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Trovato 5 risultati

  1. Ragazzi ho una vespa pk 50s e qualche giorno fa mi hanno regalato un 115 polini... Dovrei montarlo? Avendo già un 102 polini. Incrementerei le prestazioni oppure no? Che differenza c'è a livello di prestazioni? Vi ringrazio per le future risposte a questo post
  2. Salve a tutti mi sto accingendo ad elaborare la mia 50 special 4 marce. ho pensato di installare il famoso gt malossi 115cc, carburatore phbl 24 con collettore lamellare polini, rapporti 24/72, marmitta giannelli tipo proma corsa corta (già installata). Monterei tutto plug n play senza modificare i travasi o raccordare. la mia domanda è: sarebbe meglio acquistare un carburatore 19 o posso tranquillamente montare il 24 senza consumi eccessivi ed una resa ottimale? inoltre, ha senso montare un carburatore così grosso su questo cilindro senza lavorare i travasi? Grazie in anticipo.
  3. Salve a tutti ho una Special con 115 malossi, 24 lamellare ma questo non importa...per forze maggiori devo assolutamente rimontare il 50 il problema sono i carter! Secondo voi può funzionare un 50cc montato su carter STRAVOLTI per il 115 e con la valvola asportata? La valvola non mi preoccupa perchè con un collettore lamellare per il 16 si risolve tutto, la mia paura sono i raccordi alla base del cilindro che sono enormi, secondo voi può funzionare? Grazie mille in anticipo!
  4. salve sono in possesso dei seguenti componenti: -Carburatore 19; -Campana 24/61; -GT 102 olympia. Questo Gt non essendo molto performante non mi tira tutta la 3 marcia per questo ho deciso di acquistare un 115 ed anticipare l'albero. Voi quale Cilindro consigliate?(Sicuramente lo lavorerò). La vespa in questione è un pk xl rush. Grazie
  5. Salve a tutti, sono nuovo del forum e vorrei qualche consiglio per la mia Vespa 50 Special del 1982. Il mio intento è non avere una Vespa che fa molti giri, ma più che altro mi interessa una buona coppia ai bassi ed un elevata velocità di crociera. Questa è la configurazione che pensavo di installare: Carburatore SHBC 19/19 con filtro originale Vespa Primavera Cilindro e pistone Polini 57,5 Albero motore anticipato Mazzucchelli Marmitta originale Campana 21/64 denti elicoidali Detto questo mi servirebbero da voi alcuni consigli: - che tipo di collettore monto, lascio il collettore da 19 originale in ferro oppure installo un lamellare Polini con conseguente lavorazione dei carter? In termini di prestazioni e di coppia c'è molta differenza? E di consumi? - Faccio raccordare i carter al nuovo cilindro oppure lascio i carter così come mamma Piaggio li ha fatti? - La campana 21/64 mi allunga troppo i rapporti? Una 22/63 può essere una scelta migliore? Premetto che la mia intenzione è quella di avere una Vespa non da corsa ma da passeggio più che altro con una buona velocità di crociera (75/80 km/h) Vi allego anche la situazione dei carter lato blocco motore per sapere se devo sabbiarli oppure lascio così (quelle rigature si sono formate in seguito ad un pistone spezzato.) [ATTACH=CONFIG]58557[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]58558[/ATTACH] Un'altra domanda: esiste un albero a spalle piene corsa 43 mm e cono da 19? Perchè in caso di aspirazione lamellare vorrei installare un albero a spalle piene con le caratteristiche precedentemente illustrate. Grazie in anticipo. Andrea PS: il 130 non posso metterlo a causa della dimensione molto maggiore della cuffia, direi anche un po troppo sgamabile... Il pistone è un 57,5 chiedo scusa (http://www.polini.com/catalogo/en/risultato.php?op=po&id=120&categoria=10&modello=949&from=camamo)
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