,vorrei sapere come lavorare il cilindro grazie in anticipo -
Ciao a tutti. Ascoltate ragazzi io vorrei avere dei consigli. Vorrei fare un'elaborazione 130 sulla mia 125 primavera e non saprei quale fare vista la vasta gamma di pezzi... Vorrei raggiungere i 115/120 km/h con buona ripresa e un bel canto...magari se mi sapete dire anche il prezzo del tutto(circa per farmi un'idea) grazie a tutti e per favore scrivetemi tutti i pezzi e tutte le cose da fare sull'elaborazione. Saluti
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Ciao a tutti. Ascoltate ragazzi io vorrei avere dei consigli. Vorrei fare un'elaborazione 130 sulla mia 125 primavera e non saprei quale fare vista la vasta gamma di pezzi... Vorrei raggiungere i 115/120 km/h con buona ripresa e un bel canto...magari se mi sapete dire anche il prezzo del tutto(circa per farmi un'idea) grazie a tutti e per favore scrivetemi tutti i pezzi e tutte le cose da fare sull'elaborazione. Saluti
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Domanda su l'impianto elettrico
Antonio C88 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Salve a tutti ... Sono nuovo sul forum,mi chiamo Antonio ... Vorrei farvi una domanda ...su l'impianto di una pks 50 -
Salve a tutti avrei una domanda dando una rinfrescata alla mia vb1t acquistata un anno fa, mi sono accorto che sul numero di telaio mancano le stellette all'inizio e alla fine del numero. io durante l,acquisto non ci feci caso ma ora dovendola iscrivere al pra devo fare domanda per i registri storici, non è che mi fanno storie? Inoltre vorrei sapere se è stata ripunzonata tralasciando le stelle o poteva capitare che non le mettessero? è capitato anche a qualcun altro? grazie
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Salve a tutti vorrei dei consigli vorrei acquistare un gs 150 è senza documenti: la vespa attualmente è in italia ho visto il certificato di origine della piaggio che dice che è stata costruita a pontedera in origine per il mercato italiano ma venduta per la prima volta in danimarca. Inoltre ha fatto una visura al ministero dell'interno che dice che non è rubata. visto che nel caso che la acquistassi sarei in possesso solo di questi due pezzi di carta è possibile reimmatricolarla? grazie in anticipo
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Dubbi su acquisto parabrezza Vespa PX150E Arcobaleno del 1983
Benedetto Conte ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao a tutti, vorrei comprare un parabrezza per il mio PX ma, dalle immagini su ebay, non riesco a capire quale posso montare o meno. Questo è quello che vorrei prendere: PARAVENTO PARABREZZA FACO VESPA PX 125 150 200 1977 - 1998 WINDSCREEN WINDSHIELD | eBay Ma non so se gli attacchi siano o meno giusti. Qualcuno può consigliarmi qualcosa? Quello che mi perplime è il posizionamento degli specchietti che si vede in foto. -
Ciao a tutti, mi sono appena iscritto al forum e sono un po poco pratico,scusatemi. Ad agosto ho intenzione di fare un bel giro, sulle Dolmiti,e vorrei qualche consiglio sul giro che vorrei fare. PARTENZA DA TRENTO,PASSANDO PER IL GAVIA E IL ROMBO FINO AL LAGAZUOI E IL COL DI LANA,PROSEGUENDO VERSO SESTO E LA DIGA DEL VAJONT...
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vespa con 24/72
federicofranchini ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
salve vorrei un informazione. sono in possesso di una campana newfren 24/72 e vorrei accorciarla ho notato che in commercio esistono soltanto i pignoni della drt.avrei problemi di compatibilià? grazie spero che mi rispondiate il prima possibile. -
info carburatore 28 o 30 polini/phbh
francovespa ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
salv a tutti vorrei completate la mia elaborazione fatta "a piccoli passi" della mia t5 prima serie: gt polini +candela bh9+sito plus+getto max 122 ed infine da un mesetto pignone 22 drt. Risultato: vespa con ottimo allungo e, con il 22 denti, motore che non urla troppo. Adesso vorrei terminare con con un bel carburatore 28 o 30 per avere un po di sostanza in piu'. sono indeciso dal classico phbh o il polini pkw ma non ho trovato nessuna indazione di base. Come mi devo regolare per getto minimo, massimo spillo e a che tacca posizionarlo (spero di non aver dimenticato altro)?? tutti i consigli sono ben accetti grazie in anticipo -
vespa 50 special modifica
davide9797 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ciao ragazzi rieccomi qua con un nuovo topic,pultroppo ho dovuto cambiare account dato che l altro non sono riuscito piu a recuperarlo ma devo proprio dire che la scorsa volta siete stati davvero disponibili e sopratutto utili per la risoluzione di domande che avevo posto. questa volta sto per imbattermi in un nuovo progetto che sarebbe la modifica di una vespa 50 special. per l aspetto esteriore ci sto pensando io e chiederei il vostro aiuto per quanto riguarda l elaborazione del motore con l aumento delle prestazioni. la mia vespa monta il motore originale 50 e direi che cammina anche abbastanza bene dopo un fermo di circa 15 anni. beh arriviamo al punto,allora io vorrei apportare una modifica e vorrei delle vostro proproste. allora, vorrei che la vespa avesse una BUONISSIMA ripresa e che la sua velocità si aggiri intorno ai 90 km/h (che ora non vede neanche lontanamente ) e che si affidabile allo stesso tempo aspetto vostre risposte grazie mille in anticipo -
Elaborazione 115cc
Aristide Papale ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve, dopo avere controllato nei forum ho deciso di montare questi pezzi nella mia vespa -Cilindro:115cc polini -Carburatore:24 -Scarico:Proma -Albero:Anticipato da me -Rapporti:22/63 -Volano:Alleggerito Con questa dovrei fare 100/105 km/h se non sbaglio!! Vorrei avere dei parerei su questa elaborazione e vorrei sapere come si raccorda il collettore del carburatore !! Grazie in aticipo -
consiglio elaborazione 50 special
Daniel ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Amici di V.O.L. sono a chidervi un po' di consigli: Vorrei elaborare il mio 50 special (tutto originale). allora: Budget totale: euro 800,00 Vorrei un motore poco rumoroso e molto elastico, sia da citta' che da montagna. Un motore antisgamo (forze dell'ordine sempre in agguato) che tirasse come un 130, pur rimanendo con la cuffia "bassa" del 50. (corsa 45 o 47 DRT?) Come velocita' mi piacerebbe arrivare ai 100 km/h di punta massima con una velocita' di crocera di 80 km/h. Preferirei una marmitta tipo originale. Secondo voi e' possibile fare qualcosa o devo per forza montare un corsa lunga con relativa cuffia alta? Mi potete fare un paio di esempi di configurazioni complete? Grazie mille a tutti -
Pulizia serbatoio abbastanza arrugginito.
Special1980 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve ragazzi, vorrei chiedervi un paio di consigli su come "risanare" il serbatoio della mia Special. Praticamente, è pieno di ruggine, se guardo con una lampadina dentro, nel fondo si vede una macchia nera tutta di ruggine e se provo a girare il rubinetto a riserva, la Vespa va a scatti e mi si intasa tutto il carburatore di ruggine. Vorrei smontarlo e pulirlo...che procedimento e quali prodotti usare? Ho visto su internet che un buon prodotto è la tankerite, ma ho visto che costa quasi quanto un serbatoio nuovo quindi vorrei quasi escluderla...se uso il ferox? Ho visto che una boccettina da 750 ml me la cavo con meno...che mi consigliate? -
Freni a ammortizzatori...
AndriyS ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, sono nuovo sul forum e faccio un caloroso saluto a tutti! Da poco sono diventato possessore di una Vespa GTS 300 Super...lo so, non è "La Vespa", ma per una serie di motivi ho scelto questo modello Sin da subito ho notato 2 principali problemi che vorrei risolvere in quanto c'è di mezzo la sicurezza. 1) Il freno anteriore, beh, dire che frena poco è un eufemismo e vorrei fare qualche intervento per renderlo più performante. Come primo intervento ho pensato di cambiare il disco e le pastiglie prima di valutare uno sforzo più oneroso come la pinza... Al momento ho individuato 2 scelte Disco Oro Brembo e pastiglie sinterizzate XS oppure Disco Whoop Malossi con pastiglie MHR Synt....sono diverse settimane che cerco su internet se effettivamente c'è un guadagno rispetto alle originali e, in caso affermativo, se è meglio Brembo o Malossi? O altro???? 2) Il secondo problema mi sembra di capire affligge tutte le Vespe in generale...anche nel mio caso vorrei cambiare gli ammortizzatori, soprattutto quello anteriore e ho diverse opzioni in base ai criteri di prezzo, qualità, semplicità di configurazione e resa finale... Le opzioni che ho individuato sono YSS Seris X-Pro (quelli più economici), Carbone e Malossi RS24...ho scartato BiTubo per la complessità e prezzo; a naso malossi sembra avere la meglio a livello qualitativo e resa, ma non ho trovato risposte concrete e vorrei chiedere la vostra opnione in merito. Grazie in anticipo e ovviamente qualsiasi altra opzione è benvenuta Confido nell'esperienza della comunità! Andriy -
Consigli dischi frizione
_cambiosulmanubrio_ ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve raga, ho una vespa pk 50 s che monta un 110cc Polini, carburatore SHBC 19.19E con getti da 73;60;45 scarico completo Leovince non il serpentone ma quello corto, e il mio più grande dilemma da risolvere, dato che il mio interesse non è la velocità ma l'accelerazione, ho lasciato i rapporti originali, monta la frizione a denti dritti, il problema è che i dischi originali con la molla rinforzata mi durano poco, vorrei un aiuto, qualsiasi cosa potete dirmi ditemela, è la seconda volta in 3 mesi che cambio dischi e sono stanco di stare sempre a smontare, vorrei sapere quali sono i migliori che potrei montare, le varie differenze tra i tipi di dischi, e soprattutto quali dovrei montare per farla durare un po e avere una buona resa senza bruciarla subito. Attualmente monta 4 dischi in sughero originali e molla rinforzata. P.S. ho letto che se metto la frizione a 6 molle la cosa è migliore, rimane la leva più morbida e dura più a lungo, ne vorrei conferma, e poi avrei pensato invece a mettere la doppia molla come questa KIT 4 DISCHI FRIZIONE POLINI DOPPIA MOLLA PIAGGIO VESPA PK 50 S XL | eBay però non so, non sono molto ferrato sull'argomento vorrei consigli. Grazie a tutti -
Ciao a tutti, premesso che sono estraneo al settore, vorrei vendere un cimelio di famiglia, una vespa 125 del 1954 credo sia una VM2T (dal numero del telaio sono risalito a questo modello) faro basso che risulta radiata d'ufficio, dotata di documenti originali e targa. Integra, ma da ristrutturare. (se volete posto anche una foto) Mi sono stati offerti circa 1.200 Euro, vorrei capire se è una offerta ragionevole, sinceramente credo valga di più, ma sono proprio a zero sull'argomento. Chi mi può aiutare? Grazie.
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Ciao a tutti, premesso che sono estraneo al settore, vorrei vendere una vespa 125 del 1954 faro basso che risulta radiata d'ufficio, dotata di documenti originali e targa. Integra ma da ristrutturare. Mi sono stati offerti 1.000 Euro, vorrei capire se è una offerta ragionevole, chi mi può aiutare? Grazie
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Vespa N: problemucci
dan cooper ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Buongiorno, sono un nuovo iscritto sul forum, e vorrei avere delle informazioni riguardo alla mia Vespa N che vorrei riportare in strada dopo 4 anni di garage. Dunque, un primo problema è quello della vibrazione della vespa anche da ferma e senza accelerazione. Camminando e arrivando sui 30 km/h, il manubrio vibra fortemente e diventa molto duro. Un secondo problema è dato dalla frizione. Il filo non è rotto ed è ben teso, ma cambiando la marcia la frizione è inutile e non fa il suo lavoro. Praticamente, la leva della frizione è tesa al punto giusto, ma è come se fosse rotta. Non so se è un problema di dischi della frizione o altro. Altro problema è dato dal carburatore che si affoga facilmente quando si arriva sui 30 km/h. Vorrei sapere i vostri consigli su questi problemi e quanto costerebbe un carburatore nuovo. Grazie -
ciao a tutti, sono Lorenzo abito a Voghera ho una certa passione per le moto e adesso mi vorrei lanciare nel restauro di una vespa VBB1T del 61, trovata parecchi anni fa in cantina di mio suocero e che adesso vorrei rimettere su strada. Vi ringrazio fin da subito per le informazioni che avete già dato e per quelle (spero di non rompervi troppo le scatole) che mi darete.
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info lavorazione GT Polini 130 ghisa
sempreamanetta ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ciao ragazzi vorrei farvi una domanda vorrei comprare un gt polini 130 ghisa e poi lavorarlo per farlo rendere al meglio la domanda e questa mi conviene rivolgermi a qualche negozio on line- preparatore per comprarlo gia pronto oppure lo prendo standard e poi ci lavoro su io ? come posso lavorarlo ????? grazie -
revisione parastrappi, consigli vari..
golfettaro ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, Mi trovo alle prese con la revisione di una campana surflex messa male... Piattelli copri molla sfondati, molle rotte, ribattini con lasco pauroso ecc... Vorrei un consiglio sul da farsi visto che dopo aver constatato la "qualità" infame del ricambio mi vorrei evitare la perdita di tempo di utilizzarlo... Già mi sembra di vedere quanti danni mi procurerebbe se la riparassi con quello!! Infatti le molle lavorando tra i due piatti sono soggette a torsioni laterali che in breve tempo vanno a sformare i due piattelli di contenimento! Veramente un 10 e lode a chi ha inventato questo accrocchio!!! Inizialmente pensavo di sostituire i ribattini con bulloncini in acciaio robusto, ma poi ho pensato...Se si svitano con le vibrazioni è la fine, Poi resta il problema di quegli schifosi dischi para molle...fatti in lamierino che più debole non si può... La voglia di saldare tutto ci sarebbe ma preferisco avere il sistema che funzioni a dovere piuttosto che rischiare danni ancora più seri al motore.. Esistono dei kit che permettono le future revisioni senza smontare la campana? -
Tappo serbatoio olio cambio px 150
Pilotazzo ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti. E Auguri! Ho una perdita dal serbatoio olio cambio. Vorrei cambiare il tappo per escludere intanto un'eventuale causa. Mi è però venuto un dubbio riguardo il fatto se insieme al tappo sia presente anche una guarnizione o un O ring. Ho appena fatto il cambio è non vorrei che nell'operazione l'ho perso, sempre che esistesse. Grazie!!! -
consiglio elaborazione
vespashow ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti , Sono nuovo del sito , vorrei qualche dritta su un elaborazione che vorrei fare alla mia vespa v a tre marce. Attualmente monto un -102 dr -Carburatore 19.19 -Campana 24/72 e non cammina per niente Avrei intenzione di montare un parmakit , vorrei qualche consiglio...per avere una buona ripresa e allungo , in poche parole vorrei far resuscitare la mia vespa. Grazie mille P.s. mi affido a voi so che siete competenti nel campo
