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Buongiorno, avevo in mente, in futuro di acquistare un 100 vmc; avevo in mente: 100 vmc 24/72 polini 28 dell'orto Albero vmc corsa 47 Marmitta vmc calcolata Lavori al carter e al gruppo termico Fatemi sapere cosa ne pensate

Ciao ragazzi, ho trovato su Amazon ad un buon prezzo (250€ circa) un kit di potenziamento che comprende un 110 Malossi, una proma e una primaria 22/63. Ne vale la pena secondo voi? Con un shbc 19 che prestazioni potrebbe avere? Se avete già acquistato da questo venditore potete dirmi se è affidabile, su Amazon vende di tutto sulle vespe

Salve a tutti, mi scuso se ho sbagliato categoria o se esiste già una soluzione al mio problema ma non ho trovato una risposta esaustiva fino ad ora. Qualche tempo fa un conoscente ha deciso di montare un parmakit 100 su un pk 50 e una volta smontato il gruppo termico originale non sapendo come procedere si è rivolto a mio fratello, il quale ha montato il gruppo termico nuovo, scarico, collettore e carburatore 19/19 dell'orto. Per la carburazione ha deciso di rivolgersi a me. La vespa è configurata così: Cilindro parmakit 100 Carburatore 19/19 Marmitta proma Non stati effettuati lavori né sul cilindro né sui carter. Premetto che il cilindro ha una piccola bolla di fusione a livello delle luci, però il proprietario ci ha detto di montarlo comunque, non so se sia importante o no, ma non penso gli faccia bene. Cominciando con la carburazione mi sono accorto subito che qualcosa non andava: una volta impostato il minimo se si provava ad accelerare poi ci metteva veramente tanto tempo a scendere per cui ho deciso di aumentare il getto del minimo da 45 a 50 e poi a 55. Nel frattempo ho cominciato anche a cambiare il getto del massimo in un intervallo che parte da 80 fino all'89. Il problema nasce qui: in molte occasioni la vespa si comporta come se fosse grassa, fa fatica a salire di giri, fa fumo e la candela è nera e bagnata, ma dopo una tirata rimane accelerata e impiega molto tempo a scendere. Ho provato molte combinazioni, con il filtro senza, cambiando i getti ma niente o è talmente grassa da non tenere il minimo e non accendersi nemmeno o fa fatica a scendere di giri. Qualcuno può aiutarmi? Grazie in anticipo.

saluti a tutti cerco informazioni per una vespa 100 sport USA da restaurare nel riguardo i supporti frecce ringrazio in anticipo

mi hanno regalato una T5 mi spiego meglio l'ho trovata al cassonetto ( un altra soria) di colore rosso tutta originale ci vado in giro con la targa del px sono un criminale lo so ma è troppa la voglia di uosa posso fare secondo voi per renderla un poco più sarla in pianura va come un fulmine oltre i 100 ma come trovo un po di salita si acchioccia come posso risolvere il problema??? visto il motore particolare datemi delle dritte saluti per tutti elasticino